宝马m8雷霆版与普通版有什么区别

宝马雷霆版与普通版的区别体现在外观和动力方面。外观方面：外观方面，雷霆版双肾格栅、外后视镜盖、后扰流板等多处均采用熏黑处理，Competition字样的专属徽标展示专属的身份。侧面和尾部部分，新车在5系的基础上，进一步加强运动属性，搭载包括运动排气系统、定制20英寸锻造轻量化轮圈以及前翼子板上的空气扰流器等。动力方面：雷霆版搭载一台4.4升双涡轮增压V8发动机，V8发动机全面升级，输出功率达到460kW（625PS），雷霆版比普通版增加26匹马力，0-100公里加速用仅3.3秒。

宝马m8雷霆版具有625马力。以下是宝马m8雷霆版相关资料：1.性能更强。宝马m8雷霆版有双门版硬顶版车款也有四门硬顶版车款。四门版车款的长宽高分别是5104毫米（mm），1943毫米（mm），1420毫米（mm），轴距为3027毫米（mm）。2.宝马m8雷霆版使用的是4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率是460kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为750牛米，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性性。而且at变速器的可靠性很耐用。3.宝马m8雷霆版的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅。

宝马m8雷霆版的百公里加速是3.2秒，百公里加速指的是0到每小时100km的加速时间，是对汽车动力直观的体现，受一些客观因素的影响，如轮胎、地面、天气、驾驶员开车技术等，百公里加速时间会有轻微的波动。宝马m8雷霆版是宝马旗下的一款双门轿跑车，其长宽高分别为5098mm、1943mm、1423mm，轴距为3027mm。该车搭载了4.4升V型8缸涡轮增压发动机高功率版，最大功率为460KW，最大扭矩为750NM，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马m8雷霆版与普通版区别是：1、车身尺寸不同：宝马m8雷霆版车身尺寸为5098mm、1943mm、1423mm；宝马m8普通版车身尺寸为4873mm、1912mm、1381mm；2、轴距不同：宝马m8雷霆版轴距为3027mm；宝马m8普通版轴距为2827mm；3、发动机最大功率不同：宝马m8雷霆版发动机最大功率为460kw；宝马m8普通版发动机最大功率为441kw。动力方面，宝马m8双门轿跑车m运动套装版搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340Ps，最大扭矩500Nm。

宝马m8雷霆版拥有625马力。宝马m8雷霆版的性能比普通版宝马m8更强。宝马m8雷霆版有双门版硬顶版车型也有四门硬顶版车型。四门版车型的长宽高分别是5104毫米，1943毫米，1420毫米，轴距为3027毫米。宝马m8雷霆版使用的是4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为460kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为750牛米，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。宝马m8雷霆版的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度还可以抑制刹车点头现象。

宝马M8雷霆版和普通的宝马M8的区别，主要体现在价格和动力两个方面。截至2019年10月18日，宝马M8在售的车型是2019款，以在售的车型为例。宝马M8雷霆版和普通的宝马M8的具体区别为：2019款M8双门轿跑车，官方指导价：196.80万元，搭载4.4升V型8缸涡轮增压发动机低功率版，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率441KW，最大扭矩750N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速1800~5860rpm，百公里加速时间3.3秒。2019款M8双门轿跑车雷霆版，官方指导价：219.80万元，搭载4.4升V型8缸涡轮增压发动机高功率版，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率460KW，最大扭矩750N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速1800~5600rpm，百公里加速时间3.2秒。宝马M8的驱动方式全部为适时四驱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。车身尺寸方面，长宽高分别为：4873x1912x1381mm，轴距为2827mm。座位数为4座。

截至2019年10月18日，以宝马M8在售的车型为例，宝马M8雷霆版百公里加速时间为3.2秒。以上数据来自官方，车型是2019款M8双门轿跑车雷霆版。3.2秒的百公里加速时间，除去改装的情况，原厂的状态下几乎可以说是无敌了。大家如果有兴趣可以去网上查一下，百公里三秒以内的汽车，除了极少数的超跑能达到（F1除外），其他的车辆是达不到的。因为是官方提供的数据，仅供参考。现实当中如果测试的话，受一些客观因素的影响，肯定会有轻微的波动。像是轮胎的因素、地面的因素、天气的因素、驾驶员开车技术等因素，都会影响百公里加速的时间。百公里加速指的是汽车0到100km/h的加速时间。百公里加速是对汽车动力最直观的体现。宝马M8雷霆版搭载4.4升V型8缸涡轮增压发动机高功率版，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率460KW，最大扭矩750N·m。驱动方式为适时四驱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

