减震器防尘套破了有必要换吗?

减震器防尘套破了，很有必要更换新的。因为行车过程中容易进沙尘，会影响减震器的寿命，如果减震防尘套破了建议尽早更换。减震器防尘套除了防尘还要保护作用，保护里面的润滑油不流出，保护减震器不被灰尘所覆盖从而使减震器能保持一个最佳的工作状态。减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。汽车减震器保养：1、把车停在平坦的地方平时停放汽车的时候，要选择较为平坦的路段停放车辆，很多车主喜欢压马路两边的牙子停车，这样停车让4个车轮受力不均匀也会损伤减震器。2、过减速带要慢行在一些学校、陡坡等地方都设有减速带，车辆行驶到这里应该提前减速，否则不仅增加危险性，而且过快的车速对车辆减震会有损伤的。3、避免长时间拉乘重物尽量不要往后备箱里面堆东西，重量过重，长时间的挤压，容易使后轮减震器油封受力，产生漏油。就好比一个举重选手他能在短时间内举起这么重的重量，不代表他能长时间举起相同的重量。4、避震杀手井盖马路上行驶避开井盖。有时候可能会稍微借点旁边的车道（路上车不多的时候）。

球笼防尘套破了就一定要换。球笼防尘套坏了后，球笼中的润滑脂会被甩出来，灰尘、泥土会进入球笼的轴承，造成球笼异常磨损，严重的甚至会造成球笼卡死。球笼防尘套所用材料是热塑性弹性体，也称热塑性橡胶，是一种介于橡胶和热塑性塑料之间的高分子合金材料，具有橡胶和塑料的双重特性。球笼套的作用就是包裹润滑脂，不让润滑脂流到外面，始终留在球笼里面。一旦球笼里面的润滑脂不足，就会导致球笼过度磨损，提前损坏。维修需要更换球笼，价格较高。所以一旦发现球笼套出现破损漏油现象，一定要及时更换。替换方法如下：1、要更换防尘罩，必须先拆下整个组件和内笼部分。当然，外笼段也可以拆下来，怕你拆了就不装了，所以内笼段也要拆；2、还有一个专用于筘夹的内笼段，方便拆卸内笼的三球销。切记不要折断簧片，取下报废的防尘罩，并从内笼部分安装防尘罩。记得加润滑脂，然后装内笼节，再把整个总成装到车上；3、以上过程非常复杂，需要专业的工具和一定的装配专业知识。不过建议去维修店安装。

减震器有必要换总成，更换减震器，换总成比单独更换减震器更有优势。1、更换减震器总成的安装优势：单独更换减震器：操作难度大，危险系数大，单支更换时间长达1个小时以上，附件匹配难度大。更换减震器总成：仅只需拧动几颗螺丝，轻松搞定，单支更换时间不到30分钟，专车专用，安装快捷，不存在附件匹配不当等问题，省时省力省心。2、更换减震器总成的性能优势：更换减震器总成：减震器总成上的各个零部件无需磨合，整体更换，一次解决减振器的所有问题。替换后即可享受新车般的驾乘体验，增强抓地力，提高操控性能。单独更换减震器：其他协作的部件一般继续使用，长期过度使用会导致弹簧弹性衰减、顶胶老化、缓冲块收缩等情况，还会提高二次维修费用，影响更换后新换普通减震器的使用寿命，而且影响驾驶体验，降低驾驶舒适性。3、更换减震器总成的维修成本优势：单独更换减震器：其它附件在不同时间内可能会出现，弹簧弹性衰减，防尘罩腐蚀，顶胶老化，平面轴承损坏等故障现象，产生二次或更多次的维修费用。更换减震器总成：不会出现上述情况，一次更换，避免二次或更多次维修问题，省时省力专业放心。要知道减震器和其他零部件是一体的，如果减震器损坏或老化，其他零部件也同样跟着损坏和老化。单独更换减振器，不仅需要拆装费，新减震器在旧的零部件配合下，不仅需要磨合期，如果零部件存在问题，还会缩短减震器的使用寿命。直接更换减震器总成，不仅节约拆装费，只需简单几个步骤就轻松解决减振的所有问题，省时省心。虽然减震器不会显示任何可见的磨损迹象，但是内部零件的使用性能正在不断衰减这将影响车辆的转向、刹车和稳定性。一般情况下，车辆行驶一公里，减振器平均运行1750次，即车辆累计行驶19300公里后，减振器共运行2千1百万次。建议每8-10万公里检修更换减震器。

汽车减震器防尘套坏了需要更换，它的作用就是保护减震器的，保护里面的润滑油不被灰尘所覆盖，从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态。还有就是最好不要随意拆卸：1、是因为很多连杆，拆装的时候容易损坏，而且也比较难拆，这里的螺丝都比较紧；2、是因为一旦拆装后四轮定位数据肯定会变动就需要重新四轮定位，后做的定位数据多少都是有误差的，不会像原厂出来的那么精确；3、是防尘套对机械结构不会造成什么大的影响，基本只是一个防尘的作用，不破裂也会有泥沙进入。如果年份长了，定位数据不准确了，避震缓冲块或者其他部件同时需要更换的，可以进行更换。

