非机动车道逆行被撞责任怎么划分?

机动车撞非机动车责任划分标准:1、一方全责一方无责:机动车负全责的，承担100%赔偿责任;机动车无责的，也要承担不超过10%的赔偿责任;2、一方主责一方次责:机动车主责承担80%，非机动车次责承担20%，机动车次责承担40%，非机动车主责承担60%;3、同等责任:双方各自承担50%责任。4、不确定责任:对事故责任不作认定。机动车撞非机动车赔偿标准:1、维修费:事故损坏的车辆、物品、设施等，应进行修复，恢复原状。2、医疗费，根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历诊断证明等相关证据确定:3、误工费，根据受害人的误工时间和收入状况确定;4、护理费，护理人员有收入的，参照误工费的规定计算=护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算;5、交通费，根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算;交通费应当以正式票据为凭=有关凭据应当与就医地点)时间)人数)次数相符合;6、住宿费，受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿;7、住院伙食补助费，可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定;8、营养费，根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定;9、残疾赔偿金，根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年=七十五周岁以上的，按五年计算。10、残疾辅助器具费，按照普通适用器具的合理费用标准计算;11、丧葬费，按照交通事故发生地的丧葬费标准支付;12，死亡补偿费，按照交通事故发生地平均生活费计算，补偿十年。对不满十六周岁的，年龄每小一岁减少一年;对七十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低均不少于五年;13、被扶养人生活费，以死者生前或者残者丧失劳动能力前实际扶养的，没有其他生活来源的人为限，按照交通事故发生地居民生活困难补助标准计算。对不满十六周岁的人抚养到十六周岁。对无劳动能力的人扶养二十年，但五十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低不少于十年:七十周岁以上的按五年计算，对其他的被扶养人扶养五年。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

直行车辆撞到正在掉头的车辆，属于掉头车辆全责。如果车辆已经完成掉头，就属于车辆正常向前行驶，发生的追尾事故，直行车辆承担全部责任。更多介绍如下：法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。另外要注意：机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

高速追尾责任划分方式是：1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任。中华人民共和国道路交通安全法规定：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

转弯或调头车辆是要让行直行车辆的，如果不让行发生了事故，那一般是调头车的全责或者主要责任，所以大家一定要注意。转弯或调头要让行直行车辆这个大家在学习驾驶证的时候都已经学过了，这是最基本的知识。在路上行车时，要注意礼让其他车辆和非机动车，不要为了几分钟的时间不让行。如果不让行没有出现事故还是好的，如果出现了事故，那就得不偿失了。所以，大家在路上行驶时，一定要注意礼让别人，这样是为了安全。有些特别没有素质的司机在路上行驶时不会礼让别人，甚至还加塞插队，这样是非常没有素质的行为，车友们见到这种车之后可以直接举报。上路开车，安全第一，遵守交通规则行驶并不是为了不扣分不罚款，而是为了自己和他人的生命安全。如果是非机动车，那要在非机动车道内行驶，非机动车不要占用机动车道行驶。如果是机动车，那也不要占用非机动车道行驶，这样是很不好的。在很多城市路上有很多电动三轮车，这些电动三轮车驾驶员一般是不会遵守交通规则的，所以大家在开车时一定要注意这些电动三轮车。

开车门被撞可以分为以下几种情况，每种情况的责任划分是不同的，要根据实际情况区别分析。第一种：后车正常行驶，没有违法行为，前车突然开车门，而后车撞上前车的车门。这种情况前车负事故全部责任，后车没有责任。正常行驶是指没有超速，并且机动车在机动车道行驶、非机动车在非机动车道行驶。第二种：后车有违法行为，前车虽然开车门，而后车是因操作不当而撞上前车的，则应根据现场的实际情况，由交警来认定具体的责任。第三种：前车开门与事故无关，并且前车没有违法行为，由于后车没注意而撞上的，后车负全部责任。由于具体的情况不了解，所以无法做一个准确的判断。现实当中，正确做法应该是及时报警，具体的责任应由交警调查后进行认定。承担的事故责任大小会影响赔偿责任的多少，交警的判定就是事故赔偿责任的主要依据。具体的可以查阅《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条，这里不再详细介绍。

非机动车逆行出交通事故责任要分以下三种情况：1、如果是机动车之间的事故，那么是逆行的全责；2、如果是机动车和非机动车之间的事故，机动车逆行机动车全责，非机动车逆行负主责；3、如果是机动车和行人之间的事故，机动车主责，行人没逆行的说法；

非机动车道停车被撞一般是机动车的责任：1、非机动车在非机动车道内逆向行驶属于违法行为。可以按《道路交通安全法》的规定予以处罚。但因为这类违法行为性质轻微，目前在大部分中小城市中还只是予以劝阻纠正。需要注意的是，如果在逆行时发生交通事故，就会因为逆行的违法行为而承担事故责任，并按责任赔偿事故的损失；2、《道路交通安全法》第五十七条规定：“驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶；3、《道路交通安全法》第八十九条规定：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。”

