点火正时多少度正常吗?

发动机点火提前角是6度到12度。发动机点火提前角就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为发动机点火提前角。理论上最小点火提前角为0度，为了防止做功行程才点燃混合气，往往设为5度以上，这也是启动转速所需角度，发动机点火早或者过晚都是不好的，如果点火过早，就会造成爆震，活塞上行受阻，效率就会相应降低的，热负荷、机械负荷、噪声和振动都是会加剧的，如果点火过晚，气体就会做功困难，油耗变大，效率降低，排气声也会变大，不论过早或过晚，都会影响发动机工作效率。

点火正时一般在8-10°之间是最正确的。点火正时的调整方法是：1、首先检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35～0.45mm；2、用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；3、松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离气缸体3～4mm，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合，再反转R，旋转的外壳，到总的高压点，触点才刚刚脱离位置；4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上，套上分电器盖，放回火花塞；5、按正常旋转方向点火，按点火顺序连接高压线的气缸，高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内；调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。

一般家用车发动机的水温在90摄氏度时比较正常，汽车发动机正常运转时的温度过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥。以下是冷却系统的作用和水温不正常的危害：冷却系统的作用：冷却系统的作用是保持发动机在有利的温度范围内工作，用来提高发动机的功率并减小发动机磨损和燃料消耗，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。水温不正常的危害：水温不正常的危害是加速磨损；活塞环拉缸；引起水箱爆裂；导致气缸盖、汽缸体变形损坏。

奔驰E260点火正时正常角度为60度。点火正时不对的表现为怠速不稳，加速无力。严重的会导致发动机不能启动，若点火过迟，会导致启动困难或动力不足。点火时间过早：启动汽车时，发动机转动发沉（启动困难），有顿挫感。怠速时，发动机抖动，有灭车现象。急加速时有敲缸声。着车后，使用过程中，发动机水温高、常开锅。点火时间过晚：发动机发闷、无力、甚至过热，在突然加大节气门开度时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加；急加速时，排气管有时放炮。

点火正时是负数不正常。如果是负数，表示已经出现故障。最佳点火角受以下因素影响：1.缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。2.汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。3.燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这主要看节气门开度、海拔高度。有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。

汽车空调一般大于8度正常，出风口温度与回风口温度的温差制冷状态时，制热状态温差不低于18度为正常。汽车空调出风口温度决定于环境温度和风量大小等因素，空调出风口温度国家都有标准。以下是关于汽车空调的相关内容:1、规定：对于汽车空调的规定，美国有关工程师协会制定了舒适图，认为夏季温度为25℃、相对湿度为50%时，感到舒适的人最多。2、注意事项：为避免“空调病”，如需长时间使用空调器，应定时将车窗打开适当缝隙，保证车内空气新鲜。另外司机们要尽量避免长时间使用空调，一般以不超过1小时为宜。

点火提前角与点火正时不一样1、点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。2、点火正时：以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功力。以下是调整车子点火提交角的步骤：1、做记号。2、热车，使车怠速到达平稳状态。3、松开整时的固定锣栓。4、调节：整时的顶端部位向车后方向调整为点火角度提前，向前调整为点火角延后，将整时向车后方调整一些，锁紧锣栓，试车。可以逐渐调整，直至产生叫杆。在将整时向车前方调整，找到叫杆消失的那个点后，将固定锣栓锁紧，调整完成。

发动机点火提前角六到十二度正常，发动机点火提前角就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为发动机点火提前角。与点火提前角有关的因素是：1、发动机转速；2、发动机负荷；3、辛烷值；4、燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度。影响点火提前角关键的因素是转速，随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。

发动机点火提前应该是6度到12度，点火提前角指的是从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。影响点火提前量的主要因素是转速和混合气的燃烧速度，随着转速上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他因素有关。

汽车空调度数根据不同情况而定：1、夏季温度为21摄氏度到25摄氏度；2、冬季空调温度为25摄氏度到28摄氏度；3、车内车外的温差，轿车在10摄氏度范围内，大型客车在8摄氏度到12摄氏度范围内。汽车空调是汽车空气调节装置的简称，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，其作用是：1、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；2、为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。

