保时捷cayman多少钱?

保时捷cayman和718不是同款车。以下是保时捷cayman和718的区别：版本方面：cayman是硬顶coupe版，boxster是软顶敞篷版。Cayman(卡曼)是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911Carrera之间，Cayman意为凯门鳄，宽吻鳄，以力量，灵活，迅速的反应及无误的攻击著称。定价方面：新保时捷718定位低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman。

保时捷卡曼是没有敞蓬车，卡曼是硬顶跑车，入门级的保时捷博克斯特是敞蓬车：1、保时捷Cayman是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车，是继911、Boxster、卡宴（Cayenne）后，保时捷推出的第四大车系；2、新发布CaymanGT4配备米其林PilotSportCup2超高性能轮胎。Cayman拥有典型的保时捷家族外形，但与911Carrera和BoxsterS等家族成员相比依然有其独特的魅力；3、Cayman系列下的车型有：Cayman、CaymanBlackEdition、CaymanS、CaymanR。

保时捷cayman是两座的，不是四座的：1、Cayman是中置引擎跑车，双座，动力表现出色，刚改款的车型还配备了7挡PDK双离合变速箱；2、保时捷的车操控性能不容置疑，可以肯定的说，Boxter和Cayman都是同级车中操控最优秀的，特别是过弯性能；3、只要你尝试过后，便会疯狂爱上它。可以说，喜欢劈弯的朋友，保时捷是最好的选择，法拉利在该方面就比不上保时捷；4、我们说，保时捷CarreraGT是北环成绩最好的（量产车当中），但从来没人说法拉利能够与之媲美。要知道，CarreraGT在北环7分28的成绩可是众厂商赶超的目标。从03年创记录至今，无人能破。

保时捷918售价在1388.80-1463.50（万元）：1、动力方面，保时捷918采用插入式混动系统，包括一个最大功率输出608马力的4.6升V8发动机，两台电动机分别驱动后桥和前桥，可以让总动力达到887马力。最大扭矩500N·M，最大功率转速8700转，最大扭矩转速6500转；2、九月份918在法兰克福车展上宣布量产的同时，在纽北跑出了6：57的优异时间，打破了合法上路量产车7分钟的隔膜，是第一台跑进七分钟的量产且合法上路的车；3、作为混动系统，该车的燃油经济性也同样出色，百公里油耗仅为3.0L，二氧化碳排放为70g\/km。

保时捷Cayman的内饰简洁有致，深色内饰风格酷劲十足：1、主要的功能区域均集中于中控面板，一个大型LCD显示屏实现其娱乐系统及行车电脑大部分功能；2、全键盘设计的车载移动电话接驳功能，并可通过方向盘控制键完成接听等操作。此外，Cayman还搭配了分区自动恒温空调、座椅加热、CD自动换片机等；3、三环跑车式仪表盘，转速表位于中央最大表盘，时速表最大刻度为280Km\/h，搭配6速手动变速箱的Cayman最高时速可达260Km\/h，同时，仪表盘还附带实时时速数字显示及挡位显示。

二手保时捷911车况良好，价格合适可以考虑的；一般二手911价格在100万左右：1、保时捷911（Porsche911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）亲自设计；2、自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不管911如何进化，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机；3、在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区；4、保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS和大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。

保时捷轮毂在4s店换的话，大概3000块左右，建议您到当地4s店去询问一下，每个地方的价钱都不一样的，保时捷的原厂轮毂：1、使用的是锻造方法，是制造铝轮毂的最先进的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂；2、这种铝轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍，而且比一般轮毂还轻20%；3、结构相对复杂，往往是不可能一次锻压成型的，而且21寸的轮毂属于比较大的了，所用材料和技术也要求更好，所以这个轮毂是非常贵的。

