中华网汽车> 汽车维修间 > 汽车电喷和直喷有什么区别?

汽车电喷和直喷有什么区别?

发布时间:2021-04-28 05:44:03 原创 来源:中华网 阅读:3210
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

以下就是汽车电喷和直喷的区别:

1、多点电喷每个气缸都有一个喷油点,根据气缸进气量的不同单独进行燃油喷射;

2、每个喷油点的喷油时间和喷油量由ECU控制,使喷油时间和喷油量更准确;

3、缸内直喷系统,是将喷油嘴放在缸内,燃油不需要通过阀门,而是直接由计算机主动控制喷油时间、压力和喷油量。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

摩托车电喷和直喷区别

摩托车电喷和直喷区别是发动机的喷油方式不同。发动机的电喷装置是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的,喷射器安装在原来的化油器上,代表发动机只有一个汽油喷射点,如果喷射器在气缸的进气管上,那么汽油的喷射是由多个地方喷入气缸的,所以电喷分成了单点电喷和多点电喷。直喷的方式是将喷油嘴植入气缸里面,通过高压将燃油喷入气缸内,然后将燃油和混合空气一起点燃。现在汽车厂家生产的汽车基本都使用的是直喷或者电喷的方式,电喷是一种比较常见的方式,直喷是新技术,生产成本比较高,直喷技术的工艺相对来说比较复杂,所以在后期维修保养方面的费用比较高。缸内直喷技术有利于提高发动机的燃油效率,降低汽车油耗和尾气的排放,在相同排量的发动机中,发动机的功率能得到明显的提升,但是如果发动机使用的燃油质量不好,发动机会产生爆震现象。
发布时间:2020-12-26 08:16:53 阅读:311

多点电喷与缸内直喷有什么区别

多点电喷相对直喷来说保养更经济,这种技术相对来说更加成熟一些。需要注意的是,在燃油方面,多点电喷没有缸内直喷来的明显,会增加汽车的油耗,带来不必要的燃油消耗。缸内直喷技术是一项比较先进的燃油喷射技术,这项技术主要是用比较高的压力直接将燃油喷射到气缸内的燃烧室,这项技术最大的优点就是根据发动机气门的开启时间,控制进入气缸内的空气量,根据汽车具体的运行状态来决定燃油的消耗量。需要注意的是,搭载缸内直喷技术的发动机比传统的发动机输出的功率和扭矩都提升了10%,但是缸内直喷技术的要求比较高,在后期维修时比较麻烦。汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的,多点电喷指的是,将喷射器安装在发动机每一个气缸的进气管上,这就是多点电喷。多点电喷发动机的结构比较简单,对喷油器的要求不是很高,在后期维修方面比较方便。
发布时间:2020-12-26 16:42:12 阅读:237

多点电喷和缸内直喷有什么区别

搭载多点电喷技术的发动机喷油嘴在进气歧管内,搭载缸内直喷技术的发动机喷油嘴在汽缸内。多点电喷发动机将汽油喷射到进气歧管内,汽油与空气是在进气歧管内混合的。缸内直喷发动机是将汽油喷射到汽缸内,汽油与空气是在汽缸内混合的。有一些汽车的发动机会使用混合喷射技术,搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷,这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式,这样可以提高发动机的动力和效率。缸内直喷发动机的喷射压力更高,燃油雾化效果更好,燃油与空气的混合效果更好,所以缸内直喷发动机的动力是更强的,燃油经济性也是更好的。但是缸内直喷发动机有一个缺点,那就是这种发动机内部是比较容易产生积碳的。积碳对于发动机的危害是比较大的。缸内直喷发动机的气门和活塞顶部比较容易出现积碳。如果活塞顶部出现了积碳,那燃烧室的容积就会变小,这样就等于增加了发动机的压缩比。如果压缩比增大了,那会导致发动机出现爆震的几率升高。爆震会影响发动机的动力和燃油经济性。
发布时间:2020-12-27 02:54:39 阅读:217

供油方式直喷和电喷有什么区别?

