大众迈特威t6碰撞测试怎么样?

2019款迈特威车身尺寸和老款一样，长度为4904mm，宽度为1904mm，高度为1970mm，轴距为3000mm。外观介绍：最大的特点就是方方正正。车头造型不出意料地采用了有些审美疲劳的家族式前脸，不过窄窄的大灯和中网在这辆大车上居然显得很有味道，可能大众的车都是这样，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。内饰介绍：木纹饰板让整个中控台略微有了一些活力或者说是轻松的气息，如果少了这个，未免就有些太沉寂死板。方向盘和换挡杆造型地球人都见过，包括仪表盘、中央控制区域等位置都不会给人任何的惊喜。

T5系列下共有四款车型，包括多功能商务车Multivan、多功能商旅车Caravelle、高端露营车California以及Transporter轻型商用车。这其中最被大家所熟知的是迈特威（Multivan），它也是大众引进国内的第一款T5系列车型。T6房车搭载最新一代2.0TSI发动机，高效牵引功率和出色燃油效率，7速DSG双离合变速箱，换挡平顺。4MOTION四轮驱动系统，适应全方位需求。出于对不同路面硬度的需要，进口T6安装了DCC动态底盘控制系统，可调节不同的底盘硬度以适应不同的路面。

大众迈特威商务车内饰：1、从外观上看过去，真的很难分别出这是一台迈特威还是凯路威，但是细细观察的话，会发现凯路威的中网部分面积更大一些，车身会更长一些，另外就是凯路威在车身左侧没有设计车门，而迈特威在车头还配有ACC自适应巡航系统；2、而内饰方面，凯路威的中控设计带着浓重的大众“味道”，内饰造型简单规整，没有太多装饰，突出的是其实用性。而迈特威的内饰看起来要更加豪华一些；并且中控台上省去了较为老气的仿红桃木装饰板，取而代之的是银色以及钢琴烤漆的面板；3、空间上，凯路威长宽高为5304x1904x1990，轴距；用3排座设计，车尾还能形成一个容积可观的后备箱；而迈特威长宽高为4904x1904x1970，轴距为3000mm，只有6座或7座布局，空间上是凯路威占优。

大众迈特威2020款上市时间暂时还没有公布的，也不知道会不会出2020款：1、迈特威的设计特点就是这样从最初的T1到现在的T5，依旧是这样方方正正的元素。聊完了外观，其实迈特威最大的卖点是它的空间部分，简直是内有乾坤，迈特威的空间总体来说是同级别中最优异的，没有之一；2、迈特威的车身尺寸4904x1904x1970mm，轴距3000mm，这样巨大的空间简直是商务洽谈的最佳场合，有些朋友甚至称他为一个移动的会议室，为商务谈判提供了一个绝佳的场所；3、不光如此，迈特威车内灵活多变的座椅布局和豪华的内饰也是它的一大卖点。迈特威全系搭载2.0T+7速湿式双离合，最大功率150kW，最大扭矩350Nm，从动力来说个人认为相对弱了一些，迈特威高配还提供四驱系统，虽然个人感觉这个四驱系统几乎没什么用处，但是万一老板心血来潮想去开它去爬个坡什么的，还是用得上；4、迈特威作为全系进口的车型，它的售价区间为39.18-53.28万元，能买这个车的几乎都是不差钱的主，所以价格的讨论意义不大。至于值不值得买，还是去看看实车，再做决定。

大众迈特威参考价格是在44.28-81.80万元：1、最大的特点就是方方正正。车头造型不出意料的采用了让我们有些审美疲劳的家族式前脸，不过窄窄的大灯和中网在这辆大车上居然显得很有味道，可能大众的车都是这样，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。无论从车侧还是车尾看过去，你都会觉得这辆车就是一个方盒子，我反倒觉得大众出品的MPV就应该是这个样子，同时这样的造型也最大限度的保证了车内充足的空间；2、一款真真正正时刻准备着载满7名乘客的MPV，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇。除此之外，如果长途旅行觉得无聊，你可以把第二排的两个座椅向后旋转180度，打开小圆桌，跟后面的乘客斗斗地主聊聊天，这可是一般轿车，甚至一般豪华MPV难以企及的；3、空间上，凯路威长宽高为5304x1904x1990，轴距；用3排座设计，车尾还能形成一个容积可观的后备箱；而迈特威长宽高为4904x1904x1970，轴距为3000mm，只有6座或7座布局，空间上是凯路威占优。

