风光580Pro用什么变速箱

风光580PRO使用了两款变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。CVT是自动挡车型用的。CVT变速箱结构简单，体积小，重量轻。风光580PRO生产厂商为东风风光，级别为中型SUV。以风光580Pro2020款220T手动驭领版为例，其车身尺寸：长为4715毫米、宽为1845毫米、高为1715毫米，轴距为2780毫米，油箱容积为58升。风光580Pro2020款220T手动驭领版的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大马力是150匹，最大功率是110千瓦，最大扭矩是220牛米，与其匹配的是6挡手动变速箱。（以上数据来源有驾官网）变速箱的分类：1、手动变速器（MT），手动变速器也称手动挡，它通过不同大小的齿轮来完成低速和高速驾驶中的不同动力传输需求。通俗点说，就是当负责传动的齿轮较大的时候，齿轮的转速就会比较慢，车速就慢；反之，负责转动的齿轮小的时候，齿轮转速就快，车速也快。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油；2、自动变速器（AT），自动变速器是利用车速和负荷进行双参数控制；AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车顿挫的变挡感觉。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

东风风光580使用的是朝阳轮胎，规格是225/60R17。朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，成立于1966年，成立至今始终专注于轮胎及橡胶产品的生产及制造。朝阳轮胎产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。风光580pro轮胎在日常使用中，要注意以下几点：定期检查轮胎表面是否有裂纹、变形等缺陷。由于行驶磨损，轮胎的胎面花纹沟逐渐变浅。如果花纹磨平了，就会失去排水防滑的功能，汽车的各项性能都会大打折扣，看似微小的裂纹就是高速行驶时爆胎的隐患。此外，应注意立即清除沟槽中的卵石；停车尽量择平地。防止汽车在有厚的、尖锐的或锋利的石头的道路上停车。汽车不得停放在石油产品、酸和其他与橡胶变质相关的材料附近或与之接触。停车后，驾驶员不得转动方向盘。这样的操作会加速轮胎的磨损；散热不要泼水。在炎热的天气或高速行驶时，轮胎容易过热，同时气压也会增加。此时应停车散热，严禁放气减压或泼水降温，防止胎面胶异常老化；防止突然刹车。尽量避免频繁使用刹车和急刹车，以免因轮胎和地面的拖拽而加速胎面磨损。

东风风光580PRO搭载了1.5L涡轮增压发动机。以下是相关资料介绍：发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机。东风风光580PRO相关资料介绍如下：1.东风风光580PRO属于一款中型suv，其车身尺寸是：长4715mm、宽1845mm、高1715mm，轴距为2780mm，油箱容积为58l。2.东风风光580PRO悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，轮胎规格是225/60R17。

风光580pro使用的是两款发动机。分别是低功率版的1.5升涡轮增压发动机和高功率版的1.5升涡轮增压发动机。1、低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是110kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器。2、高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是132kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。

风光580pro使用了两款变速箱，分别是5速手动变速箱和cvt变速箱。风光580pro生产厂商为东风风光，级别为中型SUV，发动机为1.5TL4，进气形式为涡轮增压，最大马力为150ps，最大扭矩为220nm。风光580pro的长宽高分别为4715mm、1845mm、1715mm，轴距为2780mm，车身类型为SUV。这款车的驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

东风风光580PRO搭载了1.5L涡轮增压发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机。东风风光580PRO属于一款中型suv，其车身尺寸是：长4715mm、宽1845mm、高1715mm，轴距为2780mm，油箱容积为58l。东风风光580PRO悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，轮胎规格是225/60R17。

截至2019年10月27日，风光IX5在售的最新车型是2019款，以在售的车型为例，风光IX5使用的变速箱有两个，一个是6挡手动变速箱，另一个是CVT无级变速。现在主流的自动变速箱有四类，分别是液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。民用车里面，AT变速箱算是最靠谱的变速箱，但是价钱最贵。而CVT变速箱不论是技术层面还是成本方面，相对来说都是最低的。这也是为什么大多数低端车都会采用CVT变速箱的原因。2019款风光IX5官方指导价；9.98~13.98万元，共有6款车型在售，全部是国五排放标准。动力方面有两种：1.5升直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率110KW，最大扭矩220N·m。1.5升直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配CVT无级变速箱，最大功率132KW，最大扭矩270N·m。车型定位中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4685x1865x1645mm，轴距为2790mm。