减震器防尘套很有必要更换，减震器防尘套故除了防尘，还可以保护里面的润滑油不流出，保护减震器不被灰尘所覆盖从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态。如果不注重减震器防尘套的更换会间接导致减震器的磨损，减震器避震效果不会随之便会带来更多的附带问题比如发动机颠簸松动等。扩展资料如下：简介：减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器用来抑制弹簧跳跃。分类：从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。

减震器防尘套有必要更换，减震器防尘套除了防尘，还可以保护里面的润滑油不流出，保护减震器不被灰尘所覆盖从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态。不注重减震器的后果：不注重减震器防尘套的更换会间接导致减震器的磨损，减震器避震效果不会随之便会带来更多的附带问题比如发动机颠簸松动等。减震器的作用：是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。减震器分类：在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器用来抑制弹簧跳跃。分类：从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。

汽车底盘护板破了有必要换。汽车底盘护板是根据行车区域而决定的。加装底盘护板可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤。防止泥沙的侵入，有效保护发动机。有效防止雨、雪、酸性水源的侵入，保护发动机或底盘相关附件的提早老化、腐蚀、生锈等。以下是加装底盘护板的其它因素：散热性能的减低，对发动机的散热有一定程度上的影响。容易造成异响，由于使用时长的问题或是安装方面的问题，易造成松动、移位等而导致有异响的可能。易沉积异物，由于有一定的间隙，护板上部常因异物的“侵入”（如小石子等）有的卡住（与发动机底部）、有的却由于在其上面滚动带来异响。不易于维护，如平时个别车型的保养，要拆装护板而多了一道“工序”。更换方法：要到维修厂装的，因为汽车底盘装护板前，要对底盘进行一些预处理，简单的如清洗除锈等。将车辆举升后，对准空位锁上螺丝即可。

球笼防尘套破了就一定要换。球笼防尘套坏了后，球笼中的润滑脂会被甩出来，灰尘、泥土会进入球笼的轴承，造成球笼异常磨损，甚至会造成球笼卡死。球笼防尘套的相关介绍：1、材料：所用材料是热塑性弹性体，也称热塑性橡胶，是一种介于橡胶和热塑性塑料之间的高分子合金材料，具有橡胶和塑料的双重特性。2、作用：球笼套的作用就是包裹润滑脂，不让润滑脂流到外面，始终留在球笼里面。一旦球笼里面的润滑脂不足，就会导致球笼过度磨损，提前损坏。维修需要更换球笼，价格较高。所以一旦发现球笼套出现破损漏油现象，一定要及时更换。

减震器大多数情况不需要成对更换，哪根损坏更换哪根就可以。以下是减震器的相关介绍：1、大多数车减震器的寿命较长，一般5年或者8万公里以上才陆续会损坏。寿命长短与本身的质量水平，行驶路况，载重量，驾驶激烈程度有关，同一型号的车也会相差较大。2、减震损坏在紧急刹车，急转弯，颠路行驶时都会影响车辆稳定性和舒适性，因此损坏就要及时更换。另外绝大多数车更换减震器后不需要做四轮定位，因为拆装减震器的一系列工作都不会改变定位数据。

减震防尘套破了有影响，因为行车过程中容易进沙尘，会影响减震器的寿命，如果减震防尘套破了建议尽早更换。减震器防尘套的作用主要是为了防尘，但是绝非防尘这么简单，另外减震器防尘套还起一个保护的作用，保护里面的润滑油不被流出保护减震器不被灰尘所覆盖从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态。减震器防尘套更换的方法是：1、卸下前轮轴螺母，抽出前轮轴，取下前轮，然后再拆下前挡混板；2、拆下前减震上端的固定螺丝，扳开方向柱上减震的固定螺丝，然后就可以从下端抽出前减震，并更换防尘套；3、按相反顺序复装各部件，安装时同样要注意碟刹要装好。

汽车减震器防尘套坏了要更换，它的作用就是保护减震器的，还有就是最好不要随意拆卸：1、一是因为很多连杆，拆装的时候容易损坏，而且也比较难拆，这里的螺丝都比较紧；2、二是因为一旦拆装后四轮定位数据肯定会变动就需要重新四轮定位，后做的定位数据多少都是有误差的，不会像原厂出来的那么精确；3、三是防尘套对机械结构不会造成什么大的影响，基本只是一个防尘的作用，不破裂也会有泥沙进入。如果年份长了，定位数据不准确了，避震缓冲块或者其他部件同时需要更换的，可以进行更换。

减震器防尘套破了有必要换，大概只需要50到80元左右。还有就是防尘套最好不要随意拆卸，原因如下：1、一是因为很多连杆，拆装的时候容易损坏，而且也比较难拆，这里的螺丝都比较紧；2、二是因为一旦拆装后四轮定位数据肯定会变动就需要重新四轮定位，后做的定位数据多少都是有误差的，不会像原厂出来的那么精确；3、三是防尘套对机械结构不会造成什么大的影响，基本只是一个防尘的作用，不破裂也会有泥沙进入。如果年份长了，定位数据不准确了，避震缓冲块或者其他部件同时需要更换的，可以进行更换。

