点火开关故障常见问题有哪些?

新手开车存在三大起步问题：1、起步易熄火，起步易熄火是每个初学车人士所犯的通病，此类问题发生的概率没有百分之百，但是绝对有百分之九十的人都会出现这种问题。正确方法：先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。2、上坡易溜车，坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。正确方法：如果是下坡路，停车前，先将挡位从高至低降到合适的档位后，再用点刹的方式减缓车辆的行驶速度，当到达停车地点时，应同时踩下离合和刹车将车停住，然后拉手刹，再松开脚刹。3、并道易慌张，对于新手来说，并道是一项很恐怖的事，正确方法：并线时一定要把握好时机，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。

发动机常见问题如下：发动机冷车抖：发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动时喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成的启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。发动机发抖：发动机怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。

电镀硬铬常见问题如下：镀层脱落：模具镀铬阳极电流密度不当影响镀层结合力。电流密度过大，造成镀硬铬层容易脱落，所以必须注意控制阴极电流密度在工艺规定范围。镀液中SiF6；一含量偏高，也会使黑铬镀层容易脱落。镀硬铬层耐磨性不良：生产实践对比表明，主要成分含量不当，对黑铬镀层耐磨性有影响。若镀液中CrO3含量低于250g/L，镀层耐磨性较差，而H3BO3。含量低于20g/L时，镀层结晶粗糙，硬度与耐磨性会有所降低。在电镀过程中，阴阳极面积比控制不当，比例失调，也会使镀层耐磨性下降，通常情况下阴阳极面积比在1：5至1：1O的范围较为有利。

一般情况下，汽车的点火开关都有四个位置，分别用字母“LOCK”“ACC”“ON”“START”表示，以下是其相关介绍：LOCK：发动机熄火，方向盘转动一定角度就会被锁住。在此位置才可以拔下钥匙。ON：发动机及全车附属配备线路全部接通。该车正常行驶时的钥匙锁在位置。START：启动发动机。发动机启动后要释放时钥匙，钥匙会返回到“ON”位置，该档位只用来启动发动机，行车时钥匙在“ON”位置。

变速箱的维修常见问题如下：1、变速箱漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、变速箱进油滤网堵塞、油路严重泄漏、油泵损坏：行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。3、变速箱打滑，加速无力、变速箱进水：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。

新手上路的常见问题有：1、不能提前预判：许多新手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前做出预判，并采取措施来避免可能出现的复杂局面，一直等到迫不得已时才开始紧急制动，这种做法不但损害车辆的部件，而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时，极有可能导致车辆失控，发生翻车、撞车事故。2、坐姿问题：坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后；过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳；发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。

点火系统故障通常有：启动困难、点火过迟、车辆停车时发动机抖动。1、启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火。2、点火过迟：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。3、车辆停车时发动机抖动：主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。

汽车雨刮器常见问题有：1、雨刮刮片老化，雨刮擦不干净；2、雨刮器电机不转；3、雨刮器动作迟缓；4、开关断开后，雨刮器电机不能停转；5、刮片不能自行复位；6、雨刮器摇臂有不正常响声。雨刮器就是机动车辆车前玻璃上为了防止雨水及其他污物影响视线而进行简单清理的一种工具。雨刮器有两种，一种是传统间歇式，由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整。另一种雨刮器是感应式自动雨刮器，多使用于高级轿车上，通过传感器感应雨量大小来自动调节雨刷运行的速度。

以下是关于玻璃升降器的常见问题：1、汽车行驶颠簸时玻璃有异响。螺丝或卡扣的松动；门饰板内有异物；玻璃与密封条之间有旷量。解决这种小故障，只需要及时清理异物、固定玻璃、固定螺丝或是更换内压条。2、玻璃在升降过程中出现异响。一种是玻璃升降器导轨异响，这时只需要清理导轨并涂抹一些润滑油；如果依然没有好转，那就应该是玻璃升降零部件故障，需要更换玻璃升降器总成，建议找正规的修理厂或4S店进行维修。3、玻璃升降困难。一种玻璃胶条老化变形，导致升降玻璃收到阻力，需要更换新的密封条，不严重的话就涂抹滑石粉润滑，可解决一时问题；一种是玻璃升降导轨太脏有异物，等红灯的时候经常有人往车窗处塞名片，导致轨道有异物。需要清洗并清除异物；还有一种是电机故障或是电瓶电量低，需要充电或是更换电机。4、玻璃升一半后自动下降。可能是密封胶条或玻璃升降器的问题,一般配备有车窗玻璃防夹功能的车会遇到这些问题。如果车子在三年内发生这个问题，大部分应该是升降器的毛病。

