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Model y的续航里程是多少

发布时间:2020-12-26 16:27:11 原创 来源:中华网 阅读:3813
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

没有Model y这款车,只有Model x这款车,Model x的续航里程为575km。

Model x是特斯拉生产的一款全尺寸纯电动SUV,这款车于2012年2月9日上市。

因为这是一款纯电动汽车,车内没有搭载内燃机、变速箱和传动轴,车内的空间表现非常优秀。

在外观方面,这款车的设计非常吸引人,尤其是汽车的车门设计,采用的鹰翼门设计是其一大亮点,车门开启的方式非常特别,给人一种全新的视觉体验。

在动力方面,这款车搭载的电动机,最大功率为487kw,最大扭矩为844牛米,在纯电模式下,最大续航里程为575km。

由于这款车在设计的时候降低了汽车的重心,在驾驶汽车的过程中会发现,汽车的转向非常灵敏,因为电动系统提供的扭矩非常大,所以这款车即使是在满载七人的情况下也能全速行驶。

这套电动系统搭载了两台电动机,两台电动机分别装置在汽车的前后轴,电动机可以为汽车提供强大的动力。

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几何A的续航里程是多少

截至2019年9月28日,几何A在售的车型是2019款。以2019款为例,根据官方公布的数据显示:几何A的NEDC最大续航里程为500KM。车型是超长续航版的车型。标准续航版的车型NEDC最大续航里程为410KM。以上数据来自于官方,现实当中的续航里程肯定会有轻微的浮动。NEDC全名叫做“NewEuropeanDrivingCycle”,翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”,也可以称它为“新标欧洲循环测试”。NEDC是欧洲的续航测试标准,在我国,工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候,采用的就是NEDC测试标准。几何A是几何汽车旗下的首款高维安全纯电座驾。几何汽车是吉利汽车集团旗下的独立高端纯电品牌。2019款几何A官方指导价:21.00~25.00万元,共有6款车型在售,车型定位紧凑型车,动力类型为纯电。车身尺寸方面,长宽高分别为:4736x1804x1503mm,轴距为2700mm。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
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Model y的续航里程是多少

没有Modely这款车,只有Modelx这款车,Modelx的续航里程为575km。Modelx是特斯拉生产的一款全尺寸纯电动SUV,这款车于2012年2月9日上市。因为这是一款纯电动汽车,车内没有搭载内燃机、变速箱和传动轴,车内的空间表现非常优秀。在外观方面,这款车的设计非常吸引人,尤其是汽车的车门设计,采用的鹰翼门设计是其一大亮点,车门开启的方式非常特别,给人一种全新的视觉体验。在动力方面,这款车搭载的电动机,最大功率为487kw,最大扭矩为844牛米,在纯电模式下,最大续航里程为575km。由于这款车在设计的时候降低了汽车的重心,在驾驶汽车的过程中会发现,汽车的转向非常灵敏,因为电动系统提供的扭矩非常大,所以这款车即使是在满载七人的情况下也能全速行驶。这套电动系统搭载了两台电动机,两台电动机分别装置在汽车的前后轴,电动机可以为汽车提供强大的动力。
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Taycan的续航里程是多少

Taycan的续航里程为465公里。作为一款纯电动汽车,这款车的续航里程表现还是非常优秀的。在动力方面,Taycan是基于保时捷专属的电动汽车平台打造,这款车采用的是纯电力驱动,汽车的前后轴各配备有一台电动机,这款车共推出了三种动力车型,分别为300kW(408Ps)、400kW(544Ps)、500kW(680Ps)。因为这款车采用的是双电机,在强大的动力系统支持下,这款车的0-96km/h加速时间不到3.5s,0-200km/h加速时间小于12s,因为这是一款纯电动汽车,所以这款车的最高时速被电脑限制在250km/h。值得一提的是,这款车共推出了两种充电模式,一种是快充模式,另外一种是慢充模式,在快充模式下,充电15min即可充至电量的80%,可实现继续驾驶大约402km,最大续航里程为465km。另外,高配置的车型采用的是四轮驱动,电池组容量为96kWh,值得一提的是,高配车型的最大续航里程可以达到500km。
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特斯拉model 3续航里程多少

