无级变速车怎么磨合?

手动挡车的磨合方法是：1、避免发动机转速过高；2、不可长时间保持一个挡位；3、不要长时间低速挡行驶；4、车子不要负重行驶因为磨合期车上越轻越好，机器负重太大也会有损。也不要拉重；5、不要过早首保；6、避免过长时间行车。手动挡磨合方法：1.新车发动机不建议高速行驶。一般来说，汽油机转速为1500-3500转，柴油机转速为1200-2500转。在这个速度下，积碳可以大大减少。另外，如果转速合适，发动机和变速箱内部的零件可以形成一层坚硬的氧化膜，更耐高温。2.启动前低速热车。这样做的好处是可以让发动机充分暖机，机油达到温度后会流到发动机的各个角落。有了油的保护膜，零件的磨损将降到最低。3.不要高速开长途。这样会导致发动机长时间工作产生热量，影响发动机的使用寿命。长时间中低速行驶可以拉高速(高速高转速)，但车速建议不要超过100km/h。4.经常换挡。频繁换挡的好处是发动机和变速箱之间的磨合可以更加彻底，所有档位都可以很好的磨合。不要长时间在同一个档位行驶，也不要高速行驶或高速行驶。5、不要过早首保，有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不提倡，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此提前首保不可取。一般应该在2000或2500公里以后再去。6、忌讳过长时间行车，新车刚开始磨合别一天到晚让它跑，像出租车一样，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜又练手；周六周日满城跑，而且还要跑长途。这样做的后果是加速了零部件老化程度。对新车的危害相当厉害。手动挡新车磨合期注意事项：1、减载：磨合期间车辆的负荷不能超过额定负荷的75%。新车的装载量应低于规定的负荷或人数，更不用说超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬架系统等部件的负荷，增加磨损，造成车辆损坏；2、选用优质润滑油：选用低粘度、优质润滑油，可使摩擦面得到良好的润滑，减缓机器的磨损；3、合理用油：一般来说，汽油机应选用SE级，尽量添加质量较好的汽油（汽油标号不一定很高，但必须要清洁）。另外，尽量选择质量较好的路面行车，减少车身和动力系统的负荷；4、正确调整点火系统和供油系统，可以解决安装限速板造成的真空集油器引起的变化，提高磨合期的经济性。

自动挡新车磨合期的正确开法：1、注意磨合时间表：一般1到500公里为初期磨合，这个时候速度不能过快的，一般每小时70到80公里，转速最好不要超过2200转。500到1000公里为中期磨合，最高速度可以适当地提高，一般可以达到每小时80到100公里，转速依然是2500转以下为好，适当地提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合效果；2、合理预热：新车的磨合程度不够，更需要合理预热，尤其是冬季气温较低的时候。大多数汽车启动30秒到1分钟就可以开走了，但是开走之后必须要低速行驶一段时间，待水温恢复正常后再匀速行驶；3、灵活变速：磨合期间，变速箱要适当磨合。但与手动变速箱不同的是，自动变速箱不能像手动变速箱一样来回切换挡位进行磨合，只能通过车速的变化来磨合车辆，从而在磨合期间最大限度地选择平坦的路面，缩短紧急制动；4、不要负重磨合：对汽车进行磨合时，要调节汽车的承重，在磨合期内的汽车要最大限度的限度的空车或是小负荷运转，当汽车满载后，对汽车的发动机及其他部件会引起不正常磨损，严重时会减少各部件的使用周期；5、检测设备：磨合期的汽车开车前要对汽车的各设备进行检测，通过仪表盘的显示确定汽车的工作状况，与此同时要注意汽车的胎压、发动机油等状况，发觉汽车胎压不正常，要立刻调整，防止在开车过程中因胎压影响到汽车。自动挡磨合车的技巧：1、避免急刹车：新车不宜紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在初行驶的1000公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击；2、拒绝长途：拉高速并不是要让新车跑多远，而是磨合期的末期需让个挡位都高转速行驶一段时间。如果让爱车跑长途，发动机连续高强度的工作会对核心机件造成磨损，影响车的使用寿命；3、拒绝提前更换机油：很多汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间，偶尔遇上一辆在库里停了一两个月的新车时，认为长时间放置的机油会变质。于是提车时就会要求做首保，把过期机油换掉；其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油，这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能；4、燃油质量要确保：为了省钱，会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小；5、多检查：新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气（机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气），一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修，二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。

开无级变速的车的方法是：踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆就可以完成起步；停车的时候，先松开油门，再踩住刹车进行制动，等车子完全停稳后把挡位从D挡拉到N挡，然后拉上手刹，最后再关上P挡完成熄火。无级变速车没有明确具体的挡位，也是属于自动变速箱的一种，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

1PRN档P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）。R代表倒车档。2D表示前进档这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换。3S表示运动模式S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟。4L表示低速档应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。5雪花按键雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步。

新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里-3000公里。以下是相关信息：1、起步先预热：这是针对电喷车而言，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机。2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

