宝马x5二手车贬值率怎么样?

宝马贬值率最高的型号是宝马5系，贬值率达到了46%。尽管说宝马这个品牌有着足够的影响力，但是宝马也被人们称之为暴发户专用车。另外，宝马5系就会出现不少的小问题，比如发动机噪音、烧机油的问题，所以贬值也会比较快；宝马X5噪音控制效果不理想，高速时车内感觉很吵；日常使用成本高。

二手车贬值算法：1、十年折旧法，一般就是按百分之十五的每年折旧率，也就是说，买新车之后，到第二年就会损失汽车买来车价格的百分之十五。到了第三年，又会在原来的基础上减少百分之十五，年复一年，前面三年按百分之十五的比例计算，3年往后，折旧率变成百分之十；2、现行市价法，现行估价法是以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的技术状况评定系数，两个数据相乘，得出的一般就是评估车辆的价格；3、快速折旧法，快速折旧使用估算二手车价格的时候，需要对汽车的价格比较了解，根据汽车品牌、车型、使用年限、行驶里程等相关因素对所估车辆进行综合评估。影响汽车保值率主要有四个因素：1、品牌。消费者购物都会讲品牌的，汽车也不例外，一般国外品牌的保值率高于国内品牌，哪怕他们的质量是一样的也是如此；2、质量。质量是汽车的生命，质量越好的车，越不容易出问题，当然也就越保值；3、口碑。所谓的口碑就是汽车在消费者眼中的印象，现在的汽车工业已经非常成熟了，哪个口碑的哪一款车有啥问题，网上全部查得到，包括这款车的使用情况，也有消费者反映，然后形成消费者对某款车或者某系车的整体印象；4、保有量。保有量反映市场占有率，也就是汽车在终端的销售量，一般来说，销量越大的车，越容易被人接受，保值率也越高。

宝马x5保值率不高。宝马x5保值率在中大型SUV之中排第43名；在汽车整体保值率水平中，宝马X5M的保值率水平较低。保值率定义：是指某款车型在使用一段时期后将其卖出的价格与原先购买价格的比值。保值率取决因素：车辆的性能、价格变动幅度、配件价格以及维修便捷程度等多项因素，相当于是车辆综合水平的趋势体现。保值率高的车型优势：它在二手市场上价格受降价的影响不大，使部分车主降低因产品贬值而造成经济损失的风险。

贬值很快只是相对于低端车的保值率来说。以下是关于宝马X5的相关介绍：1、内饰：内饰设计令人感到熟悉，不过全新宝马X5采用更高档的装饰材质。除了驾驶仪表盘之外，整个控制台显得更低，增加了车内空间的明亮感，中央液晶显示器换成了薄片独立设计的大屏幕。同时，宝马全新X5加入了实木饰板和银色饰框。由于新车尺寸增加，内部空间也显得更宽敞，后行李箱空间也提升至1870公升。2、动力：全新一代X5的入门级车型将搭载最大功率245马力的2.0T发动机，此外新车还将配备3.0T和4.4T发动机。与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。

二手车贬值计算是头五年，每年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，五年后每年的折旧率约为5%。以下是影响汽车保值的因素：1、品牌影响力：品牌口碑越好、市场影响力越大，车型被接受的程度就越高。品牌影响力大，价格自然就会提高。2、新车价格：汽车的保值也和新车价格有关，如果一款车经常出现大幅度的降价促销，其新车的价格不断地浮动，那么二手车的价值就不会太高。3、汽车配置的高低：许多车主自身比较倾向于黑科技，所以在买车的时候会选择高配置的车型。一般来说，在低、中、高三种配置中，中配车最受欢迎，保值率最高。

二手宝马x5值得买：1、宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，于1999年底在美国上市。轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动；2、宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）；3、宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

二手宝马x5每百公里9个油，当然这个要跟每个人的驾驶习惯、路况、时速等多方面考虑：1、油耗最主要的是看车主的使用情况。本人比较关心油耗，所以每次加油都会清零旅程表；2、整箱油在城里开的话拥堵状况一般，主要是上下班堵车，非高峰时段车速在40-50码），百公里油耗在15--16升；整箱油在高速上开的话（时速在110码，我在的这个省内高速限100码），百公里10升左右；3、整箱油在路况好的国道上（时速在80-90码，我8月份跑过一趟西北，走的国道路况超好），百公里油耗8-8.5升。

宝马x5二手车值不值得买，这个要看具体车辆的，好的话是可以入手的，不过买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

宝马x5二手车值得买：1、非常好的，性能好马力足空间大，配置方面肯定没得说的，建议考虑X5xDrive35i领先型；2、全车搞掂大概60来万，性价比算是可以的，如果确定想买二手车，建议到专门的国际车城二手车专卖店买；3、最好能保证没有事故检测过的店，如果允许你开车到4S店做检测就最好了，这样才信得过。

宝马1系三厢二手车保值率比较一般，不算高也不算低：1、宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的；2、这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系；3、再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计套装；4、这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的。

马自达cx4二手保值率还可以：1、在外观设计上，新款马自达CX-4基本延续现款车型的造型轮廓。最显眼的变化就是换装了盾形的蜂窝中网，视觉效果更加时尚动感；2、全新造型样式的LED头灯采用了熏黑式的处理，如同化了一个“烟熏妆”。更具棱角的下部设计，带来了不错的视觉冲击力，整体造型更加年轻运动；3、更加立体的下部护板，将CX-4的运动属性进一步突显，而双边共两出的排气也得以保留，视觉效果十分出色；4、到了内饰部分，新款CX-4的变动同样不大，整体造型布局与现款车型保持了一致，新增的红黑双色内饰营造出不错的时尚氛围，同时还彰显出一定的高级感，对于年轻消费群体而言会更具吸引力。

