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君威gs超级运动版试驾怎么样?

发布时间:2021-04-28 13:48:04 原创 来源:中华网 阅读:3592
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别克君威gs超级运动版试驾如下:

1、既然叫做超级运动版,没有一款更加强大的发动机是肯定不行的,所以在介绍外观之前,我还是先把这颗“更强的心”介绍给大家;

2、君威GS虽然与国内版君威拥有同样的2.0T发动机,但是经过动力调教之后,最大功率达到了255马力,最大扭矩也达到400N·m,相比国内那款已经很强大的2.0T发动机又有了不小的提升;

3、君威GS的前脸造型与国内版君威有着很大的差别,如两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足,让人想到了远古时代的狩猎高手剑齿虎,而这个独特的造型也被很多网友亲切的称为是“虎牙前脸”;

4、值得注意的是,在虎牙进气口的周围,我们还看到了雷达探头和大灯清洗装置,由此也可以看出这款车并不是一款暴力街车,而是更加重视动力与配置的平衡。

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君威gs超级运动版怎么样?

君威gs超级运动版:1、外观:新君威外观一改以往中庸形象,变的更加大气漂亮,动感十足,前脸威猛,尾部性感,线条流畅飘逸,具有轿跑风格,网友称赞“车的外表漂亮,整体外观很有大气的感觉;2、内饰:内饰运动感较强,环抱一体式设计让人感觉比较踏实;丰富的配置和精细的做工受到了网友的好评,座椅通风,加热,胎压监测等较实用,全真皮座椅以及前控制台也深受车主喜爱;密封性、隔音及空调效果不错,但座椅偏硬,乘坐舒适性不高,音响效果一般,部分网友反映新车有味道;3、操控:操控性能良好,方向盘手感较好,指向准确,转向轻盈且灵敏;底盘扎实沉稳,稳定性较好,但悬挂偏硬,乘坐舒适性不高;油门响应灵敏,隔音效果好,有网友反映新君威存在刹车前窜、爆震、轮毂破裂等问题。
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君威gs超级运动版加速实测怎么样?

别克君威gs超级运动版加速实测是232码:1、既然叫做超级运动版,没有一款更加强大的发动机是肯定不行的,所以在介绍外观之前,我还是先把这颗“更强的心”介绍给大家;2、君威GS虽然与国内版君威拥有同样的2.0T发动机,但是经过动力调教之后,最大功率达到了255马力,最大扭矩也达到400N·m,相比国内那款已经很强大的2.0T发动机又有了不小的提升;3、君威GS的前脸造型与国内版君威有着很大的差别,如两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足,让人想到了远古时代的狩猎高手剑齿虎,而这个独特的造型也被很多网友亲切的称为是“虎牙前脸”;4、值得注意的是,在虎牙进气口的周围,我们还看到了雷达探头和大灯清洗装置,由此也可以看出这款车并不是一款暴力街车,而是更加重视动力与配置的平衡。
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君威gs超级运动版百公里加速怎么样?

君威gs超级运动版百公里加速为9.4秒,它的性能:1、君威GS外观复刻欧宝OPC,整体视觉效果着重体现了“凶狠”二字,用以衬托自己高性能运动型轿车的身份。前脸头灯下两侧的进气口的设计非常具有攻击性,边缘还加入了镀铬装饰。尾部与标准版君威区别不是很大,重点部位突出了“GS”标示,另外别克君威GS标配的是18寸合金轮毂;2、君威GS配备了FlexRide自适应驾驶系统,有标准、运动、舒适三种模式供车主选择,系统会针对发动机、变速箱换挡逻辑、转向助力、悬挂、以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调,提供不同的驾驶感受,功能上基本与海外版保持一致;3、国产版君威GS仍使用目前普通君威相同的2.0升涡轮增压直喷发动机,最大功率162kW(220马力),峰值扭矩350N·m,海外版本搭载的190kW(255马力)高功版2.0T发动机暂时与国内消费者无缘,驱动方式也将采用传统前驱,而不是海外版的四驱。
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君威gs超级运动版有运动模式吗?