点火提前角与点火正时不一样，点火提前角是指在发动机活塞还未达到压缩上止点时，火花塞提前跳火，从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。点火正时是在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气做功，这个时间就是点火正时。影响发动机点火提前角的因素有：1、发动机转速；2、负荷；3、辛烷值；4、燃烧室形状；5、燃烧室内温度；6、空燃比；7、大气压力；8、冷却水温度。

正常的小车温度在80摄氏度到90摄氏度。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温.度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。

点火正时正常数值是8到10之间，点火正时的调整方法：1、检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35到0.45mm；2、用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴；3、松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离气缸体3到4mm，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合；4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上，套上分电器盖，放回火花塞；5、按正常旋转方向点火，按点火顺序连接高压线的气缸，高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内，调整完毕。

宝马车的水温的正常度数为90摄氏度，在车辆启动之后温度会迅速升温。一般情况下，汽车在启动之后，水温会迅速升温，升至90摄氏度不再上升，所以在90摄氏度起步最好。而宝马和其他品牌不同的是，宝马的车辆没有配备水温计，只有油温计。因为机油的温度更可以准确展示发动机的温度。水温计的指针范围太大，当指针指向中间刻度偏后的时候就说明发动机处于危险的状态了。所以油温计比水温计能更好更准确的反应发动机的状态，出于这一点，宝马很久以前就取消水温计的配置了，只配置油温计，以免无法及时反馈发动机状态。

一般情况下，水温基本都稳定在90度左右，是最正常最健康的温度：1、发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃--120℃表盘；2、防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度；3、发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。

点火提前角一般是6°至12°的，过早或者过晚都是不好的，具体如下：1、如果点火过早，就会造成爆震，活塞上行受阻，效率就会相应降低的，热负荷、机械负荷、噪声和振动都是会加剧的，这是应该防止的；2、如果点火过晚，气体就会做功困难，油耗变大，效率降低，排气声也会变大，所以不论点火过早或过晚，都会影响发动机的工作效率的；3、除了发动机转速外，最佳点火角还受缸温缸压的影响，如果其越高，混合气则燃烧越快，点火提前角就要越小。

点火正时一般在8-10°之间是最正确的，点火正时的调整方法是：1、首先检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35～0.45mm；2、用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；3、松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离气缸体3～4mm，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合，再反转R，旋转的外壳，到总的高压点，触点才刚刚脱离位置；4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上，套上分电器盖，放回火花塞；5、按正常旋转方向点火，按点火顺序连接高压线的气缸，高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内；调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。

点火正时的意思是指为了达到最佳点火效果，发动机设计规定了固有的点火提前角：1、所谓的点火提前角是指气缸中的混合气从点火开始向活塞上行链路传输到第一个停止点的角度（通常在发动机曲轴末端的正时齿轮上有明显的标记）；2、点火提前角由发动机的性能决定，它还受发动机转速、负荷大小、燃烧汽油质量的影响；3、为了保证发动机在任何工况下都能达到最佳点火效果，在分电器上设置了自动和人工点火提前角调节装置。因此，有时在安装分电器总成和更换燃油品种时，可以手动调整起动点火提前角，这通常被称为点火正时。

汽车冷却液的正常温度一般在80-90度左右，如下：1、冷却液品牌不同，沸点不一样，一般在119度左右，因为车辆的正常工作温度在117-118度之间，所以为了降低产品的成本，冷却液的温度超过发动机的正常工作温度即可；2、也有一些冷却液沸点会更高，达到120度或更高，但这些都是指发动机冷却系统在压力条件下，沸点就不会那么高；3、汽车冷却液的正常温度一般在80～100℃之间，随着汽车发动机的工作条件和季节变化不大，正常温度保持在90℃左右。

90度左右是正常温度。君威水温表90度是正常温度。水温表是以数字的形式显示的，50-130摄氏度，正常温度在90度左右。水温表报警是提醒车主车辆水温过高需要停车休整，如若继续行驶会在成发动机报废。当水温灯亮红灯时表明发动机水温过高，需停车休整，避免发动机报废。水温温度过高的解决方法如下： 1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液； 2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物； 4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。 90度。