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帕沙特新款试驾怎么样?

发布时间:2021-04-28 13:38:04 原创 来源:中华网 阅读:3559
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帕沙特新款试驾感觉如下:

1、德系大众的底盘偏硬、中控塑料感和座椅的质感差是众所周知的,但大众车生来就有这些毛病,现在看来是改不掉的了,但大众车的空间是绝对的宽敞,当初也是阴差阳错的就上了“大众粉”的当,给我推荐了这款低配的帕萨特,说帕萨特这车价格不贵,而且后期的保值率也是数一数二的;

2、前脸配有Dynamic Balance横拉式镀铬格栅,与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身,与之对应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓;

3、其实帕萨特这车最让我惊讶的是它的质感方面,这是对比日系车最明显的地方,悬架没有想象中的生硬,而且还带座椅加热的,不过中控的设计和配置还是落伍的,预算充足还是应该选择高配的车型。

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全新一代大众帕萨特试驾怎么样

全新一代大众帕萨特试驾怎么样?全新一代大众帕萨特试驾感觉如下:1、新款帕萨特为了凸显驾驶者为中心的产品所打造,中控台完全向驾驶侧倾斜,内饰大部分依旧是硬质材料构成,同样的德式思维。当然帕萨特身为上汽大众的招牌,为了彰显豪华感,双大屏幕的加入和中控木纹装饰板的点缀的设计。使得全新一代的帕萨特内饰的豪华感展现的淋漓尽致;2、在操控上,与奥迪的产品类似,全新一代的帕萨特转向手感也极为轻柔,是单单一两根手指便可轻松拨动的风格。动力上,提速过程平缓,但偏向于升挡,在高速续航时,让人顿生提速的欲望;3、当落位后排时,才意识到大众并没有放弃其商务的气息。通过位于副驾驶座位的调节按钮,将作为调至最前,获得巨大的腿部空间;独立的空调控制按钮、超大的全景天窗、质感厚重的底盘、偏软的悬挂调校,无不体现对"老板位"的关照;4、在体验过这些服务后,才知晓全新一代的帕萨特依旧主打乘坐的舒适性,面向商务市场的同时,豪华感的营造,稳重的加置风格,来维护自己在商务市场的地位;5、从结果上来看,上汽大众新款帕萨特本质并没有变,看似改头换面,实则称霸商务市场,同时也能从日系对手的地盘中抢夺一部分家用消费者的青睐。上汽大众这样的产品策略无疑是明智的。
发布时间:2020-11-06 11:32:14 阅读:135

帕萨特新款怎么样

帕萨特新款怎么样?帕萨特新款分析如下:1、性价比很好,安全性、舒适性、可操控性都很好,而且燃油经济性也不错;2、大众帕萨特(Passat)是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变。和它的名字一样,几乎所有帕萨特(Passat)的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅;3、自从1974年首次面市以来,在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展,全球销量已高达1130万辆。
发布时间:2021-02-09 16:12:41 阅读:77

2019款新帕萨特碰撞测试怎么样?

2019款新帕萨特碰撞测试4.5星蛮不错的,配置:1、2019款大众Passat帕萨特,新的前格栅和倾斜的车顶线条使其更具有侵略性。下方的新型设计,采用熏黑处理的下网加在红色中间,非常具有视觉冲击力;2、下侧的LED灯也是隐藏式设计,整体非常整洁,两侧采用双筒LED投影机头灯,集成LED日间行车灯。此外,顶部和底部的镀铬板条创造了单个元素的印象;3、配备了标准的17英寸铝合金轮毂,但也可以升级至18英寸和19英寸轮毂。LED尾灯与老款车型较为相似,但尾灯之间新的宽字PASSAT徽章为新车增加了一种更为甜美的质感;4、从而更加突出了帕萨特徽章,而双边双出的大孔径排气管,也是彰显着其独有的运动风格。
发布时间:2021-04-25 16:34:04 阅读:74

福特2019新款锐界试驾怎么样?