大众迈特威t6试驾还是相当不错的，这款车的简介：1、内饰依旧低调，中控虽然看上去平平无奇，但是整体用料考究。亮黑色钢琴烤漆和银色金属饰条凸显内敛的奢华；2、配备12项电动调节前排座椅。带加热以及电动腰部支撑。即使长途远行也不会感到腰酸背痛；3、超大空间是迈特威精髓所在，第二排座椅不仅能前后调动，还可以旋转与第三排形成面对面会客；4、第三排为三座连体座椅。不仅座椅靠背倾角可调，也可在导轨上折叠移动。座椅下方还有3个储物抽屉实用性极强；5、动力方面T6配置了2.0TSI发动机相对2.5吨多的车身而言虽然爆发力平淡无奇，不过加速超车，跑到120Km\/h以上对他其说还是非常轻松的；6、整体来说，低调奢华的外观及内饰。超大的内部空间，人性化的设计，这款车还是很值。

大众cc碰撞测试是5星级：1、一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。它是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感；2、一汽-大众CC将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计，舒适而又动感；3、内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高挡商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了一汽-大众CC速度与动感激情的特征。

大众迈特威内饰可以说是非常好的：1、看到里面的座椅布局我就感受到铺面而来的商业气息，仿佛自己已经是成功人士了，特别是那张小圆桌，果然是商用MPV；2、最震惊的就是空间了，抵得上一辆小巴的空间了，空间大到我182m的身高，怎么坐怎么舒服，这明显就是一个移动办公室，商业洽谈啥的感觉应该不错；3、领略了下迈特威的超大空间，我就想试试乘坐的舒适度怎么样了，如果能顺利忽悠朋友买这台车，我还能没事蹭下坐，享受下老板级待遇。

大众t6迈特威的价格在44.28-81.80万之间：1、大众T6商务车偏爱直线条的外观设计，这大概和德国人严谨的国家性格也有着不小的联系，车身搭配商务黑的喷漆，前脸轮廓略显圆润敦厚并不像奔驰V级或者斯宾特那样棱角分明；2、这款大众T6商务车加装了海豚式流线型高顶，这样整体的车身尺寸达到了：5304*1904*2160mm（长宽高）；3、另外，值得一说的是在商务车领域，大众T6是少有的带全时四驱的版本，2.0TSI全新升级的动力加持，匹配7挡双离合变速，最大功率204匹马力，上蓝牌C照可驾驶。

大众t6迈特威四驱可以上高原，没问题的，它的配置：1、迈特威其实是一款高端的进口MPV车型，指导价更是达到了39.18-53.28万元。外观上迈特威方方正正，看起来甚至有些呆板，跟GL8这种纯商务MPV相比，都要更加正式，更别提本田奥德赛、丰田阿尔法这种宜商宜家的MPV；2、车身尺寸4904x1904x1970mm，轴距3000mm，复古的这种方盒子造型虽然看着呆板，但这也让其内部空间变得非常出色，宽敞程度远超其他MPV车型；3、但是迈特威确是一板一眼的正式，就连内饰也是非常板正，缺少了许多灵性。中控台是大众一贯的风格，木纹装饰提升了一丝商务豪华感。但内饰氛围却又被一根碍眼的机械手刹毁掉，这年头这价位的商务车还用这么传统的手刹，实在有些违和；4、MPV重要的就是二排座椅，虽然迈特威的第二排的两张独立座椅看起来很单薄，也只有一个简单的扶手，跟埃尔法头等舱般的座椅完全没法匹敌，但是这两个座椅有个神奇的功能，那就是能够180度转向，从而可以和第三排面对面。但这样面对面岂不是很尴尬，于是迈特威就有了一个可以折叠的小圆桌，打开桌子后排瞬间成了一个可以开会的移动办公室，商务感大大提升，至于座椅功能够不够齐全已然不重要了；5、如此大的车，2.4吨的车重，动力上自然不能小视。迈特威全系搭载2.0T+7速湿式双离合，最大功率150kW，最大扭矩350Nm，单看数据完全可以拖动这样一台商务车。同时还提供两驱和四驱选择，四驱采用瀚德第五代系统，甚至配备了机械式后桥差速锁，不过作为商务车，恐怕只有灾难来临时才能用上这么强大的四驱系统吧。

