汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 大众朗逸2019款内饰怎么样?

大众朗逸2019款内饰怎么样?

发布时间:2021-04-27 22:44:04 原创 来源:中华网 阅读:2784
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

该车整体内饰设计风格很满意,就是做工有待加强,有些细节上的做工还有待提高:

1、朗逸采用了大众家族化的设计语言,前大灯造型简洁动感,其光源为LED。在安全配置方面,2019款配备了车身稳定系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车\/主动安全系统,高科技安全配置还是挺齐全的;

2、该车定位紧凑型车,它的车身尺寸为4670*1806*1474,轴距为2688mm。气囊部分,该车配备了驾驶座安全气囊、前排头部气囊、前排侧气囊、副驾驶座安全气囊、膝部气囊,给你全方位的保护,让你更放心、更省心;

3、这款车全系标配了全景天窗,面积大、采光效果好,假如你对天窗使用的频率比较高或者对通风采光的需求比较大,那这款车无疑能满足你的要求;

4、动力方面,2019款搭载了1.5L发动机,最大功率83kw\/6000rpm(最大马力113),峰值扭矩145N·m\/3900rpm传动方面,与这款发动机匹配的是手动(变速箱)。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

2019款朗逸三厢内饰怎么样?

2019款朗逸三厢内饰不错的,配置如下:1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车,在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上,LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”;2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素;3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利,但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利,内部空间也大,但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小,汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强,通过性越好。
发布时间:2021-04-28 16:09:04 阅读:3683

2019款大众朗逸怎么样?

2019款大众朗逸配置:1、全新朗逸Plus最显眼的变化自然是它的外观和内饰部分,虽然设计的框架还是大众一贯的套路,但整体的观感已经往更高级别的帕萨特靠拢了。尤其在尾灯部分,要是扣去了尾标以后,两者之间的差异就更小了,是不是很对胃口;2、内饰部分,朗逸Plus整体还是保持了大众一贯的中庸风格,这种设计对于现在注重内饰科技感的年轻人来说,可能永远也不会从这块8英寸的中控屏或者从TA的任何功能里找到年轻人喜欢的乐趣,这是一件非常遗憾的事情,但老少通吃才是TA想要的效果;3、在驾驶辅助和主被动安全配置上,朗逸Plus高配车型还搭载了AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航等功能。
发布时间:2021-04-28 15:46:04 阅读:3696

大众朗逸19款内饰怎么样?

大众朗逸19款内饰还是不错的:1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车,在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上,LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”;2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素;3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利,但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利,内部空间也大,但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小,汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强,通过性越好。
发布时间:2021-04-28 15:44:04 阅读:3671

大众朗逸2019款两厢怎么样?

大众朗逸2019款两厢好是蛮好的:1、全新朗逸两厢在本届成都车展上正式上市,与此前的全新一代朗逸相同,朗逸两厢基于大众最新的MQB平台打造,在外观方面自然与朗逸存在诸多相似之处,整体风格也较为统一,不过细节之处却依然有所差异;2、车头造型部分,全新朗逸两厢与三厢版车型基本保持一致,仅在进气格栅细节部分有所区别;全新朗逸两厢进气格栅内部进行了锯齿状处理,相比三厢版车型平直的线条更加个性、粗犷,也凸显了年轻、动感的气息,迎合了当下年轻消费者的审美需求;3、全新一代朗逸两厢同样是来自大众MQB平台的产物,车身尺寸大幅提升,车长4541mm、宽1806mm、高1488mm、轴距2688mm,与朗行相较分别提升96mm、41mm、3mm、78mm。之前我们已经详细测试了280TSI(1.4T版本,点击链接),所以这一次我们着重来感受一下200TSI(1.2T版本)。
发布时间:2021-04-27 13:39:03 阅读:2310

大众朗逸2019款参数怎么样?

大众朗逸2019款参数如下:1、动力方面,搭配高功1.4T+7DSG,发动机最大扭矩为250牛米,最大功率为150马力,匹配大众干式7DSG双离合变速器,调校非常好;2、基本也没什么问题,传动高效提速快,百公里提速时间7.96秒,性能非常出色,油耗较低,动力系统稳定;3、但该EA211发动机国五排放、95号汽油是遗憾!配置方面,1.4T舒适配备4安全气囊、胎压监测、ESP、后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、LED日行灯、LED远近光灯、转向辅助灯、中控6.5寸触控屏、手机互联、后座出风口和车内PM2.5过滤装置等丰富配置。
发布时间:2021-04-27 13:39:03 阅读:2283

大众朗逸2019款试驾怎么样?