供油方式直喷和电喷有以下这些区别:1、电喷的最大优点就是可以按照顺序控制燃油进入缸体,对于油的优劣没有什么大的要求,算是比较平民的方式。同时由于它的喷射装置不在缸内,所以油能与空气充分的混合,这样子对于气缸的伤害会非常小。汽车的使用寿命也会加强;2、它的缺点就是耗费燃料会非常的大,耗油很高。燃料还没进入缸内就已经损失了一部分。而且电喷的发动机带动的能量也比较弱;3、直喷也就是缸内直喷,是近年来一种比较新型的技术。是利用在缸体入口处的装置直接高压力将燃料喷进缸内,不用经过进气门,不用通过气缸。气缸经过的只是最纯净的空气,而不是电喷的油气混合。算是一种比较高端的技术;4、新型技术自然会好处多多,最大的优点就是油料损耗会相对较低。比之传统的方式少了一道工序,自然会降低消耗。而且发动机带动能力也会相应的提高,跟同排量不同技术的发动机相比,提升了很多。但是新型技术必然会导致价格过高,对于生产厂家的技术能力要求更高。
发布时间:2021-04-26 04:28:03 阅读:136

如何区分电喷和直喷?

汽车电喷和直喷的区别:定义不同、发展速度不同、燃油充分度不同:1、定义不同:多点电喷就是汽油发动机在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成;2、缸内直喷,就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术;3、发展速度不同:缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试,缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。而且缸内直喷技术的发展也十分迅猛,各大车企都竞相研究这项技术,效果也相当显著,目前大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:234

电喷和直喷哪个寿命长?

电喷的寿命会比较长:1、汽车电喷是指电子控制喷射系统的简称,就是汽油是通过电脑控制喷射的;2、电子控制燃油喷射系统由微型集成电路根据汽车和发动机各种运行工况来控制喷油量,促使燃油在发动机内完全燃烧,从而大大降低了尾气污染;3、一般来说,电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。因此,电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:131

汽车电喷和直喷哪个好?

汽车电喷和直喷相比,个人感觉电喷的比较好,具体如下:1、电喷的燃烧效率是比较高的,同排量能释放出更大的动力;2、而且可以采用顺序喷射,因此空燃比的控制比直喷的要更精确,所以电喷发动机的排放更好,更经济省油;3、还有就是自清洁能力强,由于是在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强,而且人为清理也更为容易;4、但是对油品要求比较高,包括机油,而且结构比较复杂,所以成本有点高。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:308

多点电喷和直喷有什么区别?

汽车直喷和多点电喷区别如下:1、多点喷射发动机的喷油器是装在进气歧管上的,油、气在歧管内开始混合,然后进入到汽缸内,在压冲程内被点火器点燃;汽车直喷则是是把燃油直接喷射到汽缸中去的技术;2、多点电喷的优势在于对油品要求更低,技术超级成熟价格低廉但耗油量大;而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些,升功率大,劣势是零组件复杂,而且价格通常要贵;3、多点电喷从字面上理解就是每一个喷油嘴上,不止一个喷油孔,它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管,然后进入相应的燃烧,每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果,也是主流产品;4、直喷又称fsi,直喷是直接将燃油喷到汽缸中,在汽缸内与空气形成可燃混合气,这样更能发挥每一滴燃油的功效,但对喷油嘴的要求很高,因为气缸内是高温高压的环境。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:422

电喷和直喷哪个好?

多点电喷和直喷没有那种更好的,看技术的成熟程度而已:1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内;2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量;3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。
发布时间:2021-04-27 21:39:04 阅读:51

电喷和直喷有什么区别?

汽车电喷和直喷区别:1、电喷,其实就是发动机电子燃油喷射控制,主要是跟传统的化油器对比的,好处当然是显而易见的了,现在生产的所有的车都已经是电喷控制了。他是一种控制系统,就如同你的电脑用的程序原来用的是机器码,现在用的是XP系统;2、直喷,燃料直接喷射,是和进气管喷射对比的。是一套燃料供给系统的分布。主要看喷油嘴按在什么地方,直喷就是和柴油机差不多的那种,喷油嘴直接通在燃烧室(进气门里面),而一般的车多半都是在进气道(进气门前面);3、所以说,电喷和直喷是不能混为一谈的。不过针对目前市面上一般的轿车来将,一般电喷系统不一定是直喷,但是直喷一定是电喷系统。
发布时间:2021-04-27 21:39:04 阅读:115

电喷和直喷的区别在哪?