保时捷cayman二手车：1、cayman作为保时捷的入门级跑车，相对来说价格会优惠一些，但对钟情于敞篷跑车朋友来说就不太好，cayman保时捷双门轿跑，空间不大，属硬顶跑车。因此如果你想要敞篷跑车，或者4门轿跑，又或者空间大的suv，那么保时捷cayman不适合你。总的来说相比于同级入门级跑车Boxster来，cayman更运动，Boxster更时尚；2、其次看价格：Cayman保时捷热销车之一，指导价在58.8万；同级跑车Boxster指导价59.8万。相对来说cayman略占优势；3、最后看优惠：根据上海近期的优惠行情来看cayman的价格优惠一般在1到2万之间，而且现车不多；而同级跑车Boxster则多为期货，现车少之又少，各店一般都是加价3.5万左右。

保时捷cayman试驾：1、跑车终究是跑车，即便在怠速时，Cayman也在时时刻刻发出令人兴奋的发动机轰鸣声。而在车内，由于中置发动机的缘由，发动机就位于乘员的身后，因此这里便谈不上隔音的好坏，发动机的声浪是比较直接的环绕在乘员耳边的。轻踩油门，迷人的发动机轰轰声浪即可从后方传来，在起步时的2000rpm转速附近，是这股声浪最优美的时刻。由于电子油门的滞后性，轻踩油门时并没有非常明显的推背感。而随着油门的不断下压，声浪由低频逐渐转为高频，推背感也油然而生；2、这里不得不赞一下Cayman所搭载的5速TiptronicS手自一体变速箱，它的触觉灵敏的出奇，在匀速行驶时，稍微用力踩下油门，通过仪表盘的挡位显示便可发现其迅速降入一挡，甚至连降两挡，这种反应恐怕快过于大部分普通驾驶者操纵手动变速箱的速度。从温和的散步状态进入凶猛的进攻状态，仅需零点几秒；3、舒适性，对于从不对跑车感冒的人而言，这无异等于噩梦。发动机的轰鸣声，清晰的路感，在普通道路上行驶；时，你甚至怀疑它的减震系统是否已经失效了一大半，显然这种硬朗的、行程很短的减震系统，并不是为大部分人所准备的。

保时捷cayman的价格如下：1、cayman作为保时捷的入门级跑车，相对来说价格会优惠一些，但对钟情于敞篷跑车朋友来说就不太好，cayman保时捷双门轿跑，空间不大，属硬顶跑车；2、因此如果你想要敞篷跑车，或者4门轿跑，又或者空间大的suv，那么保时捷cayman不适合你。总的来说相比于同级入门级跑车Boxster来，cayman更运动，Boxster更时尚；3、其次看价格：Cayman保时捷热销车之一，指导价在58.8万；同级跑车Boxster指导价59.8万。相对来说cayman略占优势。

Bonhams拍卖行以91.99万英镑（约合人民币810万）的价格：1、1955-1959年期间，保时捷356ACarreraSpeedster一共只制造了152辆，其中与古德伍德速度节拍品相同的右舵版本仅有3辆；2、这3辆右舵版的保时捷356ACarreraSpeedster最初全都是为澳大利亚客户定制的，除了本次的拍品外，其它两辆至今仍存放于澳大利亚；3、2012-2014年期间，拍卖的这辆保时捷356ACarreraSpeedster，由著名的经典车修复专家花费10万英镑进行了全面修复。

二手保时捷718车况良好一般价格在30万左右：1、在2014年，新保时捷718定位将低于目前该品牌最便宜的跑车Boxster\/Cayman，预计售价为40，000欧元，约合人民币34万元；2、保时捷官方称，该车全重将控制在1，200千克，比老款Boxster轻100千克。在动力上也有所缩减，可能采用入门级跑车的四缸发动机，排量为2.0升，功率输出286马力。还可能搭载保时捷的2.5升发动机，功率360马力；3、保时捷718的名字曾被1957年至1962年的一款跑车使用。保时捷718在2016年前后问世，之后作为2017年款车型销售；但实际上保时捷718在中国的正式定价在60万起。