特斯拉model3的最大续航里程为595公里。特斯拉model3为了满足不同消费者对用车的需求,同时还推出了多种配置的车型,其中,高配车型搭载的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为340kw,最大扭矩为639牛米。在传动系统方面,与发动机相匹配的是电动车单速变速箱,电池组采用的是三元锂电池,最大续航里程可以达到595公里。值得一提的是,特斯拉model3采用的是松下21700电芯,电池组的能量密度得到了提升,电池容量为80kWh。这款车搭载的电池组采用的是最新的电池管理技术,在更省电的状态下可以为汽车提供更强大的动力,所以说电池组的使用周期得到了很大程度的提升。总的来说,作为一款纯电动汽车,这款车的综合续航里程在同级别车型中是数一数二的,也可以说有很少一部分车企会将纯电动汽车的续航里程达到600公里,这样的表现可以说是非常优秀的,续航表现可以最大程度的满足用户的需求。
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特斯拉model 3续航里程是多少

根据特斯拉汽车的官方介绍,特斯拉model3分为标准续航版和长续航版。其中,标准续航版的特斯拉model3工信部续航里程为480km,长续航版的特斯拉model3工信部续航里程为590km和664km,车主朋友们可以按需选择。关于特斯拉model3:特斯拉model3是特斯拉汽车生产的一款中型纯电动轿车,截止到2019年11月,市面上在售的特斯拉model3全部为2019款,售价区间为36.39万元-43.99万元。在车身尺寸方面,特斯拉model3的长宽高为4694*1850*1443mm。在动力方面,标准版的特斯拉model3搭载了一款交流/异步的电机,电机总功率为175kw,电机总扭矩为375N·m;性能版的特斯拉model3搭载了永磁/同步和交流/异步的双电机,电机总功率为340kw,电机总扭矩为639N·m。在驱动形式方面,特斯拉model3有后驱和四驱可以选择。在悬架方面,特斯拉model3的前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
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Taycan的续航里程是多少

Taycan的最大续航里程为465km。Taycan是保时捷汽车旗下推出的一款纯电动汽车,这款车的车型定位是中大型车,这款车的官方指导价格为114.80-179.80万元。在动力方面,这款车共推出了三款动力车型,搭载的是永磁同步电动机,电动机共有三种动力输出,电动机的最大功率分别为390kw、500kw、560kw,最大扭矩分别为640牛米、850牛米、1050牛米。在电池组方面,这款车搭载的是90kWh容量的电池,在快充模式下,15分钟可以将电池组的电量从0充至80%。因为保时捷以生产跑车闻名,所以这款车采用的同样是跑车的设计,保时捷Taycan采用了保时捷最新的设计语言,降低了汽车的底盘,采用的是全新的空气动力学的设计。从汽车的侧面来看,这款车采用的溜背式的设计更能体现出这款车的运动气质,汽车尾部的后保险杠处采用黑色运动饰板搭配,使这款车看起来运动感十足,加上强大的动力组合,续航能力惊人。
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特斯拉model x续航里程

特斯拉modelx的长续航版车型工信部给出的续航里程是575公里,高性能版车型工信部给出的续航里程是550公里,这款车的续航表现是非常不错的。特斯拉modelx是一款纯电动高性能suv车型,这款车是双电机车型,特斯拉modelx的前轴有一台电动机,后轴也有一台电动机。长续航版车型的前电动机最大功率为202kw,最大扭矩为404牛米,后电动机最大功率为285kw,最大扭矩为440牛米。高性能版车型的前电动机最大功率为202kw,最大扭矩为404牛米,后电动机最大功率为375kw,最大扭矩为650牛米。这款车使用了三元锂电池,三元锂电池的能量密度更高,重量更轻,这种电池是更加适合纯电动家用车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。特斯拉modelx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。如果大家对特斯拉modelx感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 22:03:58 阅读:148

特斯拉model3续航里程

特斯拉model3的最大续航里程为595公里。特斯拉model3是特斯拉汽车旗下推出的一款纯电动汽车,这款车的官方指导价格为32.80万元。特斯拉model3为了满足不同消费者对用车的需求,同时还推出了多种配置的车型,在动力方面,这款车搭载的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为340kw,最大扭矩为639牛米,在传动系统方面,与电动机相匹配的是固定齿比变速箱,也就是电动车单速变速箱。这款车采用的是松下21700电芯,电池组的能量密度得到了提升,电池容量为80kWh,这款车的最大续航里程可以达到595km。值得一提的是,这款车采用的是最先进的电池管理技术,电池组的电量得到了最大程度的应用,这不仅提升了汽车的续航里程,同时也延长了电池组的使用周期。总的来说,作为一款纯电动汽车,这款车的续航表现是非常优秀的,这款车的综合续航里程在同级别车型中是数一数二的,可以满足日常对用车的需求。
发布时间:2020-12-26 22:59:48 阅读:317

