点火正时正常数值是多少？

点火提前角的正常值范围为6度到12度。点火提前角指从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度，能使发动机获得较佳动力性、经济性和较佳排放。理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限。最佳点火角受很多因素影响，以下因素必须考虑：1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷；2、汽油辛烷值。汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大点火提前角；3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。下面是点火系统的介绍：1、作用：当汽油机的压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，使燃烧对外做功。由于这个原因，火花塞安装在汽油发动机的燃烧室中。点火系统的作用是根据气缸的工作顺序，有规律地在火花塞的两个电极之间产生能量充足的电火花。2、要求：火花塞电极击穿产生火花时所需的电压称为击穿电压。点火系统产生的二次电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压受多种因素影响，包括：(1)火花塞电极的间隙和形状：火花塞电极之间的间隙越大，击穿电压越高；电极的尖端是尖的和有角的，并且所需的击穿电压低；(2)缸内混合气体的压力和温度：混合气体的压力越高，温度越低，击穿电压越高；(3)电极温度：火花塞电极温度越高，电极周围气体密度越低，击穿电压越低。

点火正时一般在8-10°之间是最正确的。点火正时的调整方法是：1、首先检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35～0.45mm；2、用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；3、松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离气缸体3～4mm，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合，再反转R，旋转的外壳，到总的高压点，触点才刚刚脱离位置；4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上，套上分电器盖，放回火花塞；5、按正常旋转方向点火，按点火顺序连接高压线的气缸，高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内；调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。

漆膜仪数值是120至180微米之间为正常，漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度，以此来判断车辆漆面是否需要重新做漆。漆膜仪的测量一定要使触头与测量面保持垂直状态，否则数值误差较大，车辆检测时，先检测容易出现碰撞的位置。漆膜是涂抹在底材上的固态连续膜，由多道涂层组成，一般包括底漆层、中间涂层和面漆层，可以体现涂料配套使用的效果。漆膜的颜色一般与标准的纸板进行比对，在天然散射光线下检查，如果和标准样颜色没有显著差别，可以认为符合技术容差范围。

漆膜仪数值是120至180微米之间为正常，漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度，以此来判断车辆漆面是否需要重新做漆。直接贴在车漆上：漆膜仪的使用非常简单，仪器开机以后，直接贴在车漆表明上即可，一秒钟左右的时间，漆膜仪的屏幕上就能显示出车漆的厚度。先检测碰撞位置：漆膜仪的测量一定要使触头与测量面保持垂直状态，否则数值误差较大，车辆检测时，先检测容易出现碰撞的位置。

胎压正常数值范围是在2.3到2.5bar之间，增强型的轮胎胎压要求2.8到2.9bar，所有汽车的高胎压都不能大于3.5bar。胎压指的是轮胎内部空气的压强，轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

奔驰E260点火正时正常角度为60度。点火正时不对的表现为怠速不稳，加速无力。严重的会导致发动机不能启动，若点火过迟，会导致启动困难或动力不足。点火时间过早：启动汽车时，发动机转动发沉（启动困难），有顿挫感。怠速时，发动机抖动，有灭车现象。急加速时有敲缸声。着车后，使用过程中，发动机水温高、常开锅。点火时间过晚：发动机发闷、无力、甚至过热，在突然加大节气门开度时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加；急加速时，排气管有时放炮。

汽车电瓶检测寿命高于百分之40是正常的现象，同时需要根据蓄电池的年限进行判断。汽车蓄电池的寿命在3-5年左右，在使用期限达到时，也需要考虑进行更换。以下介绍蓄电池保养的方法：及时充电：当电流表指针显示电量不足时，要及时充电。亏电时要用专用补液：当缺电解质时，需添加蒸馏水或特殊的液体。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

汽车轮胎正常胎压在2.2至2.5bar之间。汽车胎压过高过低对车辆都会产生不好的影响，可以使用电子胎压检测器和机械式胎压检测仪进行检测，再适当调整胎压。胎压过高影响：胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。胎压过低影响：胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。定期检查胎压：胎压是影响轮胎寿命的重要因素，无论胎压过高或者过低都一定程度降低轮胎的寿命。检查的频率建议尽量是每个月一次。定期进行轮胎换位：由于各轮胎工作条件和负荷不相同，一般后轮负荷大于前轮，右轮负荷大于左轮，因此应按汽车保养及时进行轮胎换位。

正时链条在15万公里之内使用正常，基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查。 正时链条的作用： 正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好。 正时链条不换的危害： 正时链条的寿命已过，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

点火正时是负数不正常。如果是负数，表示已经出现故障。最佳点火角受以下因素影响：1.缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。2.汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。3.燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这主要看节气门开度、海拔高度。有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。

"一般胎压数值的正常范围是2.3-2.5bar，此时的轮胎压力使汽车可以达到最佳的操控和舒适度，以及使轮胎达到最佳的工作状态。以下是胎压过低和胎压过高的危害：胎压过低的危害：胎压过低，轮胎与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断；使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘抖动、跑偏，驾驶的舒适性降低；加速轮胎胎面花纹磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等；会使轮胎帘线受到过度伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大；当遇到路面上的钉子、玻璃等尖锐物体时，容易扎入胎内，造成爆胎。"

