新捷达和桑塔纳哪个好?

新捷达更省油。以下是对新捷达与桑塔纳的具体介绍：新捷达：新捷达油耗:5.7升/百公里。1.6L发动机作为高效发动机，拥有铝制缸体、以及更优秀的缸内机构。以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。桑塔纳：桑塔纳油耗:5.9~6.6L/百公里。桑塔纳面向更加扎实、更加真实的社会中坚力量。新捷达定位更加偏重运动，面向希望个性一些的A级入门用户。

捷达平均油耗6.69L/100KM，桑塔纳平均油耗6.81L/100KM。以下是油耗相关介绍：1、避免长时间怠速：在路边等人或者车辆临时靠边时，如果车辆在原地怠速，则发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升，并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。2、避免油箱满载：每次加油时，也不一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，车辆负载减轻，油耗也会降低。3、避免使用粘度大的机油：在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果未按照保养手册建议的标号使用，而是更换粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。

桑塔纳和新捷达区别如下：1、外观：新桑塔纳的腰线稍高，笔直锋利更使整体视觉饱满又有力度，视觉效果也比较协调。全新捷达的腰线偏低，而且折皱过于突出，将本身不够大的截面分割开来，显得比较单薄。2、安全装置：新桑塔纳ESP集成了10项功能而新捷达ESP集成了7项功能。新桑塔纳高配有头部安全气帘而新捷达全系无此配置。全新桑塔纳可以选配6个安全气囊而全新捷达最多可以选配4个安全气囊。

捷达更省油，捷达综合工况油耗为5.7L/100km，桑塔纳综合工况油耗为6.2L/100km。关于捷达的更多资料如下：1、新捷达的1.5L发动机最大功率81KW。发动机采用了Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进/排气凸轮轴、持续可调式机油泵等先进技术，有效降低油耗的同时，排放和噪音也得到进一步改善。2、捷达的二氧化碳排放降低至64g/km，噪音降低1.5dBA。与1.5LMPI发动机匹配的AQ160自动变速箱还新增ECO-Mode模式，换挡更平顺，其自动挡车型达到了和手动挡车型一样的油耗水平，综合工况油耗仅为5.7L/100km。

大众捷达的油耗低一些。以下是油耗相关介绍：1、油耗跟开车习惯，路况都有很大的关系。不要大脚踩，循序加速起步最省油。要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。2、保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多。如果不保持车距，在马路上很容易需要踩煞车，踩煞车时，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。

桑塔纳更耗油。捷达综合工况油耗仅为5.7L/100km，桑塔纳综合工况油耗为6.2L/100km。以下是一些其他内容介绍：1、新捷达的1.5L发动机最大功率81KW，最大扭矩150Nm。发动机采用了Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进/排气凸轮轴、持续可调式机油泵等先进技术，有效降低油耗的同时，排放和噪音也得到进一步改善。2、新桑塔纳使用的EA211是大众全新的动力总成，这台EA211发动机采用了MPI多点电喷技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，是大众蓝驱技术的一部分，也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。

新桑塔纳与新捷达发动机的区别为：排量不同、最大扭矩不同、最大马力不同、发动机型号不同。1、排量不同。新桑塔纳：81kW(1.5L自然吸气)发动机；新捷达：66kW(1.4L自然吸气)发动机。2、最大扭矩不同。新桑塔纳：最大扭矩(Nm/rpm)150/4000；新捷达：最大扭矩(Nm/rpm)132/3800。3、最大马力不同。新桑塔纳：最大马力(Ps)110；新捷达：最大马力(Ps)90。4、发动机型号不同。新桑塔纳：搭载EA200发动机；新捷达：搭载EA211发动机。

捷达更省油，捷达综合工况油耗为5.7L/100km，桑塔纳综合工况油耗为6.2L/100km。关于捷达的更多资料如下：1、新捷达的1.5L发动机最大功率81KW，最大扭矩150Nm。发动机采用了Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进/排气凸轮轴、持续可调式机油泵等先进技术，有效降低油耗的同时，排放和噪音也得到进一步改善。2、捷达的二氧化碳排放降低至64g/km，噪音降低1.5dBA。与1.5LMPI发动机匹配的AQ160自动变速箱还新增ECO-Mode模式，换挡更平顺，其自动挡车型达到了和手动挡车型一样的油耗水平，综合工况油耗仅为5.7L/100km。

