汽车皮带轮多少钱?

皮带轮型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号。皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计是用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；而一般尺寸较小，可以设计为锻造，材料为钢。用途：皮带轮主要用于远距离动力传动场合，如小型柴油机动力输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻压床，一些小马力摩托车的动力传动，农业机械的动力传动，空压机，减速机，减速器，发电机，轧花机等。装配皮带轮前必须用汽油进行最后一次清洗，确保所有零件清洁干燥，配合面紧密配合，无油污，有足够的摩擦力。皮带轮的规格型号以下是7种皮带轮的详细介绍：A型皮带轮的宽度为12.5mm，高度为9mm，顶端宽度为13mm，厚度为8mm;B型皮带轮的宽度为16.5mm，高度为11mm，顶端宽度为17mm，厚度为10.5mm;C型皮带轮宽度为22mm，高度为14mm，顶端宽度为22mm，厚度为13.5mm;D型皮带轮的宽度为21.5mm，高度为19mm，顶端宽度为21.5mm，厚度为19mm;E型皮带轮的宽度为38mm，高度为25.5mm，顶端宽度为38mm，厚度为25.5mm;O型皮带轮的高度为10mm，高度为6mm。F型皮带轮暂时还没有准确的数据。不同的皮带盘的型号也不同，主要分为普通型、普通加强型、窄V带和强力窄V带。其中普通型包含A、B、C、D、E、O、3V、5V、8V，普通加强型包括AX、BX、CX、DX、EX、3VX、5VX、8VX，窄V带包括SPZ、SPA、SPB、SPC，强力窄V带包括XPA、XPB、XPC。皮带盘的尺寸不同型号的皮带盘尺寸也不同，一般的皮带轮轮槽角度分别为34度、36度、38度三种。O型皮带轮的带轮半径范围在25mm～35.5mm时为34度;在35.5mm～45mm时为36度，大于45mm时为38度;A型皮带轮的带轮半径范围在35.5mm～50mm时为34度，50mm～62.5mm时为36度;大于62.5mm时为38度;B型皮带轮的带轮半径范围在62.5mm～80mm时为34度;80mm～100mm时为36度，大于100mm时为38度;C型皮带轮的带轮半径范围在100mm～125mm时为34度，125mm～157.5mm时为36度，大于157.5mm时为38度;D型皮带轮的带轮半径范围在157.5mm～225mm时为36度，大于225mm时为38度;E型皮带轮的带轮半径范围在250mm～315mm时为36度，大于315mm时为38度。F型皮带轮暂时还没有准确的数据。在购买和安装皮带轮时应仔细检查，确保皮带轮的表面没有刮花的现象，并且保证皮带轮的各项尺寸严格符合标准，不论是在安装还是拆卸方面都应遵守相关的注意事项，同时要保证皮带轮的干燥及清洁程度。

发动机皮带轮一共有五个，分别叫曲轴皮带轮，水泵皮带轮，发电机皮带轮，压缩机皮带轮，张紧轮。五个轮作用：1、曲轴皮带轮：动力源的所在，皮带的转动由这个轮提供。2、水泵皮带轮：通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。3、发电机皮带轮：通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。4、压缩机皮带轮：通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。5、张紧轮：保证皮带在适当的张紧度工作。皮带轮的优点：皮带轮传动能缓和载荷冲击。皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动。皮带轮传动的结构简单，调整方便。皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格。皮带轮传动具有过载保护的功能。皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。

汽车皮带轮吱吱响可能是因为皮带松动，由皮带和皮带轮之间的结合面过于光滑造成的，一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。这种情况需要去修理厂及时调整皮带张力。在冬季，橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低也会使汽车皮带轮吱吱响。这种情况需要更换新的汽车皮带。判断发动机皮带异常的方法：1、皮带浇水。如果发动机舱内有噪音，首先要检查发动机的皮带，可以先发动汽车，然后在皮带上浇点水，如果异响消失，说明皮带有问题，可以看看是皮带松动还是皮带质量问题。发动机皮带发出异常噪音时用水浇灌是为了提高皮带的粘度，水干了之后皮带就会恢复原状；2、也可以通过听声音来判断哪根皮带有问题。如果空调开启时有异常噪音，可能是空调压缩机的皮带有问题。如果方向盘有问题，可能是转向泵的皮带有问题。如果汽车在冷启动时发出异常噪音，可能是发动机皮带有问题。