点火系统的故障：1、消音器声响沉重、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力，这主要是因为点火过迟，解决方法是调整点火角度至规定值；2、易熄火、加速时发动机有严重的爆燃声，这是因为点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值；3、火花塞积碳、油污，火花塞积碳是因为绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的污垢，火花塞油污是因为绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油，解决方法是定时检查，发现积碳或者油污及时清理即可。

刹车片常见问题：1、刹车不回位，这种现象是踩下刹车踏板后，踏板不回原位或比较缓慢，导致这种现象的原因是分泵活塞脏污而卡滞造成，只要对分泵活塞进行处理即可；2、刹车变软，这种现象的原因是刹车油不足，刹车盘片都相对变薄、制动管路中有空气、刹车油变质；3、刹车时异响主要是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这是因为刹车片变薄、刹车片质量次、刹车片中有异物或刹车盘生锈等导致，通常多踩几脚刹车异响会有缓解。

该故障分为两种情况，一种是点火时间过早，一种是点火时间过晚。过早的话会发现车子启动困难，存在顿挫感，怠速时候还会熄火，着车以后还会出现水温过高的情况。点火正时过晚的话，会出现发动机发闷以及无力和过热的现象，突然加大节气门开度的时候，会发现发动机转速不能跟着增高，还会增加燃油消耗量，并且车子急加速的时候，排气管偶尔还会有放炮的现象。点火正时是会直接影响到燃油燃烧的，正确的点火正时是有助于燃料完全燃烧，能够充分发挥热效率，保证发动机动力正常工作，可以输出最大的有效功率，并且能够避免发动机爆震，从而避免活塞烧顶、断环、拉缸和功率下降。所以一旦点火正时不正确的话，是会直接影响到发动机的正常工作，甚至会引起汽车无法正常启动与行驶，一旦发现点火正时存在故障，需要及时进行检查与维修。

常见问题包括连续启动车辆、直接着车、手刹不放。车辆连续启动：很多车辆都有一个问题，就是有时候不能一下子启动，尤其是冬天。所以很多新手司机开始连续点火，肯定是不对的。主要的危害是发动机会过热甚至烧毁。正确的做法是先启动一次，四五秒后再启动第二次。如果连续几次启动失败，拔出钥匙，几分钟后重启。直接着车：很多新手因为理解错误，认为一定要快点着车，有的直接插钥匙发动汽车。这样做的人经常会遇到一种情况，就是不能一直着火，如果这样下去，车辆的点火系统也会损坏。正确的做法是钥匙插入点火开关时少停，时间在几秒钟左右。这时，可以听到电气设备通电的声音。主要目的是使车辆能够进行自检，然后进行下一步操作。无钥匙起动也是如此，车辆自检后，上车。不放手刹：车辆起步时忘记踩刹车，这是初学者常见的问题。危害是会严重磨损制动器的使用寿命，另外还会造成轮胎和车轮损坏，甚至爆胎。正确的做法是拉手刹，按照驾校教的方法正常启动。

常见的新手开车起步问题包括：1、起步时松开离合的速度太快导致熄火；2、踩油门过猛；3、汽车离合没有踩到底导致无法挂挡；4、半坡起步时没有找准半联动状态从而发生溜车现象等等。新手开车起步时应当注意以下问题：1、刚起步就发生熄火现象，是因为汽车离合器的踏板松的太快，这样既可能找不准“半联动”状态，也可能由于给油不足造成“憋死”状态。所以在给油并慢慢松开离合器的过程中，要仔细去听油门反馈的声音。在松开离合器的过程中，一共会有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，抬起离合器的这段行程为空行程；而在“沉稳”、“低沉”声音时，抬起离合器时的速度一定要控制好，慢慢去找“半联动”状态。2、汽车刚起步给油过多，导致车身快速冲出，来不及反应，容易产生交通事故，造成无法挽回的损失。3、平路和下坡起步应该先落下手刹再给油，最后慢慢松开离合器；但是上坡起步应该在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以落下手刹，否则会出现溜车的情况。4、在落下手刹的同时，应当先稳定控制好离合器(不能持续往上抬)，多加点油，以避免出现车子抖动的情况，出现车身不稳的情况。