福特2019新款锐界试驾,参数:1、全新福特锐界在内饰上并没有太多的变化,与现款基本保持一致,中控台配备了一台八英寸触摸屏,集成了全新信息娱乐系统。在车身尺寸上,与现款保持一致,在底盘结构上,依然是前悬为麦弗逊式独立悬挂,后悬为多连杆独立悬挂,与现款相比并没有太大的差异;2、2019款福特普通版车型,依然搭载了2.0t发动机,最大功率为250马力,比现款锐界增加了5马力,最大扭矩为350牛米,采用了八挡手自一体变速箱,更为厚道的是全新福特标配起步辅助系统、交通警戒盲点监控、自动远近光、车道保持辅助和前进碰撞警告与刹车系统;3、全新福特上市后价格上应该与现款一致,将对汉兰达形成一定的压力,毕竟福特在外观上具有颠覆性变化,使车辆更具运动感,给人带来一种视觉上的冲击。在配置上也非常厚道,提供了很多安全配置,使车辆在行车中的安全性大大可以提高,或许全新锐界上市后会终结汉兰达的加价行为。
发布时间:2021-04-25 17:08:04 阅读:53

福特探界者2019新款试驾怎么样?

福特探界者2019新款试驾感觉:1、优点:对于探界者来说,最让我满意的一点就是动力,非常充沛,我平时开车主要就是跑市区;2、尤其是早晚高峰的时候,经常会出现等红绿灯或者是高峰期的时候,一般也只有这个时候是非常考验车子起步和前期加速的,我以前的车感觉非常的肉,尤其是遇到堵车的时候,非常的烦躁,但是换了探界者以后,感觉很有劲儿,起步一点肉感都没有;3、缺点:这款车毕竟花了我20万多,所以我对它的要求还是挺高的,其他方面都挺满意的,但是对这款车的内饰真的是有点意见,刚提车的时候,朋友坐我的车,我问他看我这车值多少钱,我朋友告诉我十五万,要知道在自己车里问别人车的价格,人家主要就是看内饰,说我这是十几万的车,估计也是看内饰不够精美,而且确实是这样,探界者的内饰都是硬塑料材质,而且软包做的也不好,除此之外都还挺满意的,要是这点能改善一下我心里还能更舒服一点,不过我当时买车的时候看的主要就是动力,它的动力是真的很带劲儿。
发布时间:2021-04-25 17:27:05 阅读:66

新款帕萨特试驾评测怎么样?

新款帕萨特试驾评测还是蛮好的:1、帕萨特这个名字,对中国消费者而言可谓是家喻户晓。从2000年帕萨特B5正式国产,开创了国内B级车市场的先河,至今已经走过了近20年征程。曾几何时,帕萨特一度成为了中级轿车的代名词,足以证明它曾经的辉煌;2、上汽大众萨特最令我欣赏的就是眼前这套全新的、独立于海外车型的流水光影设计风格。它在保证了帕萨特大气、稳重的商务风格基础上,又不失运动和年轻的气息。前脸标志性的大面积镀铬格栅,与大灯融为一体的设计,在轿车上让车头显得极为厚重。我们在广州车展刚亮相的大众MPV车型Viloran上也见到了同样的设计。双透镜的LED大灯和行车灯,点亮之后也格外醒目;3、在以往千篇一律的大众内饰风格下,我努力地发现着这代帕萨特内饰的不同之处,好在发现细节这些并不太难。中控屏幕和空调出风口位置的对调是最大区别,这样驾驶者的视线从仪表到中控屏幕在同一水平线。木纹饰条颜色并不老气,黑色钢琴漆饰板还设计了点阵式纹路,显得更加活泼。中控台角度朝向驾驶员一侧,操作更加便利。并且整体的内饰质感出色,菱形格的座椅设计突出豪华感,另外在乘坐上还能提供额外的支撑。
发布时间:2021-04-25 23:18:05 阅读:62

新款帕萨特2019款碰撞测试成绩怎么样?