三角带的型号国家标准规定了三角皮带的型号有B、C、D、E、O六种型号。都是按照皮带轮的背宽和高的不同尺寸来决定。A、B、C、D、E、O不同型号的皮带轮的背宽、高度与顶度大小都不同，因此也有不同的槽型。A型皮带轮的宽度：125mm，高度为9mm，页端宽度为13mm，厚度为8mm。B型皮带轮的宽度：165mm，高度为11mm，顶端宽度为17mm，厚度为10.5mm。C型皮带轮宽度：22mm，高度为14mm，顶端宽度为22mm，厚度为13.5mm。D型皮带轮的宽度：21.5mm，宽度为19mm，顶端宽度为21.5mm，宽度为19mm。E型皮带轮的宽度：38mm，高度为25.5mm，顶端宽度为38mm，厚度为25.5mm。O型皮带轮的宽度：10mm，高度为6mm。根据工作转速与电机的转速自己设计。工作转速/电机转速=从动轮直径/主动轮直径*0.98(滑动系数)使用钢为材料的皮带轮，要求线速度不高于40m/s，如使用铸铁的材料，要求线速度不高于35m/s，电机转速与皮带轮直径换算比，速度比=输出转速输入转速=负载皮带轮节圆直径:电机皮带轮节圆直径。

汽车皮带轮吱吱响的原因：张力不足：皮带张力不足会造成车辆启动时发出异响。其实当皮带张力不足时，皮带也会像老化一样非常容易出现打滑。相信很多懂车的朋友应该知道，现在市场上大多数汽车所使用的皮带都是自动调节松紧，它通过一个大弹簧的设计来压着皮带，进而实现对皮带松紧的调节，当皮带过松时摩擦力也会随之而减小，此时就会由于打滑而产生异响。磨损严重：皮带磨损严重会造成车辆启动时发出异响。当汽车的皮带磨损严重时，就会出现皮带和皮带轮的接触面积大幅度减少的情况。这时只要用力一压皮带，皮带就会深深下陷到皮带轮的槽内。当皮带转动时机会变得非常吃力，摩擦力也会上涨很多，就像骑自行车，车链转不动时就会发出非常刺耳的声音。这个时候就需要尽快更换一个新的皮带。

皮带轮尺寸规格型号有B型皮带轮的宽度为16.5mm、A型皮带轮的宽度为12.5mm。皮带轮的介绍：属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。皮带轮的应用：小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。

发动机皮带轮一共有五个轮，分别是：曲轴皮带轮：动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。水泵皮带轮：通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。发电机皮带轮：通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。压缩机皮带轮：通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。张紧轮：保证皮带在适当的张紧度工作。皮带轮的优点：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。

汽车皮带轮坏了的影响如下：1、发电机皮带轮：如果发电机皮带轮损坏，首先仪表的蓄电池指示灯会点亮，夜间行车灯光明显变暗，如果蓄电池状态良好以及用电器打开不多（灯光，空调等）的情况下，可能可以断续行驶半小时左右。2、凸轮轴皮带轮：后果非常严重，少量的车不顶气门、但皮带都会受损。凸轮轴位于润滑末端，极易润滑不良，造成运转阻力加大及咬死。当然会拉断正时皮带、顶气门。3、助力泵皮带轮：如果助力泵不工作会打不动方向。

皮带轮的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号。以下是皮带轮的相关介绍：1、含义：皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主（一般尺寸较大的设计是用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；而一般尺寸较小，可以设计为锻造，材料为钢）。2、运用：皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力地输出、农用车、拖拉机、汽车、矿山机械、机械加工设备、纺织机械、包装机械、车床、锻床、一些小马力摩托车动力的传动、农业机械动力的传送、空压机、减速器、减速机、发电机、轧花机等。在装配皮带轮前最后一次清洗必须使用汽油，以保证各零部件干净并干燥，以保证配合面配合紧密且无油污，有足够的摩擦力。

汽车的发动机皮带轮2年或6万公里换一次，皮带轮跟皮带是一起的，所以也要一起进行更换。汽车发动机皮带轮的安装是一件非常复杂的工程，建议不要自行安装，让专业的4S店人员进行安装。皮带和皮带轮是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，以一定的传动比来保证进排气时间的准确性。皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，很少用铸钢，而一般尺寸较小的可以设计为锻造，材料为钢。

汽车曲轴皮带轮的作用：1、驱动水泵、发电机、空调泵工作，水泵是为了保证发动机的正常运转，达到散热，发电机是为了给蓄电池充电，保证汽车各回路的正常运转，空调泵是压缩机，用于空调系统；2、曲轴皮带盘是驱动其他发动机附件的动力源，依靠传动皮带来驱动发电机、泵、增压泵、压缩机等运转；3、曲轴皮带轮最初是用来驱动凸轮轴的，而正时皮带则用来连接凸轮轴。