以2018款风光580为例，风光580使用的变速箱有三种，分别是：6挡手动变速箱、5挡手动变速箱、CVT无级变速箱。手动挡变速箱也称为MT变速箱。手动挡变速箱可以说是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。CVT无级变速箱是自动变速箱的一种。现在主流的自动变速箱有四类，分别是液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。2018款风光580有两种动力组合：第一种：搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩220N·m。第二种：搭载1.8升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率102KW，最大马力139PS，最大扭矩187N·m。

这款车使用了两种不同尺寸的轮胎，一种是225/55r18的，另一种是225/60r17的。这是一款suv车型。相同车型的不同配置都会使用不同尺寸的轮胎，一般的高配置车型会使用更大的轮圈，所以这就需要使用更大的轮胎了。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的规格尺寸都在侧面写着，225/60r17代表宽度为225毫米，扁平比为60，r代表子午线轮胎，17代表能安装在17英寸的轮圈上。扁平比60的意思是胎壁高度为轮胎断面宽度的60%。扁平比越大，轮胎从侧面看起来是越厚的。扁平比越小，轮胎从侧面看起来是越薄的。扁平比比较大的轮胎舒适性比较好，耐用性也是比较好的。扁平比比较小的轮胎操控很好，抓地力很好，这种轮胎的舒适性不好，胎噪也是比较大的。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。建议车友们每隔四年更换一次轮胎，在购买新轮胎时，一定要看好生产日期。轮胎也是有保质期的，一般的轮胎放着不用的保质期是三年。

这款车使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率1.5升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为132kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱的结构很简单。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的体积小，重量轻，生产成本也是很低的。有很多价格便宜的自动挡家用车都会使用cvt变速箱。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

风光580pro的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。这种悬架组合是常见的一种组合，在当前的紧凑型汽车中是一种主流的悬架搭配。后悬架使用扭力梁式非独立悬架，虽然汽车的舒适度会有所下降，但是可以扩大汽车c柱附近的使用空间，具体表现在后排空间和后备厢空间的扩大。汽车后排空间的扩大，乘坐的舒适度也会提高，并不是一无是处。风光580pro定位于中型SUV，在售的车型只有2020款，在2019年7月上市，共有四款车型。2020款风光580pro均采用前置前驱的驱动方式，全系符合国六排放标准，售价在9.29万到12.09万之间。2020款风光580pro的长、宽、高分别为4715mm、1845mm、1715mm，轴距为2780mm。2020款风光580pro的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。2020款风光580pro搭载1.5T版本发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和CVT无级变速箱。

截至2019年10月27日，风光370在售的最新车型是2018款，以在售的车型为例，风光370使用的变速箱有两个，一个是5挡手动变速箱，另一个是CVT无级变速。现在主流的自动变速箱有四类，分别是液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。民用车里面，AT变速箱算是最靠谱的变速箱，但是价钱最贵。而CVT变速箱不论是技术层面还是成本方面，相对来说都是最低的。这也是为什么大多数低端车都会采用CVT变速箱的原因。风光370车型定位小型MPV。2018款风光370共有两款车型在售，分别是：2018款S3701.5L手动豪华版，官方指导价：5.99万元；2018款S3701.5LCVT豪华版，官方指导价：6.99万元。安全配置有：防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、主驾驶安全气囊、后排儿童座椅接口。相对来说，安全配置方面还是有点寒酸的，连个副驾驶安全气囊都没有。

这款车一共使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构特殊的变速箱，这种变速箱的结构与一般的自动变速箱是不同的。cvt变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的可靠性耐用性是非常好的，这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的。有很多车都会使用cvt变速箱，这种变速箱的生产成本很低，有不少便宜的自动挡汽车都会使用cvt变速箱。有很多日系车也会使用cvt变速箱。常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较受欢迎的变速箱，这种变速箱的换挡速度很快，传动效率很高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱在很多性能车和超级跑车上都是可以见到的。

根据东风小康汽车的官方介绍，风光580Pro的制动器类型为前通风盘式，后盘式。截止到2019年12月，盘式制动器是汽车最常用的制动器类型，它有着制动效果好，易于维护的优点。对于一些货车来说，它们一般使用的都是鼓式制动器。鼓式制动器的结构相对简单，可以在一定程度上降低汽车的制造成本。关于汽车刹车需要注意的事项：1、预判道路情况，提前刹车，防止因为跟车过近而发生追尾事故。2、汽车刹车片的正常厚度为10mm左右，当其磨损到6mm以下时，就要及时对其更换了，否则会影响汽车的刹车能力，增加了用车时的安全隐患。3、货车在长下坡路段行驶时要利用发动机辅助制动，防止刹车片温度过高而失效。关于风光580Pro：东风风光580pro是东风小康汽车生产的一款中型suv，截止到2019年12月，市面上在售的东风风光580pro全部为2020款，售价区间为9.29万元-12.09万元。