新款帕萨特2019款碰撞测试成绩4.5星,配置:1、外观,车身尺寸比老款大,前脸也增加了镀铬装饰看去更美观。侧面线条圆滑了一些这样会显年轻,尾部变化是最明显的,把尾气排放管藏起来了,字母标志放到了车标下面。提高了整车辨识度;2、内饰,整车内板做了烤漆装饰,让车子挡次提升了很多。木纹设计不仅时尚还低调;3、动力,2019款只有1.4T和2.0T高配和2.0T低配三个选择。2.0T配了dq381变速箱,提高了整车的稳定性和行驶的顺滑性。
发布时间:2021-04-25 23:18:05 阅读:59

大众帕萨特试驾1.4t怎么样?

大众帕萨特1.4t试驾还不错,详情如下:1、动力绝对够,电脑行车不要猛给油即使你不会开车的新手油耗大概在市区很堵的情况下也就8个油(不开空调),动力问题大家都很关注,说实在话只要你不怕费油或者想体验高速行驶,你挂s挡可能只有1秒钟的延时感,瞬间你就有强烈的推倍感,心跳加速,看着仪表盘你的心理会再想:“还在快,还在快”动力源源不绝;2、那些所谓的懂车的人只是盲目的按自己以前的思路来考虑问题,但当你真正的开过才有发言权,保养方面厂家是说5000公里首保,10000公里(也就是在跑5000公里)2保,在每过10000公里在保养;3、费用大概一次600元左右,要看你要多少价位的机油来决定!建议还是加97号油,燃烧充分,动力好,93号相对油耗要比97号高一点,核算下来还是97号最为合适,对车也好。
发布时间:2021-04-27 18:24:04 阅读:71

帕萨特2019款混动试驾怎么样?

帕萨特油电混合车:1、前脸设计保留了经典的家族式设计,为了向运动车型靠拢,前脸下部的设计更加倾向于运动轿车的设计;2、加上上方的红色线框的点缀非常的吸引眼球,使得传统古板沉稳气质的帕萨特看起来更加的具有运动气息。这样一来,颜值也高了,气质也上升了,再也不用担心别人用老眼光看待了;3、内饰方面,帕萨特油电混合车采用了全黑内饰色调,整体设计基本与普通版完全一致。只是为了彰显进一步其新能源汽车身份,其内饰配上了蓝色的氛围灯。
发布时间:2021-04-27 19:05:04 阅读:72

帕萨特混动试驾怎么样?

帕萨特混动试驾感受:1、乘联会公布了各大车企上半年的销量情况。全国排名前十的《车壹圈》从中获得了一个比较惊人的数据,那就是来自大众的帕萨特插电式混合动力版在今年1-6月总共销售了13,561辆,夺得了上半年的合资混动车型的销量冠军;2、不是这个数值有多恐怖,而是在目前合资混动车型市场上,大家关注的大多是来自丰田和本田的车型,也都知道丰田和本田在混动技术上也是很在行的,时常能够听到某某田又发布了什么混动新技术啥的,能够在众多合资混动车型中脱颖而出呢;3、帕萨特插电式混合动力版是大众在国内推出的首款中高级插电混动轿车,其包含了大众最新的设计以及最高的科技成果,阵式横拉一体进气格栅,并伴有蓝色的PHEV混动标识,整体呈双飞翼式3D层叠造型向侧面伸展和全LED大灯连接一体,C字型日间行车灯更是点睛之笔,并不是以往的套娃式设计,车身侧面是细长的腰线横贯尾灯连接到车尾,极简且不失稳重,也伴随着一个PHEV标识彰显它的混动身份,整体看上去少了一些帕萨特的严肃,多了几分年轻的气息;
发布时间:2021-04-27 20:38:04 阅读:51

新款马自达阿特兹试驾怎么样?