正常情况下是2年或6万公里换一次皮带轮，还有就是皮带轮跟皮带是一起的，所以也要一起进行更换：1、汽车发动机皮带轮的安装是一件非常复杂的工程；2、建议不要自行安装，让专业的4S店人员进行安装；3、皮带和皮带轮是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，以一定的传动比来保证进排气时间的准确性。

汽车皮带轮松动会出现异响，可能是皮带轮的销掉了出来，导致打滑才出现异响的，建议到附近的汽车维修店更换，汽车正时皮带松动会出现的现象：1、正时皮带松后会造成配置正时滞后，也就是说进气排气都不准了，进排气门打开关闭的时间都晚了，造成发动机抖动，动力不足，油耗偏高，水温偏高，燃烧不完全，冒黑烟等等一系列故障；2、在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳牙，跳牙后果会非常严重，有可能会造成顶气门，气门断了后在气缸内还会把活塞，缸筒内壁划伤，最严重的会直接造成发动机报废，所以，应及时去4s店进行处理；3、皮带松了要看你车是皮带磨得太久了，老化了，那就是需要更换的。要是皮带还可以用的话是可以调整的，在那个带着皮带上的皮带轮上有个可以调整的螺丝，把那个螺丝松了后用橇棍把皮带轮压紧就可以了。

汽车皮带轮响的解决方法：1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大；2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面，轻轻的打磨就行；3、临时解决的话，可以在皮带与皮带轮接合面滴1、2滴机油，皮带不会打滑的。

汽车皮带轮出现吱吱响的原因是：1、正时皮带与正时盖摩擦发出的声音。大多数情况下，在热车中也会出现，只要声音不大，就可以忽略它，它也不会影响皮带的寿命；2、传动皮带老化会引起车辆启动“嘎吱”声，因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低；3、如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”声。皮带是橡胶的，老化后摩擦会下降，不能很好地传递动力，会产生打滑现象。

汽车皮带轮掉了应该尽快安装上新的皮带轮，不然会影响车辆的正常行驶。安装的方法如下：1、将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖上的标记对齐，并将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐；2、依次安装正时皮带，如曲轴正时齿轮、泵轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和皮带轮；3、松开皮带轮安装螺栓1\/4-1\/2圈，用钢制真插头将自动张紧器推杆压到最低位置。用卡箍调整皮带轮，逆时针转动，使皮带轮两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；4、顺时针转动曲轴2圈，检查正时标记是否正确对准。将发动机右转向钉子，发动机罩外正时皮带，装入发电机，空调压缩机皮带，检查汽车发动机有没有异常就可以了。

消除汽车发电机中皮带轮的噪声：1、皮带老化了，就一定要更换了，这种东西是不可逆的，也没有几个钱，避免关键时候断了无法正常行车；2、皮带或者皮带轮上可能有一些油污或者粉尘黏在上边，造成摩擦阻力变大引起的，可以找一些牙刷来沾点清洗剂刷一下；3、如果是皮带轮或者皮带上有损伤，也会引起噪声，这时候需要对应更换了；4、如果是皮带松了，或者太紧，的确可以调整一下张紧程度来解决问题的，可以松掉发电机螺丝，调整一下位置就好了，当然需要一定的东西能力，最好叫修车的帮你处理。如果松紧度不合适，摩擦会加剧，皮带温度会很高，跑一段时间后，停车可能会闻到烧焦的味道。

汽车皮带轮坏了建议直接更换新的，不然后果会非常严重：1、少量的车不顶气门、但皮带都会受损；2、凸轮轴位于润滑末端，极易润滑不良。造成运转阻力加大及咬死。当然会拉断正时皮带，顶气门。掉牙还是轻的。平时一定要按时保养；3、汽车凸轮轴抱死与温度，润滑，凸轮轴及其配合部件的材质疲劳度有关；4、凸轮轴抱死之前车子力量会表现得有些差劲，发动机怠速或加油会有异响。

汽车皮带轮异响的解决方法就是：1、可以在皮带上喷表盘蜡、涂石蜡、涂皮带保养液。根本解决办法就是紧皮带；2、因为皮带的老化或者磨损变送或者装配时没有调整好紧张度，从而造成这种皮带打滑异响；3、皮带太松打滑异响，太紧又增加了皮带传动阻力并造成带动的发电机、水泵和空调的轴承过早磨损。调整合适的发电机皮带紧张度是关键。

汽车发电机皮带轮的作用：1、汽车发电机轴与皮带轮的连接，通常都采用半月键或楔形键连接，并用M14或M16的螺母紧固；2、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电；3、发电机风扇是散热作用，风扇皮带是带动风扇、水泵、发电机的。