风光580pro的底盘高度为155mm，这个高度还是可以的，有着较好的道路通过能力。风光580pro是东风小康旗下的一款中型SUV，在售的车型有2020款，采用前置前驱的驱动方式。2020款风光580pro全系符合国六排放标准，座位数量有七个，售价在9.29万到12.09万之间。一、外观：2020款风光580pro的长、宽、高分别为4715mm、1845mm、1715mm，轴距为2780mm。2020款风光580pro的外观设计有着明显的家族设计语言，前进气格栅采用星空式设计，散发着强烈的运动感和时尚感。侧面来看，一条腰线贯穿车身，使用了很多较为紧凑的线条，营造出了强烈的肌肉感和层次感。二、动力：2020款风光580pro搭载1.5T版本发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5T低功率版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为220牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。1.5T高功率版本发动机的最大输出功率为132千瓦，最大扭矩为270牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为7.5L。

风光580pro建议使用5w-30型号的半合成机油，不建议使用矿物质机油。机油可以分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油，全合成机油的级别最高，使用的寿命最长，价格也是最高的。风光580pro在售的车型有2020款，在2019年7月上市，在售的只有4款车型，售价在9.29万到12.09万之间。2020款在售的车型有：220T手动驭领版、280TGDICVT驭领版、280TGDICVT智领版、280TGDICVT领航版。280TGDICVT领航版是2020款风光580pro的顶配车型，来看一下这款车的配置。1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、胎压检测、安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机电子防盗、车内中控锁。2、辅助配置：后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、多功能方向盘、行车电脑显示屏幕、内置行车记录仪等。

风光580pro的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。这种悬架组合是常见的一种组合，在当前的紧凑型汽车中是一种主流的悬架搭配。后悬架使用扭力梁式非独立悬架，虽然汽车的舒适度会有所下降，但是可以扩大汽车c柱附近的使用空间，具体表现在后排空间和后备厢空间的扩大。汽车后排空间的扩大，乘坐的舒适度也会提高，并不是一无是处。风光580pro定位于中型SUV，在售的车型只有2020款，在2019年7月上市，共有四款车型。2020款风光580pro均采用前置前驱的驱动方式，全系符合国六排放标准，售价在9.29万到12.09万之间。2020款风光580pro的长、宽、高分别为4715mm、1845mm、1715mm，轴距为2780mm。2020款风光580pro的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。2020款风光580pro搭载1.5T版本发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和CVT无级变速箱。

这款车使用了两种不同尺寸的轮胎，一种是225/55r18的，另一种是225/60r17的。这是一款suv车型。相同车型的不同配置都会使用不同尺寸的轮胎，一般的高配置车型会使用更大的轮圈，所以这就需要使用更大的轮胎了。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的规格尺寸都在侧面写着，225/60r17代表宽度为225毫米，扁平比为60，r代表子午线轮胎，17代表能安装在17英寸的轮圈上。扁平比60的意思是胎壁高度为轮胎断面宽度的60%。扁平比越大，轮胎从侧面看起来是越厚的。扁平比越小，轮胎从侧面看起来是越薄的。扁平比比较大的轮胎舒适性比较好，耐用性也是比较好的。扁平比比较小的轮胎操控很好，抓地力很好，这种轮胎的舒适性不好，胎噪也是比较大的。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。建议车友们每隔四年更换一次轮胎，在购买新轮胎时，一定要看好生产日期。轮胎也是有保质期的，一般的轮胎放着不用的保质期是三年。

这款车使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率1.5升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为132kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱的结构很简单。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的体积小，重量轻，生产成本也是很低的。有很多价格便宜的自动挡家用车都会使用cvt变速箱。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车搭载了两种变速箱，一种是5速手动变速箱，另一种是cvt变速箱。cvt变速箱是自动挡车型使用的，cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，这种变速箱在换挡时是几乎没有什么顿挫的。cvt变速箱的生产成本也是很低的，所以有很多价格便宜的自动挡家用车会使用cvt变速箱。常见的自动变速箱还有at变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。cvt变速箱的传动效率是不如双离合变速箱高的，cvt变速箱会存在钢片链条打滑现象，如果突然加速，那cvt变速箱的钢片链条会出现打滑现象。所以cvt变速箱不能与动力很强的发动机配合使用。