汽车发动机怠速声音大什么原因?

发动机怠速声音大的原因可能是机油超量、发动机积碳或者杯脚垫松动。以下是怠速声音大的原因和发动机类型的详细介绍：机油超量：机油不符合标准或者加入机油量超量对曲轴旋转工作产生不必要的阻力，进而影响动力输出；发动机积碳：汽车频繁使用中发动机燃油消耗不充分，导致发动机产生积碳。杯脚垫松动：机脚垫出现老化或松动，影响发动机、噪音变大。发动机类型：动力不同分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机和混合动力；进气系统不同分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压。

发动机噪音大的可能原因：积碳过多：发动机积碳过多。机油不合适：发动机机油使用不合适或者机油变脏。发动机护板螺丝松动：一个比较常见的小故障，紧固或调节发动机护板螺丝即可。发动机机爪垫老化：机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。发动机舱内塑料件松动：比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。发动机皮带异响：包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调节松紧度。发动机爆震：发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。

汽车发动机声音大的原因如下：1、发动机出现类似于“喷喷”的声音：发出较难听的发动机的声音，最大概率的原因可能是发动机过热或者过冷的时候，也有大概率的原因是少油。2、发动机过热导致损失了发动机的动力：如果发动机长时间地进行活动，以致于表面过热，冷却系统就会罢工。这个时候首先要做的就是检查冷却系统，如果冷气系统出现了问题，就有可能导致排气方面的堵塞，因为真空管很有可能会出现断裂的情况。这个时候蒸汽或者热气就会从发动机里面出来，从而发出一些“噌噌”的声音。

汽车发动机怠速声音大的原因：1、天气原因，天气寒冷，导致发动机怠速升高，凉车发动机始终保持高转速，会感觉发动机声音变大。这种情况属于正常现象，不需要担心，几乎所有车在冬天，发动机怠速都会升高。等车热了怠速就会下降；2、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等；3、机油状况不对，机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。

发动机声音变大具体有以下几种原因：1、机脚胶老化或松脱机脚胶是发动机跟车架之间垫橡皮胶块。处理方法：对机脚胶进行紧固或更换。2、机油使用不当机油黏度和发动机不匹配，会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。处理方法：使用用车手册上机油标号，不要混用不同品牌机油。3、发动机缺缸发动机缺缸是指发动机有一个或以上气缸没有正常工作。处理方法：逐个检查各个点火线圈和气缸火花塞工作情况。

汽车发动机声音大的原因：汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到机油油底壳，冷车启动时油泵并不能在马上建立油压，特别是缸盖内部的气门，冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。机油是发动机润滑的重要组成，当机油呈现问题的时候会影响发动机的工作情况。当机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转呈现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而发生噪音，面对这样的情况，只需要去更换一下机油即可。

汽车发动机声音大的原因：1、机油加多了，发动机瞬间做工阻力变大，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，还有过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，结果是车辆烧机油、冒蓝烟，导致油耗增加；2、机油型号不对。比如之前是全合成的，现在换了矿物油，所以换机油，一定要去正规的店，换正品机油，假冒或者劣质机油对发动机损伤很大。安照保养手册上推荐的机油型号加，基本是没问题的；3、汽车时间开久了，就会产生积碳，它是燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦状的物质，也就是说燃烧不充分的产物；4、汽车产生积碳是不可避免，区别只是多少而已，然后日积月累，这些积碳在节气门、进气歧管、进气门以及喷油嘴等处积累起来，达到一定程度后发动机的声音就会变大，特别是在车子加速的时候；

汽车发动机怠速的调节方法：1、首先将化油器的风门节气螺钉（化油器右前方的十字头螺丝，顺时针调大、反时针调小。）调到比正常怠速稍高的发动机转速，再左右旋转怠速油浓度调节螺钉（化油器左侧边一字头的铜螺钉，顺时针调小、反时针调大。），找出该风门位置时发动机的最高转速；2、再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低；再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低＋怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止；3、一般是将怠速调节在每分钟一千两百转，即听排气声音是常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高，这时可适当采用巴黎调整法或是贫油调节法。

汽车发动机怠速高的原因：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；3、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

发动机怠速声音大的处理办法：1、检查空气滤清器，是不是脏污了，火花塞是不是旧了，必须更换，点火线圈断裂，汽油不干净，如油路有积水。还有这种类型的检查泵、化油器（如果车上有）；2、查看冷却液，机油压力过高或过低，检查液压表，可能有点火时间设置问题，也会导致此类症状；3、看下动力转向油有没有缺失，缺失了就加满油。发电机轴承可能损坏。动力转向泵，水泵出现问题也会产生类似的噪声。

