科目二挂了三次怎么办坡道起步怎么过?

科目二挂了三次，可以选择继续考，也可以选择缓缓再说。如果三次考试都是不同的问题，而且一次比一次好，可以继续考试；而如果是因为紧张而导致，则建议缓缓再说。虽然科目二很讲究车感，缓一缓可能会导致失去车感，增加下次练习、考试的难度。但对于连续考了三次的人来说，很少会是因为练习时间短、车感不足等原因而导致挂科的。更多是因为考试过于紧张，点位细节记不住，导致上车后脑子一片空白。虽然继续考能保持车感，但正所谓一鼓作气再而衰三而竭，如果贸然去参加补考，只会令考生更加烦躁，更加紧张，回想三次都过不了经历反而压力会更大。所以倒不如缓一缓，放松一下心情。科目二考不过可以采取以下3个办法：1、调整心态科目二总共有5次考试机会，挂了三次，那么还剩下两次机会。这时候切忌要摆正好心态，不能自暴自弃，要知道也有不少学员是在第5次考试才过的，所以不到最后一刻不能放弃。屡败屡战，相信自己能行的。2、吸取教训既然前三次失败了，那么就要吸取教训，总结自己失败的原因。哪个项目比较容易出错，哪个项目没有熟练，是什么原因导致的，这些都是需要了解的。从哪来跌倒就从哪来爬起来，多注意一些细节，有什么疑问可以和教练或队友交流，确保下一次不会再犯同样的错。3、细节决定成败考了三次，说明已经练习了很多遍了，各个项目的流程基本算熟读于心了。这样还是不过的原因很有可能是忽略了某些细节，例如坐姿不准确、离合控制不好、对点方式有偏差等，有时候失败的原因就出在一些细节方面，这个需要自己在平常练习中梳理。

驾考科目二挂了可以在考场内找教练或驾校帮忙申请预约考试，或者自己重新预约，再申请一次补考。根据机动车驾驶证申领和使用规定，每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。若补考仍未通过，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，在十日后预约。如果连续预约考试五次(连补考的机会算，共考试10次)，均无法通过的话，之前已通过的科目成绩作废，重新从科目一开始学习并考核。考试时心态很重要，调整好心理状态，不要将挂科的负面情绪扩大化，进行积极的心理暗示。考试前总结挂科原因，好好巩固和勤加练习，提高技能水平；并提前到考场模拟，发现问题及时与教练沟通。

科二挂了三次最好先缓一缓，虽然科目二很讲究车感，缓一缓可能会导致失去车感，增加下次练习、考试的难度。但对于连续考了三次的人来说，很少会是因为练习时间短、车感不足等原因而导致挂科的。更多是因为考试过于紧张，点位细节记不住，导致上车后脑子一片空白就起步考试。回想三次都过不了经历反而压力会更大，所以倒不如缓一缓，放松一下心情，待不在揪着结果的时候再去练车，会有意想不到的结果。科目二考不过怎么办：1、调整心态：科目二总共有5次考试机会，挂了三次，那么还剩下两次机会。这时候切忌要摆正好心态，不能自暴自弃，要知道也有不少学员是在第5次考试才过的，所以不到最后一刻不能放弃。屡败屡战，相信自己能行的；2、吸取教训：既然前三次失败了，那么就要吸取教训，总结自己失败的原因。哪个项目比较容易出错，哪个项目没有熟练，是什么原因导致的，从哪来跌倒就从哪来爬起来，多注意一些细节，确保下一次不会再犯同样的错；3、细节决定成败：考了三次，说明已经练习了很多遍了，各个项目的流程基本算熟读于心了。这样还是不过的原因很有可能是忽略了某些细节，例如坐姿不准确、离合控制不好、对点方式有偏差等。

科目二坡道起步要求：1、起步的时间不超过30秒，不然的话会被判为不合格，所以需要特别的注意。2、到达中途停车点时，车身距离离前后的桩杆线不得超过50CM，否则为不合格。3、车停好后，记得拉紧驻车制动器，没有做到这点会被扣10分。4、中途停车时，距离边线不超过50CM，不然直接被判为不合格，如果在30CM和50CM之间会被扣10分，也是需要注意的点。5、半坡起步，再次启动时，溜车不能超过30CM，需要掌握好离合器的动作，超过30CM直接判为不合格。6、中途半坡起步，需要打左转向灯，没有打或者忘记打转向灯，同样会被扣10分。7、在半坡行驶中，途中不应该出现熄火的情况，如果出现熄火会被扣10分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》内容规定，起步时间超过规定时间30秒的，不合格；起步前未开启左转向灯扣10分，为不合格。坡道起步技术要领：①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。

要及时寻找自己的问题，集中反复练习，忘记之前的不愉快，学会调节心态，自信备考。以下是关于科目二的相关介绍：1、简介：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。2、小车C1C2科目二考试项目：包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。3、大车A1A2A3B1B2科目二考试项目：包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

慢慢松离合，感觉车头抖动，松手刹，之后使车缓慢前进，一般可以避免熄火。半坡起步熄火的原因如下:1、离合器踏板：起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快。2、没给油：没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成溜车。3、溜车时：出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成。4、技术问题：起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成。

坡道起步左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。相关介绍如下：1、先刹后离：油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。2、避免熄火：考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