model 3续航里程多少

国产后驱的model3工信部给出的续航里程是445公里。进口版长续航四驱版车型工信部给出的续航里程是590公里,高性能四驱版车型工信部给出的续航里程是595公里。后驱版车型只有一台电动机,四驱版车型有两台电动机。四驱版车型在前桥和后桥都是有电动机的。model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动轿车,特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。国产版model3的电动机是后置的,这款车的电动机最大功率为202kw,最大扭矩为375牛米。model3全系使用了三元锂电池,这种电池是未来的趋势,大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量更轻,这种电池的正极是使用三元材料制造的。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车子的舒适性。
发布时间:2020-12-26 23:40:31 阅读:261

国产model3续航里程多长

国产model3工信部给出的续航里程是445公里,国产model3是一款单电机后驱车型。进口的model3是双电机四驱车型。model3是来自特斯拉的中型纯电动轿车,特斯拉是专门制造纯电动汽车的公司。国产版model3由于是后轮驱动的,所以这款车的电动机也是后置的。国产版model3的电动机最大功率为202kw,最大扭矩为375牛米。这看车使用了三元锂电池,电池的能量是52kwh。大部分纯电动汽车或插电混动汽车都在使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量更轻。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以大幅度提高车子的操控性和行驶稳定性。多连杆悬架也是可以提高车子的舒适性和操控性的,多连杆悬架和双叉臂悬架的成本都是比较高的。
发布时间:2020-12-26 23:42:59 阅读:187

model3长续航版续航里程是多少公里

model3的长续航版车型是一款后驱车,这款车只有一台电动机。工信部给出的长续航版车型的续航里程为668公里,在日常的使用过程中,这台车行驶600公里是没有什么问题的。model3是特斯拉旗下的一款中型轿车,这也是特斯拉旗下的入门级轿车。model3也是特斯拉旗下第一款国产版车型,model3的轴距为2875毫米,长宽高分别是4694毫米,1850毫米,1443毫米。model3的长续航版车型电动机最大功率为202kw,最大扭矩为404牛米。这款车的电动机安装在后桥上,所以这款车也是后轮驱动的。model3还有一款高性能四驱版车型,四驱版车型是一款双电机车型,双电机车型的前桥和后桥上都是有电动机的。四驱版车型的百公里加速时间为3.4秒。model3的前悬架使用了双叉臂悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。
发布时间:2020-12-27 00:56:52 阅读:1145

特斯拉model 3续航里程多长

标准续航版车型工信部给出的续航里程为468公里,长续航版车型工信部给出的续航里程为668公里,高性能四驱版车型工信部给出的续航里程为600公里。model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动轿车。这款车的长宽高分别是4694毫米,1850毫米,1443毫米,轴距为2875毫米。model3有后驱版车型和四驱版车型。长续航版车型和标准续航版车型都是后驱版,高性能版车型是四驱版。后驱版车型是单电机的,四驱版车型是双电机的。后驱版车型的电动机最大功率为202kw,最大扭矩为404牛米。四驱版车型的电动机总功率为340kw,总扭矩为639牛米。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
发布时间:2020-12-27 02:44:55 阅读:366

model y尺寸

modely是特斯拉旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4751毫米,1921毫米,1624毫米,轴距为2890毫米。modely是一款五门五座suv,未来modely还会推出七座版车型。modely是一款双电机车型,这款车的前桥和后桥都是有电动机的,所以modely也是四轮驱动的。modely有长续航版车型和高性能版车型。长续航版车型的电动机功率为258kw,扭矩为527牛米。高性能版车型的电动机功率为340kw,扭矩为639牛米。modely使用的是三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构比较复杂,并且成本也是比较高的。
发布时间:2020-12-27 02:57:36 阅读:394

特斯拉model 3续航里程

最新款Model3官方版本2021款为两款配置,工信部纯电续航里程普通版为468KM,高性能版本为605KM。2020款为3款配置,工信部纯电续航里程普通版为468KM,高性能版本为605KM,长续航版本为668KM。标准续航升级版实测续航在380km左右,冬季以及高速行驶续航相对会少点。开加热功能条件下,标准升级版续航,市区320km,高速245km。车辆使用过程中,车辆的续航里程和季节环境,车内使用电器设备,加热等功能有直接关系。实际续航会有区别。
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model y与model3的区别

modely和model3是基于相同的平台制造的,但是modely是一款中型suv,model3是一款中型轿车,这两款车的车身尺寸不同,并且使用的动力总成也是不同的。model3的长宽高分别是4694毫米,1850毫米,1443毫米,轴距为2875毫米。model3有后驱版车型也有四驱版车型。后驱版车型的电动机最大功率为202kw,最大扭矩为404牛米。四驱版车型的电动机总功率为339kw。后驱版车型使用的是磷酸铁锂电池,四驱版车型使用的是三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的,这种电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。
发布时间:2021-08-31 11:40:07 阅读:159