买一辆保时捷930需要50万左右：1、据悉，该款保时捷是一辆1989年的保时捷930，车型定位中型跑车，配备无框车门，当年售价昂贵的同时，车头依旧采用的了家族式的进气格栅，全车运用大量的空气动力学原理打造，车内还用到了轻量化的材料，降低车重，提升车辆性能；2、这款保时捷搭载的是一台3.0L排量的自然吸气发动机，最大马力250匹，百公里加速5秒左右，极速可达200多公里每小时，加速时的推背感十足，百公里油耗为11L，虽然动力强劲，但车内的内饰不怎么样，毕竟是当年那个时代的产物，倒是这款车非常具有收藏价值；3、这样一台有钱也难买到的30年车龄保时捷930，马力260匹，车牌很掉挡次。原来，这款保时捷挂的是沪C车牌，意味着车主很有实力，能够直接让30年车龄的保时捷挂牌上路，但是沪C车牌的挡次略低，不能进入上海市区，一直都是这块车牌的缺点。

保时捷971需要74万左右，配置：1、保时捷跑车（Porsche，全称Dr.Ing.h.c.F.PorscheAGFWB：POR3）是德国的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由费迪南·保时捷（FerdinandPorsche）创办，以生产高价的超级跑车而闻名，现在也涉及到越野车领域；费迪南·保时捷同时亦是大众汽车的第一部产品的设计工程师；2、保时捷汽车集豪华的车体和优异的性能为一体，是世界上最知名的跑车品牌之一。其跑车设计风格比较经典保守，没有像法拉利那样的现代派诱惑力；3、所有911和Boxster汽车均采用后置水平对卧6缸发动机，这是保时捷跑车最重要的特点。据称，自1948年至今生产的全部保时捷汽车中，有70%仍在被使用，这证明了驾驶这种汽车的非凡乐趣。

保时捷962需要99.80--190.80万，配置：1、保时捷962的运动性能，因此其底盘将在纽伯格林赛道得到磨炼。新车的车身高度与行驶高度将比卡宴SUV低，旨在为其赋予更低的重心；2、保时捷962搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，输出功率可达250kW（340PS），峰值扭矩为450N·m；3、得益于标配的SportChrono组件，新车由静止加速至100km\/h需6秒，当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至5.9秒。车辆最高时速为243km\/h。

保时捷968新车指导价：72.60-106.50万：1、前置发动机的GT跑车在保时捷的历史上并非没有先例，保时捷928就是一台非常经典的采用前置V8发动机的22座GT跑车；2、除了保时捷928，1976年推出的保时捷924同样采用了类似的布局，在之后的保时捷944，保时捷968，其实前置发动机跑车；3、新车采用与帕纳梅拉相同的MSB平台打造而来，而MSB平台，其实是大众集团内部平台之一，除了帕纳梅拉外，宾利欧陆GT也来自于这个平台。而这些车型也可以为即将到来的保时捷新车提供很好的样本。

保时捷956需要74万左右，配置：1、保时捷跑车（Porsche，全称Dr.Ing.h.c.F.PorscheAGFWB：POR3）是德国的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由费迪南·保时捷（FerdinandPorsche）创办，以生产高价的超级跑车而闻名，现在也涉及到越野车领域；费迪南·保时捷同时亦是大众汽车的第一部产品的设计工程师；2、保时捷汽车集豪华的车体和优异的性能为一体，是世界上最知名的跑车品牌之一。其跑车设计风格比较经典保守，没有像法拉利那样的现代派诱惑力；3、所有911和Boxster汽车均采用后置水平对卧6缸发动机，这是保时捷跑车最重要的特点。据称，自1948年至今生产的全部保时捷汽车中，有70%仍在被使用，这证明了驾驶这种汽车的非凡乐趣。

