福迪探索者6柴油四驱怎么样?

福迪探索者柴油版：1、搭载2.8升国内先进技术柴油发动机，扭矩最高达217Nm\/2200rpm，最高时速可达125Km\/h，起步平稳，加速顺畅，无论是乡间小路，或是都市大道，皆可挥洒自如；2、在原来探索者上装的是CD，但是到了“探索者Ⅱ”在组合仪表台中间部位安装8蝶VCD（兼带倒车可显示功能）及6.1底音炮，当您坐在前排，只需伸手就能对它进行操纵，而且还增加了可调方向盘各一个大空间的“车载冰箱”；3、即使在酷热的野外，它也能给您送上夏日的冰凉。后轮鼓包设计成为第三排座位的手枕，非常舒适，它还是一个大容量的杂物箱。

福迪探索者6二手车还是可以的，这款车的口碑不错，动力性能良好，值得选择：1、外观上：探索者6车身高大，采用经典SUV的造型设计，融入中国审美元素，大气时尚的设计语言，整体造型硬朗，霸气十足；2、动力上：探索者6搭载汽油、柴油发动机，整体动力输出充沛，起步稳，提速快，网友评价“柴油机发动机，动力足；3、油耗上：根据大部分网友的反映来看，福迪探索者6的燃油经济性比较经济，油耗较低。

福迪探索者3，2011款2.8T柴油版车型性价比方面不错，不过该车型保有量少，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势：1、探索者Ⅲ无论从舒适性、动力性和燃油经济性等方面都有了大幅度提升，某些方面甚至产生了质的飞跃；2、尤其是装备了2.8升五十铃技术涡轮增压柴油发动机的柴油车型，不仅在动力性、耐用性以及经济性上领先传统的汽油发动机；3、不到10万元的售价也让钟爱国产柴油SUV的消费者多了一个称心的选择。

还可以，市区路况10.1、市郊路况6.8、综合路况8.5：1、福迪探索者6汽车外观大气硬朗，霸气十足；空间宽敞充裕，且灵活多变；动力输出充沛；底盘高，通过性较强。但是内饰用料一般，细节做工比较粗糙；网友反映行车噪音明显多见，小毛病比较多；2、探索者6将秉承探索者系列SUV休闲、舒适以及出色的越野性的优良血统，同时，更是一款从外观、空间、内饰、性能到工艺都全面发展的产品。该车外观设计时尚、更加具有层次感和运动感；3、车内采用三排七座的设计，体现探6与国内中高挡SUV只限5座空间的区别，给乘坐者以更自由的空间感受；4、车内甚至能放入超过2.2米长的货物，空间之大在国内同级车子当中属于领先水平，这也是探6多功能用途的集中表现。

二手福迪探索者6好不好主要还是看车况的：1、探索者6给人的第一感觉就是很大，很雄壮，颇有高头大马的范儿；2、外观尺寸为4885×1785×1920，最细离地间隙达到240mm，轴距是个整数，3米，其中1米9的身高和240mm的离地间隙真是傲视同侪。外加今天我们试驾的这款是鲜艳的橙色，更加显眼；3、由于最小离地间隙是被后硬桥拉低的，如果单看前悬和后悬，探索者6的通过性更加骇人，车身的接近角和离去角达到了32°和29°。从整个车身尺寸就能看到，探索者6依然强调大空间、高通过性。

福迪探索者3配置还是蛮好的：1、车身尺寸（mm）4855\/1780\/1900轴距（mm）3025发动机类型常柴4F20TCI高压共轨中冷涡轮增压柴油发动机排气量（L）1.995L最大功率（Kw\/rpm）75\/3600最大扭矩（Nm\/rpm）223\/2500；2、福迪探索者Ⅲ正由于是国内SUV最大的车身提供商，福迪没有理由不利用自家的车身，但带来的遗憾便是探索者Ⅲ在造型上仍然残留了些许五十铃的痕迹；3、当然，经过3代的进化，探索者Ⅲ的外观已加入了大量的时尚元素，采用了更多的弧线与圆角，使得车身肌肉感张力十足。灵感来自于丰田霸道的前大灯霸气十足，与沉稳结实的水箱面罩构成了富有视觉冲击力的前脸。同时，缩小了后侧窗的设计加上加大了的尾灯，冲淡了车身的五十铃造型，有种焕然一新的感觉。

