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大众高功率1.4弊端

发布时间:2020-12-26 12:50:34 原创 来源:中华网 阅读:3179
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

大众高功率1.4T版本发动机的弊端是后期的保养、维护价格更高一些,优点在于排量小、动力足,重量比较轻。

大众1.4T高、低版本发动机的区别,主要表现在后期调校和硬件上,在核心配件的使用上都是一样的,来看一下:

1、相同配件:

曲柄连杆机构、供油系统、进排气机构、润滑机构、发动机缸盖、涡轮增压器、水泵、机油泵、机滤、活塞与活塞环等都是一样的,这些也是发动机最重要的配件了。

2、不同配件:

缸盖密封条、冷却液管、散热器、风扇、进气导管等硬件方面有些差别。

这款1.4T版本发动机基于MQB平台研发打造,属于EA211发动机序列,广泛应用在大众、奥迪、斯柯达等车型上。

CSTA代表的是1.4T低功率版本,最大功率为96千瓦,最大扭矩为225牛/米。

CSSA代表的是1.4T高功率版本,最大扭矩为110KW,最大扭矩为250牛/米。

那为什么同一款发动机会出现高低版本呢,这就要归功于后期的调校工作,通过合理的调校,汽车性能就会得到提升,当然,这种调校只针对涡轮增压发动机。

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捷达1.4油耗?

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定速巡航有什么弊端?

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大众桑塔纳1.4怎么样?

以下是关于大众桑塔纳1.4的相关介绍:1、大众新桑塔纳1.4拥有2603mm的轴距,动力系统方面,新桑塔纳采用了大众家族最新的EA211系列发动机,发动机缸体更换为铝制材质,与之匹配的仍是大众车型上常见的5挡手动变速箱和6挡自动变速箱。2、方向盘与其他大众车型差异不大,不同的是3点与9点部位的人体工程优化没朗逸与帕萨特车型出色,不过方向盘后部放手指的凹陷部位有保留,整体的手感比较出色。其中多功能按钮两边均为多媒体控制。 
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大众高功率发动机1.4弊端是什么

大众高功率1.4T版本发动机的弊端是后期的保养、维护价格更高一些,优点在于排量小、动力足,重量比较轻。大众1.4T高、低版本发动机的区别,主要表现在后期调校和硬件上,在核心配件的使用上都是一样的。来看一下:1、相同配件:曲柄连杆机构、供油系统、进排气机构、润滑机构、发动机缸盖、涡轮增压器、水泵、机油泵、机滤、活塞与活塞环等都是一样的,这些也是发动机最重要的配件了。2、不同配件:缸盖密封条、冷却液管、散热器、风扇、进气导管等硬件方面有些差别。这款1.4T版本发动机基于MQB平台研发打造,属于EA211发动机序列,广泛应用在大众、奥迪、斯柯达等车型上。CSTA代表的是1.4T低功率版本,最大功率为96千瓦,最大扭矩为225牛/米。CSSA代表的是1.4T高功率版本,最大扭矩为110KW,最大扭矩为250牛/米。那为什么同一款发动机会出现高低版本呢,这就要归功于后期的调校工作,通过合理的调校,汽车性能就会得到提升,当然,这种调校只针对涡轮增压发动机。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4454

大众1.4发动机正时皮带多少公里更换?

大众1.4发动机正时皮带的更换周期:1、正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换,具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期,实际状况下皮带的品质有优劣之分,不同使用环境下老化的情况也不同,因此我们还是该因车而异,发现问题及时解决;2、对所有发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况;而如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重会导致发动机直接报废;3、正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务;4、要定期检查正时皮带的使用情况,如看见正时皮带表面有裂纹,带体橡胶味非常浓,就需要注意正时皮带是否老化;行驶时有异响,需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常,则应该考虑更换正时带了。
发布时间:2021-04-28 10:59:03 阅读:3599

大众1.4双涡轮增压发动机怎么样?