汽车减震器防尘套价钱介绍：1、一般情况下换一对减震器减震机芯工时费在20-50元不等，具体多少钱要看你自己在什么地区了；外加两个防尘套工时费估计最多50元。所以换个减震器机芯和防尘套最多工时费100元；2、当某一个减振器损坏了以后，相应的车轮相当于没有了减振器或减振器过软，这样车身的减振效果就会大大降低，最明显的表现就是过颠簸路面或减速带时，该车轮发出“咣咣”的响声；3、时该车轮与地面之间的附着力降低，在遇到颠簸路况或在过弯时，这个车轮会离开地面，汽车有失控的危险，所以，减振器漏油后，要降低汽车的行驶速度，特别是过弯时的速度；还有就是汽车在过弯时车身的侧倾会增大，严重时会发生侧滑。

减震器的防尘套个人觉得有必要，参考：1、关于减震器防尘套故名思议，它的作用主要是为了防尘，但是绝非防尘这么简单，另外减震器防尘套还起一个保护的作用，保护里面的润滑油不被流出保护减震器不被灰尘所覆盖从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态；2、最好不要随意拆卸，一是因为很多连杆，拆装的时候容易损坏，而且也比较难拆，这里的螺丝都比较紧，二是因为一旦拆装后四轮定位数据肯定会变动就需要重新四轮定位，后做的定位数据多少都是有误差的，不会像原厂出来的那么精确；3、三是防尘套对机械结构不会造成什么大的影响，基本只是一个防尘的作用，不破裂也会有泥沙进入。如果年份长了，定位数据不准确了，避震缓冲块或者其他部件同时需要更换的，可以进行更换。

减震器防尘套破了，很有必要更换新的，原因如下：1、关于减震器防尘套故名思议他的作用主要是为了防尘，但是绝非防尘这么简单，另外减震器防尘套还起一个保护的作用；2、保护里面的润滑油不被流出保护减震器不被灰尘所覆盖从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态，大多数人认为减震器防尘套在整个汽车零部件当中不是那么重要；3、其实恰恰相反，首先不注重减震器防尘套的更换最直接就会导致减震器损坏，减震器避震效果不会随之便会带来更多的附带问题比如发动机颠簸松动等等；4、所以各位车友在对自己爱车进行体检的时候更加应该注意下你的减震器防尘套是否需要更换下。

缓冲块坏了的话建议更换减震下压没有缓冲，受力大，减震容易坏。汽车减振器上的缓冲块作用：1、有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能；2、采用缓冲原理，减震性能明显提高，享受奔驰车的舒适感；3、保护减震器和悬挂系统，避免减震芯的油封漏油；4、试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上；5、降低行驶中的噪音。

减震器防尘套破了，很有必要更换新的，原因如下：1、关于减震器防尘套故名思议他的作用主要是为了防尘，但是绝非防尘这么简单，另外减震器防尘套还起一个保护的作用；2、保护里面的润滑油不被流出保护减震器不被灰尘所覆盖从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态，大多数人认为减震器防尘套在整个汽车零部件当中不是那么重要；3、其实恰恰相反，首先不注重减震器防尘套的更换最直接就会导致减震器损坏，减震器避震效果不会随之便会带来更多的附带问题比如发动机颠簸松动等等；4、所以各位车友在对自己爱车进行体检的时候更加应该注意下你的减震器防尘套是否需要更换下。

减震器防尘套很有必要换：1、关于减震器防尘套故名思议他的作用主要是为了防尘，但是绝非防尘这么简单，另外减震器防尘套还起一个保护的作用；2、保护里面的润滑油不被流出保护减震器不被灰尘所覆盖从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态，大多数人认为减震器防尘套在整个汽车零部件当中不是那么重要；3、其实恰恰相反，首先不注重减震器防尘套的更换最直接就会导致减震器损坏，减震器避震效果不会随之便会带来更多的附带问题比如发动机颠簸松动等等；4、所以各位车友在对自己爱车进行体检的时候更加应该注意下你的减震器防尘套是否需要更换下。

皇冠根据减震器是否出现故障，判断是否进行更换。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

汽车底盘护板破了有必要换。汽车底盘护板是根据行车区域而决定的。加装底盘护板可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤。防止泥沙的侵入，有效保护发动机。有效防止雨、雪、酸性水源的侵入，保护发动机或底盘相关附件的提早老化、腐蚀、生锈等。以下是加装底盘护板的缺点：1、散热性能的减低，对发动机的散热有一定程度上的影响；2、容易造成异响，由于使用时长的问题或是安装方面的问题，易造成松动、移位等而导致有异响的可能；3、易沉积异物，由于有一定的间隙，护板上部常因异物的“侵入”（如小石子等）有的卡住（与发动机底部）、有的却由于在其上面滚动带来异响；4、不易于维护，如平时个别车型的保养，要拆装护板而多了一道“工序”。