在正常情况下，怠速时空气流量信号数据为2.5g/s左右；若小于2.0g/s，说明进气系统存在漏气，若大于4.0g/s，则说明发动机存在额外负荷。每一款发动机的空气流量的正常值都不一样，排量越大空气流量值越大。扩展资料：1、空气流量信号是发动机电控单元（ECU）控制混合汽浓度的主信号之一，如果进气量增大，ECU控制的喷油量也大，反之亦然。2、空气流量传感器的故障分为两大类：（1）信号超出规定的范围：表示空气流量传感器已经失效。现代电控汽车具有失效保护功能，当某个传感器的信号失效时，电控单元（ECU）会以一个固定的数值来代替，或者用其他传感器的信号代替有故障传感器的信号。空气流量传感器失效后。ECU用节气门位置传感器的信号代替之。（2）信号不准确（即性能漂移）：空气流量传感器信号不准确产生的危害性可能比没有信号更大。信号没有超出规定的范围。电控单元（ECU）会按照这一不准确的空气流量信号控制喷油量，所以往往造成混合汽过稀或者过浓。如若没有空气流量信号，ECU会利用节气门位置传感器的信号代替，发动机的怠速反而比较稳定。

轮胎上胎压正常数值范围是在2.3到2.5bar之间，胎压是指轮胎内部空气的压强，轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎胎压正常数值是2.3至2.5bar之间，轮胎胎压是轮胎内部空气的压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。胎压过高的影响是：1、增加轮胎与地面的摩擦力，使轮胎附着力降低；2、影响汽车制动效果和驾驶的舒适性，使轮胎中央花纹加速磨损减少轮胎使用寿命；3、车身震动变大，加速轮胎老化，耐磨性能变差，容易爆胎。胎压过低的影响是：1、使轮胎与地面的附着面积增大，方向盘变沉，影响驾驶；2、轮胎容易发热，易产生爆胎；3、使轮胎胎体变大，轮胎内外侧容易出现裂缝；4、加速橡胶老化，加快轮胎磨损。

一般情况下是2.5g每秒，如果太高了，那说明发动机有负荷，如果太低了，说明某处漏气。如果在怠速时打开了空调，那空气流量数值会比较高，因为此时发动机需要带动压缩机运转。汽车空调在制冷时，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱又可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。在怠速时，会有很少的空气进入发动机内参与燃烧。汽车的发动机都是有节气门的，节气门被称为发动机的咽喉，节气门是控制进入发动机内的空气量的。我们踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量的，而是控制节气门的开度。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时ecu会命令喷油系统多喷油，这样发动机的转速会上升，汽车会加速。很老的汽车会使用拉线节气门，这种节气门与油门踏板之间有一根钢线连接。大多数汽车已经在使用电子节气门了，这种节气门与油门踏板之间没有任何物理连接。

汽车电瓶检测正常数值是多少？汽车电瓶检测寿命高于40%是正常的，同时需要根据蓄电池的年限进行判断的。汽车蓄电池的寿命在3-5年左右，在使用期限达到时，也需要考虑进行更换的。蓄电池的相关内容如下：1、当电流表指针显示电不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，胞们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连；2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微元素，对蓄电池会造成不良影响；3、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用胁法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

点火正时一般在8-10°之间是最正确的，点火正时的调整方法是：1、首先检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35～0.45mm；2、用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；3、松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离气缸体3～4mm，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合，再反转R，旋转的外壳，到总的高压点，触点才刚刚脱离位置；4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上，套上分电器盖，放回火花塞；5、按正常旋转方向点火，按点火顺序连接高压线的气缸，高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内；调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。

点火正时一般是6°--12°才算正常：1、点火提前角：从点火时刻到活塞上的压缩停止点，在此期间曲轴转动角度。使发动机达到最佳功率、经济性和最佳放电的点火提前角称为最佳点火提前角；2、理论上，最小点火提前角为0度，但为了防止混合气体，经常设置为5度以上，这也是启动速度所需的角度。最大点火提前角不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题会比较突出，效率也会降低。事实上，曲轴结构的速度是有限的；3、影响点火提前的最大因素是混合气的转速和燃烧速度。随着速度的提高，转向同一角度的时间变短，相应的提前时间只能获得相应的提前角。混合气的燃烧速度与混合气的组成、发动机的结构等因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。

点火正时的意思是指为了达到最佳点火效果，发动机设计规定了固有的点火提前角：1、所谓的点火提前角是指气缸中的混合气从点火开始向活塞上行链路传输到第一个停止点的角度（通常在发动机曲轴末端的正时齿轮上有明显的标记）；2、点火提前角由发动机的性能决定，它还受发动机转速、负荷大小、燃烧汽油质量的影响；3、为了保证发动机在任何工况下都能达到最佳点火效果，在分电器上设置了自动和人工点火提前角调节装置。因此，有时在安装分电器总成和更换燃油品种时，可以手动调整起动点火提前角，这通常被称为点火正时。

汽车电瓶检测寿命高于40%是正常的，同时需要根据蓄电池的年限进行判断的。汽车蓄电池的寿命在3-5年左右，在使用期限达到时，也需要考虑进行更换的。蓄电池的相关内容如下：1、当电流表指针显示电不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，胞们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连；2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微元素，对蓄电池会造成不良影响；3、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用胁法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。