大众t6迈特威的真实用车感受是：1、最大的特点就是方方正正。车头造型不出意料的采用了让我们有些审美疲劳的家族式前脸，不过窄窄的大灯和中网在这辆大车上居然显得很有味道，可能大众的车都是这样，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。无论从车侧还是车尾看过去，你都会觉得这辆车就是一个方盒子，我反倒觉得大众出品的MPV就应该是这个样子，同时这样的造型也最大限度的保证了车内充足的空间；2、木纹饰板让整个中控台略微有了一些活力或者说是轻松的气息，如果少了这个，未免就有些太沉寂死板了。方向盘和换挡杆造型地球人都见过，包括仪表盘、中央控制区域等位置都不会给你任何的惊喜；3、一款真真正正时刻准备着载满7名乘客的MPV，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇。除此之外，如果长途旅行觉得无聊，你可以把第二排的两个座椅向后旋转180度，打开小圆桌，跟后面的乘客斗斗地主聊聊天，这可是一般轿车，甚至一般豪华MPV难以企及的。

大众t6迈特威厂商指导价是42.80-50.68万：1、外观：外观其实是比较一般的，但是我已经通过改装变得很帅了，改了前杠，后杠，包围，老高老高的尾翼，双边四出排气。这车车灯比较帅，LED前大灯（造型可以）。还可以自动打开和关闭远光灯，可以自动检测一公里处的光源来进行判断，避免对对向行车司机造成炫目。后车灯也使用的是LED后尾灯，亮度够亮；2、内饰：内饰设计感觉不是特别的饱满，中控台处不知道是车太大了还是因为什么，总觉得有点空，希望大众可以在中控台设计的更加充实，更加饱满，更加豪华一些；3、油耗：其实2.0T发动机是不算废油的，但是这个车比较大，车身重，所以百公里要去到1113升之间；4、动力：动力是2.0T涡轮增压的，对于这么大的车身来说，虽然不会有明显的所谓的推背感（这种车还是不要推背感了，感觉害怕），但是加速很快，涡轮介入时间短，油门反应速度快；5、操控：对于一款MPV来说，适当加入了一些越野能力在里面，四驱系统和陡坡缓降功能，其实也是非常有必要的，不管家庭旅游还是商用，应对各种路况还是可以的，油门反应速度快，车身稳定，刹车灵敏，换挡平顺，有自适应巡航、预碰撞安全系统和忙点辅助系统辅助驾驶。

大众t6迈特威厂商指导价是38.2--52.6万：1、说到MPV，我们肯定要给大众T6一个画面，作为BBA以外最有竞争力的MPV之一，在MPV的细分市场中也有着不少的占有率；2、不过不得不说，因为新国六的实施，作为进口车型的大众T6，目前并没有相应标准的车型能够售卖，现在市场上能够看到的大众多数还是国五标准现车；3、不管怎么样，大众T6这样一款车都值得大家了解，今天我们的主角就是一款升级定制过后的大众T6；4、车内整体的空间也很宽敞，不然也不会用隔断屏这样奢侈的配置了，就算是隔断屏占据了不少空间，后舱依旧可以形成一个对坐的商务格局，车顶灯让原本有些古板压抑的内饰配色一下明亮了很多。

大众t6迈特威露营车：1、大众凯路威是大众旗下的一款多种座位选择的一款MPV车型，大众凯路威是属于商务车型的那种，如果是公司使用，那么这款车就会方便很多。9座车型和不到6米的车身，C1驾照依然可以在道路驾驶，同时这款车内部空间十分宽敞，具有很高的改装价值，同时巨大的后备箱可以放下很多想要放下的东西；2、大众凯路威是在迈特威的基础上加长，定位为中高端MPV车型，大众凯路威更偏向普通商务接待用途，售价为32.88-39.18万。这个价位加上进口车的品质，还是非常容易让消费者所接受，内饰上大众凯路威具有相当强烈的大众味道，设计元素和所有大众车型一模一样，虽然没有过多的装饰元素，但是实用性便利性非常值得肯定。当大众迈特威已经将LED大灯运用时，但是凯路威却只配备了卤素光源，这不仅要说，你大哥还是你大哥；3、大众凯路威是在迈特威基础上研发的车型，14年上市以来也吸引了不少消费者购买，相比较于大众迈特威，凯路威的座椅调节和舒适性就大打折扣，特别是后排舒适性方面，并不具有旋转调节这种配置，可以说配置并不是大众凯路威的强项，大空间才是大众凯路威的卖点，32.88的起售价相比较于国内的别克GL8，也并不那么贵，同时还能取得良好的空间和进口车的身份，平心而论，价格并不算贵，但是配置并不是凯路威的亮点，如果你想要一台大空间，那么这也是不错的选择。