新款马自达阿特兹试驾感觉如下:1、车内采用了大量Nappa真皮材质,中控区域配有悬浮式显示屏,并在下方加入木纹装饰,给车内带来了一丝丝的豪华感。而对于大家普遍关心的后排空间方面,全新阿特兹的表现与老款基本一致。阿特兹刚上市的时候,最大的卖点就是外观、操控性、底盘,还有动力总成(这点仅限2.5L的);2、试驾过2.5的,我感觉这个价位区间内,阿特兹应该算操控性算上乘的那一拨;动力虽然不猛,但是跟变速箱匹配的很到位。就像38号说的那种感觉,油门行程分为3段,第一段踩下去,已经准备降挡,第二段踩下去,已经降挡完毕,第三段踩下去,直接就蹿出去;3、缺点是内饰氛围,后排空间。跟别克君威是一个价位的车,但是内饰却好像差了一个级别,到处都是硬塑料,中控那个旋钮感觉松松垮垮的。因为发动机舱比较长,侵蚀了很多座舱的空间,所以整个车内空间表现跟同级别的对手相比还是比较局促;4、动力方面依旧是采用与老款相同的动力总成,搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,最大输出功率分别为116kW和141kW,峰值扭矩为202N·m和252N·m,满足国六B的排放标准。而对于马自达独有的GVC加速矢量控制系统,在此次车辆换代后得以升级,使车辆在过弯时更加顺利,进一步提升了驾驶乐趣。
发布时间:2021-04-27 21:15:06 阅读:51

福特途睿欧新款试驾怎么样?

福特途睿欧新款试驾感觉还行:1、从定位上来说,途睿欧本身就是专门为社会上的商务人士、创业小老板等等精英团队而存在的,超大空间是它打入市场的一把金钥匙。拥有4976毫米、2032毫米、1990毫米的长宽高,同时轴距也达到2933毫米,不管是车高和车身长度都超同级别车型10%以上,基本上可以随意载人、载物了;2、不过从价格上来看,19.69万-22.39万的区间,在国内同级别MPV当中, 属于价格比较高的,这样可能是直接导致销售不高的原因;3、除开这里两方面,途睿欧的内饰看起里还是非常眼熟的,方向盘、仪表盘、换挡杆等都直接选用和福克斯的配置,所以很多开过福克斯的人都直接说,这果真是一个妈生的;4、同时,途睿欧中控看起来还是非常简单与实用的,没有太多的按键,不过采用了一款7英寸的触摸屏,还是让人感觉到有些许科技感;5、动力方面,途睿欧搭载福特目前最先进的EcoBoost系列2.0T发动机,最大马力203匹,最大扭矩300牛·米。虽然看起来是小排量,但是动力强啊,什么优化资源、节能环保、经济实用这些统统都具备。
发布时间:2021-04-27 21:16:05 阅读:69

2019帕萨特试驾怎么样?

上汽大众作为合资品牌,在国内汽车市场也有良好的信誉和销售,帕萨特主要是针对整体细节的优化改进,新帕萨特显得更年轻。帕萨特车型:1、矩阵式的LED大灯设计造型和中网格栅相结合采用镀铬饰条装饰连接,加上许多短十字装饰条装饰的中网进气格栅,视觉上较老更时尚年轻;2、除LED型大灯具有自动清洗功能外,日常生活十分方便,LED光源雾灯不仅具有转向辅助作用,在周围的雾灯也采用镀铬条装饰,看起来像是挡次的一倍;3、另外2019年的帕萨特还配备了免匙进入和启动功能,日常使用非常方便,18英寸的轮胎也为车身增添了许多色彩,五辐射弹造型设计,视觉非常好,运动感也很强。
发布时间:2021-04-28 03:16:02 阅读:62

帕沙特新款试驾怎么样?

