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底盘悬挂有哪些分类

发布时间:2020-12-26 11:46:25 原创 来源:中华网 阅读:3017
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

悬架有独立悬架和非独立悬架,非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架,钢板弹簧悬架等。独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架等。

一般的家用轿车或suv的前悬架都是麦弗逊式独立悬架,这种悬架成本更低,舒适性也不错。

一般的家用车后悬架是有很多的,有些车会采用双横臂悬架,有些车会采用多连杆悬架。

一些比较便宜的紧凑型家用轿车或紧凑型suv的后悬架会采用扭力梁悬架,因为这种悬架成本更低,并且占用的空间也是更小的。

一些运动型轿车或跑车上,前悬架一般会使用双叉臂独立悬架,后悬架一般会使用多连杆独立悬架或双叉臂独立悬架。

悬架的结构,用料,调校决定了汽车的操控性和运动性。

如果一辆车子只有好的悬架结构和用料,但是没有好的调校,那操控一样是很差的。

著名的保时捷911跑车前悬架就使用了麦弗逊式独立悬架,这种家用车使用的前悬架经过保时捷工程师调校后,一样可以被用在跑车上。

所以,在买车时,不要只看悬架结构和用料,还一定要去试驾一下亲身感受一下,这样才能感受出车子操控的好坏。

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汽车制动的分类有哪些

1、油门控制制动,需要减速时,保持3档状态,将油门完全松开,此时发动机趋于怠速,因此它对传动系统产生一个阻力,作用于车轮而达到减速的目的。2、排气制动,大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀,在挂挡状态下,操作电磁开关使它关闭,造成发动机闷车从而达到制动效果,再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。3、液涡轮缓速器,在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室,当制动电路开启后,使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果,无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。4、电涡轮缓速器,相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无接触无磨损,需要制动时接通电路,传动轴便受到电磁场的阻力,达到制动目的。无磨损但结构庞大。目前重卡、大客可选装。5、发动机制动结构,制动信号使排气阀微开不关闭,活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力,目前国内尚无。
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车辆偏离警示系统有哪些分类

车道偏离预警系统已经商业化使用的产品都是基于视觉的系统,根据摄像头安装位置不同,可以将系统分为:侧视系统——摄像头安装在车辆侧面,斜指向车道;前视系统——摄像头安装在车辆前部,斜指向前方的车道。无论是侧视系统还是前视系统,都由道路和车辆状态感知、车道偏离评价算法和信号显示界面三个基本模块组成。
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特供车的分类有哪些

1、整车特供:根据中国市场特点设计,全球合作设计生产,在国外找不到原型车,例如大众朗逸、朗行、朗境、新宝来、新桑塔纳、新捷达、本田凌派等。2、外型特供:针对中国市场对汽车的外型加以修改,大致差别就是镀铬再镀铬,这些车型在国外能找到原型车,例如丰田皇冠、雷凌、本田雅阁。3、外型、配置特供:根据中国人的偏好,增加原型车的轴距,大大提升舒适度,例如奥迪A6L、A4L,宝马3系Li、沃尔沃S60L、大众途观L、斯柯达野帝。4、品牌特供:针对中国市场更换品牌、重新定位,通俗点讲就是同款车不同车标,例如英菲尼迪ESQ,其前身是日产Juke。 附:中国特供车优势:1、量身定制契合消费者需求:特供车的出发点就是为了迎合国人的喜好,因此无论是车身设计、空间、配置等,都会尽可能满足大家的需求。2、成本较低,售价也相对较低:由于不需要满足一些发达国家苛刻的质量要求和碰撞安全要求,同时也不用考虑到其他国家的路况和使用情况,那么这类车型的研发和试验成本就大大降低了,成本降低最直接的就是可以拉低售价。没有什么比低价更能吸引消费者关注的了。3、保值率相对较高:因为精准契合了消费者需求,特供车通常会取得不错的销量和市场占有率,直接带来的优势就是二手车保值率较高,多开几年再换车也是很划算的。 
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底盘悬挂有哪些分类

悬架有独立悬架和非独立悬架,非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架,钢板弹簧悬架等。独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架等。一般的家用轿车或suv的前悬架都是麦弗逊式独立悬架,这种悬架成本更低,舒适性也不错。一般的家用车后悬架是有很多的,有些车会采用双横臂悬架,有些车会采用多连杆悬架。一些比较便宜的紧凑型家用轿车或紧凑型suv的后悬架会采用扭力梁悬架,因为这种悬架成本更低,并且占用的空间也是更小的。一些运动型轿车或跑车上,前悬架一般会使用双叉臂独立悬架,后悬架一般会使用多连杆独立悬架或双叉臂独立悬架。悬架的结构,用料,调校决定了汽车的操控性和运动性。如果一辆车子只有好的悬架结构和用料,但是没有好的调校,那操控一样是很差的。著名的保时捷911跑车前悬架就使用了麦弗逊式独立悬架,这种家用车使用的前悬架经过保时捷工程师调校后,一样可以被用在跑车上。所以,在买车时,不要只看悬架结构和用料,还一定要去试驾一下亲身感受一下,这样才能感受出车子操控的好坏。
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制动器分类有哪些?