电喷和直喷的区别:1、电喷:汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上,即整个发动机只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷;如果喷射器安装在每个气缸的进气管上,即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的,这就是多点电喷;2、直喷:将喷油嘴植入汽缸内,通过高压将燃油雾化喷入汽缸内,并混合空气进行点燃;3、直喷优点:可以实现缸内稀薄燃烧,由此提升了发动机效率。同时还具备优秀的燃油经济性和更低的尾气排放。另外,缸内直喷技术由于允许更高的压缩比,在同等排量的发动机中,功率能够得到很大的提升;4、缺点缺点:如果使用的油品达不到要求的话,会使发动机产生爆震现象,甚至损坏零件;5、电喷相对于化油器车型优点明显,但是和直喷只能说:直喷是新技术除了生产成本高和工艺复杂,其他都比电喷强。
发布时间:2021-04-27 21:39:04 阅读:130

电喷和直喷哪个更好?

多点电喷和直喷没有那种更好的,看技术的成熟程度而已:1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内;2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量;3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。
发布时间:2021-04-27 21:39:04 阅读:87

多点电喷和直喷有什么区别哪个好?

多点电喷和直喷有区别:1、直喷好点,多点电喷是在每个缸的进气门前,分别设置一个喷油器。根据进气量的不同,分别进行燃油喷射;直喷是将喷油嘴设计在缸内,使燃油直接喷射在缸内;2、定义不同多点电喷就是汽油发动机在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成;3、发展速度不同,缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试,缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。而且缸内直喷技术的发展也十分迅猛,各大车企都竞相研究这项技术,效果也相当显著,目前大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:433

汽车多点电喷和直喷有什么区别?

汽车多点电喷和直喷区别:1、技术原理:多点电喷每个汽缸都有一个喷油点,可以根据每个汽缸进气量的不同进行单独的燃油喷射。每个喷油点的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的,这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确;2、缸内直喷系统,是将喷油嘴置于气缸内部,燃油不需要经过气门,而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量;3、积碳状况:多点电喷技术由于喷油在进气歧管处,而且汽油本身是一种很好的积碳清洗剂(有机溶剂)。可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等。所以在积碳问题上面要比直喷少一些;4、缸内直喷由于喷油的位置在气缸处不在进气歧管处,随着进气门的打开会有会有少量的雾化的汽油流入进气歧管和进气门背后,在高温情况下会形成积碳。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:122

多点电喷和缸内直喷有什么区别?

多点电喷和缸内直喷的区别:1、定义不同:多点电喷就是汽油发动机在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成。缸内直喷,就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术;2、发展速度不同:缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试,缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。而且缸内直喷技术的发展也十分迅猛,各大车企都竞相研究这项技术,效果也相当显著,目前大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企;3、燃油充分度不同:直喷让缸内直喷在燃油的注入上要比多点电喷车型更加更加均衡,这样可以让引擎工作时让燃油更加充分的燃烧,这是多点电喷车型永远做不到的。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:114

多点电喷和混合喷射直喷有什么区别?

多点电喷和混合喷射直喷的区别:1、缸内直喷是燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是喷油嘴将汽油喷入进气歧管;2、但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离,汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大,并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上,所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸;3、缸内直喷就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的,通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室;4、其控制的精确度接近毫秒,其关键是考虑喷射器的安装,必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门,已经相当紧凑,所以将其布置在靠近进气门侧。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:175

电喷和直喷怎么区分?

直喷式、电喷式发动机之间的不同之处:1、油门开度控制的不同,直喷式发动机是由转速控制,是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度,整体构造比较简单;2、喷油器开启的不同直喷式柴油发动机直喷式发动机工艺成熟,产品残值率高(即直喷挖掘机用到最后时的价值),相对保值。缺点是由于柴油机的运转速度很高,其燃油喷射时间很短,只有千分之几秒,且在喷射过程中高压油管各处的压力随着时间和位置的变化而变化,而且由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力变化波动,就使得实际的喷油状态和喷油泵规定的柱塞供油规律有很大的差异;3、维修方面也不同,从实际用户体验来看,直喷式柴油发动机的日常维修保养费用低,发动机工作时产生的扭矩较大,动力强劲,适合中国的普通用户(可用油品较差的柴油)。缺点也很明显,由于国内油品普遍不高,柴油供油异常容易导致汽缸内积碳增多,功率下降、发动机转速降低和不易打火启动等情况。电喷式柴油发动机能够做到和液压系统良好的匹配,缺点是对柴油油品质量要求很高,后期保养费用相对直喷式发动机的产品要更大,并且损坏严重的部件需要厂家进行维修(个人、小工厂不容易修复);4、节能环保方面的不同,直喷式发动机对油品的适应力强,但是燃油不能完全燃烧,用油量大,不环保。电喷式发动机对油品质量要求相对较高,燃油燃烧充分,节油环保。
发布时间:2021-04-28 16:57:05 阅读:363