还好吧，宝马Z4外观确实很拉分，二手的主要看车况如果车况不错还是值得考虑的：1、宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4的设计是在Z3的基础上改进而来，长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅；2、新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比Z3看起来更加霸气；3、它的前辈宝马Z3roadster自从1995年（作为1996年型号）在邦德的新电影《黄金眼》中首次公众亮相后，宝马Z4便一直成为众年青人追逐的对象；4、而时隔7年后，宝马公司再度推出完全修正的Z3换代产品，并且命名为Z4。

皇冠二手车保值率挺高的，不错，它的性能：1、从外观上看，这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受；2、皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势；3、从内饰上看，似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格；4、皇冠多年积累下来的口碑。十几年前皇冠还是有钱人的座驾，尤其是零几年那个时候，那个年代的皇冠真的是风光无限，路上随处可见，包括到现在，老皇冠的可见度说真的一点不比新皇冠少。口碑好那是顺其自然的事情了，日系车有点，省心耐用，小毛病少。一般，上了里程数和车龄的日系车基本不会有大问题，除了易损件的更换和定期的保养，基本不会有其他问题。皇冠也正是兼具了日系车的品质，可靠性强；5、后驱车的缘故。对于这个级别的商务型用车，很少有后轮驱动的。也就是所谓物以稀为贵，皇冠在二手车市场的价格居高不下。说真的，看到一辆14年产的皇冠，居然也能报价到20w+的，也是让阿新大吃一惊。可见其保值率真的不低。

二手途乐这款车的保值率比较一般，但是整体还是不错的：1、日产途乐属于越野车，一般来说越野车都是配置机械仪表的，就像牧马人，原因比较耐干吧；2、倒也不是说越野车就不需要改液晶仪，越野车不装液晶仪主要是怕质量不行，导致容易故障；3、当然，如果液晶仪质量过关，功能配置方面也实用的话，那肯定和机械仪相比是好处多多了，毕竟多了各种模式，主要是高大上啊，科技感爆棚啊。

大众朗逸二手车这几年的保值率不怎样，一年比一年低，朗逸前五年平均保值率分别为：67.5%，61.6%，55.9%，50.5%，44.9%不断下降，保值率在紧凑型车之中排第11名。二手车保值率的计算方法：1、新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%和7%，5年后的折旧率约为5%，因此，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；2、普通车使用寿命8年，其二手车口诀分别为：87654321，（因此，已使用四年的汽车的折旧率为（8765）（8765432-26\/38约为68.4%）；3、普通汽车使用寿命为10年，采用累计算法，10987654321，将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10\/55，第二年折旧率是9\/55，如此类推，第10年折旧率是1\/55。

无论新车还是二手车，本田杰德的车子保值率都是很高的：1、本田杰德是一款以高保值性著称的汽车，自然保值性非常高。本田杰德虽然销量不是很高，但是保值率十分高，在网友列出的数据里，在车龄三年保值率排行榜中，杰德综合排名第二仅次于卡罗拉，三年保值率高达60.98%；2、本田杰德高保值率的原因之一就是外观，外观特别受女孩子的喜欢，拥有靓丽的外形，家族式前脸设计，羽翼LED大灯设计，车身修长且充满科技感，这款车的外形是融合了轿车和SUV两者的特点，修长的车身并且低矮，看起来非常清新，不像一般的SUV给人臃肿的感觉；3、空间也是本田杰德高保值率的原因。车身长度为4667毫米，车身宽度为1775毫米，车身高度为1530毫米。轴距为2560毫米。在紧凑型轿车里的空间里属于领先水平，车厢空间非常实用，本田的空间利用方面一直是有口皆碑的，车厢内的细节设计简直偏执。

二手斯柯达明锐如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

路虎揽胜二手车贬值率一般般吧：1、路虎揽胜极光进口拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯，完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足；2、与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色；3、车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。

瑞虎8二手保值率不错的，配置：1、19款瑞虎8在内饰上做了更加精细化和科幻的设计，其中12.3寸液晶仪表+10.25寸的多媒体悬浮式大屏也成为该车的一大亮点；2、并且在安全配置上增加了定速巡航或全速自适应巡航，这些在现款车型上只有高配版的才会配备；3、并且没有全速自适应巡航，不过这些配置和F7相比似乎也并不具备特质，哈弗F7在次低配版上也配备了定速巡航。

别克君越二手车贬值怎么样？二手君越这款车的口碑不错，比较受欢迎：1、别克君越二手车优点是外形大气，车子空间大，舒适性好;2、外观方面新君越给人最主要的感觉就是变年轻了很多，整车设计看上去更加流畅，看起来比老款更精致。外观就仁者见仁吧;3、内饰方面依旧是环抱式的设计，看起来非常大气。设计也是更加简约，看上去更有科技感;4、做工评价很高，膝盖这种地方基本上都是软质材料，再加上电子挡杆的存在，内饰的豪华感是绝对够用的。空间方面不用多说，君越是一台车长超过5米，轴距超过2.9的中型越级轿车，空间方面绝对够大，只是因为使用溜背造型，所以说后排头部空间比较一般。