大众t6迈特威厂商指导价：38.2-52.6万：1、说到MPV，我们肯定要给大众T6一个画面，作为BBA以外最有竞争力的MPV之一，在MPV的细分市场中也有着不少的占有率；2、不过不得不说，因为新国六的实施，作为进口车型的大众T6，目前并没有相应标准的车型能够售卖，现在市场上能够看到的大众多数还是国五标准现车；3、不管怎么样，大众T6这样一款车都值得大家了解，今天我们的主角就是一款升级定制过后的大众T6；4、车内整体的空间也很宽敞，不然也不会用隔断屏这样奢侈的配置了，就算是隔断屏占据了不少空间，后舱依旧可以形成一个对坐的商务格局，车顶灯让原本有些古板压抑的内饰配色一下明亮了很多。

大众t6迈特威四驱的口碑还是蛮好的：1、迈特威其实是一款高端的进口MPV车型，指导价更是达到了39.18-53.28万元；2、外观上迈特威方方正正，看起来甚至有些呆板，跟GL8这种纯商务MPV相比，都要更加正式，更别提本田奥德赛、丰田阿尔法这种宜商宜家的MPV；3、车身尺寸4904x1904x1970mm，轴距3000mm，复古的这种方盒子造型虽然看着呆板，但这也让其内部空间变得非常出色，宽敞程度远超其他MPV车型。

大众迈特威内饰可以说是非常好的：1、看到里面的座椅布局我就感受到铺面而来的商业气息，仿佛自己已经是成功人士了，特别是那张小圆桌，果然是商用MPV；2、最震惊的就是空间了，抵得上一辆小巴的空间了，空间大到我182m的身高，怎么坐怎么舒服，这明显就是一个移动办公室，商业洽谈啥的感觉应该不错；3、领略了下迈特威的超大空间，我就想试试乘坐的舒适度怎么样了，如果能顺利忽悠朋友买这台车，我还能没事蹭下坐，享受下老板级待遇。

最低配置指导价是41.88万元左右，裸车价一般优惠幅度也就是在最多1万元：1、大众汽车官方表示，旗下的全新MPV车型大众凯路威正式进口上市，大众凯路威是在迈特威的基础上加长而来的，主要是在轴距加长了400mm，最终达到了3400mm；2、动力方面，大众凯路威搭载了2.0TSI发动机，并与7速双离合变速器相匹配，其中该发动机能提供最大204Ps的动力输出，以及350Nm的最大扭矩；3、不同于迈特威多功能商务车的定位，大众为凯路威的定位为多功能商旅车，它的轴距更大，空间更宽敞，乘坐人数也更多。

大众迈腾2019款碰撞测试不错：1、迈腾以56.90分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞15.67分、正面40%碰撞试验得分：16.66分（92.56%）、侧面碰撞试验得分：18.00分（100%）；2、迈腾应用了HSB（High-StrengthBody）高强度车身，80%的车身材质都采用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板；3、其中，超高强度热成型钢板占整个车身的16%，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上承受力提高了30%，并且迈腾共采用51项主动安全措施，28项被动安全措施，多达8个的全方位安全气囊。

大众迈腾2020款碰撞测试还算可以：1、迈腾以56.90分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞15.67分、正面40%碰撞试验得分：16.66分（92.56%）、侧面碰撞试验得分：18.00分（100%）；2、迈腾应用了HSB（High-StrengthBody）高强度车身，80%的车身材质都采用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板；3、其中，超高强度热成型钢板占整个车身的16%，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上承受力提高了30%，并且迈腾共采用51项主动安全措施，28项被动安全措施，多达8个的全方位安全气囊。