大众1.4双涡轮增压是涡轮增压的方式之一,针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象,串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮,在发动机低转速的时候,较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,减小涡轮迟滞效应:1、当驾驶员踩油门踏板,发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性,不能及时跟上这个速度的变化,这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速,就会感觉发动机越使不上劲;2、使用双涡轮增压,就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时,进气效率大幅提升,增压效果更加显著,动力性得到很大提升;3、另一方面,在发动机转速较低时,只有一个低速涡轮工作,这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,当发动机转速提升以后,高速涡轮工作继续进入高增压值的状态,提供一个连贯的强劲动力;4、这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时,可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是,双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象,毕竟,涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中,双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。
发布时间:2021-04-27 11:46:03 阅读:2352

大众1.4涡轮增压加92还是95?

大众1.4涡轮增压建议是添加95#无铅优质汽油,92#可作为备用选项:1、根据大众售后的维修数据来看,大众涡轮增压发动机如果使用92#汽油,很有可能出现发动机爆燃现象,特别是长期92#和95#混加的;2、因为发动机压缩比非常高,以高尔夫上的1.4T为例,压缩比为10.5:1,加上涡轮增压发动机,压缩行程在终了时,温度和压力都非常高;3、92#汽油抗爆性不如95#,就会有部分可燃混合气,在没有被点燃的情况下开始燃烧。
发布时间:2021-04-25 20:26:04 阅读:1439

底盘装甲的弊端

汽车安装底盘装甲之后会对汽车的底盘进行更好的保护,如果使用的是劣质的底盘装甲不仅不会保护汽车的底盘,同时还会对汽车的底盘造成严重的伤害。最早期使用的底盘装甲都是一些劣质的产品,底盘装甲的材料多为沥青、油性成分,汽车使用一段时间之后,底盘装甲就会产生龟裂或者是变质的现象。因为油性产品属于有毒物质,而且生产的成本非常低,不仅价格便宜,而且使用的效果非常差,在使用的过程中,不仅会对汽车的底盘造成腐蚀,同时也会对汽车造成一定的损伤。需要注意的是,如果使用了劣质的底盘装甲,汽车在运行的过程中,汽车的排气管会产生高温,高温会导致底盘装甲散发出有毒的物体,严重影响了汽车的正常使用,同时也会影响驾乘者的身体健康。所以,在这里建议车主通过正规的渠道购买合格的底盘装甲,可以到专业的汽车美容中心或者是4s店做底盘装甲,专业的技术可以为汽车提供更好的保障。
发布时间:2020-12-26 16:29:49 阅读:3648

无水冷却液的弊端

无水冷却液的价格非常贵,一般的汽车加一次最起码要花上千元,这比一般的冷却液贵多了。如果是行驶了几万公里的车去加无水冷却液,还需要对冷却系统管路进行彻底清洗,这样也非常麻烦。在加无水冷却液之前,也要将冷却系统内的冷却液完全排干,这也是比较麻烦的。虽然加无水冷却液是比较麻烦的,但是无水冷却液的优点是非常多的。无水冷却液不会对发动机造成腐蚀,也不会产生水垢。无水冷却液不会出现开锅现象,也不会出现结冰问题。无水冷却液基本上是终生免更换的,所以无水冷却液的优势还是有很多的。无水冷却液能让发动机快速升温,这样能降低发动机尾气排放。发动机在工作时,都有一个正常的温度范围,发动机的温度并不是越低越好的。当发动机刚启动时,还没有达到正常工作温度,此时发动机的动力不好,排放的尾气中污染物质也会超标。无水冷却液的沸点是180摄氏度,冰点是零下60摄氏度,所以车子不会出现开锅和冷却液结冰现象。无水冷却液由于成本较高,所以还没有完全普及,大家平时见到使用无水冷却液的车还是比较少的。
发布时间:2020-11-06 14:11:07 阅读:5271

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