大众朗逸两厢280舒适版怎么样?

2019款大众朗逸自动舒适版配置：1、朗逸换代，威朗改款。颜值上两台新车都有进步。尤其是朗逸，整体摆脱了上代的“平庸”感，横向视觉被显著拉长，前脸的格栅也被大幅加厚，更显稳重。有传承一些大哥帕萨特的“高级感”；2、相比之下，威朗的变化没这么大。原本就走年轻动感路线的威朗，改款后在前脸细节上更显得锐利。但侧面看去，偏圆润的车身和曲线柔和了前脸的锋利；3、年轻但不激进，这种设计对于不想被说“油腻”的年轻消费者来说很讨喜。当然德美车系的设计风格本就不同，懂哥在这不多展开了；4、尺寸的差距是实实在在的。这代朗逸上市时一大亮点即“PLUS”（虽然现在已经不再提了），车身尺寸比上代有不小的升级。但即使如此，威朗的轴距仍比朗逸多出12mm，车身长度更是多出了53mm。

2019款朗逸两厢版：1、新一代上汽大众朗逸的亮相，其衍生车型两厢版的朗行实车近日也首度曝光，外观部分和现款类似，前脸部分会与三厢版保持高度一致；2、采用比现款开口更大的中网，横向的格栅也是大众一贯的作风，而大灯与中网贯通的造型也是又回到了老普桑时代的设计风格；3、前脸整体造型和现款相比虽然在造型上发生了变化，但是还是十分熟悉的感觉，中庸但不失大气。

大众朗逸两厢参数配置：1、新款朗逸两厢版的长宽高分别为4541\/1806\/1488mm，轴距2688mm，整体尺寸比现款加大了不少；2、新款的两厢版要比三厢版使用了规格更高的全景天窗，三厢版全系都是普通天窗，而现款的两厢朗逸也是全系没有全景天窗的，这一配置升级在国内是会更受欢迎的；3、动力部分，新一代两厢版朗逸将搭载1.2T\/1.4T\/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力；与之匹配的会是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱；4、最后，油耗方面；值得一提的是，在燃油消耗试验项目中，城市外环路某段已达到5.4L\/100km的水平，但后半段燃油消耗再次上升，最终燃油消耗指标为7.0L；不过，这仍然是一个很好的标准，非常适合家庭使用。

大众朗逸两厢车：1、全新大众朗逸两厢车的车头和车尾设计进行了较大的调整，整体设计更加时尚；2、前脸设计上，全新朗逸再一次运用了大众集团最新设计语言，采用上下水平横拉式进气格栅；3、格栅内运用竖向镀铬装饰。前脸设计根据配置的不同会有较大的区别，低配车型在中网样式、雾灯及雾灯装饰条上都要简单很多。

大众朗逸plus1.5自动舒适版国六介绍：1、朗逸PULS，第一次相遇时，给我最突出的感受是颜值的修饰，尤其尾部线条个人认为算的上是目前大众品牌里颜值排名前几的。话不多说，大片来袭；2、1.5L自然吸气116匹马力手挡手自一体变速箱，说实话，真心带不动，一开始以为是变速箱坏le。后来查了一下官测数据，百公里加速将近13秒，我一个8秒加速都嫌弃的要死的人，可想而知，个人感觉，1.5L这四个配置的车型有些鸡肋；3、所以，推荐直接上1.4T150马力挡双离合变速箱配置的两款（官测百公里加速8S），除非你真的不在乎提速。高颜值家用新选择，这个评价比较贴切，因为空间还是不错的，对的起PLUS这个称号。

全新朗逸Plus的确要比同价位级别竞争对手更具备品味和挡次感。所以，看看这台全新朗逸Plus，你脑中可能会闪过帕萨特或者迈腾等一类车型。当然，这种高级感跟它出自MQB平台是存在必然关系的：1、朗逸对于全车高级感的提升并不仅仅局限于外观和尺寸的变化，在发动机舱后备箱以及车门部分都设计了隔音材料，相比于同价位同级别的车型隔音性能上有一定优势；2、设计的布局看着比较舒服显得也有科技感，中控的装饰，按键的布局设计，还有大屏，支持手里互联，座椅是打孔仿皮制，坐上去还是挺舒服的，唯一值得吐槽的是塑料感太强，中央出风口太靠下了；3、朗逸Plus的动力部分是由三款不同的涡轮增压发动机构成，三者的排量分别为1.2T、1.4T和2.0T，选择范围还是挺广的，传动系统同样也有三套：5MT变速箱、6AT变速箱和7DCT变速箱，这样的三款变速箱+三款发动机结合出的油耗成绩保持在6L左右，结果还是不错的；4、上汽大众推出朗逸PLUS，新车可以去竞争A+级别市场以此获得更多份额，在此之后，降价后的朗逸又能起到错位竞争的优势，吸引到其他原本想要购买其他品牌车型的消费者，真的是一举两得。