福迪探索者3的油耗还是不错的，油耗大概在8个油左右：1、常规汽车，发动机在2.0L以内，百公里油耗与排量没有直接关系。与车辆整体匹配有关、与发动机性能、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关；2、一般情况，1.5L发动机的轿车油耗应该在6--8升\/100km。高速路行驶车速保持在90km\/h左右，油耗在6.5L\/100km左右；市内、市郊道路行驶综合油耗在7.5升左右；3、油耗与驾驶习惯、驾驶熟练程度有关、与交通拥堵情况有关，为此上述给出的油耗参考指标，未考虑交通拥堵和不好的驾驶习惯。

福迪探索者2柴油版：1、探索者Ⅱ内饰装备上的改进，与外观的大手笔改动相比一点也不逊色，标准配置的CD机换成了车载液晶VCD系统，而且安装位置也做了相应的调整；2、方向盘的指向十分准确，与前轮的动作配合密契，给驾驶者增添了不少的驾驶乐趣。驾驶灵活，转向毫不费力，特别值得一提的是它的波箱，非常的顺畅，一点延迟和不爽都没有，甚至会让人以为在开一部欧洲的小车，在这点上富迪是做足了功夫的；3、令人眼前一新的是前排两座椅中间有个宽大的书写台，它不但可当做书写台，还是一个大容量的“车载冰箱”。即使在酷热的夏天，它也能给您送上夏日的冰凉；4、后轮鼓包设计成为第三排座位的手枕，非常舒适，同时它还是一个大容量的杂物箱。这些人性化的设计改进，虽然不多，但足见富迪汽车在内饰水平上下功夫改进，力图与其他同价位的SUV车型拉开挡次，使其具有更高的性价比。

福迪探索者suv一般般的，好不好看个人的：1、福迪是国产suv车身大王，华南区最大的车身重压基地，所以车身的优势最大；2、探3用的是三菱v31（长丰）国产底盘，底盘配件全部跟长丰6470或者v31通用；3、发动机新款用的跟柴哈一样的电喷柴油机，还有4y机头的汽油款，还有493款的柴油机，一共3款；4、售后在广东比较有保障，车的小问题比较多，要心态好才能买。

福迪探索者6柴油版车型各方面都是挺好的：1、外观上。探索者6车身高大，采用经典SUV的造型设计，融入中国审美元素，大气时尚的设计语言，整体造型硬朗，霸气十足，个别网友反应车门密封不好，异响明显；2、动力上：探索者6搭载汽油、柴油发动机，整体动力输出充沛，起步稳，提速快，网友评价“柴油机发动机，动力足。”个别网友高速行车时，发动机噪音比较大；3、油耗上：根据大部分网友的反映来看，福迪探索者6的燃油经济性比较经济，油耗较低。操控上：福迪探索者6整体操控良好，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强；但起步容易熄火，网友反映行车过程中噪音比较多见，小毛病也比较多；4、空间上：整体空间宽敞充裕，后排空间较大，且灵活多变，尾箱空间可利用率较高，网友称“翻折二、三排座椅后，形成一个长2.3m，宽1.3m，高1m的超大空间。

福迪雄狮二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

福迪雄狮f22柴油版四驱车：1、整车外形饱满魁梧，车身线条硬朗犀利，尽显美式越野硬汉风范。家族式前脸设计，四横幅式格栅，中部镀铬材质更显精致感；2、缤纷车身色彩：雾影白、珠光黑、钻石银、钛金灰、海浪蓝、中国红、激情红；3、动力选择：1.9T+6MT、2.8T+6MT，DEV德威1.9T云内柴油动力，最大功率110kw，峰值扭矩350Nm；4、常柴2.8T柴油机采用经济型高压共轨燃油系统，增压中冷、EGR冷却器等技术路线，采用DOC+DPF集成式后处理系统。

福迪雄狮皮卡还是不错的，整体质量好，品牌知名度高，值得选择：1、此次福迪推出的新型皮卡继续沿袭福迪汽车雄狮系列的经典车型，外表经典大方，货箱门板与拉手也设计为一体式，能让用户利落地将后尾厢门打开，还可平摊作为货箱的延伸，而货厢两侧一次冲压形成的一体式高位轮眉更突出皮卡强壮而有力的后腿；2、福迪雄狮四驱皮卡继续沿用了雄狮系列的经典内饰，中置的嵌入式CD与旋钮式空调控制面板，全皮太空座椅，能有效舒缓驾驶疲劳，让驾驶者能够集中精力轻松驾驭；3、2.8升德国德国博世技术GW2.8TC-2涡轮增压柴油发动机，适应能力和可靠性在国内市场上出现的柴油机中均处在一个领先位置，在低转时强大的扭矩输出，使得起步、爬坡都十分从容，能让驾驶者更加操控自如。