宝马m2普通版与雷霆版使用的发动机型号不同，动力也有所不同。宝马m2普通版与雷霆版搭载的都是一台3.0T涡轮增压发动机，其中m2搭载的这台发动机最大功率为272kw，最大扭矩为465牛米，发动机型号为N55，m2雷霆版车型搭载的发动机最大功率为302kw，最大扭矩为550牛米，发动机型号为S55。相对于标准版的m2车型，雷霆版车型在外观上进行了一些调整，汽车前脸采用的双肾进气格栅变成了黑色的装饰，边缘轮廓更锐利，后视镜采用了专属的设计，19英寸的轮毂配备了更大的制动卡钳。雷霆版车型的内饰采用了全新的装饰，其中采用了新款MSport座椅，座椅加入了Alcantara材质，并且还增加了m2标志。一键启动按键采用了红色按钮式设计，更突出运动风格，汽车的轮胎采用了米其林PilotSuperSport轮胎，在行驶过程中可以降低汽车产生的噪音，同时还可以提高汽车在行驶过程中的稳定性。

极光版拥有特殊的车身颜色和内饰颜色，普通的雷霆版车型是没有的。m8是宝马旗下的一款高性能轿跑车，这款车有双门硬顶版车型也有四门硬顶版车型。双门硬顶版车型的长宽高分别达到了4873毫米，1912毫米，1381毫米，轴距为2827毫米。四门版车型的长宽高分别为5104毫米，1943毫米，1420毫米，这款车的轴距达到了3027毫米。在动力方面，雷霆版和极光版车型都使用了4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有625马力和750牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在1800到5600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

宝马m8雷霆版具有625马力。宝马m8雷霆版的性能比普通版宝马m8更强。宝马m8雷霆版有双门版硬顶版车款也有四门硬顶版车款。四门版车款的长宽高分别是5104毫米（mm），1943毫米（mm），1420毫米（mm），轴距为3027毫米（mm）。 宝马m8雷霆版使用的是4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率是460kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为750牛米，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 宝马m8雷霆版的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度还可以抑制刹车点头现象。

宝马x3m雷霆版的外观运动套件与宝马x3m是不同的，所以这两款车在外观上是有一些区别的。并且宝马x3m雷霆版的马力要比x3m高了30匹。宝马x3m是一款基于宝马x3打造的高性能mpower车型。宝马x3是宝马旗下的一款中型suv。x3m使用了一款3.0升双涡轮增压发动机，这款发动机的代号为s58，这款发动机拥有480马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机从2600转开始就能输出最大扭矩，并且能够持续到5600转每分钟，这款发动机可以在6250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。x3m雷霆版的发动机拥有510马力。x3m全系都搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，这种汽车并不是每时每刻都是四轮驱动的。宝马x3m的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。

这两款车的底盘和动力总成是完全相同的，但是雷霆印记限量版的车身上有拉花，并且这款车的座椅采用了翻毛皮材质，雷霆版车型的座椅是真皮的，这是辆车的不同之处。宝马m2是宝马旗下的一款mpower车型，宝马m2使用了n55发动机，m2雷霆版换装了与大哥m3相同的s55发动机。s55发动机是n55发动机的强化版，并且s55发动机也拥有两个涡轮增压器。宝马m2雷霆版的s55发动机拥有410马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2350到5230转每分钟，最大功率转速为5230到7000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合性能车使用的。宝马m2的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马旗下的很多运动型汽车都会使用双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

m8和m8雷霆版在外观上有一些区别，并且动力也是有区别的，m8雷霆版的马力要比普通版m8多了26马力。m8雷霆版的外观套件要比普通版m8更加凶狠。m8是宝马旗下的一款双门跑车，这也是一款mpower高性能车型。m8使用了4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有600马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1800到5860转每分钟时输出最大扭矩，可以在6000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。m8雷霆版的发动机与m8相同。m8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。m8搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四驱的，这种车平时大部分时间都是两驱的。

m5雷霆版的外观套件要比m5更加凶悍，这两款车在外观上有一些细微区别。m5雷霆版的马力比m5大了26匹，但是这两款车使用的发动机是相同，变速箱也是相同的，并且底盘也是相同的。m5是一款基于5系打造的mpower系列高性能汽车。宝马m5使用了一款4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的代号为s63b44b，普通版m5的发动机拥有600马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1800到5860转每分钟时输出最大扭矩，可以在6000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马m5的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本。双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。宝马m5搭载了全时四驱系统，但是这款车是可以切换四驱和后驱的。驾驶员需要通过车内的idrive系统来切换驱动形式。

宝马x4m雷霆版与x4m使用了相同的动力总成和相同的底盘，但是宝马x4m雷霆版的外观运动套件与x4m是不同的，所以这两款车外观上有一些差别。并且宝马x4m雷霆版的马力比x4m高了30匹。宝马x4m是一款基于宝马x4打造的mpower系列高性能车型。宝马x4m是一款中型suv，这款车的尾部采用了溜背设计。宝马x4m全系使用了一款3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机的代号为s58，这款发动机是基于b58发动机强化而来的。宝马x4m的发动机拥有480马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6250转每分钟时输出最大功率，可以在2600到5600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。x4m雷霆版的发动机拥有510马力。宝马x4m的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。宝马旗下的很多运动型汽车都会使用双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。双球节悬架可以提高转向精准性，还可以抑制车身的侧倾幅度。

