点火正时是什么意思?
发布时间：2021-04-28 03:23:03
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来源：中华网
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点火正时的意思是指为了达到最佳点火效果，发动机设计规定了固有的点火提前角：
1、所谓的点火提前角是指气缸中的混合气从点火开始向活塞上行链路传输到第一个停止点的角度（通常在发动机曲轴末端的正时齿轮上有明显的标记）；
2、点火提前角由发动机的性能决定，它还受发动机转速、负荷大小、燃烧汽油质量的影响；
3、为了保证发动机在任何工况下都能达到最佳点火效果，在分电器上设置了自动和人工点火提前角调节装置。因此，有时在安装分电器总成和更换燃油品种时，可以手动调整起动点火提前角，这通常被称为点火正时。
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点火正时多少为正确?
点火正时一般都是8-10°左右是最正确的一般的调整步骤如下：1、首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm；2、用手摇转发动机，使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；3、旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3～4mm，接通点火开关，然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合，再反向转动外壳，到总高压线端头的缸体之问跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置；4、旋紧断电器壳体上的夹板同定螺钉，戴上分电器盖，装回火花塞；5、顺着分火头的正常旋转方向，按点火次序接好各缸的分高压线，第一缸的高压线应插入正对分火头的旁电极的插孔内。调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。
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点火正时多少度正常吗?
点火正时一般是6°--12°才算正常：1、点火提前角：从点火时刻到活塞上的压缩停止点，在此期间曲轴转动角度。使发动机达到最佳功率、经济性和最佳放电的点火提前角称为最佳点火提前角；2、理论上，最小点火提前角为0度，但为了防止混合气体，经常设置为5度以上，这也是启动速度所需的角度。最大点火提前角不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题会比较突出，效率也会降低。事实上，曲轴结构的速度是有限的；3、影响点火提前的最大因素是混合气的转速和燃烧速度。随着速度的提高，转向同一角度的时间变短，相应的提前时间只能获得相应的提前角。混合气的燃烧速度与混合气的组成、发动机的结构等因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。
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点火正时不对的表现是什么?
点火正时不对有以下表现：1、点火正时不对，燃烧条件变化，功率损失和转速波动较大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力，严重会导致发动机不能启动，若点火过迟，会导致启动困难或动力不足；2、点火时间过早会导致发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声，用起动机起动时，起动阻力大，发动机转动困难，动力降低，怠速不稳，发抖；3、点火时间过早，启动汽车时，发动机转动发沉（启动困难），有顿挫感，怠速时，发动机抖动，有灭车现象，急加速时有敲缸声，着车后，使用过程中发动机水温高、常开锅；4、点火时间过晚，发动机发闷、无力、甚至过热，在突然加大节气门开度时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加，急加速时，排气管有时放炮。
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点火正时正常范围值是多少?
点火正时一般在8-10°之间是最正确的，点火正时的调整方法是：1、首先检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35～0.45mm；2、用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；3、松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离气缸体3～4mm，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合，再反转R，旋转的外壳，到总的高压点，触点才刚刚脱离位置；4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上，套上分电器盖，放回火花塞；5、按正常旋转方向点火，按点火顺序连接高压线的气缸，高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内；调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。
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点火正时怎么调整方向?
点火正时一般在8-10°之间是最正确的，点火正时的调整方法是：1、首先检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35～0.45mm；2、用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；3、松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离气缸体3～4mm，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合，再反转R，旋转的外壳，到总的高压点，触点才刚刚脱离位置；4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上，套上分电器盖，放回火花塞；5、按正常旋转方向点火，按点火顺序连接高压线的气缸，高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内；6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。
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发动机正时系统是什么意思?
汽车发动机正时系统介绍：1、正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，上连接是发动机气缸盖的正时轮，下连接是曲轴正时轮，以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气；2、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换；3、汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
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发动机正时是什么意思?
汽车发动机正时意思介绍：1、正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型；2、对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机；3、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
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汽车点火ON是什么意思
ON是点火挡，发动机在此挡位才能正常运作，起动机停转。一般情况下启动车时，需要转到启动挡启动发动机，启动后一松手自动回到点火挡位。start是启动挡，这个时候通过电路连接起动机启动发动机运转。ACC位置为附件供电，在停车状态下可以听音响。开车时候还是要注意安全的。点火开关（IgnitionSwitch），即汽车点火系统的开关（通常要使用钥匙），可自由开启或关闭点火线圈的主要电路。钥匙常规启动如果一键启动的点火按纽就只有包括了调教记忆等功能。一键启动的按钮或旋钮必须在接受到智能钥匙的存在时才能起动，这种感应距离一般在50厘米左右。一般情况下智能钥匙中也有通常所说的带有锯齿或凹槽的钥匙，它的作用是防止一键启动功能发生故障时，利用机械启动方式进行启动。具有一键启动功能的车子一般不用插入钥匙，但都有插入钥匙的位置（作用是防止一键启动功能发生故障时，利用钥匙进行启动）。钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。有的车是可以直接进入ON位置，之后等待电器各方面全面启动后，大约67秒的时间，之后，再扭转钥匙到START状态直接打火。
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