福迪探索者6空调后边怎么开?

老款马自达6开空调的步骤：1、在马自达6汽车中控台下方，找到空调控制面板；2、在马自达6空调控制面板，找到“A/C”电源键，轻按开启；3、转动风量旋钮，调节空调出风量的大小，逆时针为调小，顺时针为调大；4、空调面板右边为温度设定旋钮，转动旋钮，调节到想要的温度；5、轻按内外循环按钮，选择“内循环”或者“外循环”；6、调整空调出风口，马自达6的空调开启。马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一款充分体现全新马自达的产品。2002年在日本投产，2002年投入国际市场。短短8个月，它在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球获得了多达58个奖项。这是马自达83年历史上第一次在如此短的时间内获得如此多的奖项。在日本，马自达6被称为“atenza”，来自意大利语，意思是“专注”。在日本以外的全球市场，被称为“马自达6”，自马自达6进入中国市场，在很多人心目中一直是运动型中型车的代名词。虽然马自达6的换代车型是在2011年正式推出的，但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。

空调控制区的ac按钮按下即可打开空调。AC灯亮时是制冷，所以冬天不要开AC，拧到暖风方向就行了。夏天用打开AC，拧到冷风，一般只有夏天热的时候才开AC开关制冷（空调压缩机开关），其他时间只用冷暖风就行了。面板上面AC键是空调的开关，按一下，就打开空调并按照上次关闭时的风量设置来吹风，再按一下就切换到ECO节能空调模式，再按一下关闭空调压缩机，如此循环。注意事项：切忌长时间使用空调内循环。内循环原理是空气在车内封闭的空间内循环，这样就造成了车内的含氧量会不断下降，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害，因此不能长期开内循环。

老款马自达6冷空调开的方法是空调控制区的ac按钮按下即可打开空调。以2015款马自达6为例，其车身结构是四门五座三厢车，车身尺寸是：长4670mm、宽1780mm、高1435mm，轴距为2675mm，行李箱容积为500l，整备质量为1427kg。2015款马自达6车的前悬架是双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是183nm，与其匹配的是5挡手自一体变速箱。

福迪探索者柴油版：1、搭载2.8升国内先进技术柴油发动机，扭矩最高达217Nm\/2200rpm，最高时速可达125Km\/h，起步平稳，加速顺畅，无论是乡间小路，或是都市大道，皆可挥洒自如；2、在原来探索者上装的是CD，但是到了“探索者Ⅱ”在组合仪表台中间部位安装8蝶VCD（兼带倒车可显示功能）及6.1底音炮，当您坐在前排，只需伸手就能对它进行操纵，而且还增加了可调方向盘各一个大空间的“车载冰箱”；3、即使在酷热的野外，它也能给您送上夏日的冰凉。后轮鼓包设计成为第三排座位的手枕，非常舒适，它还是一个大容量的杂物箱。

福迪探索者6二手车还是可以的，这款车的口碑不错，动力性能良好，值得选择：1、外观上：探索者6车身高大，采用经典SUV的造型设计，融入中国审美元素，大气时尚的设计语言，整体造型硬朗，霸气十足；2、动力上：探索者6搭载汽油、柴油发动机，整体动力输出充沛，起步稳，提速快，网友评价“柴油机发动机，动力足；3、油耗上：根据大部分网友的反映来看，福迪探索者6的燃油经济性比较经济，油耗较低。

福迪探索者3，2011款2.8T柴油版车型性价比方面不错，不过该车型保有量少，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势：1、探索者Ⅲ无论从舒适性、动力性和燃油经济性等方面都有了大幅度提升，某些方面甚至产生了质的飞跃；2、尤其是装备了2.8升五十铃技术涡轮增压柴油发动机的柴油车型，不仅在动力性、耐用性以及经济性上领先传统的汽油发动机；3、不到10万元的售价也让钟爱国产柴油SUV的消费者多了一个称心的选择。

还可以，市区路况10.1、市郊路况6.8、综合路况8.5：1、福迪探索者6汽车外观大气硬朗，霸气十足；空间宽敞充裕，且灵活多变；动力输出充沛；底盘高，通过性较强。但是内饰用料一般，细节做工比较粗糙；网友反映行车噪音明显多见，小毛病比较多；2、探索者6将秉承探索者系列SUV休闲、舒适以及出色的越野性的优良血统，同时，更是一款从外观、空间、内饰、性能到工艺都全面发展的产品。该车外观设计时尚、更加具有层次感和运动感；3、车内采用三排七座的设计，体现探6与国内中高挡SUV只限5座空间的区别，给乘坐者以更自由的空间感受；4、车内甚至能放入超过2.2米长的货物，空间之大在国内同级车子当中属于领先水平，这也是探6多功能用途的集中表现。