汽车直喷和电喷的区别是什么

缸内直喷发动机和多点电喷发动最大的区别是喷油方式不同。汽车发动机的喷油系统从最早的化油器,,再到多点电喷,每一次进化都是为了通过提高喷油效率来进一步提升燃烧效率,而缸内直喷技术的出现,大大提高了汽油与空气在气缸内的混合效率,使燃烧更为充分。缸内直喷技术,是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面,这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间,来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少,才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。多点电喷就是汽油发动机在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成。多点喷射是相对单点喷射而言,传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内,在压缩冲程内被点火器点燃。由于进气歧管长短不一,位置有远近,因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致,从而导致每个气缸工作状况有差异。多点电喷技术更加成熟,价格便宜,燃烧效率高,同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射,因此空燃比的控制更精确,所以排放较好,但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进,在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:3

直喷和电喷区别

实际上缸内直喷发动机和多点电喷发动较大的区别是喷油形式不一样。大家都知道,汽车发动机的喷油体系从最初的化油器,到之后的单点电喷,再到多点电喷,每次进化全是为了能借助提升喷油效率来更进一步提高燃烧效率,而缸内直喷技术的出现,大大提高了汽油与空气在气缸内的混合效率,使燃烧更为充分。这也是近几年来厂商始终热衷推广缸内直喷技术的具体原因。对多点电喷发动机而言,因为其结构相对性较为简单,并且喷油压力也并没有缸内直喷那么大,所以对电子喷油器的需求不高,在稳定性和末期维修保养层面显著应属省钱的那类,并且多点电喷发动机对油品的需求也不高。但是对比直喷发动机,多点电喷发动机在燃油经济性、动力输出,节能降耗层面显著处于劣势,所以各大厂家才会选择直喷发动机。缸内直喷发动机较大优势就源于燃油是以非常高压力(两百bar上下)直接引入于燃烧室中,而伴随着近几年来电子系统的控制技术大幅度进步,电脑对进气量与喷油机会的判断与操控也更加精准,进而达到分层燃烧和稀薄燃烧。所以在省油功效与动力性能上对比于多点电喷技术有更出色的表现。然而因为缸内直喷技术对发动机的结构、电子喷油器的结构和部位都有较高的需求,所以在成本和末期的维修保养上比较高。
发布时间:2022-12-10 16:00:12 阅读:0

电喷和直喷区别

汽车电喷和直喷的区别:定义不同、发展速度不同、燃油充足度不同。多点电喷便是汽油发动机在运行流程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成。缸内直喷,便是直接将燃油喷到气缸内与进气相混的技术。缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试,缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。并且缸内直喷技术的发展也非常迅速,各个车企都争相分析此项技术,效果也十分显著,现阶段大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企。直喷让缸内直喷在燃油的注入上面会比多点电喷车型更为均衡,那样可以让引擎运行时让燃油更为充足的燃烧,这也是多点电喷车型始终做不到的。归功于技术的创新,缸内直喷可以将内燃机的燃料效率提升20%,这展示是一个客观性的数据,因此如今新款车型都喜欢用直喷技术提高动力数据表现。但事实上直喷技术并不是那么完美,早已有不少用户反应直喷发动机进气道积碳比较严重,甚至有东本、长安等车型产生机油异常等现象,都跟直喷有不可分割的关系。而多点电喷技术早已使用很多年并持续更新完善,尽管数据表现不如直喷,但胜在平稳靠谱,并且成本较低。
发布时间:2022-12-16 09:50:08 阅读:0

推荐阅读