正常情况下应由电动车驾驶员负事故的主要责任，机动车驾驶员负次要责任：1、机动车停在非机动车道属于违章停车，如果因此而造成在非机动车道行驶的电动车撞上机动车的，机动车的违章停车行为与事故发生间存在因果关系，机动车驾驶员应承担事故的责任；2、作为驾驶非机动车的驾驶员，非能尽量谨慎观察、确保安全通行的义务，最终导致在行使中撞上停放着的机动车的，其行为是造成事故的主要原因；3、依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

非机动车道逆行交通事故责任的划分：1、交通法规定，机动车与非机动车发生事故，由机动车一方承担责任，即使有证据证明非机动车一方有违章行为，也只能减轻而不能免除机动车一方责任，除非对方是故意的。所以基本上你是主责以上；2、扣车主要是为了双方对责任认定有异议的时候，进行痕迹鉴定。责任认定出来后，交警就应该放车。否则一般在二十天内也应该鉴定完毕，并在五日内出责任书，放车；3、对方现在的医疗费用应该不属于施救费用，你垫不垫都可以。对方要求的费用，你可以先向你的保险公司咨询，是否在保险范围内，如果保险公司也有异议，你可以请对方起诉你，并连同保险公司，由法院进行裁定。

非机动车道逆行责任：1、第一百一十九条（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具；2、根据该规定，电动自行车属于非机动车。根据第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行；3、第五十七条驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

非机动车道逆行被机动车撞认定责任：1、本人骑电动车在非机动道逆行”，你方妨碍了道路通行权。“机动车道右拐的机动车”，机动车是正常行驶。因此，你方妨碍道路通行权是发生本次交通事故的主要原因，你方可能负本次交通事故的主要责任；2、关于“大概能占到多少比例”：如你方承担主要责任，你方自可能担经济损失的70%——60%，对方可能赔偿你方经济损失的30%40%；3、关于“交通责任与赔偿责任是否对等：如你方除了交通违法行为导致的过错之外，再无其他过错的，交通责任与赔偿责任相等。

机动车实行右侧通行，逆向行驶的罚款20元以上至200元，并扣3分。以下条件都被视为机动车的反向行驶：1、在有道路实线分隔线的道路上，机动车辆驶入对向车道。道路分隔线为双实线，单实线的，在任何情况下都不得跨越该线行驶；2、在有虚线分隔线的道路上，在确保安全的前提下可以借道超车，但一旦发生事故时，会认定借道的机动车逆向行驶；3、在道路上设立单向标志时，机动车的驶入被认定为逆行。

非机动车道逆行的责任是：1、倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，罚款200，扣3分至6分；2、机动车逆向行驶是指以下几种情况：在划有道路实线分隔线的道路上，机动车驶入对向车道。其中道路分隔线为双实线、单实线的，在任何情况下不得越线行驶；3、在划有虚线道路分隔线的道路，可以在确保安全的情况下借道超车，但是一旦发生事故，就会认定借道的车辆逆行；4、在树立有单行线标志的道路上，机动车驶入均认定为逆行。

非机动车道逆行交通事故责任的划分：1、交通法规定，机动车与非机动车发生事故，由机动车一方承担责任，即使有证据证明非机动车一方有违章行为，也只能减轻而不能免除机动车一方责任，除非对方是故意的。所以基本上你是主责以上；2、扣车主要是为了双方对责任认定有异议的时候，进行痕迹鉴定。责任认定出来后，交警就应该放车。否则一般在二十天内也应该鉴定完毕，并在五日内出责任书，放车；3、对方现在的医疗费用应该不属于施救费用，你垫不垫都可以。对方要求的费用，你可以先向你的保险公司咨询，是否在保险范围内，如果保险公司也有异议，你可以请对方起诉你，并连同保险公司，由法院进行裁定。

非机动车道逆向行驶的罚款２００元，并扣３分：１、在划有道路实线分隔线的道路上，机动车驶入对向车道。其中道路分隔线为双实线、单实线的，在任何情况下不得越线行驶；２、在划有虚线道路分隔线的道路，可以在确保安全的情况下借道超车，但是一旦发生事故，就会认定借道的车辆逆行；３、在树立有单行线标志的道路上，机动车驶入均认定为逆行。

