不松油门换挡好吗

汽车换挡时油门需要松，踩离合的同时松油门，然后变换挡位，松离合器到半联动同时加油。加挡时松开油门，踩下离合，加挡，放离合，再踩油门。减挡时松开油门，踩离合，轻点刹车，减挡，放离合，看情况给油。手动挡汽车换挡时不松油门的操作难度还是很大的，如果在左脚踩放离合器踏板、右手换挡的过程中，右脚还能一直稳定地控制着油门踏板，这确实难度不算小。很多入门驾驶者都担心换挡时如果松开油门踏板发动机就会熄火，其实发动机转速并不会马上就降到底，只有松开油门踏板才能完成顺畅的换挡，并达到继续加速的目的。降挡时更不能不松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板了，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，以达到动力衔接的目的。踩着油门踏板不是不能完成换挡，但是代价就是离合器片的过度磨损，负责协助离合器接合、处在分离地分离轴承也会受到较大的冲击，使用寿命也会受到一定影响。所以需要熟练掌握换挡技巧，才可以完成顺畅而迅速地换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。

开车不松手刹的后果有：1、刹车片损耗大。带着手刹跑，刹车损耗大。最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降，有时车主闻到的焦味也是由此而来的，严重情况下，会出现车尾冒烟的现象。2、损坏轮胎。带着手刹行驶，同时也会对轮胎有损坏。手刹久久不放，还会令后轮抱死，因摩擦而冒烟，可能使刹车性能失灵。3、严重甚至会刹车失灵、冒烟着火。如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失，这在行驶途中是一件十分危险的事。万一出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况，车主应立刻减速，刹车，放下手刹。手刹，主要是刹两个后轮的。在平坦路面停车，手刹较小的力量就可以刹住车，但是在行驶过程中，发动机牵引力巨大，手刹的力量是远远刹不住车的。刹车系统故障灯一旦亮起，千万别再继续前进，应将车停靠路边，待车温降下来，仔细观察有无其他异样。千万不能放下手刹在高温的情况下继续行驶。当然短时间或短距离一般不会对车造成特别大影响。如果带手刹行驶的距离较长自己又不放心，最好尽快去检测一下刹车片的受损程度，安全第一，需要更换的要及时更换。

汽车换挡时需要松油门。汽车换挡的步骤：松油门：踩离合的同时松油门；变挡：然后变换挡位；加油：松离合器到半联动同时加油即可。降档注意事项：降挡时也需要松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，达到动力衔接。熟练掌握换挡技巧可以完成顺畅而迅速地换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。

开车猛踩油门会对汽车发动机造成很大的伤害。因为我们正常的发动机通常是通过曲柄连杆机构和气门机构与多个零件一起运动的，但是如果猛踩油门，它基本上是在全速空载状态下运行的，这样一来，可能会对匹配发动机内部零件造成损坏。如果使用低速档和高速节气门，发动机内部零件的摩擦将过热，从而减少润滑和散热。如果零件之间的配合度低，发动机的磨损会加剧，这将大大降低发动机的使用寿命。

频繁换档对变速箱有很大影响。变速箱的使用寿命将随着频繁换档而缩短。例如，可以使用速度为100000km的变速箱。由于频繁换档，其实际使用时间可能减少到仅70000-80000公里。当停车时间较短时，例如等待交通灯改变时，许多驾驶员会将档位置于n档（空档）。事实上，自动档的汽车是由电脑控制的，所以不需要挂n档，只需挂低档即可。当然，根据车速正确换档可以延长变速器齿轮的使用寿命，节省油耗。

汽车换挡需要松油门。以下是刹车、离合、油门踩法的具体介绍：起步阶段：刹车与离合同时踩下，将档位从空挡挂至一档。之后慢慢地松离合，感觉到车身开始轻微抖动后，将刹车放开。如果车速太慢，可以踩下油门让车加速，同时可以匀速将离合松完，起步完成。加速阶段：当车辆速度提上去之后，就要适当地进行升档操作。此时应该松开刹车，匀速踩下离合，换挡完成后便可匀速松开离合。在踩下离合之后就不用再踩油门，否则会导致增加油耗。停车阶段：在即将停车时，应该将刹车与离合踏板同时踩下。等车缓缓停下之后，应该将档位挂至空挡后再慢慢放开离合和刹车踏板。

方向盘换挡很好。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶者大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。以下是关于方向换挡拨片的相关介绍：作用：换挡拨片一般是部分自动档汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。位置：换挡拨片一般位于方向盘后方。操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手动挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

汽车换挡时油门需要松。汽车换挡的相关介绍如下： 换挡的操作方式： 换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低，紧接着松开油门踏板，然后迅速换到相应的档位。 忌长时间用低速挡行驶： 如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。 忌减挡不轰空油： 减挡时在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

电子手刹没有问题。机械手刹，会影响汽车刹车系统，也会影响汽车轮胎的磨损。以下是起步的正确操作方法以及松手刹和挂挡的方法：起步的正确操作方法：先踩离合，踩刹车，挂一档后松开手刹，然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动，右脚就可以慢慢放开刹车，然后轻加油门，车辆往前行走时就可以彻底松开离合。松手刹和挂挡的方法：松手刹时，需要将手刹轻轻往上抬，然后按住释放按钮，彻底松开即可。挂挡时掌心向下覆盖住档把的头部，五指握紧档把，然后进行换挡。

先踩油门在换挡。换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。以下是关于换挡的相关知识：1、手动挡换挡：对于手动挡车型来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。2、自动挡车换挡：自动挡车换挡，由电脑控制，操控简单。

不松驻车制动器起步就是在车辆起步时不需要松开自动手刹，以下是关于驻车制动器的介绍：1、简介：驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。2、位置：常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。3、方法：进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。