保时捷935一辆需要330万，性价比还是蛮高的：1、全新935赛车的技术由高性能跑车911GT2RS发展而来，可为赛道日活动与私人赛道训练呈现激动人心的驾驶体验。如同传奇的935\/78一样，全新935赛车的大部分车身由碳纤维复合材料（CFRP）所取代或加强。其加长的流线型车身长达4.87米，宽度达到2.03米；2、全新开发的空气动力学套件是对保时捷935\/78勒芒赛车的致敬之作。保时捷935\/78因拉长的车身、巨大的整流罩和白色底漆而被车迷称为“白鲸”。前整流罩上用来增加前桥下压力的轮拱是保时捷935\/78的另一项标志性设计。这款极具特色的轮毂也被应用于保时捷911GT3R客户赛车。同时，长1，909mm，宽400mm的尾翼则在后桥平衡下压力；3、新车的诸多外观细节皆以保时捷古往今来的冠军赛车为灵感：空气动力学轮毂盖与935\/78如出一辙，尾翼端板上的LED尾灯则取自919HybridLMP1赛车，外后视镜来自刚刚取得勒芒冠军的911RSR，而外露的钛合金排气尾管则效仿1968年的908赛车；4、座舱内部同样沿袭了众多经典。排挡杆握把采用覆膜木质设计，让人马上联想到917、909Bergspyder赛车和CarreraGT超级跑车。碳纤维方向盘和背后的彩色仪表显示来自2019年款的911GT3R。巨大的防滚架和配备六点安全带的桶型赛车座椅在最大程度上保证了安全性。新车还可选装一个副驾驶座位，空调系统可提供优化的座舱降温；5、全新935采用最新的3.8升六缸双涡轮增压发动机，它与可合法上路的911GT2RS的标准高性能动力单元极其相似。动力由刚性支承的7速PorscheDoppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱传递到310mm长的后轴上。如同911公路GT车型一样，驾驶者可通过方向盘后方的换挡拨片实现轻松换挡。911典型的重量分配保证了出色的牵引力和制动平衡。前轴上六活塞单体铝制刹车卡钳搭配直径390mm的通风划线刹车碟提供卓越的减速力。后轴则装备四活塞卡钳和355mm碟片。

买一辆保时捷959要1，200.00万：1、保时捷959是以911卡雷拉的钢质底盘为基础。一旦打开点火开关，开过911的人就会发现这绝不是一台普通的保时捷，当仪表板亮起来以后，车内就像一架喷气式飞机的驾驶舱那样；2、中控台上有两个旋纽，分别可以调节减震器的强度和离地间隙，它们在中间位置时就足以应付城市的道路状况。供型仪表台的最右侧原是911安装石英钟的地方，现在这里是959驾驶舱中最重要的位置；3、从上到下排列着四个指示灯，它们分别代表了四种驱动模式：冰雪模式、雨天模式、干地模式以及用于最大输出时的锁止差速器模式。通过雨刷控制杆后面的一根很细的控制杆可以选择这四种驱动模式。

保时捷cayennes要123万才能买下一辆：1、保时捷卡宴定位于一款豪华中大型suv产品，这款车基于奥迪的mlbevo平台打造，从某种意义上说它和q7算是兄弟车型，这也不难理解，保时捷和奥迪都在大众旗下，而之前保时捷又没有生产suv的技术储备，但又需要这么一台走量的车来实现盈利，于是在这样的背景下保时捷和奥迪变产生了联系；2、2018款卡宴车身尺寸4918×1983×1696mm，外观设计卡宴继承了保时捷的家族需要，车头重心低垂平直，四眼式大灯，横穿式空调出风口，格外有辨识度，车身侧面线条勾勒拿捏到位，没有多余的修饰但十分协调有型，后尾部贯穿式尾灯，让人过目不忘，灵动的尾翼也彰显了由内而外的运动气质。关于卡宴的颜值，相信没有几个人是不喜欢的；3、动力方面，18款卡宴共有三种排量可供选择，低配3.0t涡轮增压，中配2.9t双涡轮增压和高配4.0t双涡轮增压。事实上2.9t排量虽然比3.0t略小，但毕竟多了一个涡轮，动力表现可比3.0t要生猛不少，3.0t参数为250千瓦，450牛米、2.9t则是324千瓦，550牛米。4.0t那就更生猛了，404千瓦，770牛米，4.1秒便能破百；4、底盘方面，悬挂结构前后多连杆独立悬挂，标配全时四驱，除了低配3.0t没有空气弹簧之外，2.9t和4.0t都有配备，同时后者还可选装后轮转向和扭矩引导系统，来进一步增强操控性。滤震表现卡宴毋庸置疑，对颠簸的过滤能力很强，轻柔平和没有多余跳动，很高级，可以说将运动和舒适进行了完美融合。