君威gs超级运动版是有运动模式的,这款车的简介:1、外观,新君威外观一改以往中庸形象,变的更加大气漂亮,动感十足,前脸威猛,尾部性感,线条流畅飘逸,具有轿跑风格,网友称赞“车的外表漂亮,整体外观很有大气的感觉;2、内饰,内饰运动感较强,环抱一体式设计让人感觉比较踏实;丰富的配置和精细的做工受到了网友的好评,座椅通风,加热,胎压监测等较实用,全真皮座椅以及前控制台也深受车主喜爱;密封性、隔音及空调效果不错,但座椅偏硬,乘坐舒适性不高,音响效果一般,部分网友反映新车有味道;3、空间,整体驾乘空间相对来说较为局促,前排空间基本够用,后排腿部空间局促;储物空间比较丰富实用,后备箱空间较大;4、操控,操控性能良好,方向盘手感较好,指向准确,转向轻盈且灵敏;底盘扎实沉稳,稳定性较好,但悬挂偏硬,乘坐舒适性不高;油门响应灵敏,隔音效果好,有网友反映新君威存在刹车前窜、爆震、轮毂破裂等问题。
发布时间:2021-04-28 13:48:04 阅读:3589

君威gs加速测试怎么样?

别克君威gs加速时间,百公里加速是9.4秒:1、GS油门始终很舒服,并且别克很讨巧的把初段油门调的比较灵敏,这样有个动力很强的初步感受,同时,调校挺舒服的油门让日常行驶中全程动力输出都挺顺畅,脚脖子不用多大劲儿就各种流畅加速,我对日常行驶中的油门很满意;2、全油门动力测试中,虽然发动机马力数据提升至254马力,但是最终实测0-100公里\/小时成绩还是7.65秒左右;3、对于一个纯运动风格车、对于一个250多马力账面数据的发动机,这个成绩不理想,并且是很不理想。
发布时间:2021-04-28 13:48:04 阅读:3619

别克新君威gs怎么样?

别克新君威gs很不错啊,值得购买,它的性能:1、浑圆运动的体型,线条优雅又彰显运动,车侧下包围与重新设计的后杠都毫无保留地展现自己独特的身份。君威GS专属飞翼纹理黑色格栅,搭配红色GS标识,气宇轩昂不怒自威。加上运动座椅和磨砂黑色轮圈黑红配的加持,运动感简直爆棚;2、前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂,以及CDC全时主动液力减震系统,让君威GS地操控表现十分优异。抓地力与制动力得益于Continental+Brembo的品牌加持,让君威GS在飞驰中收放自如。AGR认证的一体式运动座椅,造型颇具动感,功能十分强大,腰脱腿托都可调解;3、全款搭载通用集团2.0升排量的涡轮增压发动机,配备9AT手自一体变速箱,最大马力261Ps、最大功率192KW、最大扭矩350N·m。地盘素养非常之高,无愧于“运动版车型”的名号,无论是速度、操控还是驾驶乐趣都可以满足;4、君威GS从各个方面来说都是一款非常优秀的车中型车,很少人买是因为别克品牌的影响力不够,对消费者的驱动力不够。这个价位的车,人们大都更愿意去买大众或者豪华品牌,BBA或者凯迪拉克,可以买乞丐版或者加钱买。一方面关乎面子的问题,另一方面是对豪华品牌更加信赖。
发布时间:2021-04-28 13:44:05 阅读:3558

别克君威试驾gs怎么样?

新君威gs的优点缺点:1、优点:外观大气,很有运动感,尤其是车头感觉很饱满,像概念车(稍微夸张了点,但是外观确实很炫),车门很厚重,关门的声音听起来更像高挡车,车内全真皮座椅,前排电加热座椅,电动8向调节,带腰托;2、前控制台很漂亮,能与高挡车媲美,仪表也很漂亮,车的密封性很好,车内基本不会有灰尘,噪音不大;3、、缺点:在自动挡时超车和起步会有些慢,但切换到手动挡后,动力还算比较好的,有点费油,前面也提到过,我朋友形容说喝油有点小厉害,关键原因还是在自己身上,我是应该克制一下了。看了大家的油耗都蛮低的,自愧不如;4、动力个人感觉还有提升的空间应该,没有优惠,保养维修费用还很高,至今仍然耿耿于怀,定位私人座驾,对于我来说后排空间好像稍微小了一点。
发布时间:2021-04-27 13:59:03 阅读:2363

别克新款君威gs怎么样?

别克新款君威gs参数:1、2019款是运动版,各性能参数都有些提升;而且前后脸外观都有差别,内饰做工精致配置丰富,安全系数高;2、GS的减震是可变式的,就是说,你在正常模式上,减震器会比较柔软,车开起来会比较舒适。在运动模式上减震器会比较硬,飙车的时候车会比较稳定,特别是高速过弯的时候车身倾斜度小,可以更快的过弯;3、GS在中控台上多了2个按钮,一个是正常行车模式,一个是运动行车模式。
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全新别克君威gs试驾怎么样?