汽车换挡时需要松油门。汽车换挡的方法主要是以下这些步骤，分别是：1、松油门：踩离合的同时松油门。2、变档：然后变换档位。3、加油：松离合器到半联动同时加油即可。扩展内容：1、降档注意事项：降挡时也需要松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，达到动力衔接。2、熟练换挡：需要熟练掌握换挡技巧，可以完成顺畅而迅速地换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。

汽车换挡时油门需要松。以下是关于油门的具体介绍：1、含义：油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。2、工作原理：对汽油机而言，油门是控制节气门开度，影响发动机进气量，踩油门后，进入的新鲜空气增多，ECU控制的喷油量也有所增加，因此燃烧发出的力也增加，推动发动机运转速度增加。3、异响原因：节气门积碳；油门踏板支承销磨损；油门拉索安装不良。

汽车换挡时需要松油门。汽车换挡的方法主要是以下这些步骤，分别是：1、踩离合的同时松油门。2、然后变换档位。3、松离合器到半联动同时加油即可。扩展内容：1、降挡时也需要松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板了，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，达到动力衔接。2、需要熟练掌握换挡技巧，可以完成顺畅而迅速的换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。

汽车换挡后，需要慢慢松开离合器才可以起步，如果汽车换挡后不松离合器，则发动机的转速达不到要求就无法起步。以下是离合器和油门的配合方法：1、手动挡换挡时离合器和油门的配合：首先要将挡位至于空挡的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将挡位挂入1挡的位置，之后再松开离合器，松离合的时候要缓慢，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢的加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步。2、加速换挡时离合器和油门的配合：当挂上高速挡的时候，需要匹配目标挡位的速度，那么就需要先加油门让速度达到目标挡位的速度，例如挂5挡，速度就要达到50码以上，当速度一上来，就可以踩下离合，挂上挡位，然后同样松开离合，与此同时油门跟上，使得速度维持在一个平稳的区间。

换挡用松油门，换挡不松油门不容易挂挡。挡位个数指汽车换挡的挡位数量，通常指有级齿轮变速器的前进挡的数量。一般来说，乘用车的手动变速器挡位个数为4至6个，自动变速器的挡位个数为4至8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗。但是太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作（主要是指手动变速器）也比较麻烦。在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。

一款车的最佳换挡时机是说明书上最大扭矩转速的70%以上都可以：1、一般家用的1.6发动机，尽量保持转速在发动机的高效率区间，就是在3000rpm左右，保证发动机的行驶平顺，并且兼顾经济性；2、普通用户用车，不要过分强调“省油”，要把注意力放在车辆的整体养护和使用成本的综合控制上。由捷达培养起来的一批“老司机”的驾驶方法已经完全过时了，不适应今天汽车工业产品的现状；3、以前，“车一动，就上2挡”的经验对于现在的新车危害非常大。容易产生积碳，油路堵塞，发动机爆发力不足的后遗症。日积月累后，会缩短发动机的寿命，也增加了用户的养护成本。

有换挡拨片的车还是蛮好的，换挡拨片的使用方法是：1、选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位；2、较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。当你左手连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式；3、想要真正实现手动模式，就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式，只要你的换挡拨片不发出换挡指令，变速箱是不会强制换挡的。

真正能实现不松油门换挡的只有cvt变速箱了，当然了如果你愿意的话手动变速箱从操作上也可以实现不松油门换挡，毕竟手动变速箱是你说了算。但这样做除了费油、费车以外并没有什么好处。 cvt变速箱的变速比是连续可变的，所以换挡时发动机完全可以保持动力，然后改变锥形轮配合直径来完成换挡。而其他自动变速箱换挡时虽然你踩着油门没松，但是变速箱会给发动机发出降低扭矩的请求，以降低冲击力，保证换挡平顺性。所以本质上还是和松油门一样的效果。 手动变速箱换挡操作完全取决于驾驶员，你喜欢的话也可以踩着油门换挡，但是这样做并没有什么好处。 因为当你踩下离合器时发动机与变速箱之间断开连接，发动机负载消失，如果不松油门那么多余的动力会让发动机转速立马飙升，增加不必要的油耗。而且换挡完成后松离合时发动机转速与变速箱输入轴转速差太大，会导致离合器结合瞬间产生剧烈摩擦，影响离合器寿命、增加传动系统冲击，换挡平顺性就更别提了。 手动挡的精髓就在于油门和离合器的配合，所以我认为开手动挡车换挡时松油门应该是一个下意识的动作，练好这个配合是灵活掌握手动挡的前提。

油门一踩一松的基本不会对发动机产生什么损伤，所以车友们可以放心。在堵车时，经常会踩下油门又马上松开油门踩下刹车，这是很正常的。油门踏板其实并不是直接控制发动机喷油量的，踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会增加。这样ecu就会命令喷油系统多喷油，这样发动机的转速会上升，汽车才会加速。节气门是发动机上一个比较重要的部件，节气门是可以控制进入发动机内的空气量的。节气门长时间使用会出现积碳现象，这样会影响发动机的正常运行。所以，车友们可以定期给自己爱车的节气门清除一下积碳，清洗节气门的积碳是比较简单的，只需要将节气门拆下来用专用清洗剂清洗一下就可以了。清洗完节气门积碳之后，应该重新匹配一下电脑，否则车子在短时间内会出现油耗升高的现象。在平时用车时，要加油品较好的汽油，这样是可以避免节气门产生很多积碳的。在堵车时，一定要与前方车辆保持距离，否则是非常容易追尾的。在堵车时，尽量不要踩下油门然后松开再踩刹车，这样会加快刹车片的磨损速度。