发动机怠速声音大不太好吧，它的原因是：1、怠速时声音很大可能是以下原因：油压不稳，检查油压；发动机积碳，清洗节气门，清洗喷油嘴；点火系统问题，检查点火线圈和火花塞；车娱互动建议您平时开车多注意按时保养，有问题及时解决。可以尝试清洗一下节气门的，因为夏秋季冷车节气门容易积碳，节气门长时间没洗易导致怠速发抖产生异响；2、发动机怠速声音偏大（打开发动机舱盖情况下的声音），仔细听声音来源。检查是不是废气管破了；3、可尝试拿大螺丝起子顶住废气管处，发动机声音明显下降的话则是废气管损坏。

汽车发动机怠速抖动的解决方法：1、怠速抖动一般都是由于节气门、怠速电机内部有积炭造成的，清洗节气门和怠速电机就可以解决了；2、汽油质量不好，导致喷嘴雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，所以也会导致怠速抖动，建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃料系统清洗；3、火花塞出现不点火现象，导致一缸或多缸不工作，也会导致怠速抖动，检查火花塞陶瓷部分是否有裂纹，还需要检查点火模块是否正常。

汽车发动机怠速不稳，抖动声音大是怠速运转，发动机抖动，导致的原因如下：1、怠速气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别气缸火花塞火花太弱，个别气门密封不严，进气歧管泄漏，点火时间太早或太迟，怠速调整不当等；2、发动机怠速不稳定，首先应调整怠速，如怠速转速调整后故障还是不能消除，应检查怠速量孔和怠速气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗和压缩空气吹通；3、如果量孔没有堵塞，发动机转速应稳定在一定的转速下，倾听进气歧管或化油器在下缸套中是否漏气，如有漏气现象，可采用拧紧螺钉或加、减垫片的方法消除。

解决办法：1、检查空气滤清器，是不是脏污了，火花塞是不是旧了，必须更换，点火线圈断裂，汽油不干净，如油路有积水。还有这种类型的检查泵、化油器（如果车上有）；2、查看冷却液，机油压力过高或过低，检查液压表，可能有点火时间设置问题，也会导致此类症状；3、看下动力转向油有没有缺失，缺失了就加满油。发电机轴承可能损坏。动力转向泵，水泵出现问题也会产生类似的噪声。

汽车发动机声音大的处理办法：1、踩油门踏板，会听见砰砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加，建议查看消音器，跟排气管是否有破损；2、如果在加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热、发动机积炭、油品不好，需要加高等级的油；3、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，可能造成的原因是：发动机内部有污浊物，建议更换机油、机滤、洗发动机，其他可能是阀门问题。

汽车发动机声音大的原因：1、机油不合适，机油黏度过高，会导致发动机的润滑不够，产生摩擦，建议车友在保养的时候选择适合自己车子的机油，避免出现这种情况；2、正时皮带异响，正时皮带松紧度不够，长时间使用皮带受力过大被拉伸，会发出吱吱异响，需要到维修店调整一下正时皮带的松紧度或严重的需要进行更换；3、汽油燃烧不充分，在汽车加入不好的燃油时，会导致发动机不能正常良好的工作，此刻需要加注质量好的汽油；4、排气系统故障，很响的噪音从排气管出来的主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

大众宝来怠速声音不大，如果出现怠速声音过大，可能是由于： 着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响消失。其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀）。一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些情况一般不会碰到（多跟进气提前角有关系）。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。

如果汽车发动机声音非常大，可能是长时间没有换机油造成的，还可能是选择的机油粘度不对导致的。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，散热，密封的作用。如果发动机内缺少机油，那发动机将无法正常工作。在发动机工作时，机油会在发动机各个部件表面形成油膜，这样发动机的各个部件的摩擦就会降低。如果机油长时间使用，那机油会变稀，这样发动机在加速时声音就会变大。如果选择的机油粘度不对，那发动机的噪音也会变大。一般的自然吸气发动机只需要使用30粘度的机油就可以了，涡轮增压发动机需要使用40粘度的机油，如果是高性能大排量自然吸气发动机，一般需要使用60粘度的机油。在选择机油时，建议大家购买大品牌生产的全合成机油。虽然全合成机油价格更贵，但是润滑效果更好，使用寿命也更长。建议大家定期更换机油，这样对发动机是有好处的。