帕沙特新款试驾感觉如下:1、德系大众的底盘偏硬、中控塑料感和座椅的质感差是众所周知的,但大众车生来就有这些毛病,现在看来是改不掉的了,但大众车的空间是绝对的宽敞,当初也是阴差阳错的就上了“大众粉”的当,给我推荐了这款低配的帕萨特,说帕萨特这车价格不贵,而且后期的保值率也是数一数二的;2、前脸配有Dynamic Balance横拉式镀铬格栅,与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身,与之对应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓;3、其实帕萨特这车最让我惊讶的是它的质感方面,这是对比日系车最明显的地方,悬架没有想象中的生硬,而且还带座椅加热的,不过中控的设计和配置还是落伍的,预算充足还是应该选择高配的车型。
发布时间:2021-04-28 13:38:04 阅读:74

帕沙特新款什么时候上市?

帕萨特新款暂时还没有公布上市的时间,在售的只有2018款的:1、外观设计方面,2018款全新大众帕萨特前脸中网跟全新一代朗逸大嘴式设计非常相似,前大灯采用开眼角式设计,进气格珊采用横纹点阵式镀铬装饰,看上去更年轻,更运动,也更犀利;2、车身尺寸方面,2018款全新大众帕萨特长度为4933毫米,宽度为1836毫米,高度为1469毫米,轴距为2871毫米,车身长度宽度轴距均有所加长,高度却降低了;3、2018款全新大众帕萨特尾部造型则中规中距,L型示宽灯辨识度很高,并加入了熏黑效果,采用双边单出镀铬排气管设计,跟后保险杠融为一体。新车将提供215\/60 R16 95V、215\/55 R17 94V、235\/45 R18 94V三种不同规格的轮胎选择;4、动力方面,2018款全新大众帕萨特搭载1.4T和2.0T高低功率发动机,最大输出功率分别为150马力和220马。
发布时间:2021-04-28 13:38:04 阅读:66

帕沙特新款有上绿牌的吗?

帕沙特新款可以上绿牌的啊,它的性能:1、全新一代帕萨特车身尺寸实现全面越级,长宽高分别为4933\/1836\/1469mm,轴距2871mm,4933mm的车长接近了C级车的水准。与老款帕萨特相比,其长度增加了61cm,轴距更是增加了68mm,更加符合中国消费者对大尺寸、大空间的诉求。而这个尺寸在同级竞品中,与凯美瑞、雅阁或者迈腾相比都是出类拔萃的;2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据,全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗,为后排乘坐人员带来广阔视野;而同级最大的521L后备厢,无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳;3、内饰设计方面,全新一代帕萨特也颇有辉昂的神韵,采用了大量的横向线条,视觉上具有更强的延展性,提升了空间感,而驾驶舱的光影设计也达到了豪华车的水准:HUD平视显示系统、高清液晶仪表及全玻璃无框中控屏幕,可实现多屏互联互动。10色LED车内氛围灯还能根据四种驾驶模式的切换而变化颜色,打造与辉昂一样充满高质感的专属氛围;4、全新一代帕萨特的越级品质还体现在多处细节,例如座椅使用了Vienna真皮座椅,触感细腻,贴合人体脊椎。前排座椅可以12向电动调节,并具备加热、通风与按摩功能,配以4向可调的头枕,提供堪比头等舱的享受。此外,全新一代帕萨特进行了60处高级声学优化,为驾乘人员带来同级最优的静谧性;5、更值得关注的是,全新一代帕萨特的动力总成实现了跨越式提升。传统燃油版车型搭载了德国大众最新的第三代EA888 2.0TB-Z涡轮增压发动机,最大功率达到137kW,综合油耗仅6.3L,而高功率版发动机最大功率可达162kW,综合油耗低至6.7L。除了传统动力外,全新一代帕萨特领先竞品的杀手锏还在于其首次应用了大众先进的插电式混合动力技术。高效一体式电动机搭配EA211 1.4TSI涡轮增压发动机,百公里加速仅需7.8s,百公里综合油耗低至1.4L。
发布时间:2021-04-28 13:38:04 阅读:176

帕杰罗v93新款试驾怎么样?