制动器分为鼓式制动器和盘式制动器。目前轿车多采用盘式制动器,但是又分为定钳盘式和浮钳盘式制动器。驻车制动器,又分为中央制动式和车轮制动式两种。盘式制动器与鼓式制动器相比的优缺点如下:1、鼓式制动器,鼓式制动器的造价便宜,而且符合传统设计,对于重型车来说,由于车速一般不是很高,刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高;2、盘式制动器,盘式制动器的散热性能很好,制动系统的反应也比较快速,可做高频率的刹车动作。与鼓式制动器向比较下,盘式制动的构造简单,且容易维修;3、鼓式制动器,散热性要差很多,其次制动力稳定性不足,在不同路面上制动变化很大,不易于掌控,在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵;4、盘式制动器,盘式制动器的造价较为昂贵,它不太适合一些特殊环境,比如沙石较多的情况下会容易损坏刹车盘。另外,盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小,刹车的力量也较小,而且刹车片的磨损较大,更换频率较高。
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制动器的分类有哪些?

以下是制动器的分类:1、鼓式制动器,在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片,利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦,许多人称之为“刹车锅”;2、鼓式制动器可以使用较低的油压,有自动刹紧的作用,其技术难度低、造价低廉;但缺点同样明显,刹车鼓受热后直径变大,刹车热衰减效果明显,构造复杂,刹车间隙对维修水平要求较高;3、盘式制动器,通过刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘,工作原理简单直接;4、盘式制动器散热效果优秀,热衰退影响较小,刹车反应迅速,能够满足ABS、ESP等高频率刹车的需求,其结构简单维修便利;盘式刹车片与刹车盘接触面积小,为达到一定刹车效果智能加大油压或增加刹车皮直径。
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变速器的分类有哪些?

以下是变速器的分类:1、有级式变速器,有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同,有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进挡和一个倒挡,在重型货车用的组合式变速器中,则有更多挡位。所谓变速器挡数即指其前进挡位数;2、无级式变速器,无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT);3、综合式变速器,综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器,其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化,目前应用较多。
发布时间:2021-04-25 13:25:04 阅读:91

制动系统的分类有哪些?

制动系统的分类如下:1、按制动系统的作用分类,用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统;2、按制动操纵能源分类,可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统;3、按制动能量的传输方式分类,可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
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车轮的分类有哪些?

车轮的分类:1、汽车轮胎按用途分,可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎;而载货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎;2、汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种;3、充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同,还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。
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车轮的分类方式有哪些?

轮胎按花纹分类有很多种,但大体上可以分为五种:1、直沟花纹,也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良,转动抵抗小,噪声低,特别是排水性能优秀,不容易横向滑移。之所以叫它为普通花纹是相对越野花纹和泥雪花纹而言的;2、横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀,而且其耐磨性能极佳,因此,十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用,但横沟花纹的操纵性和排水性能较差;3、纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹,它兼备了纵沟和横沟花纹的优点,因此,它也比较适合于吉普等越野车辆;4、泥雪地花纹。泥雪地花纹,顾名思义,是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用“M+S”表示,“M”指泥地,而“s”指雪地。此类轮胎一般都直接将“M”+“s”刻在轮胎的侧壁上;5、雪地用胎。
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可调悬挂是底盘升降吗?

可调悬挂就是底盘升降。可调悬挂:1、悬挂可调,上七十万或八十万的汽车一般都有这种技术,如奥迪的A6L、大众辉腾,它们都是可调空气悬架,共有四种模式;2、如果坐在里面,转动旋钮,会明显地感觉到车的位置在上升或下降;3、还有一种电磁可调悬挂,代表车型有雪铁龙C5,雷克萨斯有几款车是采用这种技术的,但似乎都是自适应空气悬挂的。
发布时间:2021-04-28 01:14:03 阅读:174

车牌颜色有哪些分类?

