干式离合器与湿式离合器的区别是什么?

逍客离合器是干式，为无级变速器，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。以逍客2022款2.0LCVTXV智享版为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是：长4401mm、宽1837mm、高1593mm，轴距是2646mm，油箱容积是57升，行李箱容积为486升。搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是151ps，最大功率是111kw，最大扭矩是194牛米，与其匹配的是7挡无级变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架（数据来源于有驾官网）。

迈腾是双离合变速箱，湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。（此数据来源于有驾官网）湿式双离合变速器的优势：换挡快，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；省油，湿式双离合变速器因为消除了扭矩的中断，让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作，所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低百分之十五；舒适性因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

干式离合器使用寿命在十年左右，这个时间和车辆的寿命基本上是差不多，只要车辆干式离合器能够得到正常的保养，在使用期内基本上不会出现问题，干式离合器最忌讳的就是误操作，这一点一定要明确。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，所以这种变速箱的离合器片磨损速度更快。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，所以这种变速箱的离合器片磨损速度没有那么快。湿式双离合变速箱的散热性能更好，这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。但是湿式双离合变速箱的换挡速度是不如干式双离合变速箱快的。双离合分为干式双离合和湿式双离合，两者最大的区别就是散热方式不同。湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式离合器没有机油冷却，采用外露的方式散热，散热效率不如湿式双离合。干式双离合之所以不稳定，寿命不长，就是因为干式双离合的散热不好。干式离合器保养时间:每隔两年的时间或者是6万公里进行保养一次，只有按照规定时间来保养，才能够有着更好的使用寿命，以及更长的使用时间，在保养的时候一定要到4S店进行，可以保证配件的质量以及专业的技术手法。干式离合器如何保养:保养要定期进行更换变速箱润滑油，同时正确的是用自动挡变速箱，也是对变速箱的一种保养，简单的举例来说，在切换档位的时候，一定要将车辆完全停稳，才能够保护变速箱中的齿轮，轴承以及离合器，在变速箱当中，这三个零部件是非常重要的，也决定了变速箱的使用寿命。

摩托车湿式离合器是靠发动机动转时的离心力来进行工作。湿式离合器的工作原理：湿式是靠发动机动转时的离心力来接合和分离离合器，同时在脚换档的同时，通过一个联动装置强制分离离合器片，实现离合器的平稳接合和分离，摩托车进行换档的时，先收油门降低发动机转速以分离离心式部分，当踩下换档杆时，通过杠杆力强制离合器摩擦片分离，这时就可以完全断开曲轴与变速机构，完全档位的切换。离合器的工作：当发动机转速低时，离合器的蹄块在弹簧的拉力下收缩回来，与离合器外壳分离，这时离合器牌处于压紧状态，但由于离合器蹄块与外壳分离，所以可以切断曲轴与变速机构间的动力输送，当加油门提高发动机转速时，离合器蹄块克服弹簧的拉力张开，与离合器外壳接合，这时如果变速机构处在档位上，就可以行驶。

干式双离合和湿式双离合的区别如下：1、散热方式不同：干式双离合用空气散热，靠风冷来驱热。湿式双离合有油液浸泡，散热效率高。2、传动效率不同：从离合器的结构就能看出，湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些。3、承受扭矩：干式离合器的金属摩擦片承受不了太大的扭矩，如果收到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。所以，干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，甚至某些车型为了适应干式离合器，刻意将发动机在低档位的扭矩输出，为的就是保护变速箱离合器。

干离合器和湿离合器的区别如下：1、干离合器和湿离合器的划分依据不同：干离合和湿离合是根据双离合变速箱来区分，双离合变速箱是时下最受欢迎的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。2、干离合器和湿离合器的离合器片不同：干离合的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的离合器片依靠经过底盘的空气散热。湿离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的离合器片依靠变速箱油散热。

以下是湿式离合器和干式离合器的主要区别：1、离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同：干式离合器是靠空气，湿式离合器是靠油液。2、散热方式不同：干式离合器主要靠空气散热，散热性能不如湿式离合器，所以干式离合器容易坏，没有那么耐用；湿式离合器通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。3、优势不同：干式离合器主要优点是结构简单，成本低，维护和维修成本要低，比较经济实用；湿式离合器的优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程或者经常使离合器处于半离合状态工作。 

迈腾是湿式双离合，湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。以下是湿式双离合变速器的优势：1、换挡快：双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；2、省油：双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%；3、舒适性：因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

速腾使用的是干式双离合变速箱。以下为双离合变速箱的介绍：1、双离合变速箱有两种，一种为干式，另一种为湿式。2、干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内。3、干式双离合变速箱的换挡速度快，但是散热性能比较差，并且顿挫也比较明显。湿式双离合变速箱换挡速度要比干式双离合变速箱慢，但是散热性能比较好，可靠性稳定性比较好，并且换挡平顺性也要比干式双离合变速箱更好。4、湿式双离合变速箱可以承受的扭矩要比干式双离合变速箱更高。