大众朗逸2019款试驾感觉还行:1、朗逸Plus尾部造型硬朗,简洁的线条。尾灯与头灯一样采用了LED光源;2、内饰方面,朗逸Plus中控台上半部分多媒体屏幕内嵌在饰板中。朗逸Plus内饰有三种配色,分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。仪表盘采用了机械+液晶屏的组合,同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等;3、高配采用了自动空调,另外还标配有后排出风口。动力方面,朗逸Plus将搭载1.2T\/1.4T\/1.5L三款发动机,最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面,朗逸Plus匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
发布时间:2021-04-27 13:39:03 阅读:2268

大众新宝来2019款内饰怎么样?

大众新宝来2019款内饰还算可以:1、内饰的改变是最大的亮点,此次全新宝来改变了以往给人很“土”的印象,走起了轻奢风,全新中控台偏向驾驶员一侧,仪表盘上大面积的钢琴烤漆;2、在配合那一块8英寸的中控触摸屏,让整车的内饰更加偏向年轻一些,方向盘没有变化,依旧是祖传的三幅式多功能方向盘,握感细腻;3、中控下方的实体按键排列的很规范,没有一丝花哨。
发布时间:2021-04-26 00:03:02 阅读:1471

大众新捷达2019款内饰怎么样?

大众新捷达2019款内饰不错的,配置:1、新捷达在外观方面变化较大,新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计,内部拥有镀铬饰条装饰,前保险杠也采用了全新的样式,整个前脸看上去要更加精致;2、内饰也依然是“套娃”设计,方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计,在中控屏幕的设计上,在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕,不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错,唯一不足的是在中控面料上,采用的是硬质材料,这也是遭人吐槽的地方;3、总体来看,新捷达作为一款10万以内的合资车型,还是能够充分体现合资品牌的产品属性的,最为中国汽车行业25年以来的常青树,自然有着其不败的秘诀,而当2019款捷达发布过后,相信又能攀上一座新的高峰。
发布时间:2021-04-25 23:39:05 阅读:1430

大众高尔夫2019款内饰怎么样?

大众高尔夫2019款内饰不错的,配置:1、2019款大众高尔夫嘉旅前脸依旧延续了大众家族式横纹条幅式前进气格栅的设计,左右两侧的前大灯采用了开眼式的设计,前脸下方的下进气口呈梯形设计,使得新车的前脸看上去很精致。另外,新车还将采用全新LED大灯和LED尾灯;2、新车尾部方面,2019款大众高尔夫嘉旅尾部的设计看起来较为紧凑,层次感也很丰富。2019款大众高尔夫嘉旅新增了冰川灰、卡酷金、风暴蓝三种车身颜色。其中,1.2T和1.4T车型还配备带流水动态转向的LED尾灯;3、新车内饰方面,2019款大众高尔夫嘉旅内饰设计层次感分明,采用三辐式多功能方向盘设计,配备双圆形机械仪表盘,中控台配备内嵌式触摸屏设计。
发布时间:2021-04-25 23:15:06 阅读:1434

大众2019款朗逸两厢车试驾怎么样?

大众2019款朗逸两厢车试驾,配置:1、1.5T顶配车型,遗憾的是并没有选装48V轻混系统。在整个试驾过程当中经过了一段高速路段,这个时候我们也放开了拘束,敞开了跑。同时也正好感受一下这款车在中后段区间的动力表现,相信这也是大家感兴趣的点;2、在D挡之下从60km\/h开始加速,随着脚下油门踏板的不断加深,转速攀升的也十分积极,直至接近4000rpm,此时时速也接近了120km\/h,从60-120km\/h这个中间的加速时间不算短,但过了100km\/h以后,这台车也不会让你感觉到那种后劲不足的现象;3、你也可以调整到运动模式下,发动机转速会直接拉升到2500rpm以上,油门踏板的响应会更加灵敏,缩短一些加速时间,不过此时发动机的声音就有点闷声刺耳了。
发布时间:2021-04-25 22:14:05 阅读:1401

大众2019款新捷达内饰怎么样?

