福迪雄狮f22柴油四驱怎么样?

福迪探索者柴油版：1、搭载2.8升国内先进技术柴油发动机，扭矩最高达217Nm\/2200rpm，最高时速可达125Km\/h，起步平稳，加速顺畅，无论是乡间小路，或是都市大道，皆可挥洒自如；2、在原来探索者上装的是CD，但是到了“探索者Ⅱ”在组合仪表台中间部位安装8蝶VCD（兼带倒车可显示功能）及6.1底音炮，当您坐在前排，只需伸手就能对它进行操纵，而且还增加了可调方向盘各一个大空间的“车载冰箱”；3、即使在酷热的野外，它也能给您送上夏日的冰凉。后轮鼓包设计成为第三排座位的手枕，非常舒适，它还是一个大容量的杂物箱。

福迪探索者6二手车还是可以的，这款车的口碑不错，动力性能良好，值得选择：1、外观上：探索者6车身高大，采用经典SUV的造型设计，融入中国审美元素，大气时尚的设计语言，整体造型硬朗，霸气十足；2、动力上：探索者6搭载汽油、柴油发动机，整体动力输出充沛，起步稳，提速快，网友评价“柴油机发动机，动力足；3、油耗上：根据大部分网友的反映来看，福迪探索者6的燃油经济性比较经济，油耗较低。

福迪探索者3，2011款2.8T柴油版车型性价比方面不错，不过该车型保有量少，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势：1、探索者Ⅲ无论从舒适性、动力性和燃油经济性等方面都有了大幅度提升，某些方面甚至产生了质的飞跃；2、尤其是装备了2.8升五十铃技术涡轮增压柴油发动机的柴油车型，不仅在动力性、耐用性以及经济性上领先传统的汽油发动机；3、不到10万元的售价也让钟爱国产柴油SUV的消费者多了一个称心的选择。

二手福迪探索者6好不好主要还是看车况的：1、探索者6给人的第一感觉就是很大，很雄壮，颇有高头大马的范儿；2、外观尺寸为4885×1785×1920，最细离地间隙达到240mm，轴距是个整数，3米，其中1米9的身高和240mm的离地间隙真是傲视同侪。外加今天我们试驾的这款是鲜艳的橙色，更加显眼；3、由于最小离地间隙是被后硬桥拉低的，如果单看前悬和后悬，探索者6的通过性更加骇人，车身的接近角和离去角达到了32°和29°。从整个车身尺寸就能看到，探索者6依然强调大空间、高通过性。

福迪探索者3的油耗还是不错的，油耗大概在8个油左右：1、常规汽车，发动机在2.0L以内，百公里油耗与排量没有直接关系。与车辆整体匹配有关、与发动机性能、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关；2、一般情况，1.5L发动机的轿车油耗应该在6--8升\/100km。高速路行驶车速保持在90km\/h左右，油耗在6.5L\/100km左右；市内、市郊道路行驶综合油耗在7.5升左右；3、油耗与驾驶习惯、驾驶熟练程度有关、与交通拥堵情况有关，为此上述给出的油耗参考指标，未考虑交通拥堵和不好的驾驶习惯。

福迪探索者2柴油版：1、探索者Ⅱ内饰装备上的改进，与外观的大手笔改动相比一点也不逊色，标准配置的CD机换成了车载液晶VCD系统，而且安装位置也做了相应的调整；2、方向盘的指向十分准确，与前轮的动作配合密契，给驾驶者增添了不少的驾驶乐趣。驾驶灵活，转向毫不费力，特别值得一提的是它的波箱，非常的顺畅，一点延迟和不爽都没有，甚至会让人以为在开一部欧洲的小车，在这点上富迪是做足了功夫的；3、令人眼前一新的是前排两座椅中间有个宽大的书写台，它不但可当做书写台，还是一个大容量的“车载冰箱”。即使在酷热的夏天，它也能给您送上夏日的冰凉；4、后轮鼓包设计成为第三排座位的手枕，非常舒适，同时它还是一个大容量的杂物箱。这些人性化的设计改进，虽然不多，但足见富迪汽车在内饰水平上下功夫改进，力图与其他同价位的SUV车型拉开挡次，使其具有更高的性价比。

福迪探索者suv一般般的，好不好看个人的：1、福迪是国产suv车身大王，华南区最大的车身重压基地，所以车身的优势最大；2、探3用的是三菱v31（长丰）国产底盘，底盘配件全部跟长丰6470或者v31通用；3、发动机新款用的跟柴哈一样的电喷柴油机，还有4y机头的汽油款，还有493款的柴油机，一共3款；4、售后在广东比较有保障，车的小问题比较多，要心态好才能买。