全新别克君威gs试驾:1、别克君威GS的外形设计、车身尺寸、整备质量、和发动机、变速箱、底盘悬挂、基础配置与君威28T版本保持高度一致,但换装了运动座椅、熏黑轮毂、卡钳等运动套件;2、因此君威GS的整车动力水平和君威28T版本没有差异,百公里加速与厂方标注的同为7.2秒,多数媒体的实际测试结果则在7.5秒左右。这个成绩在中型车领域其实已经相当亮眼了;3、最近两年通用汽车在车型外形与内饰构造、轻量化车身结构设计、发动机与变速箱技术的优化更新方面取得了显著成效,曾经老大憨粗的美系车成功转型为骚气的小年轻。
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别克全新一代君威gs试驾怎么样?

别克全新一代君威gs试驾感觉还是比较满意的:1、作为君威的车主,第一眼看到全新一代君威GS,还是被它震撼到了。风尘仆仆地从外地到帝都参加试驾,第一眼看到它时,感叹了一声:车很漂亮,这次试驾没白来。之后就开始细细品味这款车的内饰外观风格,个性也许是对它最恰当的一个表述标签;2、和自己的君威不同的是,主打运动个性的全新一代君威GS,个性化设计相当醒目。前脸全黑飞翼纹理格栅、直立式“獠牙”、一体式唯一和双出排气管都彰显出其运动的基因,红色GS徽标显示了其运动身份,18吋熏黑五辐运动轮毂令Brembo高性能前制动卡钳的炫红色让其更耀眼,而低趴的车姿与快背式车顶,让其风格更前卫,辨识度更高。“这外观太漂亮了,简直就是汽车界的极品之一”,这是君威老车主丹妮看到这款车后的第一反映和感叹;3、丹妮重点要提的还有一点,那就是全新一代君威GS的一体式运动座椅。为何要把它单独拿出来说呢,因为本次试驾过程中,它给丹妮的感受太深了。据了解,这是该级别车型中唯一的一体式运动座椅,可谓同级中独此一家。
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新款别克君威gs试驾怎么样?新款别克君威gs试驾感觉挺满意的:1、首先性能上GS相比普通君威虽然动力总成没变,2.0T高功 9AT,但是配备了更好的轮胎,顶配也有brembo代工的卡钳,跑圈的话基本上可以说是吊打同级别的前驱B级车,注意我说的,是吊打。而且有鹿头可以刷,刷了以后的加速成绩基本上和gs的老大哥atsl持平;2、接下来说点别的,外观内饰见仁见智不说了,各有喜好,GS的运动座椅更讨喜。三大件这个2.0T的发动机和9AT也是可以给好评的,尤其是9AT基本是颠覆了通用变速箱顿挫反应慢的观点,油耗也是良好的水准,日常10个左右。然而底盘的分体轴一直也是一个痛点,在受横向力的时候有断开的风险;3、很多人买GS的时候会捎带着看看其他车比如阿特兹和atsl,这里我给出的建议是阿特兹可以不看了,除非你有什么特别的情怀,作为运动型轿车,阿特兹在运动性上离GS的差距实在是太远了,动力操控跑圈可以说全面落败,甚至我个人觉得gs外观内饰也比阿特兹好的多,阿特兹从上市到现在那么多年了除了加个GVC,基本没什么大动作,国外的2.5T也是没咱们的份,再加上那点可怜的优惠,实在是没啥必要去买它。着重说一下和atsl的对比,gs和atsl基本上是价格重合了,我先说gs的优点:车新,配置高,炫酷,省油,更大的轮毂更好的轮胎,舒适性好一些;4、缺点:横置前驱,分体轴。再说atsl的优点:纵置后驱,前双球节后多连杆的铝合金件底盘,原厂配的顶吧,brembo卡钳,巨大的改装潜力。缺点:17寸的小轮毂,垃圾的防爆胎,日常使用不太平顺的变速箱(atsl的变速箱有一个所谓的疯狗模式,激烈驾驶时自动开启,这时候变速箱无论是逻辑与换挡速度都无可挑剔,很多人甚至没有体验过这种模式,只是觉得变速箱日常顿挫就认定变速箱不行,这点是错误的,我个人感觉疯狗模式=bmw的运动模式 s挡,宝马凯迪拉克我都有,亲身体会),较高的油耗。
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