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宝马m140i用了什么发动机

发布时间:2020-12-26 16:56:21 原创 来源:中华网 阅读:3680
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

截至2019年10月18日,M140i在售的最新车型是2018款,以2018款M140i为例,使用的发动机是3.0升直列6缸涡轮增压发动机。

3.0指的是发动机的排量为3.0升。直列指的气缸排列方式。6缸表示这个发动机一共有6个气缸。

涡轮增压是发动机的一个类型。发动机的类型有很多种,目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。

一般情况下,同等排量的发动机,除去一些客观因素,涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。

M140i是宝马1系旗下的顶配车型。宝马1系是进口车,2018款 M140i官方指导价:42.98万元。

宝马1系车型定位紧凑型车,车身样式为两厢。车身尺寸方面,长宽高分别为:4341x1765x1438mm,轴距为2690mm。

动力方面,M140i搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率250KW,最大马力340PS,最大扭矩500N·m。供油方式为缸内直喷。

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宝马m140i有340马力和500牛米的最大扭矩,这是最强的后驱宝马1系。宝马m140i搭载了一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机,与这款强劲的发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。宝马m140i是一款进口车型,这款车与国产版宝马1系是不同的。国产版宝马1系是一款三厢轿车,并且是一款前轮驱动的三厢轿车。国产版宝马1系是基于宝马的ukl前驱平台制造的,这款车的发动机和变速箱是横置的。进口版宝马1系都是两厢车型,并且也是后驱的,发动机是纵置的。宝马m140i是进口宝马1系中的顶配车型。宝马m140i的3.0升涡轮增压发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率,在1520到4500转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了宝马的doublevanos技术和valvetronic技术。并且这款发动机还使用了双涡管技术,双涡管技术可以大幅度降低涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象,这样可以让动力响应更加迅速。宝马m140i的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架可以提高车子的转向精准性,并且还可以降低过弯侧倾。
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截至2019年10月18日,M140i在售的最新车型是2018款,以2018款M140i为例,使用的发动机是3.0升直列6缸涡轮增压发动机。3.0指的是发动机的排量为3.0升。直列指的气缸排列方式。6缸表示这个发动机一共有6个气缸。涡轮增压是发动机的一个类型。发动机的类型有很多种,目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。一般情况下,同等排量的发动机,除去一些客观因素,涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。M140i是宝马1系旗下的顶配车型。宝马1系是进口车,2018款M140i官方指导价:42.98万元。宝马1系车型定位紧凑型车,车身样式为两厢。车身尺寸方面,长宽高分别为:4341x1765x1438mm,轴距为2690mm。动力方面,M140i搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率250KW,最大马力340PS,最大扭矩500N·m。供油方式为缸内直喷。
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宝马m140i用什么悬架

宝马m140i的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马m140i是宝马旗下的一款进口后驱小钢炮,这款车使用了3.0升直列六缸涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。宝马旗下的很多车型都会使用双球节悬架,包括很多mpower系列车型。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的转向精准性,并且可以抑制车身的侧倾幅度。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架的结构是比较复杂的,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架和多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。悬架对汽车的操控性和舒适性影响是很大的,并且什么样的工程师来调校悬架对汽车的影响也是很大的。
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宝马m140i用什么变速箱

宝马m140i使用了德国采埃孚公司生产的8at变速箱,这款变速箱在很多宝马旗下的其他车型上也是可以见到的。采埃孚是世界三大变速箱供应商之一,这家公司主要生产at变速箱,并且与多个汽车厂商都有合作。采埃孚的8at变速箱是同级别at变速箱中换挡速度最快的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的结构是比较复杂的,这种变速箱内部有很多组行星齿轮,at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。宝马m140i是宝马旗下的一款进口小钢炮,这款车与国产的1系是完全不同的。宝马m140i是后轮驱动的,并且是两厢车,这款车搭载了3.0升直列六缸涡轮增压发动机。这款发动机的代号为n55b30,这款发动机最大功率为250kw,最大扭矩为500牛米。宝马m140i的发动机从1520转每分钟时就可以输出最大扭矩了,并且可以持续到4500转每分钟。这款发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率。n55发动机使用了宝马的单涡轮双涡管技术,这项技术可以降低涡轮迟滞现象。
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宝马m340i用了什么发动机

宝马m340i使用了一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机,宝马m340i是进口车型,这款车并没有被国产。宝马m340i是除了m3之外3系中动力最强的车型。被国产的宝马3系全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。国产版3系有长轴距版车型也有标准轴距版车型。国产版3系一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟,最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大怒局转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
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宝马m140i用了什么变速箱

宝马m140i使用了德国采埃孚公司生产的8at变速箱,这款变速箱在很多宝马旗下的其他车型上也是可以见到的。采埃孚是世界三大变速箱供应商之一,这家公司主要生产at变速箱,并且与多个汽车厂商都有合作。采埃孚的8at变速箱是同级别at变速箱中换挡速度最快的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的结构是比较复杂的,这种变速箱内部有很多组行星齿轮,at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。宝马m140i是宝马旗下的一款进口小钢炮,这款车与国产的1系是完全不同的。宝马m140i是后轮驱动的,并且是两厢车,这款车搭载了3.0升直列六缸涡轮增压发动机。这款发动机的代号为n55b30,这款发动机最大功率为250kw,最大扭矩为500牛米。宝马m140i的发动机从1520转每分钟时就可以输出最大扭矩了,并且可以持续到4500转每分钟。这款发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率。n55发动机使用了宝马的单涡轮双涡管技术,这项技术可以降低涡轮迟滞现象。
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宝马m140i用了什么悬架

宝马m140i的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马m140i是宝马旗下的一款进口后驱小钢炮,这款车使用了3.0升直列六缸涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。宝马旗下的很多车型都会使用双球节悬架,包括很多mpower系列车型。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的转向精准性,并且可以抑制车身的侧倾幅度。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架的结构是比较复杂的,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架和多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。悬架对汽车的操控性和舒适性影响是很大的,并且什么样的工程师来调校悬架对汽车的影响也是很大的。
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