福迪探索者6柴油版车型各方面都是挺好的：1、外观上。探索者6车身高大，采用经典SUV的造型设计，融入中国审美元素，大气时尚的设计语言，整体造型硬朗，霸气十足，个别网友反应车门密封不好，异响明显；2、动力上：探索者6搭载汽油、柴油发动机，整体动力输出充沛，起步稳，提速快，网友评价“柴油机发动机，动力足。”个别网友高速行车时，发动机噪音比较大；3、油耗上：根据大部分网友的反映来看，福迪探索者6的燃油经济性比较经济，油耗较低。操控上：福迪探索者6整体操控良好，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强；但起步容易熄火，网友反映行车过程中噪音比较多见，小毛病也比较多；4、空间上：整体空间宽敞充裕，后排空间较大，且灵活多变，尾箱空间可利用率较高，网友称“翻折二、三排座椅后，形成一个长2.3m，宽1.3m，高1m的超大空间。

福迪探索者6柴油版四驱车：1、福迪探索者6将秉承探索者系列SUV休闲、舒适以及出色的越野性的优良血统，同时，更是一款从外观、空间、内饰、性能到工艺都全面发展的产品，该车外观设计时尚、更加具有层次感和运动感；2、车内采用三排七座的设计，体现探6与国内中高挡SUV只限5座空间的区别，给乘坐者以更自由的空间感受；3、车内甚至能放入超过2.2米长的货物，空间之大在国内同级车子当中属于领先水平，这也是探6多功能用途的集中表现。

福迪雄狮f22皮卡的油耗不怎么高，大概在8个油左右：1、福迪雄狮f22拥有霸气的外形，车头较为宽厚，高大的车身呈现出粗犷豪迈的性格。车身尺寸方面，和竞品车型相比，在宽度和高度方面要更占优势；2、六边形的中网是车头最醒目的亮点，中间使用横幅镀锘装饰，周围采用黑红色哑光漆涂装，效果显得很别致。很多朋友都在这里调侃说借鉴了福特锐界的样式，其实此种前脸是近期较为流行的设计，锐界在用，汉兰达等车型也是行制相似；3、福迪雄狮F22的货厢栏板距离地板的高度达到1400MM，踏板和地面间的距离为630mm，这在同级别车型中属于偏高的。对于175厘米的体验者来说，上下货厢会稍显吃力。

福迪雄狮皮卡电脑插头在副驾驶杂物箱靠近挂挡杆附近：1、最新款福迪雄狮F22皮卡，搭载PUNCHPowerglide生产的6速自动变速箱6L50福迪雄狮F22皮卡匹配三种发动机；2、其中150马力，350Nm扭矩的柴油1.9T发动机可搭载手动变速箱及PunchPowerglide生产的自动变速箱；3、这款车的动力还是相当可以的，你可以对照其配置参数与别的对比一下就知道。

福迪雄狮二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

福迪雄狮f22是他们自己的发动机。不过质量非常一般：1、福迪汽车简直是垃圾。今年7月29日我提了一辆雄狮皮卡，行驶至500公里左右方向盘表皮开始脱皮，挡杆噪音很大；2、到了有点不能忍受的程度，之后1000公里左右空调出口调节开关失灵、刹车不灵，在60公里\/h以上速度下不能安全有效制动，2500公里左右前门玻璃升降不灵，右前门玻璃松动，不能升起；3、车架不牢固，新车转弯时车架吱吱发响，车速达70公里时车门响声很大。总之用一句话来概括：车身不牢固、刹车极不灵存在很大安全隐患，车价也不低。

福迪雄狮皮卡还是不错的，整体质量好，品牌知名度高，值得选择：1、此次福迪推出的新型皮卡继续沿袭福迪汽车雄狮系列的经典车型，外表经典大方，货箱门板与拉手也设计为一体式，能让用户利落地将后尾厢门打开，还可平摊作为货箱的延伸，而货厢两侧一次冲压形成的一体式高位轮眉更突出皮卡强壮而有力的后腿；2、福迪雄狮四驱皮卡继续沿用了雄狮系列的经典内饰，中置的嵌入式CD与旋钮式空调控制面板，全皮太空座椅，能有效舒缓驾驶疲劳，让驾驶者能够集中精力轻松驾驭；3、2.8升德国德国博世技术GW2.8TC-2涡轮增压柴油发动机，适应能力和可靠性在国内市场上出现的柴油机中均处在一个领先位置，在低转时强大的扭矩输出，使得起步、爬坡都十分从容，能让驾驶者更加操控自如。

福迪雄狮正时轮常见调整方式及注意事项：1、通用原则：找准曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线，将位置对准（时规皮带、时规链）；2、分电器（根据车型排放）：将第一缸活塞摇转至“压缩行程”终了位置（可参照飞轮标志或以正时齿盖的固定螺钉来确定。分电器偏中心的凸起部分应与偏中心的凹进部分正确“嵌接”，此即为点火正时位置），此时分电器凸轮所处位置应刚好将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对；3、飞轮标记：转动飞轮，当其下止点刻度对准某一刻度标记线（飞轮附近标志或刻线等），再继续转动至再一次重合点，这两个时刻为进排气门的开启、关闭时间与开启延续角，此项可通过如“百分表”相关仪器辅助调整；4、断电器：其触点间隙大小将影响高压火花强弱大小，同时也影响点火时间！根据发动机实际情况进行“必要”的相关调整（正常间隙：0.35～0.45mm）；5、常用方法：找到第一缸“压缩行程”中“上止点”位置：可通过拆卸第一缸火花塞方式查找，摇转曲轴当听到有“泄压（气）”声音时，即为第一缸在压缩行程，再通过飞轮壳上“检视孔”或“检视口”观察，继续摇转曲轴至与“正时标记”对准。