大众2019款新捷达内饰挺不错的,也相对比较实用:1、新的车身将捷达的轴距延伸至105.7英寸(2685mm),而之前的型号则为104.4英寸(2652mm)。它的车身现在更高更宽,而且增加的轴距让空间更大。具体的数字将在稍后公布;2、这种新的细长的外观主要来自于Arteon和ID概念。总的来说,这给捷达带来了更现代化,更高挡的外观。更大的格栅与更加清晰的车身线条和倾斜的车顶线配对。LED大灯是标配-但新的外观不仅限于外观;3、捷达的座舱经过了全面的重新设计,增加了更多的舒适性。高品质的柔软触感的材料遍布车内,并以新的梯形设计元素为特色。布料座椅的颜色和设计选项现在更加丰富,使整个车内可定制;4、高挡的内饰也让位于大量的技术。可选择SEL和SELPremium型号,捷达标配数字驾驶舱显示器。新界面可以根据驾驶者的喜好进行重新配置,直接在车速表中显示导航,车辆设置等信息。
发布时间:2021-04-25 22:14:05 阅读:1391

大众2019款朗逸怎么样?

大众2019款朗逸参数:1、先看外观方面,大家都知道,朗逸是为中国人发明的特供车,自然更适合中国人的审美。首先是前脸部分,不用多说,依然还是大众“套娃”式风格。中间是多条白色涂装的进气格栅,形状上是倒梯形,比起现款要更大,与之相连的就是两侧的狭长大灯了,里面镶着LED光源,采用侧面弯曲式设计,整个视觉效果得到拉伸,看起来怪怪的。乍一看前脸,你觉不觉得像大众辉腾;2、接下来看侧面,朗逸PLUS的长宽高分别为4670*1806*1474mm,轴距为2688mm,比起现款来,轴距增加了78mm,比现款速腾还要大一点,车内空间更加给力。车顶方面,采用小溜背式设计,由于轴距加宽使得C柱往后迁移,车顶的线条更加平滑流畅,显得车身更加修长。只是我觉得溜背式设计,好看是好看,但是放在朗逸上,似乎有点累赘;3、最后是尾部了,算是整辆车改动最小的地方了,比起现款来更加中规中矩。尾灯方面用了新的设计,与前大灯一样,造型延伸到侧面,凸显浓浓的设计感。我觉得最精致的地方就是底下的排气管了,整体使用隐藏式设计,但是在原来的位置上,采用银色镀铬条装饰,且两边造型连接,营造出贯穿式的效果。
发布时间:2021-04-25 22:14:05 阅读:1404

大众2019款朗逸测试怎么样?

大众2019款朗逸测试4.5星,配置:1、先看外观方面,大家都知道,朗逸是为中国人发明的特供车,自然更适合中国人的审美。首先是前脸部分,不用多说,依然还是大众“套娃”式风格。中间是多条白色涂装的进气格栅,形状上是倒梯形,比起现款要更大,与之相连的就是两侧的狭长大灯了,里面镶着LED光源,采用侧面弯曲式设计,整个视觉效果得到拉伸,看起来怪怪的。乍一看前脸,你觉不觉得像大众辉腾;2、接下来看侧面,朗逸PLUS的长宽高分别为4670*1806*1474mm,轴距为2688mm,比起现款来,轴距增加了78mm,比现款速腾还要大一点,车内空间更加给力。车顶方面,采用小溜背式设计,由于轴距加宽使得C柱往后迁移,车顶的线条更加平滑流畅,显得车身更加修长。只是我觉得溜背式设计,好看是好看,但是放在朗逸上,似乎有点累赘;3、最后是尾部了,算是整辆车改动最小的地方了,比起现款来更加中规中矩。尾灯方面用了新的设计,与前大灯一样,造型延伸到侧面,凸显浓浓的设计感。
发布时间:2021-04-25 22:13:05 阅读:1397

2019款大众朗逸怎么样质量怎么样?

2019款大众朗逸质量不错:1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车,在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上,LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”;2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素;3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利,但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利,内部空间也大,但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小,汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强,通过性越好。
发布时间:2021-04-25 18:16:05 阅读:1344

2019款大众朗逸怎么样口碑?

2019款大众朗逸这款车的口碑:1、大众全新的朗逸Plus外形依然是最大的卖点,大众CC所代表的最新设计也直接拿来,\"下沉式\"前进气格栅,与大灯连为一体,更稳重的前脸风格,比帕萨特还要帕萨特;2、朗逸Plus这个\"大号\"朗逸当然拥有空间优势,起码在大众旗下的同级车型中,朗逸Plus的尺寸是最突出的;3、内饰:三辐多功能方向盘依然是人们熟悉的形状,尺寸适中,手感良好,两侧集成的多功能按钮提供了良好的便利性。仪表盘仍然使用经典的布局设计,这带来了更好的易用性。此外,新一代朗逸还根据不同型号分别配备6.5英寸和8英寸的中心控制屏幕。内部也支持许多功能,使其更容易操作;4、动力方面,全新一代朗逸搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机,其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)\/4800-5200rpm,最大扭矩250Nm\/1750-3000rpm;1.5L发动机最大功率85kW(116Ps)\/6000rpm,最大扭矩150Nm\/4000rpm。传动方面,与发动就匹配的是7挡双离合、5速手动和6挡手自一体变速箱。
发布时间:2021-04-25 18:16:05 阅读:1290

2019款大众朗逸碰撞测试怎么样?