二手福迪探索者6好不好主要还是看车况的：1、探索者6给人的第一感觉就是很大，很雄壮，颇有高头大马的范儿；2、外观尺寸为4885×1785×1920，最细离地间隙达到240mm，轴距是个整数，3米，其中1米9的身高和240mm的离地间隙真是傲视同侪。外加今天我们试驾的这款是鲜艳的橙色，更加显眼；3、由于最小离地间隙是被后硬桥拉低的，如果单看前悬和后悬，探索者6的通过性更加骇人，车身的接近角和离去角达到了32°和29°。从整个车身尺寸就能看到，探索者6依然强调大空间、高通过性。

福迪探索者3配置还是蛮好的：1、车身尺寸（mm）4855\/1780\/1900轴距（mm）3025发动机类型常柴4F20TCI高压共轨中冷涡轮增压柴油发动机排气量（L）1.995L最大功率（Kw\/rpm）75\/3600最大扭矩（Nm\/rpm）223\/2500；2、福迪探索者Ⅲ正由于是国内SUV最大的车身提供商，福迪没有理由不利用自家的车身，但带来的遗憾便是探索者Ⅲ在造型上仍然残留了些许五十铃的痕迹；3、当然，经过3代的进化，探索者Ⅲ的外观已加入了大量的时尚元素，采用了更多的弧线与圆角，使得车身肌肉感张力十足。灵感来自于丰田霸道的前大灯霸气十足，与沉稳结实的水箱面罩构成了富有视觉冲击力的前脸。同时，缩小了后侧窗的设计加上加大了的尾灯，冲淡了车身的五十铃造型，有种焕然一新的感觉。

福迪探索者3的油耗还是不错的，油耗大概在8个油左右：1、常规汽车，发动机在2.0L以内，百公里油耗与排量没有直接关系。与车辆整体匹配有关、与发动机性能、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关；2、一般情况，1.5L发动机的轿车油耗应该在6--8升\/100km。高速路行驶车速保持在90km\/h左右，油耗在6.5L\/100km左右；市内、市郊道路行驶综合油耗在7.5升左右；3、油耗与驾驶习惯、驾驶熟练程度有关、与交通拥堵情况有关，为此上述给出的油耗参考指标，未考虑交通拥堵和不好的驾驶习惯。

福迪探索者2柴油版：1、探索者Ⅱ内饰装备上的改进，与外观的大手笔改动相比一点也不逊色，标准配置的CD机换成了车载液晶VCD系统，而且安装位置也做了相应的调整；2、方向盘的指向十分准确，与前轮的动作配合密契，给驾驶者增添了不少的驾驶乐趣。驾驶灵活，转向毫不费力，特别值得一提的是它的波箱，非常的顺畅，一点延迟和不爽都没有，甚至会让人以为在开一部欧洲的小车，在这点上富迪是做足了功夫的；3、令人眼前一新的是前排两座椅中间有个宽大的书写台，它不但可当做书写台，还是一个大容量的“车载冰箱”。即使在酷热的夏天，它也能给您送上夏日的冰凉；4、后轮鼓包设计成为第三排座位的手枕，非常舒适，同时它还是一个大容量的杂物箱。这些人性化的设计改进，虽然不多，但足见富迪汽车在内饰水平上下功夫改进，力图与其他同价位的SUV车型拉开挡次，使其具有更高的性价比。

福迪探索者suv一般般的，好不好看个人的：1、福迪是国产suv车身大王，华南区最大的车身重压基地，所以车身的优势最大；2、探3用的是三菱v31（长丰）国产底盘，底盘配件全部跟长丰6470或者v31通用；3、发动机新款用的跟柴哈一样的电喷柴油机，还有4y机头的汽油款，还有493款的柴油机，一共3款；4、售后在广东比较有保障，车的小问题比较多，要心态好才能买。