柴油版油耗百公里6升左右，汽油版油耗百公里9升，福迪小超人属于超高性价比的经济型皮卡，关键部件四年或二十万公里的超长保修，售后服务全国联保，操控度。安全性。舒适性都优于同类产品：1、福迪汽车有限公司是一个生产皮卡车的重点基地，现为国内二十多家整车生产厂家供应车身钣金件。其内部宽敞，乘座也更为舒适，而且拉人载货两相宜；2、这款车匹配了GW491QE（4Y）多点电喷发动机，动力优良；与上汽配套的变速器，低躁音、传动效率高；安全吸能管柱、SABS惯性比例阀充分保证行车安全；采用R134a无氟绿色空调，再加之低排放，可称得上安全环保；3、高级变刚度座椅乘座舒适、调频\/调幅收音机，CD，4扬声器；由于底漆采用阴极电泳工艺，面漆为10年防腐金属漆，其车身防腐能力已经达到中高挡轿车水平。

福迪小超人皮卡质量还是可以的：1、整车产品主要有福迪雄狮、小超人系列皮卡车和福迪探索者II、探索者III系列SUV商务车、飞越系列SRV车，在国内已有200多家福迪汽车特许经销商和特约维修站，建立了完善的营销网络；2、车身产品主要有皮卡车、SUV多功能车、SRV车车身，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车、丹东黄海汽车、长丰扬子汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系，推动了国产SUV和皮卡车的发展；3、另外，公司与外商的合作方式灵活，除了整车出口外，还可以协助客户组建汽车生产线，以车身零部件CKD方式出口。产品已出口到中东、东南亚、西亚、非洲、南美洲的许多国家和地区。

福迪主要生产皮卡和越野车，是华南最大的车身重压基地，好多汽车公司就是福迪造的车身：1、质量上肯定没问题，我听说福迪的有个车主驾驶探索者6因为疲劳驾驶出车祸，车身在空中翻了几道翻，车上的三个人一点事没有，最主要的是，安上轮子还能跑；2、操控不错，长途也不觉得太累，全时四驱性价比我认为是很高的了内饰只能说一般靠上吧！座椅挺舒适的，真皮质量也很好，就是仪表台不是太现代；3、虽然车商是现代柴油版油耗百公里6升左右，汽油版油耗百公里9升，福迪小超人属于超高性价比的经济型皮卡，关键部件四年或二十万公里的超长保修，售后服务全国联保，操控度。安全性。舒适性都优于同类产品。

普拉多柴油四驱还不错的：1、外观方面，由于定位与柴油版车型，因此这台刚刚到港的全新3.0T柴油版丰田霸道使用了相当简约的设计，一切都是从实用角度出发，给人一种新款丐版丰田普拉多的感觉；2、但不要被它的外观所迷惑，这可是一台拥有强大柴油发动机不俗动力的全新普拉多，如果在越野路段，它的表现肯定会给让你惊喜；3、由于是刚刚到港的全新柴油版丰田霸道，因此目前这款车的最终售价还没有出来，不过结合柴油版4.0T的丰田陆巡和之前老款2.8T的丰田霸道的售价来看；4、这款全新3.0T版柴油普拉多应该基本与老款柴油普拉多相差无几，这样一来，全新3.0T版柴油丰田普拉多就显得更有性价比了。

雄狮f16有四驱版车型，也有后驱版车型。这是一款皮卡车，皮卡车一般都是后驱的，也有四驱的。皮卡是一种非常实用的汽车，这种车有类似于轿车的座舱，这种车驾驶起来舒适性比较好，并且后面还能拉货。皮卡车都使用非承载式车身设计，这种车身与一般的家用轿车和城市suv使用的承载式车身是不同的。非承载式车身的大梁和车壳是可以完全分离的，这种车身的抗扭性能是非常好的。雄狮f16一共搭载了三款发动机，分别是2.8升涡轮增压柴油发动机，2.2升自然吸气汽油发动机，2.4升自然吸气汽油发动机。一般的柴油发动机都会搭载涡轮增压技术，涡轮增压技术可以解决柴油发动机进气不足的问题。并且一般的柴油发动机也都会使用缸内直喷技术。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧悬架。如果有轻度的越野需求，那可以选择四驱车，四驱车的脱困能力和越野能力是更强的。如果没有什么越野需求，那可以选择后驱车。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地经销商试驾一下。