发动机怠速不稳可能是怠速控制阀出现问题，还可能是节气门严重积碳导致的。如果是怠速控制阀出现问题，那么只需要更换就可以。如果是节气门积碳导致的，只需要把节气门拆下来清洗一下积碳就可以。在清洗完安装回去之后，需要对ecu重新进行匹配，否则可能会导致车辆油耗上升。在冬季冷启动时，发动机的怠速会比平时高，那么过一会后怠速就会下降。很多车友以为这是发动机出现了故障，其实这不是发动机出现故障，这是工程师故意设计的。在冷启动时发动机温度较低，那么为了使发动机快速达到正常工作温度，所以ecu会多喷油提高发动机的转速，在温度正常后，发动机的转速也会恢复正常。如果怠速时感受到车辆存在抖动，但是转速表的指针没有出现波动。那么这并不是发动机怠速不稳，这可能是发动机机脚垫出现问题。机脚垫在车架与发动机之间，机脚垫是缓冲发动机震动的，机脚垫不会让发动机震动直接传递到车身上。如果机脚垫老化变硬，那么发动机的震动会传递到车身上，所以在怠速时在车内就能明显感受到抖动。出现这种情况时需要更换新的机脚垫。

在平时用车中总会碰到各种问题，汽车异响是司机开车时最不能忍受和最扰乱心情的问题，这些异响的问题在汽车使用中并不能避免，且这些问题随时可能出现直叫人喊烦。1、首先要说到的就要属发动机异响发动机毕竟是汽车的动力源在汽车整体中起到绝对的作用，发动机异响也倍受车主的关注因为发动机出现异响一般都需要破财花钱。发动机异响可以分成冷车异响和热车异响。冷车异响一般汽车长时间停放着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响消失。其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖(上部)内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀)。发动机热车时也存在异响一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备(可能拉缸)，不过这些情况一般不会碰到(多跟进气提前角有关系)。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。2、轮胎异响轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。3.刹车异响刹车片属于消耗件也是刹车系统中重要的部件，刹车片是消耗件周期主要跟司机的驾驶习惯关系比较大。车主可能碰到过这种情况，在行车时踩住刹车踏板刹车片处会发出“吱吱”的金属摩擦声声音十分尖锐，这时多是刹车片中有异物或下雨后刹车盘有锈迹一般猛踩几脚刹车会缓解，另外汽车刹车片有偏磨现象也有可能是刹车片超过使用限度(刹车片后背是铁片)。刹车片检查起来比较简单，车主完全可以查看。4.转向异响汽车转向异响是比较敏感的异响，司机在驾驶车辆时无时无刻不在操作方向盘，当方向盘出现问题时肯定第一时间被司机发现(发现不了谁也没办法)，转向时感觉转向有异响，方向盘中有异响，转向机有异响等，碰到这种情况司机不必气急。判断汽车转向异响要看汽车行驶里程，判断异响的位置及方向盘转动量(角度)的大小，如原地打方向到底转向机会嗡嗡的响这种多为转向机泄压(液压助力)、方向盘内出现细小尖锐的异响要检查游丝等等，汽车的转向机一般故障率不高，出现异响的情况多为转向连接件间隙过大或与悬架的先对间隙等等，出现转向异响时应及时检修。5.车身异响很多车主都碰到过汽车车身上异响的现象，这种异响一般实在特定的速度下产生，碰到这种情况检测检测起来比较麻烦需要试车检查，一般情况这种异响多为共振产生，需要修车技师对此进行处理。还有就是在急刹车或加速时会产生异响，之前碰到很多类似的异响，多为车身或车内零件物品没有被完全固定，典型的例子是汽车座椅或汽车座椅下有异物会引起异响。另外车门有时也会异响，检测螺栓是否松动之后用液体黄油润滑即可。仪表台内异响多为物体通过出风口掉落进进风口。之前还碰过到速度过80km/h天窗异响的情况，检查很长时间确定是固定部件共振产生，经处理后消除。6.悬架异响汽车悬架产生异响一般多在路面情况较复杂，汽车行驶速度较低时。在颠簸的路面行驶时，底盘悬挂部件会发出各种异响，有胶套摩擦声、零件的撞击声或咣当声，对于胶套的声音发出的声音来讲一般问题不大，根据行驶里程判断是否是老化。至于其它异响就车主需要注意，这类的异响跟零件的使用情况有关，一般情况为零件老化需要更换。如果速度较高时出现异响，应该检查底盘螺栓扭力。汽车用车中会出现各种不可预见的问题，上述这些汽车异响只是车主在用车中比较常见的异响，在排查异响时需要专业技师丰富的经验，所以汽车出现异响不要大意及时检修。