以2019款M8雷霆版为例，M8雷霆版的最大马力为626PS。原厂状态下，这个数据可以说是非常厉害的，可以用“恐怖”这个词形容了。马力（PS）是功率（KW）的单位，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。宝马M8是宝马的M系列，属于性能车。宝马旗下有一个机构叫M，由M机构设计并制造出来的汽车就称之为宝马M。宝马M系列的特点就是马力大，性能强，驾驶乐趣高。M是英文单词MPower的简称。M系列的宝马，发动机、变速箱、底盘、悬架等各个部位都是重新调校过的，以此来适应更加激烈的驾驶。宝马M8于2019年9月4日正式上市售卖，截至2019年11月8日，宝马M8共有两款车型在售，分别是：2019款M8双门轿跑车，官方指导价：196.80万元；2019款M8双门轿跑车雷霆版，官方指导价：219.80万元。宝马M8车型定位豪华车。

雷霆版与普通版车型使用的发动机是不同的，普通版车型使用了n55发动机，雷霆版使用了s55发动机。雷霆版车型的s55发动机是双涡轮增压的，n55发动机是单涡轮增压的。m2雷霆版的最大功率为302kw，最大扭矩为550牛米，最大功率转速为5230到7000转每分钟，最大扭矩转速为2350到5230转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。m2普通版车型最大功率为272kw，最大扭矩为465牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1400到5560转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。宝马m2是宝马旗下的一款mpower系列车型，这款车的动力是很强的，并且操控也是非常好的。宝马m2的外观设计也是很好看的，这款车受到了不少车迷的欢迎。雷霆版的发动机与大哥m3和m4的发动机是一样的，s55发动机是经过m性能部门强化的发动机。s55发动机的动力更强，并且改装潜力也是更高的。

截至2019年10月18日，以宝马M8在售的车型为例，宝马M8雷霆版百公里加速时间为3.2秒。以上数据来自官方，车型是2019款M8双门轿跑车雷霆版。3.2秒的百公里加速时间，除去改装的情况，原厂的状态下几乎可以说是无敌了。大家如果有兴趣可以去网上查一下，百公里三秒以内的汽车，除了极少数的超跑能达到（F1除外），其他的车辆是达不到的。因为是官方提供的数据，仅供参考。现实当中如果测试的话，受一些客观因素的影响，肯定会有轻微的波动。像是轮胎的因素、地面的因素、天气的因素、驾驶员开车技术等因素，都会影响百公里加速的时间。百公里加速指的是汽车0到100km/h的加速时间。百公里加速是对汽车动力最直观的体现。宝马M8雷霆版搭载4.4升V型8缸涡轮增压发动机高功率版，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率460KW，最大扭矩750N·m。驱动方式为适时四驱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

宝马m5雷霆版与普通版的主要区别体现在外观和动力方面。外观方面，宝马m5雷霆版采用了黑化处理，将轮毂、前进气格栅、后视镜等地方全部涂黑，并采用了磨砂材质的车漆。在动力方面，雷霆版比普通版增加了26匹马力。关于m5：宝马m5是宝马汽车基于5系轿车打造而来的一款高性能4门中大型轿车，截止到2019年9月，市面上在售的宝马m5分为雷霆版和普通版，售价分别为146.89万元和147.99万元。在车身尺寸方面，宝马m5的长宽高为4966*1903*1493mm。在动力方面，宝马m5采用了一款4.4升的8缸双涡轮增压发动机，最大马力为626匹，最大功率为460kw，最大扭矩为750N·m。在百公里加速时间方面，宝马m5的官方所测成绩为3.3秒。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，宝马m5的综合油耗为10.5L/100km。在变速箱方面，宝马m5采用的是8挡手自一体变速箱。在悬架方面，宝马m5的前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

宝马m2普通版与雷霆版使用的发动机型号不同，动力也有所不同。宝马m2普通版与雷霆版搭载的都是一台3.0T涡轮增压发动机，其中m2搭载的这台发动机最大功率为272kw，最大扭矩为465牛米，发动机型号为N55，m2雷霆版车型搭载的发动机最大功率为302kw，最大扭矩为550牛米，发动机型号为S55。相对于标准版的m2车型，雷霆版车型在外观上进行了一些调整，汽车前脸采用的双肾进气格栅变成了黑色的装饰，边缘轮廓更锐利，后视镜采用了专属的设计，19英寸的轮毂配备了更大的制动卡钳。雷霆版车型的内饰采用了全新的装饰，其中采用了新款MSport座椅，座椅加入了Alcantara材质，并且还增加了m2标志。一键启动按键采用了红色按钮式设计，更突出运动风格，汽车的轮胎采用了米其林PilotSuperSport轮胎，在行驶过程中可以降低汽车产生的噪音，同时还可以提高汽车在行驶过程中的稳定性。