分类如下:1、车牌的背景颜色为蓝色、黄色、白色、黑色、绿色。蓝色是小汽车牌照(包括小吨位的货车);2、黄色的车牌是大车或农用车牌照和教练车牌照,以及新产品待定试验车。白色,白色是一种特殊的汽车牌照(如军用车牌和赛车牌照)。黑色是外国企业和外国企业从国外自带汽车的牌照;3、大型民用车:黄底黑字;城市专用车:绿底牌照;农用车:绿底白字白边或带NJ的黄底黑字黑边正方形牌照;小型民用车:蓝底白字;武警专用车:白底红色“WJ”,黑字;其他外国车:黑底白字;外国使领馆车:黑底白字及空心“使”字标志。
发布时间:2021-04-28 17:18:04 阅读:1002

底盘悬挂有哪些分类

悬架有独立悬架和非独立悬架,非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架,钢板弹簧悬架等。独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架等。一般的家用轿车或suv的前悬架都是麦弗逊式独立悬架,这种悬架成本更低,舒适性也不错。一般的家用车后悬架是有很多的,有些车会采用双横臂悬架,有些车会采用多连杆悬架。一些比较便宜的紧凑型家用轿车或紧凑型suv的后悬架会采用扭力梁悬架,因为这种悬架成本更低,并且占用的空间也是更小的。一些运动型轿车或跑车上,前悬架一般会使用双叉臂独立悬架,后悬架一般会使用多连杆独立悬架或双叉臂独立悬架。悬架的结构,用料,调校决定了汽车的操控性和运动性。如果一辆车子只有好的悬架结构和用料,但是没有好的调校,那操控一样是很差的。著名的保时捷911跑车前悬架就使用了麦弗逊式独立悬架,这种家用车使用的前悬架经过保时捷工程师调校后,一样可以被用在跑车上。所以,在买车时,不要只看悬架结构和用料,还一定要去试驾一下亲身感受一下,这样才能感受出车子操控的好坏。
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汽车减震弹簧的分类有哪些

汽车减震弹簧的分类的种类有很多,如果是从产生阻尼材料的角度进行划分的减震器,主要有液压和充气这两种,还有一种可变阻尼的减震器是从结构角度进行划分,分为单筒和双筒这两种。常见汽车减震器的类型及特点是:液压式类型的汽车悬架系统,大多数采用的是液力减震器。当车架与车桥做运动的时候,活塞在减震器的缸筒内,就会往复移动,在移动的时候,减震器壳体内的油液,就会反复地从内腔通过窄小的孔隙流入到另一内腔里面。此时液体与内壁的摩擦,及液体分子的内摩擦会形成振动的。
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混合动力有哪些分类

按照混合动力驱动的联结方式,我们可以将混合动力汽车分为三类:串联式混合动力系统;并联式混合动力系统;混联式混合动力系统。按混合程度分类:微混合动力系统;轻混合动力系统;中混合动力系统;完全混合动力系统。根据混合动力驱动的联结方式,混合动力系统主要分为以下三类:一、串联式混合动力系统。串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电,产生的电能通过控制单元传到电池,再由电池传输给电机转化为动能,最后通过变速机构来驱动汽车。二、并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套驱动系统:传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作,也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况,尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单,成本低。本田的Accord和Civic采用的是并联式联结方式。三、混联式混合动力系统。混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构,两套机构或通过齿轮系,或采用行星轮式结构结合在一起,从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。与并联式混合动力系统相比,混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。此联结方式系统复杂,成本高。根据在混合动力系统中,电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重,也就是常说的混合度的不同,混合动力系统还可以分为以下四类:一、微混合动力系统。代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机(一般为12V)上加装了皮带驱动启动电机(也就是常说的Belt-alternatorStarterGenerator,简称BSG系统)。二、轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮卡车。该混合动力系统采用了集成启动电机(也就是常说的IntegratedStarterGenerator,简称ISG系统)。三、中混合动力系统。与轻度混合动力系统不同,中混合动力系统采用的是高压电机。四、完全混合动力系统。该系统采用了272-650v的高压启动电机,混合程度更高。与中混合动力系统相比,完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。
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货车分类标准有哪些

货车的分类标准有车身长度和载重质量。一般可以分为重型、中型、轻型、微型。不同类型的货车,其车身的长度和重量是不一样的。重型货车的车长大于等于6米,总质量大于等于12000千克。货车是汽车类型中的其中一种,其主要的用处是用来载物的,不同于客车。按照运输用途,可以将汽车分为:乘用车、客车、货车、牵引汽车。其中客车根据长度的不同,又可以分为:微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车。还有一些特种用途的汽车,主要是娱乐汽车、竞赛汽车、特种作业汽车。此外也可以根据动力装置的不同,对汽车进行分类,主要有活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮机汽车。根据使用条件的不同,可以分为公路用车、非公路用车、越野车。
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雨刷器的分类有哪些