科目二坡道起步的方法如下：1、手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。踩油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱，抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动，放手刹，完成坡起。2、半联动法，练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。3、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。

科目二做好坡道起步方法如下：1.油门不能踩，要注意好车辆的怠速，一般考试车辆怠速都比较高，可以利用一档上坡。2.上坡前就要把点位和边距的30cm距离把握好，在上坡以后不能调整。3.等待停车以后刹车离合一起踩，手刹记得拉。4.起步的时候不要忘记打转向。以下是科目二上坡扣分标准：1.车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。2.车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分。3.车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分，车身距离路边缘线50厘米以上，考试不合格。4.车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分。5.车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格。6.坡道熄火，扣20分。7.车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。

科目二挂了三次可以转驾校：1、科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称；2、小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考；3、大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

科目二挂了五次所有成绩作废：1、每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目二考试应当在十日后预约；2、科目二安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效；3、在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

科目二挂了三次是可以换教练的，但我觉得也没必要换：1、换驾校也改变不了你考试过三次的记录。而且更换驾校很不划算。换到别的驾校必须具备三个条件，缺一不可；第一，两个驾校必须同属于一个车管所。第二，原驾校同意你转出（因为不会退费给你，这个应该比较容易），第三，接受驾校同意受你；2、不行就找驾校主管部门交通局投诉，全国统一投诉电话12328；3、第一、正规驾校对学员要求更换教练的要求一般都会满足。你只要提出要求即可。第二、按照交通部规定，驾校不得开办分校和异地练车，所以分校都是违规的，原因就是分校的场地条件远远达不到国标要求。

科目二挂了三次先别急着再报名；1、归纳总结前三回共6次驾驶考试，失误在什么地方，科二就那么五项，倒车入库，侧方停车，曲线行驶，直角转弯，定点停车与斜坡起步；2、考前肯定练了无数次，闭着眼睛都能开好，考场去了三次，也熟悉了，肯定没有第一次那么紧张，剩下的就是患得患失，怕考不过，越怕就越容易手忙脚乱，越容易出错；3、话说我科二也是考了三次，本来第二次就该过的，定点停车那里不合格。自己感觉点位没错啊，应该是对的，后来发现，考试车的镜子伸出角度和平时练车的有点不一样。所以第三次自己调整了这个误差，就ok了。

考科目三考了三次了尽量练熟了在再去考，科目三的考试项目及注意事项：1、上车起步（首先调整座椅，倒车镜，检查刹车，厉害，加速器是否正常，观察周围环境在安全情况下可以起步）；2、左右转弯及掉头（大转向灯三秒内不能动方向盘，车速一定要与挡位匹配）；3、通过公共汽车站，通过人行横道，通过学校区域（车速不能超过30码，左右摆动看是否有行人通过）；4、加减挡操作（在规定的时间和路程内完成加减挡操作）；5、变道，超车（打开转向灯三秒内不能动方向盘，在规定时间内和路程内完成）。

科三挂了三次的调整：1、首先，要熟练掌握换挡的方法。换挡的基本做法就是先踩离合再换挡。具体而言，在加挡的时候，应该先踩油门提速，当车辆加速到合适速度时，迅速踩下离合器，接着挂入高一级挡位，然后松离合器继续加油提速。减挡的时候，要先踩刹车减速，当车速达到合适速度时，迅速踩下离合器，接着挂入低一级挡位，然后松离合器继续轻踩刹车减速；2、其次，在加挡操作的过程中，必须是什么样的速度，就挂相应的挡位。一般情况下，一挡用来起步，二挡对应的车速在5～20公里，三挡对应的车速在20～40公里，四挡对应的车速在40～60公里，五挡对应的车速在50公里以上。如果你不会通过听发动机声音来换挡的话，你可以通过观察速度表来确定换挡时机；3、再次，在加减挡的过程中，必须要防止车辆发生顿挫。防止顿挫的方法，就是要控制好离合。在一挡升二挡，二挡升三挡时，一定要慢抬离合。在三挡减二挡，二挡减一挡时，一定要慢抬离合。这样，才能保持车辆行驶平稳不发生顿挫。

科目二坡道起步步骤：1、挂上一挡后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了！希望大家切记；2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快；3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

科目二坡道起步技巧：1、手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。踩油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱，抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动，放手刹，完成坡起；2、半联动法，练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻；3、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。

起步时离合抬到一个临界点车身会有一个抖动感，听发动机的声音，会有沉闷的“轰轰”声，车身也会前后摇摆。等待3秒以后只要松开刹车和离合就能平稳起步。坡道起步扣分标准如下：1、车辆保险杠未定与桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；2、起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；3、车辆保险杠未定与桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分；4、车身未靠边停止在距离右边线30厘米内的，扣20分。起步时后溜小于30厘米的，扣20分。起步的时候一定要记得打转向灯，不打直接挂，还要保证不熄火。

科目二坡道起步30公分的查看方法如下：1、观察引擎盖的位置，听到语音提示后，向前靠右行驶，当看见引擎盖右前角1\/3处与路边线重合时，此时车身距离路边线正好30公分；2、看雨刮突起部分，从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，距离刚好在30公分左右；3、看右前门把手，观察右后视镜中的右前门把手，若右前门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向。

1、手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。踩油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱，抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动，放手刹，完成坡起。2、半联动法，练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。3、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。