2013款的捷达要比2013款的桑塔纳大一点点，但总体差别的不大，它们俩本来就是兄弟车型，一个属于一汽大众，一个属于上汽大众。2013款捷达的车身尺寸为4487*1706*1470mm，2013款桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1467mm。截止到2019年9月，2013款的捷达和桑塔纳已经全面停产，它们的二手价格在3万元左右。关于新捷达：捷达是一汽大众生产的一款紧凑型轿车，捷达搭载的是1.5升自然吸气发动机和1.4升自然吸气发动机。其中1.5升版本的最大马力为110匹，最大功率为81kw，最大扭矩为150N·m。1.4升版本的最大马力为90匹，最大功率为66kw，最大扭矩为132N·m。关于新桑塔纳：桑塔纳是上汽大众生产的一款紧凑型轿车，桑塔纳全系搭载了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为110匹，最大功率为81kw，最大扭矩为150N·m。

桑塔纳是B级车，捷达是A级车：1、桑塔纳与新捷达在内饰设计风格方面同样难以分出高下，桑塔纳偏向于商务风格，新捷达则是偏向于活泼的家用风格；2、动力方面新捷达与桑塔纳都搭载了大众旗下的EA211系列发动机，1.4L的发动机提供了66KW的功率，如果平常就是上下班代步，接送孩子也足够了，如果要想动力更好一点可以选择1.6和1.5的车型；3、两款车底盘都是前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂，捷达总体要占有价格优势，同样的配置捷达比桑塔纳价格要更低一点，这也说明为什么捷达销量要比桑塔纳更好了。

如果非要作比较的话，个人觉得桑塔纳影响力更大一点：1、外观上，两款车最明显的差异体现在前脸造型上，尽管都采用了大众家族化的设计风格，但通过对前进格栅配色，保险杠以及尾灯造型的细微调整，营造出来的视觉效果不太一样。桑塔纳的前脸给人的感觉比较稳重，捷达则显得更年轻有活力；2、车身尺寸上：两车的差距仅在毫厘之间，轴距均为2603mm，车宽均为1706mm，捷达在车长上比桑塔纳长了14mm，这是两车在车身尺寸上差距最大的地方，不过从视觉上很难察觉；3、这两款车装备的都是15英寸的铝合金轮胎，搭配规则为185\/60R15的韩泰K415轮胎。轮胎造型上；桑塔纳所使用的15辐密集型轮胎款式比较适合它稳重大气的外观风格。相比之下，捷达上的5辐轮胎造型就显得比较普通了；4、内饰上，捷达风格完全就是一汽大众一贯的风格，和桑塔纳最明显的区别就是：捷达用镀铬装饰条点缀内饰，而桑塔纳则用木饰装扮。还有一个地方的区别也是很明显的；捷达的中控空调吹风口是圆形的，而桑塔纳是矩形，还是很容易辨别的；5、动力上，桑塔纳和捷达都提供了型号为EA211的1.4L和1.6L两款直列四缸自然吸气发动机可供消费者的选择。搭配的是5速手动或者6速自动变速箱。我们距离的桑塔纳的1.6L发动机最大功率为110马力，最大扭矩为155牛。米。捷达的1.6L发动机最大功率同为110马力，最大扭矩比桑塔纳大了5牛。米，为160牛。米。

新款捷达和桑塔纳相对比的话，个人觉得新款的捷达会好一点：1、桑塔纳与新捷达在内饰设计风格方面同样难以分出高下，桑塔纳偏向于商务风格，新捷达则是偏向于活泼的家用风格；2、动力方面新捷达与桑塔纳都搭载了大众旗下的EA211系列发动机，1.4L的发动机提供了66KW的功率，如果平常就是上下班代步，接送孩子也足够了，如果要想动力更好一点可以选择1.6和1.5的车型；3、两款车底盘都是前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂，捷达总体要占有价格优势，同样的配置捷达比桑塔纳价格要更低一点，这也说明为什么捷达销量要比桑塔纳更好了；4、两款车都是大众设计，具体哪个好见仁见智。