干式离合器和湿式离合器的区别在于连接介质不同：干式离合器的离合器片直接与发动机飞轮接触，连接的介质是空气；湿式离合器的离合器片浸泡在变速器油液里，连接的介质是油液。干式双离合在半离合状态下工作，不会出现过热现象，湿式双离合是指双离合器为一大一小同轴安装在一起的多片式离合器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，其是能传递动力和切断动力的传动机构。

干式与湿式离合器的区别是：1、离合器工作环境不同：干式离合器与发动机飞轮直接接触；湿式离合器是指离合器片浸泡在变速箱油液里。2、工作原理不同：干式离合器变速器是通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩；湿式离合器变速器是指双离合器为一大一小同轴安装在一起的多片式离合器，能够传递较大的扭矩。离合器是保证汽车平稳起步、实现平顺的换挡，其位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。

迈腾是湿式离合器，其是湿式双离合，湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速箱油液里。干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。在车身尺寸方面，迈腾的长宽高分别为4866mm、1832mm、1464mm，轴距为2812mm。

迈腾是湿式双离合为主，即离合器片浸泡在变速箱油液里，从技术层面看，湿式双离合的使用要更为稳定，其工作原理是离合器片浸泡在液压油中工作的，此时油液能够起到一定的散热效果。相比干式双离合，湿式双离合变速箱有着更好的调节能力和优异的热熔性。由于干式双离合的离合器片是直接和发动机的飞轮相接触的，这样的摩擦，散热效果没那么明显。而湿式离合的传动效率相比之下会更高，动力损失更小，所传递的扭矩也会比较大。迈腾本身是有多种离合器配置的，不同车型的配置并不一样。判断迈腾双离合变速箱是干式还是湿式最主要看车型的配置，其中DQ200是干式双离合，DQ380是湿式双离合。现在只有1.4t的为干式，其他基本都是湿式离合器了。干式离合器主要是因为没有油液系统，体积就会相对小一些。构造简单，后期维护会简单很多，比较省维护费用。但由于其没有油液的润滑，磨损也要比其他的快。

湿式离合器和干式离合器两者的基本构造并无太大差异，主要区别是其离合器摩擦片的冷却方式不同，湿式离合器的散热方式是通过变速箱油液进行冷却降温，而干式离合器的散热模式是通过风冷散热。目前市场上车型的变速箱模式主要分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱一般都是五速的居多，有少量车型配备了六速或七速，而自动变速箱的种类就比较多，最早期的自动变速箱大部分为四速，其档位结构也非常简单，只有空挡，P档，R档和D档，随着汽车科技的发展，后续出现了无级变速箱，手自一体变速箱和双离合变速箱，这些变速箱都是统一属于自动变速箱模式，只是其内部的结构出现差异，但操作上都是一样的，以上几款的变速箱在传动效率和换挡的平顺性方面都要高于早期的四速变速箱，而现在厂商在进行变速箱类型的配置时，主要考虑其和发动机的匹配程度，因为只有两者匹配程度高，才能最大限度的发挥变速箱的优势。

干式离合器的优缺点如下：1、优点是：造价比较低，机械传动效率高，在较短时间的半离合状态下进行工作，离合器也不会出现过热的现象；2、缺点是：使用寿命是比较短的，而且由于采用的是空气冷却，摩擦片相对湿式离合器来说不能很好的进行冷却；3、还有就是操控性差，干式离合器使用的时候，需要频繁的进行换挡操控，除非技术过硬，不然相比较湿式离合器来说操控性还是差一些的。

干式离合器与湿式离合器的区别：1、干式离合器与湿式离合器在工作原理和基本结构上没有本质区别。不同之处在于离合器摩擦片的冷却方式：2、湿式离合器的两套离合器片在密封罐内，通过浸泡在离合器片中的变速箱油吸收热量；3、干式离合器的摩擦片是没有密封油槽的，需要通过空气冷却。

干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境：1、湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；2、技术成熟度与可靠性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定；3、干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险，湿式双离合变速箱技术成熟度要高；4、湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。

干式离合器是指：1、用空气来冷却离合器，使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象；2、干式离合器因为没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快而且咬合力大一点；3、因为没有机油的降温，一般干式离合器都会采用外露的方式来散热。

离合器的工作原理：1、DSG（Direct？Shift？Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员；2、DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，因此DSG变速器十分能够满足驾驶者对操控感觉的需求，同时在民用量产时，由于它的“基于手动变速箱”这一本质，使得车辆较为节油，实现了现代社会汽车消费者的“操控和节油并存”双重需求，也为喜欢手动变速器的驾驶者提供了最佳选择；3、DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换挡，不影响牵引力。配备了DSG的发动机，由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。可以说，DSG变速器是目前世界上最先进的变速器系统之一。