福迪主要生产皮卡和越野车，是华南最大的车身重压基地，好多汽车公司就是福迪造的车身：1、质量上肯定没问题，我听说福迪的有个车主驾驶探索者6因为疲劳驾驶出车祸，车身在空中翻了几道翻，车上的三个人一点事没有，最主要的是，安上轮子还能跑；2、操控不错，长途也不觉得太累，全时四驱性价比我认为是很高的了内饰只能说一般靠上吧！座椅挺舒适的，真皮质量也很好，就是仪表台不是太现代；3、虽然车商是现代柴油版油耗百公里6升左右，汽油版油耗百公里9升，福迪小超人属于超高性价比的经济型皮卡，关键部件四年或二十万公里的超长保修，售后服务全国联保，操控度。安全性。舒适性都优于同类产品。

风骏6柴油版还是不错的，比较省钱，值得选择：1、这车全系标配有博士9.0版的ABS+EBD、胎压监测、倒车雷达、儿童座椅接口、多功能方向盘、蓝牙、USB+AUX+IPOD接口、自动空调等；2、动力方面，采用了型号为4D20B的2.0L柴油发动机，最大功率95kW\/4000rpm，最大扭矩305Nm\/1800-2800rpm；3、搭载6速手动变速箱，最高车速140km\/h，符合国四排放标准，可攀爬30%的坡度。

福迪探索者6空调后边的开启方法：1、上车后，先打开车窗通风：汽车暴晒后，上车后不要急忙着车，先打开四门，通风散发毒气；2、启动后，先打开风机：启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调（不要按A\/C那个按钮）。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走；3、自然风5分钟后开空调：启动风机吹自然风5分钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着；4、空调制冷1分钟后，再关闭车窗。为了是制冷快速，我们可以循环模式调至“内循环”。

福迪探索者3油耗高的解决办法：1、轮胎，轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量；2、发动机，如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗；3、氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器；4、发动机某个控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大，同时伴有动力性差和尾气浓黑等情况；5、刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

根据车型，原厂件，副厂件，翻新件，价格差异很大，一般来说更换整个方向机应该要3000元左右：1、电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动；2、而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态；3、简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

普拉多柴油四驱还不错的：1、外观方面，由于定位与柴油版车型，因此这台刚刚到港的全新3.0T柴油版丰田霸道使用了相当简约的设计，一切都是从实用角度出发，给人一种新款丐版丰田普拉多的感觉；2、但不要被它的外观所迷惑，这可是一台拥有强大柴油发动机不俗动力的全新普拉多，如果在越野路段，它的表现肯定会给让你惊喜；3、由于是刚刚到港的全新柴油版丰田霸道，因此目前这款车的最终售价还没有出来，不过结合柴油版4.0T的丰田陆巡和之前老款2.8T的丰田霸道的售价来看；4、这款全新3.0T版柴油普拉多应该基本与老款柴油普拉多相差无几，这样一来，全新3.0T版柴油丰田普拉多就显得更有性价比了。

福特探索者这款车不错，有钱的话肯定是能买的：1、探索者2.3升的涡轮增压直列四缸发动机（这是基础上的标准配置）、XLT和Limitedtrims比大多数竞争对手的自然吸气式v6发动机产生更多的马力（300马力）和更大的扭矩（310磅英尺）；2、后轮驱动是标准的所有修剪，除了白金和ST，全轮驱动是可选的，和每个探索者无论引擎有一个10速自动；3、2.3提供了如此平滑，毫不费力的扭矩-没有任何摇轮扭矩转向，你可以从其前驱动为基础的竞争对手-我们不会抱怨，如果它是唯一提供的引擎。很难想象有多少潜在客户会抱怨，尤其是考虑到它与实力较弱的竞争对手斯巴鲁阿斯特（SubaruAscent）和马自达CX-9的23英里\/加仑燃油经济性相当。