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奇骏2019款试驾感受如何?

发布时间:2021-04-28 10:11:03 原创 来源:中华网 阅读:3463
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2019款奇骏试驾感受:

1、优点:空间大,安全配置放心,盲道提醒让新手的我在中环上变道更果决,对于不算暴力开车的我来说,2.0自吸的动力完全够用,起步、超车没难度,没有感觉到别人说的起步很肉;

2、缺点:大概后排座椅偏直勉强算吧,对了,还有就是买车时4S居然没帮我洗车,让可怜的爱车连着三周没清洗,直到昨天自己买了洗车机;

3、空间:一家三口加上我父亲,4人一辆车很宽松,后备箱也够用。乘坐空间:身高180的我坐前面,空间绰绰有余,一点不觉得憋闷,后排中间虽有凸起,但不高,可以接受;

4、全景天窗让坐在后座的儿子非常喜欢,一定不压抑、不无聊。后排空间开阔,视觉感好,不压抑。配了套坐垫,蓝色车型配上蓝色坐垫,相当匹配,车上黑色内饰配以蓝色坐垫,感觉高雅了很多。

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奇骏2019款油耗如何?

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东风奇骏2019款口碑如何?

东风奇骏2019款口碑还不错,性价比高,简介:1、2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机,变速箱除2.0升最低配外,都配备了CVT8代无级变速器,具备模拟7挡、加速平顺的特点,高速时能够保持较低转速,从而达到较低的油耗表现;2、2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统,不过相比老款2.0升车型,其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统,在脱困能力上比老款有所提高;3、在发动机动力匹配上,2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用,(当然了,2.5车型其实也算不上马力强劲,只能说是动力充沛罢了,毕竟车重在着摆着呢);4、并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶,不考虑四驱车型的话,您可以选择2.0升智领版,价格为20.98万元。此款车是2.0升两驱车型里的高配版本,车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺,宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。
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宝马6系试驾有什么感受?

宝马6系的试驾体验:1、宝马是一个倡导运动的汽车品牌,其看家的产品自然是占了销售量40%的BMW3系,不过,作为代表宝马尖端技术和性能的车型还是“M”系列,M6总给我们太多的期待,而我们首先试驾的车型却是运动性最强的M6;2、宝马6系是宝马家族中的一个经典车型,第一代M6系是1983年推出的M635CSi,这款装备6缸直列发动机和后轮驱动的双门车是上个世纪70年代3.0CSi精华的延续。1989年第一代6系停产后M6的故事也暂时终结了。这代M6是在目前这代BMW6系的基础上发展起来并于2005年推出;3、M6的外形和6系没有太大区别,它不仅没有Z4那样夸张的肌肉感,其和谐、修长的车身轮廓即使和同时代的BMW5系及BMW3系相比也显得平淡了些,在它细腻的线条下显现出的是BMW850i的身影,当年,第一代M6从市场上隐退后它的接班人就是BMW850i。
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尼桑天籁2019款试驾如何?

尼桑天籁2019款试驾感觉还不错,具体如下:1、天籁空间很大,毕竟是B级车嘛,就是中间拱起来太高后排中间坐人不是很舒服。4门都可以放下一瓶500毫升的矿泉水。中间扶手箱也很大,里面植绒的防噪音很好,副驾驶的手套箱也很深。后备箱平整宽敞,就是后排不能放倒,装点大物件就没有办法了乘坐空间:本人170cm,天籁的乘坐空间对于我来说绰绰有余,在同级别的车里估计也是前列。虽然没有公爵的后排那么舒服,但是价格也在摆着,对于我来说够了。后排宽敞坐3个大人也不觉得挤;2、2.0加CVT就不要谈什么加速感了,D挡起步油[]踩到2000转也是慢悠悠的平顺性很好没有感觉到换挡速度就上来了,DS挡的时候车子响应比较积极。加速按钮因为还在磨合期没有用过。加速表现:超车加速挂上s挡还是有点用的,飙车的激情快感就别想了。本身定位就是强调舒适性的,安稳的开着就好了动力平顺性:D挡起步有点接合的顿挫感,不过很快就消失了。中后段都是平顺,收油到2030时速是有点顿挫感,不知道是不是传说中的发动机制动起作用了。跑高速:还在磨合期,刚走的500公里左右,没有上过高速呢;3、座椅真的很舒服,铺装路面上基本没有什么噪音。前排座椅没有后排软,悬挂对于老款来说硬了点,不过屁股不塌\"了2016款天籁的外观设计的很时尚潮流符合现在的消费人群,虽然口碑不一,我个人觉得符合我的口味。17时的大轮毂配上这个时尚的车身,悬挂改良了不会塌屁股,真的有运动风。
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雷克萨斯es300h试驾感受怎么样?

雷克萨斯es300h试驾感受:1、ES300开起来更舒适,座椅感觉更舒适,也更豪华,A6显得寒碜一点。你试驾一对比下就知道了;2、另外,ES300是混合动力,多了一个动力电池组,动力更好、油耗比A6低了很多(奥迪的车比同排量的油耗都偏大,而雷克萨斯这方面是强项更何况是混合动力的了),这个会让你日常省钱不少的。同时,混合动力让行车非常宁静(启动时发动机没有任何声音,很多人还以为没有启动),日常使用感受比较爽;3、还有一个好处ES300h是6年15万公里的免费保修保养。比A6的两年保修,保养不免费(送前2次免费),好太多了!!这个“6年免费保养”能替你省下很多钱的,除开玻璃、轮胎、车漆等损耗,其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡(三次)、前轮刹车片等等,都是4S主动免费换的;4、而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题(当时4S保证没有问题,而且说万一有问题,他们也是免费包养包换的),事实证明确实一直运行良好,没有一点问题。我的车(GS450h)开了4年多了,电池组还是正常工作。他们这块的技术值得相信。
发布时间:2021-04-27 20:57:05 阅读:2717

2019款沃尔沃xc90试驾如何?