酒后驾车发生交通事故责任一般按以下情况划分的：1、酒驾交通事故，一般是负全责。具体的责任由交警出具的责任认定书为准；2、酒后驾车肇事的行政处罚，酒驾所负的行政责任分两种，一是酒后驾车要扣证并罚款；二是醉酒驾车不仅要扣证罚款，约束至酒醒后还要处以行政拘留。饮酒后营运机动车的，相应的责任就更重，对于一年内醉酒驾车被处罚两次以上则要吊销驾驶证，而且5年内不得驾驶营运机动车；3、酒后驾车肇事的民事责任，交通事故造成受害人财产损失的，应当赔偿受损人的直接和间接损失；造成受害人伤残的，应根据具体情况赔偿伤残补助金、医疗费、误工费、精神损失费、被扶养人生活费等费用；造成死亡事故的，应赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损失费、被扶养人生活费等费用。关于精神损失费的计算，侵权人的过错是一个重要参考，当酒后驾车发生交通事故的，这一部分费用的承担显然要比非酒后驾驶所导致的事故要重；4、酒后驾车肇事的刑事责任，酒后驾车不仅是对他人生命的漠视，也对自己的生命的不尊重，更危害着公共安全。依照我国《刑法》规定，酒后驾车肇事达到法律规定的标准，就要承担相应的刑事责任。

非机动车闯红灯被机动车撞了责任怎么划分。机动车与非机动车驾驶人，发生交通事故，非机动车驾驶人、没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；非机动车闯红灯负次要责任，机动车负主要责任，由机动车一方承担赔偿责任。机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；3、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

说撞死白撞的人可能也有自己的道理，但是我个人觉得，这种事肯定不能拿人命做警醒。想要保护行人安全，减少事故的发生，还是要特殊办法来约束。 大概我们开车都会遇到闯红灯的行人，说心烦是肯定的。每次过红绿灯都会有个别的不怕死的人，在川流不息的车流中走到马路对面。如果法律规定闯红灯的行人被撞司机无责，会不会真的对这种现象起到一定的约束作用？ 当然了国家的法律肯定不会如此绝对，还是会偏向弱者一方。这也是很多人肆意妄为的原因，他们就料定机动车不敢撞上来，摆出一副我最大的姿态。 实际上针对这种现象，显然不能用正常方式来对待。我觉得我们还是可以动用舆论力量，来抨击此类现象，揪出个别案例重点批评。组织交通志愿者来辅助抓闯红灯的人，被抓到就在红绿灯做为期一周的值班人，一周内抓到替补的就可以结束值班任务。这样既对司机们一个交代，也能在一定程度上制止此类行为的频发。 再回到我们的问题上，因闯红灯撞死人白撞这一观点如果真的成为现实。那后果也是不敢想象，司机们的主观意识可能会使他们毫不犹豫的撞人，这样引起的混乱会不会更严重？答案是会。行人可能只是存在侥幸心理闯个红灯，可能真的是道德问题。但是真的撞下去，司机就算不负责任，但是还是会背负人命在身上。所以我觉得这个观点并不可取。

开车门被撞可以分为以下几种情况，每种情况的责任划分是不同的，要根据实际情况区别分析。第一种：后车正常行驶，没有违法行为，前车突然开车门，而后车撞上前车的车门。这种情况前车负事故全部责任，后车没有责任。正常行驶是指没有超速，并且机动车在机动车道行驶、非机动车在非机动车道行驶。第二种：后车有违法行为，前车虽然开车门，而后车是因操作不当而撞上前车的，则应根据现场的实际情况，由交警来认定具体的责任。第三种：前车开门与事故无关，并且前车没有违法行为，由于后车没注意而撞上的，后车负全部责任。由于具体的情况不了解，所以无法做一个准确的判断。现实当中，正确做法应该是及时报警，具体的责任应由交警调查后进行认定。承担的事故责任大小会影响赔偿责任的多少，交警的判定就是事故赔偿责任的主要依据。具体的可以查阅《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条，这里不再详细介绍。

转弯或调头车辆是要让行直行车辆的，如果不让行发生了事故，那一般是调头车的全责或者主要责任，所以大家一定要注意。转弯或调头要让行直行车辆这个大家在学习驾驶证的时候都已经学过了，这是最基本的知识。在路上行车时，要注意礼让其他车辆和非机动车，不要为了几分钟的时间不让行。如果不让行没有出现事故还是好的，如果出现了事故，那就得不偿失了。所以，大家在路上行驶时，一定要注意礼让别人，这样是为了安全。有些特别没有素质的司机在路上行驶时不会礼让别人，甚至还加塞插队，这样是非常没有素质的行为，车友们见到这种车之后可以直接举报。上路开车，安全第一，遵守交通规则行驶并不是为了不扣分不罚款，而是为了自己和他人的生命安全。如果是非机动车，那要在非机动车道内行驶，非机动车不要占用机动车道行驶。如果是机动车，那也不要占用非机动车道行驶，这样是很不好的。在很多城市路上有很多电动三轮车，这些电动三轮车驾驶员一般是不会遵守交通规则的，所以大家在开车时一定要注意这些电动三轮车。