福迪探索者6柴油版车型各方面都是挺好的：1、外观上。探索者6车身高大，采用经典SUV的造型设计，融入中国审美元素，大气时尚的设计语言，整体造型硬朗，霸气十足，个别网友反应车门密封不好，异响明显；2、动力上：探索者6搭载汽油、柴油发动机，整体动力输出充沛，起步稳，提速快，网友评价“柴油机发动机，动力足。”个别网友高速行车时，发动机噪音比较大；3、油耗上：根据大部分网友的反映来看，福迪探索者6的燃油经济性比较经济，油耗较低。操控上：福迪探索者6整体操控良好，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强；但起步容易熄火，网友反映行车过程中噪音比较多见，小毛病也比较多；4、空间上：整体空间宽敞充裕，后排空间较大，且灵活多变，尾箱空间可利用率较高，网友称“翻折二、三排座椅后，形成一个长2.3m，宽1.3m，高1m的超大空间。

福迪探索者6柴油版四驱车：1、福迪探索者6将秉承探索者系列SUV休闲、舒适以及出色的越野性的优良血统，同时，更是一款从外观、空间、内饰、性能到工艺都全面发展的产品，该车外观设计时尚、更加具有层次感和运动感；2、车内采用三排七座的设计，体现探6与国内中高挡SUV只限5座空间的区别，给乘坐者以更自由的空间感受；3、车内甚至能放入超过2.2米长的货物，空间之大在国内同级车子当中属于领先水平，这也是探6多功能用途的集中表现。

福迪小超人油箱放油的方法：1、先要找到汽车的滤芯器，在油箱的旁边找到汽油的滤芯（仅限汽油滤芯外装的车），因为现在一般汽车的油口，都有防抽油的胶网，也没有放油的螺丝，所以可以从滤芯器入手，找一个管子放在汽车的滤芯器上；2、将汽车的钥匙打开（点火锁的钥匙开到ON挡，就是距离打火着车之前的那一个挡位上），注意但是千万不要发动汽车；3、然后就可以听见汽车的油泵工作的声音，这样反复几次，汽车油箱里的油，就会通过管子出来了。

福迪探索者3油耗高的解决办法：1、轮胎，轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量；2、发动机，如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗；3、氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器；4、发动机某个控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大，同时伴有动力性差和尾气浓黑等情况；5、刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

根据车型，原厂件，副厂件，翻新件，价格差异很大，一般来说更换整个方向机应该要3000元左右：1、电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动；2、而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态；3、简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

福特探索者空调滤芯在发动机舱盖内的，参数：1、全新福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能；2、福特探险者配备的3.5升V6发动机可以输出最大功率216千瓦，最大扭矩345牛米，其使用双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，将进气的凸轮轴和排气的凸轮轴分隔开来，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值；3、福特探险者配置亮点颇多，包括感应式电动开启尾门、MyFordTouch车载多媒体互动系统、自动泊车辅助系统、BLIS盲点信息系统、车道保持辅助系统、低速行车安全系统（ActiveCityStop）、自适应巡航系统等均可以在配置表上看到。

福特探索者空调下水把副驾的储物箱拆掉里面有个条状的盖板就在里面了使用方法：1、空调按键一共有对称式的11个按键，其中中间一个为菜单键，功能就是调节到空调设置界面或退出空调设置界面；2、左边五个按键从左往右分别是左区空调温度调节、空调风向模式调节、空调风量调节（调节至OFF即可关闭空调）、自动空调、前挡风玻璃最大除雾，右边五个按键从右往左分别是右区空调温度调节、压缩机制冷开关（A\/C）、内循环、左右区空调同步、后挡风玻璃加热除霜除雾；3、打开自动空调一般车辆时会根据车内外温度调节到合适温度的，如果车主有特殊需要，也可根据上述案件的功能手动调节，另外，只有A\/C键开启的情况下才会制冷。

福特探索者这款车不错，有钱的话肯定是能买的：1、探索者2.3升的涡轮增压直列四缸发动机（这是基础上的标准配置）、XLT和Limitedtrims比大多数竞争对手的自然吸气式v6发动机产生更多的马力（300马力）和更大的扭矩（310磅英尺）；2、后轮驱动是标准的所有修剪，除了白金和ST，全轮驱动是可选的，和每个探索者无论引擎有一个10速自动；3、2.3提供了如此平滑，毫不费力的扭矩-没有任何摇轮扭矩转向，你可以从其前驱动为基础的竞争对手-我们不会抱怨，如果它是唯一提供的引擎。很难想象有多少潜在客户会抱怨，尤其是考虑到它与实力较弱的竞争对手斯巴鲁阿斯特（SubaruAscent）和马自达CX-9的23英里\/加仑燃油经济性相当。