帕杰罗v93新款试驾:1、动力方面,3.0v6的自吸发动机,动力说实话比较一般,只能说够用,比霸道2700强点稀松,底盘方面,帕杰罗是承载式车身结构,但它是内嵌大梁,所以硬派程度也不用怀疑。悬挂结构为前双叉臂后多连杆,调教偏硬,滤震的舒适性稍有欠缺,这方面和普拉多还是有较大差距的,行驶颠簸感比较明显;2、越野方面,标配车型只有后桥差速锁和轮间电子限滑,越野能力还是可以的,至少像老掌沟这样的越野场地是没问题的。另外还要说一下三菱的超选四驱系统,可以说是四驱中的集大成者,拥有分时四驱的经济性,全时四驱的操作便利性,以及超高的响应速度和稳定性,可在2h,4h之间不停车切换,非常富有创造性;3、空间方面,帕杰罗也是一款大七座越野车,前中后排包括后备箱都有不错的实用性,缺点是第二排座椅无法前后移动,另外前排储物空间也比较少。
发布时间:2021-04-28 14:06:04 阅读:74

2020款帕萨特插电混动试驾怎么样?

2020款帕萨特插电混动试驾个人觉得挺好的,动力充足:1、2020款车型与现款基本保持一致。新车延续了老款车型的设计。车头部分,最为明显的是大量运用了镀铬装饰,呈现出一定的高级感;2、横拉式的点阵格栅,加上“PHEV”的专属标识,非常具有辨识度。加上发动机舱盖上的向下勾勒的线条设计,突显出一定的攻击性,显得比较动感;3、车身侧面:贯穿式门把手的腰线设计,从视觉上拉伸了车身的视觉长度。加上双色轮毂的映衬,突显出一丝优雅的感觉;4、车尾部分,同样运用了一定的镀铬装饰,与车头遥相呼应。而同时“小鸭尾”式的扰流板以及“PASSAT”的字母标识,也在一定程度上体现出高级感。此外新车共有香槟金、玄武黑、雅致白、珠光银四种颜色可选。
发布时间:2021-04-28 15:48:04 阅读:66

帕萨特2020款330豪华版试驾怎么样?

帕萨特2020款330豪华版试驾感觉特别的好,舒适:1、外观很满意,开出去很有面子。大众带字母,秒天秒地。内饰也很高挡,各种功能还在摸索中。高速油耗6.2,很满意。但是在市里开就上13了,也许是新车的原因;2、目前跑了450。座椅按摩是真的好,开车累了打开按摩,腰部瞬间舒服了。后座座椅加热,老人坐车也不怕凉了。温度上的很快,基本上三五分钟就有热气出来了;3、感性后备箱和电动后备厢很好的解放了双手,后备厢的容积不是一般的大,以后陪媳妇逛街买再多东西也不怕了,总之太喜欢了。
发布时间:2021-04-28 16:06:05 阅读:88

帕杰罗sport2019款试驾怎么样?

帕杰罗sport2019款试驾感觉:1、19款三菱帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产,并于2002年进行了大量改进后的著名车型,它是首次允许在日本海外生产并使用PAJERO SPORT 商标的车型;2、由于其独有的越野驾驶性能,深受汽车爱好者的欢迎,在欧美越野车市场中占有很大的份额;3、装备先进,装有3.8升V6 24气门发动机,满足最新的排放法规要求,装备有5速手动变速器或者4速智能化电控自动变速器,可以很方便地选择四轮驱动(或两轮驱动),前悬挂采用双叉横臂结构独立悬挂系统,使其具有良好的越野性能,其技术水平在世界越野车型中处于前列。
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