铅蓄电池的常见故障是电池泄漏、变形、短路、不可逆硫酸盐化。电池泄漏：第一，上盖和下槽之间的密封不好或碰撞，密封胶开裂，第二，安全阀渗透酸泄漏液；三接线处渗透；四其他部位出现渗透酸泄漏液。变形：蓄电池变形不是突然的，而是经常有一个过程。蓄电池充电到容量的80%左右，进入高压充电区。这时，阳极首先析出氧气，氧气通过隔板的孔到达阴极。短路：电池电压降到2的数倍。不可逆硫酸氯化：极板硫酸氯化是蓄电池中常见的故障，很多蓄电池故障也是由该故障引起的。极板硫酸盐化主要表明充电时电压上升速度快，气体析出太早，温度上升速度快。放电时电压迅速下降，容量小。

新手在刚开始驾车上路是时候，开车常见问题有：1、启动车辆后，不放手刹直接行车；2、刚起步就熄火；3、行驶在有坡度的路段时，出现溜车的现象；3、行车过程当中慌忙变道，没有任何准备；4、倒车时状况百出等等。为了避免车辆起步就熄火，新手在日常空闲的时候，可以先练习抬离合，找到半离合状态之后就需要停止上抬稳住，然后把离合慢慢的松开；接着练习离合和油门的配合，松开汽车离合的同时要慢慢的加油门，这两个步骤操作稳当之后，汽车就可以很平稳的起步了；还有为了避免汽车出现上坡途中溜车的现象，建议新手如果行驶在下坡路段，那么在停车之前，就应该把高档位切换到合适的档位，然后踩一点刹车让汽车慢慢的行驶，当汽车到达停车地方的时候，应该同时踩下离合和刹车将车停住，然后拉手刹，再松开脚刹；如果是上坡路段，最需要之一的是，在上坡的时候不要轻易的松开油门，要让汽车有足够的爬坡动力。

点火开关挡位有下面这些，各个挡位的功能如下：1、OFF：发动机停止并且方向盘被锁定，只有该位置才能取下钥匙；2、ACC：通过点火开关控制，点火钥匙旋到该挡时受该挡控制的用电设备均能操作，此挡位一般实现的用电器功能有电调座椅、音响系统、雨刮喷水系统、点烟器、座椅加热、电动天窗等；3、ON：内部分为IG1和IG2两个挡位，正常的驾驶位置，除去启动机外其它受点火开关控制的设备均能操作。其中IG1挡位的用电器功能有后视镜调节、组合仪表、安全气囊、定速巡航系统、倒车成像、大灯及各控制系统（ECU、ABS、TCS、BCM、轮胎压力、电动转向等）的控制电源。IG2挡位的用电器功能有电加热除霜、空调鼓风机等；4、STRAT：启动发动机，释放后钥匙将回到ON挡，在此位置时ACC挡和IGN2挡的负载断电，以保证有足够的电量用以启动。

汽车点火开关故障现象如下：1、打不着火，点火开关重要的点火装置，因为点火哪个瞬间启动机会有很大的电压载荷，如果用普通开关直接连接，容易使开关损坏，所以需要点火开关中转；2、仪表无电源，点火开关除了控制点火，也是控制大部分电路的核心开关；3、不能熄火，正常开关是控制ECU停止喷油和进气信号使发动机不能做功停下。

铅蓄电池常见的故障问题如下： 1、电池漏液； 常见的漏夜现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四其他部位出现渗酸漏液。 2、变形： 故障现象：蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极。 3、短路： 故障现象：电池电压下降2的整数倍 4、不可逆硫酸盐化： 故障现象：极板硫酸盐化是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。

汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。另一个常见的问题是CD主机机械部分的使用。一般汽车音响中的CD机械结构采用的是吸入式设计，只需轻轻将CD放在入口处，机械结构会自动将碟片吸入。而有些消费者在使用时，不了解这一结构，误将碟片推入，这样不仅会损坏碟片，严重时还会损坏托盘结构。另外，保修也很重要，专家提醒，并不是所有品牌汽车音响的售后服务都很完善，杂牌汽车音响虽然价格便宜，但成本中不包括售后服务费用，消费者在购买时不能只看价格，一定要明确了解所购买品牌的售后服务状况。