2020款朗逸碰撞测试是4个星:1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车,在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上,LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”;2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素;3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利,但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利,内部空间也大,但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小,汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强,通过性越好。
发布时间:2021-04-25 18:16:05 阅读:1332

2019款大众朗逸碰撞预警怎么样?

朗逸碰撞测试是4个星:1、车头设计与大众其他现款车型比较类似,双幅式中网与前大灯融合度良好,格栅的电镀装饰也可以加装为交错式方格状来增加整体的豪华效果;2、朗逸高配车型采用了多幅式铝合金轮毂,轮胎品牌以邓禄普为主,型号达到了205\/55R16。单侧双出式设计的排气孔进一步增加了新朗逸的运动气质,而低配车型则很有可能被简配为单出结构;3、四点式倒车雷达提够了足够周全的可侦测范围,而高配车型还具有可视倒车功能,方便驾驶员操控车辆;性价比高德系品质真的很不错,质量可靠空间大气稳重,大众朗逸二手车质量还是不错的。
发布时间:2021-04-25 18:16:05 阅读:1340

大众2019款朗逸变速箱怎么样

大众2019款朗逸变速箱怎么样?大众2019款朗逸变速箱:1、大众朗逸自动挡变速箱分成两种:朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱,打倒牛车1.4T车型采用DSG双离合变速箱;2、爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱,换挡平顺舒适,升降挡积极迅速,经济省油,可靠性很好;3、支持德国搜索引擎知道大众的保时捷专利的Tiptronic手动模拟模式,增加了一定的驾驶乐趣。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下,可以方便的切换到手动模式,保持低挡高扭矩驱动,使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性打倒牛车。
发布时间:2021-01-06 17:39:45 阅读:7151

大众2019款朗逸6at变速箱怎么样

大众2019款朗逸6at变速箱怎么样?大众朗逸自动挡变速箱分成两种:1、朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱,打倒牛车1.4T车型采用DSG双离合变速箱;2、爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱,换挡平顺舒适,升降挡积极迅速,经济省油,可靠性很好。支持德国搜索引擎知道大众的保时捷专利的Tiptronic手动模拟模式,增加了一定的驾驶乐趣。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下,可以方便的切换到手动模式,保持低挡高扭矩驱动,使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性打倒牛车。这款变速箱也有S运动挡,可以前进行驶时可以随时切换,为车辆提供及时的大扭矩输出打倒牛车,使得自动挡朗逸提速变得更加迅猛,在高速公路上超车时候使用很方便。日常使用也增加了驾驶乐趣;3、1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱搜索引擎知道。两个离合器分别负责奇数挡位和偶数挡位,使得变速箱传动效率比普通自动挡变速箱更高,更省油,保持动力不间断打倒牛车,扭力输出值更大,能更好的发挥1.4T发动机的充沛动力。但大众7速干式DSG双离合变速箱设计存在缺陷。如果长期在拥堵环境下使用可能导致变速箱过热失灵或损坏。
发布时间:2021-01-06 17:35:25 阅读:9265

大众帕萨特2019款内饰怎么样

大众帕萨特2019款内饰怎么样?大众帕萨特2019款内饰耐用:1、内饰的变化是显而易见的,而且能看出很多新的思路。中控台是最新的设计风格,在最近发布的众多大众车型中都能找到影子;2、副驾驶前的空调出风口被设计成一体式,但实际上出风位置只有最右侧那一块,赢得视觉的同时并没有增加太多成本;3、中控液晶屏尺寸为9.2英寸,但方向盘后面那个液晶屏尺寸更大,达到了10.25英寸,具备多种显示方式的全液晶仪表盘实用性很高。座椅很有型很运动,外表之下隐藏的其实是舒适,两侧的包裹很柔软,并不会有一种被紧紧包裹在里面不得动弹的感觉。
发布时间:2020-11-06 11:13:28 阅读:4671

推荐阅读