朗逸Plus售价区间为11.59-16.29万元：1、朗逸Plus的长宽高为4670\/1806\/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65\/41\/14mm，轴距则增加了78mm。车身颜色方面，新车会提供6种颜色；2、朗逸Plus内饰有三种配色，分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等；3、动力方面，朗逸Plus将搭载1.2T\/1.4T\/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，朗逸Plus匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

大众朗逸plus1.4t舒适版大概是17万左右一辆：1、全新朗逸外观依然遵循着均衡中庸的风格。平直的车身线条依然很大众，但通过很多细节的调节，使全新朗逸更加高挡精致。外观质感已经跟同门大哥的帕萨特很相似了，颇有几分越级的感觉；2、内饰方面，全新朗逸Plus采用大众家族化的内饰设计，亮黑拉丝渐变饰板使其内饰质感进一步提升。事实上，全新朗逸的内饰要比图片更加有质感，所有操控也都得心应手，储物格、乘坐空间在同级中依然名列前茅。高品质、好用就是对全新朗逸内饰的概括；3、说完了消费者能够直观看到的进步，再说说看不到的地方新车又做了哪些努力。全新一代朗逸搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和150马力，峰值扭矩分别为150牛·米和250牛·米，动力表现进一步得到提升。

大众朗逸plus1.4t舒适版这款车介绍：1、优秀的空间设计总要来源于轴距的设定，朗逸的轴距是2610mm，这个数字在现在的A级车中不是最大的，但却可以称为最大的之一（宝来2513mm，卡罗拉2600mm，凯越2600mm，福克斯2640mm，思域2700mm），这让朗逸为后排乘客提供了超乎想象的腿部空间，而超宽的后车门设计也使后排乘客的视野大大增加，躺在座椅上歪头就可以欣赏车外的景物；2、朗逸通过大量的储物空间设计，使驾乘者都能方便使用，比如前排内饰板的储物盒空间就异常宽裕，它几乎可装下任何一款从市面上买到的水杯；3、排座椅中间的扶手配合可移动式烟缸设计，除了有多种储物功能之外，能够不同角度翻折的扶手设计也大大方便了不同使用习惯的车主。

朗逸2019手动舒适版：1、作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力；2、而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅、飘逸的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受；3、与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。

朗逸2019自动舒适版：1、动力方面，搭配高功1.4T+7DSG，发动机最大扭矩为250牛米，最大功率为150马力，匹配大众干式7DSG双离合变速器，调校非常好；2、基本也没什么问题，传动高效提速快，百公里提速时间7.96秒，性能非常出色，油耗较低，动力系统稳定；3、但该EA211发动机国五排放、95号汽油是遗憾！配置方面，1.4T舒适配备4安全气囊、胎压监测、ESP、后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、LED日行灯、LED远近光灯、转向辅助灯、中控6.5寸触控屏、手机互联、后座出风口和车内PM2.5过滤装置等丰富配置。

朗逸Plus新车基于全新的MQB平台打造：1、朗逸Plus的车头造型酷似Arteon，横向的格栅与大灯连为一体，格栅上方还有贯穿式的镀铬条，前大灯造型更加精致，高配车型会采用LED近光和远光灯，辅以LED光带式日间行车灯；2、朗逸Plus的长宽高为4670\/1806\/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65\/41\/14mm，轴距则增加了78mm，车身颜色方面，新车会提供6种颜色；3、朗逸Plus尾部造型硬朗，简洁的线条。尾灯与头灯一样采用了LED光源。内饰方面，朗逸Plus中控台上半部分多媒体屏幕内嵌在饰板中；4、朗逸Plus内饰有三种配色，分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等。

大众朗逸两厢版试驾感觉如下：1、全新朗逸两厢外观延用了现款朗逸的设计风格，颜值颇高，车身尺寸为4541×1806×1488mm，轴距达到2688mm，空间相当足；2、而且后备箱空间也颇为宽裕，搭载1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，匹配7速双离合变速箱；3、动力足，价格也不贵，年轻人买蛮合适的。

大众朗行两厢版：1、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；2、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；3、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