无级变速汽车还是正常行驶，选择好档位之后踩油门车辆就可以行驶，以下是无级变速的相关介绍：1、无级变速只是变速箱的类型不同。无级变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有档位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力线性输出，没有档位。2、因为没有档位的切换所以就没有换挡顿挫感。驾驶舒适度提升，燃油经济性高，这些是CVT变速箱的优势。4、弊端是急加速时反应会比较迟缓。因为钢带过热会导致打滑所以驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍。

哈弗h6新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里。哈弗h6车的磨合具体操作及注意事项如下：1.磨合期发动机转速不宜超过3000转，高速不宜超过120km时速。2.紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内不要紧急制动。3.磨合发动机和变速箱之后，到达5000公里去首保换机油。4.起步先预热可以保护发动机。

无级变速汽车的驾驶方法是：1、起步：踩住刹车，挂入n挡启动，启动完成后挂入d挡，松开刹车，加油门即可完成起步；2、停车：松开油门，再踩住刹车进行制动，等汽车完全停稳后将挡位从d挡拉到n挡，拉上手刹，再关上p挡即可完成熄火。无级变速汽车没有明确具体的挡位，也是属于自动变速箱的一种，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

自动挡磨合车的方法是：1、起步先预热；2、不要紧急制动；3、避免负荷过重；4、不要跑长途；5、不要高速行驶；6、使用优质汽油；7、不要提前拆除限速片；8、及时换挡；9、正确调整点火系统和供油系统。新车的磨合期是1年左右，新车磨合期是指新车出厂后初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，其磨合里程为1000到3000公里，新车第一次保养在5000公里左右。

无级变速车拉高速的方法：1、全世界任何一本说明书和行车指南上找不到“拉高速”3个字；2、只有中国才盛行这种“伪科学”。根本不需要刻意的去拉什么高速；3、汽车买来该怎么开就怎么开，遵守交通规则，不长期激烈驾驶，定期保养才是对爱车最好的呵护。

无级变速车的意思：1、无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配；2、常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）；3、CVT即无级变速传动，其英文全称ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。

无级变速车还是正常行驶，选择好挡位之后踩油门车辆就可以行驶了。无极变速：1、无极变速只是变速箱的类型不同。无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有挡位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有挡位；2、直白一点说就是通过压盘的变大和缩小，通过钢带的速度来控制车辆的速度；3、因为没有了挡位的切换所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升，燃油经济性高，这些就是CVT变速箱的优势；4、弊端是急加速时反应会比较延迟。因为钢带过热会导致打滑所以驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍。维修成本高。

无级变速车起步的方式：1、所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶；2、P代表泊车挡，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）；3、R代表倒车挡。N代表空挡，和手动挡的空挡一个意思，用于短暂停车时使用；4、D表示前进挡，这个挡位下变速箱会在1～5挡根据速度和油门情况自动切换。

无级变速指：1、可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）；2、CVT即无级变速传动，其英文全称ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器；3、这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于传统CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的挡位，停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D等，只是汽车前进自动换挡时十分平稳，没有突跳的感觉。

无级变速车有轩逸、逍客、天籁：1、国内比较常见的无极变速车主要是日产的车比较多；2、轩逸、逍客、天籁、奇骏都有无极变速车型；3、当然其他品牌的车也有，但相对来说日产用的比较多。

cvt无级变速起步的方法就是先踩刹车，挂D挡，松手刹，松刹车，加油门停车就是踩刹车，停稳，拉手刹，挂p挡：1、行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进挡时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏；2、下坡时，应使用S挡或手动模式的低挡，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差；3、由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。

无级变速汽车还是正常行驶，选择好挡位之后踩油门车辆就可以行驶了：1、无极变速只是变速箱的类型不同。无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有挡位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有挡位；2、直白一点说就是通过压盘的变大和缩小，通过钢带的速度来控制车辆的速度；3、因为没有了挡位的切换所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升，燃油经济性高，这些就是CVT变速箱的优势；4、弊端是急加速时反应会比较延迟。因为钢带过热会导致打滑所以驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍。维修成本高。

无级变速车还是正常行驶，选择好挡位之后踩油门车辆就可以行驶了：1、无极变速只是变速箱的类型不同。无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有挡位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有挡位；2、直白一点说就是通过压盘的变大和缩小，通过钢带的速度来控制车辆的速度；3、因为没有了挡位的切换所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升，燃油经济性高，这些就是CVT变速箱的优势；4、弊端是急加速时反应会比较延迟。因为钢带过热会导致打滑所以驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍。维修成本高。

只要不是下坡，无极变速的汽车直接挂D挡就可以了，超车的时候挂入M模拟手自一体挡位，自动降一个挡超车，下坡就设置在手自一体的3挡或者2挡就可以了，这样可以发动机制动：1、无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有挡位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有挡位。直白一点说就是通过压盘的变大和缩小，通过钢带的速度来控制车辆的速度；2、因为没有了挡位的切换所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升，燃油经济性高，这些就是CVT变速箱的优势；3、弊端是急加速时反应会比较延迟。因为钢带过热会导致打滑所以驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍。维修成本高。

车磨合的意思： 1、汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈。如果运转速度过快，会由于接触点摩擦温度过高或载荷过大造成零部件的永久性损坏; 2、因此，新的汽车传动零部件在初期运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损; 3、新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，叫做磨合。