捷达和桑塔纳两款车都是大众设计，具体哪个好见仁见智：1、桑塔纳与新捷达在内饰设计风格方面同样难以分出高下，桑塔纳偏向于商务风格，新捷达则是偏向于活泼的家用风格；2、动力方面新捷达与桑塔纳都搭载了大众旗下的EA211系列发动机，1.4L的发动机提供了66KW的功率，如果平常就是上下班代步，接送孩子也足够了，如果要想动力更好一点可以选择1.6和1.5的车型；3、两款车底盘都是前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂，捷达总体要占有价格优势，同样的配置捷达比桑塔纳价格要更低一点，这也说明为什么捷达销量要比桑塔纳更好了。

这两款车差不多，目前都是基于PQ25平台打造的，是大众旗下的老平台了，只是捷达来自一汽大众，桑塔纳来自上汽大众：1、这两款车从品牌上看，桑塔纳要比捷达定位高一些。而从做工来说，大众的做工一贯还不错，两车在做工上差别不大。两车的发动机是相同的，大众的1.5L发动机，也都是6AT变速箱；2、尺寸来说，两车也差不多，桑塔纳比捷达稍短25mm，只是外形的差别，内部空间差不多，可以忽略不计。配置上，捷达搭载的是185R15的轮胎，桑塔纳是175R14的轮胎，捷达的轮胎胎宽和轮毂大小有优势；3、总的来说推荐桑塔纳，因为安全配置重要并且无法加装，其他舒适性配置两车差不多，桑塔纳的品牌力也比捷达强，捷达因为便宜，一直都是教练车的主力车型，而桑塔纳在90和00年代就是有钱的代表，所以桑塔纳始终会开起来更有面子一些的。

两款车都是大众设计，具体哪个好见仁见智：1、桑塔纳与新捷达在内饰设计风格方面同样难以分出高下，桑塔纳偏向于商务风格，新捷达则是偏向于活泼的家用风格；2、动力方面新捷达与桑塔纳都搭载了大众旗下的EA211系列发动机，1.4L的发动机提供了66KW的功率，如果平常就是上下班代步，接送孩子也足够了，如果要想动力更好一点可以选择1.6和1.5的车型；3、两款车底盘都是前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂，捷达总体要占有价格优势，同样的配置捷达比桑塔纳价格要更低一点，这也说明为什么捷达销量要比桑塔纳更好了。

斯柯达昕锐和桑塔纳都是一条生产线上下来的：1、两款车用的发动机是一样的，全是EA211发动机，变速箱也是一样的；2、车内空间，轴距也是一样的，底盘通用，配件也通用；3、外形区别桑塔纳是大众套娃脸，没有什么新意，斯柯达昕锐还好些，俗称“小迈腾”；4、最大的区别，就是价格，由于桑塔纳名气太大了，所以这车卖的又贵又快，同配置的车要比昕锐贵4000--8000不等，其实都是一样的东西，贵就贵在品牌效应上，性价比最高的还是昕锐。

桑塔纳和捷达这两款车实际差别并不大，各有各优势，以下是这两款车的对比：1、从配置上看，捷达的性价比略高一些，桑塔纳的加速性能上有一定优势，桑塔纳的故障投诉稍好于捷达，不过捷达和桑塔纳的表现都在正常水平以内；2、从外观上来说捷达和桑塔纳是比较相似的，如果仔细观察的话，他们两个还是有一些不同的，在前脸上捷达的外观看上去比较简约，搭配的网状设计是比较受欢迎的，整体看上去车致的设计感比较强。桑塔纳的前脸虽然和箭塔差不多，但是一直选择的是进气格栅的镀铬条，整体来说，车子看上去比较大气，但是在车身腰线上，捷达的腰线通过了门的把手，而桑塔纳的腰线还在门把手以上，这也就证明关于外观谁好看一眼就能看得出来；3、两款车子的内部装饰是比较相似的，不管是方向盘还是中控台的设计，大致上来说都是有很多的相似点，而且里面的装饰大多数全部都是数量，这也就证明了10万以下的车子基本上都是这样的。

部分车型的刹车盘是可以通用的。新捷达和新桑塔纳刹车盘部分是通用的。桑塔纳刹车盘没有具体更换周期。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时，需及时进行更换。刹车盘的更换步骤： 1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3mm的槽口，可以更换刹车盘； 2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘； 3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂；4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘； 5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上； 6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。 可以通用。