按工作方式,雨刷器的分类有传统间歇式雨刷和雨珠式感应雨刷,前者是比较常见的类型,可以由驾驶者依据雨势进行调整;而雨珠感应式多用于中高级车型。主要是为了确保雨刷器正常使用,所以最好定期更换雨刷器。雨刷器又被称为刮水器、水拨、挡风玻璃雨刷以及雨刮器,好的雨刮器必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀性、能够贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤玻璃的特点,其作用就是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点以及灰尘的设备,以改善驾驶人的能见度,增加行车的安全。所以按照规定所有的汽车都需要具备雨刷。
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ABS的分类有哪些

Abs是汽车的刹车系统,一般可以分为液压式的制动系统和盘式制动系统、鼓式制动系统等,汽车的制动系统是汽车停车等行为重要的保障系统,需要定期更换刹车片。汽车的abs刹车系统,可以根据汽车行驶的距离、汽车行驶的时速进行刹车的操作。一般在30公里每小时以上自动启动这个功能,刹车的工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉,汽车常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种.在刹车时,汽车刹车踏板是刹车杠杆联动受压,传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车。汽车刹车可以使汽车得到制动,使汽车停下来。鼓式刹车的制造成本比较低,安装方便,盘式刹车的散热性能比较好。
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变速器有哪些分类

汽车采用的变速器分为手动变速器和自动变速器,自动变速器又分为手自一体变速器、无极变速变速器、双离合变速器等五种常见的自动变速器,其中最常见的自动变速器是双离合变速器。变速箱作为汽车的重要组成部分,对汽车的影响是巨大的。变速箱的保养和发动机的保养是差不多的,需要定期换机油,有效延长车辆的使用寿命。如果使用合成油则需定期检查变速箱油,自动挡变速箱大约是4年更换一次变速箱油。不同车型的变速箱的保养的方法也不一样,手动挡变速箱是用矿物油齿轮油,一般需要3年或里程达到6万公里更换一次变速箱油。手动挡变速箱的操控性能比自动挡汽车好。
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摩托车分类有哪些

摩托车的类型能够说是多如繁星,许多大类中还可以衍生出小类车型,以下简要介绍几款我们生活中比较普遍的车型。踏板车是市区里比较普遍的一类车型,它因为操作简易,骑行舒适,所以很受摩友们的喜欢。但因为它们的结构和排量以级车型尺寸的不同,又会分成大中小3大类踏板车,其中还可以分成通路小踏板,运动小踏板,巡航小踏板,复古小踏板车,中大型巡航踏板,中大型运动踏板,大型双缸巡航运动踏板等车型。越野车更多时候是一类赛事专用车,但因为这类车型的可玩性比较高,所以也有民用版车型,不过无论是民用版还是专业版,它们的座椅高始终会比较高,并且想玩转这类车型也需要一定的驾驶经验,如若不就没办法玩出它应有的特色。跨骑车是我们接触比较多的一类摩托车,这类车型目前也被称作通路车,它的整体外观比较简洁,车型功能也比较单一,主要的性能偏向就是实用,无论是发动机表现还是车身结构都会偏向于这种设定风格,同时发动机排量也不会太大,基本上都是一些250cc以下的摩托车。跑车也是一类比较常见的摩托车,只不过这类车型早期主要出现在电视上,因为性能展现的不同,它们也分之为赛车和民用跑车,赛车通俗的讲就是赛道专用车,它的一切都会为争夺第一而服务,跑车则会照顾常规的骑行要求,所以它更多是赛车的弱化版,当然跑车中也会有一些激进车型,所以不同车型还要分别对待。街车可以看作是跑车的弱化版或者是通路车的强化版,因为这类车型具有跑车的操控性,但又比较适合在街道上骑行,当然随着性能设置的不同,有些车型会更偏向于运动风格,有些车型则会显现的比较实用,所以这类车型是基于玩和骑之间的一类摩托车。巡航车的分类也会比较多普遍的有大型巡航车,巡航街车,巡航太子车,警用巡航车等等,这些车型的特点就是车身比较大,骑来会比较舒适,而且也会比较适宜长距离骑行,伴随着车型定位的差异,它们所能表现出来的操控和舒适性也会有区别。虽然有时候我们也将ADV称作拉力车但事实上ADV是一款偏民用的探险摩旅车辆,它们会具有较好的通过性能和较强的扭力,还能够满足摩友们去探索自然的需求,而这类车型的弱化版又被称作休旅车,比如我们熟悉的DL250,猛鸷190x就属于这一类。复古车是一类怀旧情怀比较重的车型,它们会突显一个圆润和简洁的设计,不过复古车中也可以区分复古巡航车,复古街车和复古太子车,但无论它们如何变化,都会多多少少地体现出圆润的复古痕迹。弯梁车和踏板车一样具备操作简易,上下车容易的特点,并且它也比较适宜短距离的通勤代步使用,但相比踏板车弯梁车会更为灵活,不过舒适性是它的短板,如果骑的时间长了屁股很容易会出现酸痛感。#p#分页标题#e#
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