2019沃尔沃xc90试驾:1、沃尔沃VolvoXC90,不但是VolvoXC系列车中的顶级产品,而且是Volvo(富豪)汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型;2、沃尔沃XC90是Volvo(富豪)最为自豪的产品之一,其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品;3、自全球推出后,沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮,先后获得世界几十项奖项;4、在美国被评为年度最佳SUV的荣誉。目前,沃尔沃XC90为其所属系列下的最新车系。
发布时间:2021-04-27 20:54:04 阅读:2682

揽胜极光试驾2019款如何?

路虎揽胜极光是一款中型SUV,全新车型基于PTA横置发动机平台架构打造,其国产车型在4月亮相,值得买:1、6月1日,全新揽胜极光开启预售,售35.9万元起,将于下半年上市。新车针对外观内饰进行升级,前脸配备蜂窝状进气格栅,搭配两侧造型狭长的头灯组,下方保险杠区域采用倒梯形设计,两侧雾灯区域采用全新“虎爪”设计,长宽高为4371*1904*1649毫米,轴距为2681毫米;2、新车用电子挡杆取代现款车型上的旋钮式换挡,周围以金属材质覆盖,并搭载全球首创360°全地形透视技术、10人共享智能个性设定、5屏联动人机互动等多项“黑科技”配置;3、这款SUV将搭载2.0T轻混英杰力发动机,配有48V轻混系统,最大功率183千瓦,峰值扭矩365牛米。传动系统方面,匹配9速自动变速箱。
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桑塔纳2019款试驾口碑如何?

2019款上汽桑塔纳口碑不错:1、该车定位紧凑型车,售价8.69--11.18万元,它的车身尺寸为4475×1706×1469mm,轴距2603mm;2、这款车全系搭载了一台1.5L发动机,最大功率81kw\/6000rpm;传动方面,该车有5挡手动、6挡自动可选。桑塔纳的竞争对手有捷达、昕锐以及宝来;3、目前该车的经销商报价为7.19--11.18万元,最大的优惠幅度可达1.5万元,性价比较高。
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日产奇骏2019款如何?

日产奇骏2019款车型不错,性价比也好,推荐购买:1、空间在同级别车型里来说,表现算突出的了,动力嘛,2.0L和2.5L,对于老司机来说都够用,不过2019款奇骏出了两大丑闻,或者说是负面新闻,一个就是“塑料尾门”,其实这个好理解,驾驶安全关键在于驾驶员,而且个人觉得这件事是驾驶员为自己推卸责任的说辞,说难听点,如果开车没有安全意识,即便是给你一台坦克,你也能把它开翻。另一个就是近段时间持续升温的变速箱缺陷问题。在下也咨询过日产4S店的发小,这个问题相比CR-V机油增多来说,不算严重,就看厂家的处理方式和处理态度了,对此也不过多评价~~以最低配车型为例,2019款相比2017款,主要是增加了发动机启停功能,以便于应付国六排放标准;2、此外,2019款奇骏全系标配ESP,主驾副驾安全气囊,后倒车雷达,前雾灯,LED日行灯,无钥匙进入一键启动,后视镜电动折叠,多功能方向盘,前后排空调和中央扶手等,整体来说,性价比还是不错的;3、上个月,奇骏在国内SUV销量排行榜名列第七,落后于第四的CR-V,跟荣放差距也不算太大,不过就2018年全年累计销量来看,奇骏无疑是日系三强里的销冠,这似乎也说明了奇骏的综合产品力还是挺强的。
发布时间:2021-04-25 18:17:05 阅读:1294

2019款全新奇骏5座试驾如何?

2019款全新奇骏5座试驾如下:1、全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念,与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化,整车线条动感流畅一气呵成;2、全新奇骏的长宽高为4643\/1820\/1725mm,轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加;3、新车的前脸采用全新的的圆润设计风格,高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯,大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志,更凸显力量感;4、新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感,尾部的设计比现款奇骏要简洁一些,大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼,动感十足。
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2019款铃木雨燕运动版试驾如何?

2019款铃木雨燕运动版试驾如下:1、雨燕搭载日本铃木公司全新1.3l全铝发动机,最大功率高达63kw,最大扭距110n.m,满足欧Ⅲ排放标准,据厂家介绍经优化匹配,即可满足欧Ⅳ排放法规要求;2、与发动机相匹配的是5挡手动变速器。采用先进的can总线技术,是雨燕动力系统的一大亮点;3、雨燕还装备一款1.5vvt汽油发动机,采用可变进气门正时技术,最大扭距达到75n.m,很多人对国产雨燕感兴趣主要就在这一款发动机。
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北汽新能源ec3试驾感受如下:1、搭载N-booster智能电控制动系统,该系统能实现99.99%制动能量回收,提高续航,扩大用户的出行半径;2、匹配高效智能助力,其反应时间仅为传统助力1\/4,紧急情况下可缩短制动距离5m以上,让刹车灵敏;3、EC3标配宁德时代三元锂电池、北汽新能源自主研发的专业电池管理系统及超低温预热充电技术,工信部综合续航达261公里的同时,能在零下30度可正常启动、充电;4、EC3采用高效水冷电机,冷却性能更好、运行效率更高,0-50km\/h加速时间小于5.5s,最高时速可达120km\/h;5、EC3配备专业级正向开发纯电动运动底盘,前后轴荷1:1,四轮受力均匀,加速、减速、转弯时操控平稳、安全,而为了验证EC3的实力,北汽新能源更是针对其进行了197万公里超长试验里程验证。
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