大众新捷达与别克朗逸，这本是两个级别车辆之间的竞争，结果却让题主搞在一起比较。大众新捷达车辆乃是最入门的紧凑级家用车，这款车对应的通用车型为科沃兹，而别克英朗车辆的售价较高，车辆空间也较大，乘坐舒适性及驾驶感明显优于大众新捷达，英朗的竞争车应该是大众宝来或朗逸。很多热开始疑问，为什么题主把大众新捷达与别克英朗放在一起比较呢？主要原因就是新捷达太有名，而英朗在走下坡路。 大众捷达大众新捷达是一款非常经典的车型，在中国销售量已经超过400万辆，达到了一个小里程碑，中国很多车主对汽车的第一印象还是从捷达开始萌生的，所以，，中国车主对捷达这款车拥有很浓重的感情色彩。也正是因为如此，现在很多车主认为，大众新捷达这款车价值不菲，买车纷纷选购捷达。 虽然大众新捷达已经成为了历史，现在已经停止销售，估计如果车主在去4s店选购2019款新捷达，你看到的只是宣传册，但是我们不可否认，2019款新捷达即将退市之时，其月销量也达到了2万多辆。 中国车主一直认为，大众车辆皮实耐操，而皮实耐操的根本就是捷达这款车。在中国，有很多很多出租车，而出租车都非常喜欢用捷达，在一些二三线小城市，到处都可以看到捷达出租车的身影，并且出租车的行驶里程非常长，基本上可以达到上百万公里，发动机、变速器、底盘等都不用大修，这就是大众车辆“皮实耐操”的根源。 大众新捷达有两款动力系统，1.5l6at/5mt和1.4l5mt，如果车主买车家用，便利性最为重要，建议选购新捷达1.5l6at，这款动力系统相对较肉，车辆加速无力，但家用代步还是足够的，最关键的是，大众1.5l6at动力系统稳定性强悍，耐久性优秀。如果车主买车是为了跑滴滴，手动挡捷达更适合。 别克英朗别克英朗这款车也被称为神车，这款车癫疯时的销量绝对不比朗逸、宝来、轩逸差，通用生产线365天连轴转，一天24小时不间断生产，即便是这样，车主也需要排队购车，可谓是供不应求。 但随后，通用开始对英朗进行了转型，通用开始大规模使用三缸机，而英朗最为典型的就是使用1.0t和1.3t三缸发动机，舍弃了原来最受欢迎的1.5l自吸发动机，不得不说，通用这次转型也是最大的败笔，所以，如果是三缸机的英朗，我不建议大家购买，三缸机耐久性差，稳定性不足，车辆驾驶感及乘坐感劣势尽显，这是中国车主永远的痛，对此，我更建议大家选购大众新捷达。 但是，现在通用为了提振英朗的销量，所以，在2020年3月份，英朗推出了1.5l6at动力系统车型，原来的英朗又回来了，这也使得英朗车型销量迅速回暖，现在月销量已经稳占轿车领域top10，月均2万多辆，该车辆空间相比于捷达较大，车辆内饰造型较为时尚，内饰材质更优，耐久性及稳定性也很可靠，与大众新捷达相比，更建议大家选购这款车。 综上所述，新捷达乃是大众最为经典的紧凑级轿车，而别克英朗则是通用销量担当，对于这两款车来说，如果车主预算有限，可以考虑选购新捷达，但如果资金充分，建议选购档次稍微高一些的别克英朗1.5l6at动力系统车型。 （中华网汽车auto.china.com原创）

2013款的捷达要比2013款的桑塔纳大一点点，但总体差别的不大，它们俩本来就是兄弟车型，一个属于一汽大众，一个属于上汽大众。2013款捷达的车身尺寸为4487*1706*1470mm，2013款桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1467mm。截止到2019年9月，2013款的捷达和桑塔纳已经全面停产，它们的二手价格在3万元左右。关于新捷达：捷达是一汽大众生产的一款紧凑型轿车，售价区间为7.98万元-10.68万元。捷达搭载的是1.5升自然吸气发动机和1.4升自然吸气发动机。其中1.5升版本的最大马力为110匹，最大功率为81kw，最大扭矩为150N·m。1.4升版本的最大马力为90匹，最大功率为66kw，最大扭矩为132N·m。关于新桑塔纳：桑塔纳是上汽大众生产的一款紧凑型轿车，售价区间为8.69万元-11.59万元。桑塔纳全系搭载了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为110匹，最大功率为81kw，最大扭矩为150N·m。