新款朗逸两厢版优点：1、新一代上汽大众朗逸的亮相，其衍生车型两厢版的朗行实车近日也首度曝光，外观部分和现款类似，前脸部分会与三厢版保持高度一致；2、采用比现款开口更大的中网，横向的格栅也是大众一贯的作风，而大灯与中网贯通的造型也是又回到了老普桑时代的设计风格；3、前脸整体造型和现款相比虽然在造型上发生了变化，但是还是十分熟悉的感觉，中庸但不失大气。

大众朗逸2018款手动舒适版：1、朗逸汽车确实不错，车体厚重感十足，不像日本车那样弱不禁风的，车体流水线很强，很适合居家自驾一族；2、驾驶室也很大方，驾驶感到了一百二的时候，会有轻微的抖动，很轻微的，这也很正常，油耗方面，也很可以，是国产车里的最代表性的一台车了；3、人们口中经常说的，朗逸是大众型车款，可是别小看了朗逸，各方面都不输那些三四十万的车，甚至有些方面还超过它们，这就是朗逸汽车的优点。

大众朗逸两厢版：1、首先从外观来看，大众车基本上都一个样，但仔细看还是有一些不同，朗逸第一眼感觉比较大气，看着就比捷达、桑塔纳高一个挡次，不像10来万的车，线条有棱有角，大灯设计的很有科技感，显得更年轻时尚，相对来说更有运动感；2、内饰上比较简单大方，层次感分明。音响音质很好，没有杂音。朗逸空间比较大，后排中间有凸起，长时间坐可能会不舒服，储物空间绝对可以满足家用了。朗逸的稳定性很强，新手开车都感觉不到有顿挫感，方向盘精准度很高，指哪打哪；3、动力方面表现还可以，速度快的时候隔音还是很好的，舒适性很强。相对来说，朗逸外观是一大优势，有的人就是冲着外观买的，其他方面表现还可以，综合来看，性价比还是蛮高的。资金充裕的话，推荐你买一个豪华配置的。

大众朗逸2019款两厢好是蛮好的：1、全新朗逸两厢在本届成都车展上正式上市，与此前的全新一代朗逸相同，朗逸两厢基于大众最新的MQB平台打造，在外观方面自然与朗逸存在诸多相似之处，整体风格也较为统一，不过细节之处却依然有所差异；2、车头造型部分，全新朗逸两厢与三厢版车型基本保持一致，仅在进气格栅细节部分有所区别；全新朗逸两厢进气格栅内部进行了锯齿状处理，相比三厢版车型平直的线条更加个性、粗犷，也凸显了年轻、动感的气息，迎合了当下年轻消费者的审美需求；3、全新一代朗逸两厢同样是来自大众MQB平台的产物，车身尺寸大幅提升，车长4541mm、宽1806mm、高1488mm、轴距2688mm，与朗行相较分别提升96mm、41mm、3mm、78mm。之前我们已经详细测试了280TSI（1.4T版本，点击链接），所以这一次我们着重来感受一下200TSI（1.2T版本）。

朗逸plus两厢版挺好的：1、朗逸Plus采用的是大众的EA211DSG的经典动力组合，最大功率150ps，最大扭矩250Nm，这套动力总成的特点换挡快，传动效率高，扭矩平台来的早；2、在DSG本身程序保护不能弹射的情况下，1.4T朗逸Plus百公里加速可以跑到7.9秒，可以说是相当不错的成绩了；3、朗逸Plus采用7速干式双离合，这套系统的特点是传动效率高，换挡快。缺点是低速顿挫。

大众凌渡2019款280舒适版参数：1、外观是选择这款的主要原因，设计运动好看，时尚潮流，远远看像是趴在地上。内饰除了那些硬塑料材质略微有点好，其它地方都不错门板上有皮包裹，软性材质，硬塑料主要是中控面板以及腿部靠着的地方，不过自己买了全包围脚垫，现在也碰不到了，让人觉得挡次一下就上来了；2、大的中控屏，看着就舒服，不会感觉太寒酸，自带导航系统，手机互联，不用车内自带导航可以连接手机导航投射到中控屏，比自带的导航好用。至于音箱上我感觉去掉了老款的丹拿音响系统，换成了不知道啥牌子的，感觉太不厚道了，但是总体来说，音质也还可以接受，比上不足比下有余吧；3、过滤干脆，没有多余的弹跳，因为悬架比较硬，所以快速通过时感觉不舒服噪音控制：低速下噪音基本没有，100以上主要是路面噪音了，发动机个人感觉控制的很好。