特斯拉model y与model3的区别

modely和model3是基于相同的平台打造的,modely是一款中型suv,model3是一款中型轿车。model3和modely的车身尺寸是不同的,并且这两款车使用的动力总成和电池也是不同的。modely全系都是四轮驱动的,并且全系都使用了三元锂电池。model3有后驱版车型也有四驱版车型,四驱版车型使用的是三元锂电池,后驱版车型使用的是磷酸铁锂电池。model3的长宽高分别是4694毫米,1850毫米,1443毫米,轴距为2875毫米。modely的长宽高分别是4750毫米,1921毫米,1624毫米,轴距为2890毫米。这两款车的前悬架都使用了双叉臂独立悬架,后悬架都使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。
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model y是几座的

modely是一款五门五座suv车型,这是一款纯电动suv。modely的长宽高分别是4750毫米,1921毫米,1624毫米,轴距为2890毫米。这款车是双电机车型,这款车的前桥和后桥都是有电动机的。modely有长续航版车型也有高性能版车型。长续航版车型的电动机总功率为317kw,总扭矩为545牛米。高性能版车型的电动机总功率为339kw,总扭矩为623牛米。这款车全系都使用了三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。modely的前悬架使用了双叉臂悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是将双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。
发布时间:2021-09-26 14:40:08 阅读:71

特斯拉Model Y车身尺寸是多少

特斯拉ModelY的长宽高分别为4750/1921/1624mm,后视镜不折叠的情况下宽83.8英寸。四驱长续航版的整备质量达到2003kg,前后配重比很均衡为46:54。起售价格更高的ModelY,在尺寸方面较Model3也大了一号。特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款紧凑型SUV,这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车。ModelY拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型,新车最快在2020年秋季交付。特斯拉ModelY加入了必要的越野辅助功能,在系统设置菜单中操作即可激活。特斯拉官方的描述是:通过牵引力控制以优化越野性能。启动越野辅助后,某些自动驾驶安全功能(如自动紧急制动和车道保持功能)将不可用。此外,该车将配有电动后尾门。在车身尺寸方面,ModelY较Model3长2.2英寸(约5.59厘米)、高7.1英寸(18.03厘米),在不考虑两侧后视镜的情况,ModelY较Model3宽2.8英寸(7.11厘米),加上后视镜则宽1.6英寸(4.06厘米),后视镜折叠后宽1.2英寸(3.05厘米)。特斯拉Model3车身长184.8英寸,高56.8英寸,宽82.2英寸,后视镜折叠后宽76.1英寸。
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国产model3续航里程多远

国产model3工信部给出的续航里程是445公里,国产model3是一款单电机后驱车型。进口的model3是双电机四驱车型。model3是来自特斯拉的中型纯电动轿车,特斯拉是专门制造纯电动汽车的公司。国产版model3由于是后轮驱动的,所以这款车的电动机也是后置的。国产版model3的电动机最大功率为202kw,最大扭矩为375牛米。这看车使用了三元锂电池,电池的能量是52kwh。大部分纯电动汽车或插电混动汽车都在使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量更轻。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以大幅度提高车子的操控性和行驶稳定性。多连杆悬架也是可以提高车子的舒适性和操控性的,多连杆悬架和双叉臂悬架的成本都是比较高的。
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model y离地间隙是多少

这款车的最小离地间隙为150毫米左右。modely是特斯拉旗下的一款中型纯电动suv车型,这款车的轴距为2890毫米,长宽高分别是4750毫米,1921毫米,1624毫米。modely是一款双电机车型,这款车的前桥和后桥都是有电动机的。modely有长续航版车型和高性能版车型。长续航版车型前桥的电动机最大功率为137kw,最大扭矩为219牛米,后桥的电动机最大功率为180kw,最大扭矩为326牛米。高性能版车型前桥的电动机最大功率为137kw,最大扭矩为219牛米,后桥的电动机最大功率为202kw,最大扭矩为404牛米。modely使用的是三元锂电池,大部分电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架的结构是比较复杂的。
发布时间:2021-11-28 17:00:15 阅读:27

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