全新途胜有什么通病?

途昂X通病主要为异响，故障灯亮，发动机抖动，影音系统故障，发动机熄火，底盘异响等。常见问题是耗油量较高，平均油耗做到13个油上下。但其实这些毛病的故障率不高，可能只是偶然现象罢了。途昂X作为一款中型SUV，操控方面相较于轿车属于比较粗犷。该车底盘硬，后排的侧窗有点小，提速的时候发动机的声音不小，不过转速稳下来之后噪音会少一些。途昂x配备10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，DYNAUDIO丹拿音响系统，十色可调氛围灯等配置。车身尺寸方面，途昂X的长宽高分别为4905MM，1989MM，1719MM，轴距为2980MM，采用5座布局。

捷途x90的通病是发动机动力比较弱。以捷途x90的2021款5座1.5T手动驾驶版为例：是奇瑞汽车旗下的一款中型5门5座SUV，搭载6速手动变速箱，长、宽、高分别为4840毫米、1925毫米、1780毫米，轴距2850毫米，最高时速180公里。捷途x90的2021款1.5T手动电影驾驶版5座采用1.5T直列四缸发动机，最大扭矩230牛米，最大马力156马力，油箱容量55L。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。捷途X90是奇瑞控股集团有限公司推出的六座SUV车型，配备LED大灯、无钥匙进入、后视镜电动折叠、感应雨刷、电动感应尾门、20寸铝圈。捷途x90的内饰配备了智能语音控制、触控空调按钮、6向电动可调座椅、流媒体内后视镜和360度全景泊车。

2013款现代胜达通病有：发动机异响、空调制冷效果差、油耗高、悬挂偏硬。2013款现代胜达车身尺寸是：长4725mm、宽1880mm、高1686mm，轴距为2700mm，油箱容积为64l，整备质量为1670kg。13款现代胜达车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.4l自然吸气发动机，最大马力是189ps，最大功率是139kw，最大扭矩是240nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

第四代胜达通病是：变速箱降挡存在明显的延迟。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。以第四代胜达2020款380TGDi自动两驱GL精英版为例，其长宽高分别为4930毫米、1910毫米、1720毫米，轴距为2865毫米，整备质量为1775千克，车身结构为5门6座suv。

途达的通病有：1、减震漏油；2、异响；3、发动机异响。车身尺寸方面，长宽高为4882mm、1850mm、1835mm，结合2850mm的轴距；途达的顶配版配有导航路况信息显示、gps导航系统、蓝牙车载电话，保证了日常行驶的舒适性。以2021最新款途达为例其搭载了2.5l193马力l4涡轮增压发动机，最大功率是142kw，最大扭矩是245nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

途达有如下通病：1.内饰比较简洁、起步比较差、发动机噪音有点大、车漆比较薄。2.动力方面，途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kw，与发动机匹配的是6速手动或7速自动变速箱。3.内饰方面，途达内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。更多相关资料如下：途达是一款中型suv，该车长宽高分别为4882mm、1850mm、1835mm，轴距为2850mm。

部分配置有。汽车导航具有GPS全球卫星定位系统功能，由两部分组成：一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。按照常规来说，汽车的GPS导航系统通常是由两个部分组成的。其一就是安装在车子上的GPS接收机和显示设备；其二就是由计算机的控制中心来组成的。这两个部分都是经由定位卫星来搭建彼此之间的联系的。此外，计算机控制中心其实就是由机动车管理部门来授权和组建的，它主要的作用就是负责能够随时随地的观察辖区里被指定监控的车子的动态以及辖区内的交通状况，所以汽车GPS导航系统的作用至少有两个：一个是能够监控汽车的踪迹，我们只要在汽车上安装一个已经编过码的GPS接收设备，那么无论这辆汽车在哪里，我们都可以通过计算机控制中心的电子地图查到它所在的准确位置；第二个就是他能够起到类似于指南针的作用，车主可以根据自身的需要将所需地区的交通线路的电子图储存在自己的软盘上，然后再在车子上的接收设备中插入该软盘即可。

全新途胜召回是没有赔偿的，全新途胜召回是免费召回的：1、全新途胜的1.6TGDI+7DCT动力组合为同级别独有，该动力组合能提供卓越的加速性能和驾驶乐趣，同时燃油经济出色，排放环保；2、1.6TGDI发动机集成缸内直喷和涡轮增压技术，采用双CVVT进排气可变汽门正时控制系统等先进的发动机技术，动力强劲。最大功率130Kw，最大扭矩265Nm；通过ISG等技术的应用，最低综合油耗可达6.9L\/100km；3、全新途胜提供的7挡DCT变速器，具有更好的精密度和性能。在提前实现下一挡变速挡位的结合状态下利用双离合传达动力，改善变速过程中扭矩损失，可实现自动变速器的轻松操纵和手动变速器的效率。

全新途胜是有胎压报警的，汽车胎压报警是自动检测的。胎压检测系统的作用：1、胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全，而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族；2、胎压监测系统TPMS相关统计数据显示：汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油，很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知；3、通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保；4、胎压监测系统的具体运用实例：中高级车上都采用了此技术。

全新胜达的大毛病有：1、后备箱空间假如在七座状态下非常紧凑，只能放一丢丢物品。只有在放倒第三排座椅后，后备箱空间才宽敞起来。第二排座椅也支持放倒，如果后两排座椅都放倒，后备箱空间可以说是非常大了；2、另外全新胜达的油耗也是比较高，普通家庭还是难以承受得起。不过考虑到全新胜达接近1.8吨重量和偏大的车身尺寸，油耗偏高其实是正常情况，只要不是太过分就行；3、还有座椅的软硬程度不过软，内饰用料还是以硬塑料为主，质感上稍有欠缺，做工偏粗糙，还有不少车主反映新车异味比较大。噪音上，高速风噪和路噪都比较明显，处理不是很到位。另外，发动机声音在冷车启动时也比较大。

全新途胜这款车蛮好的，具体如下：1、外观方面，新款车型的前格栅造型十分特别，虽没有展露霸气，但却充满着蓄势待发的运动感。雾灯的尺寸变得更大，菱角分明；2、车尾灯则采用的是时下流行的贯穿式设计，以及单侧双气筒的排气布局，相比现在在风格上变化还是比较大的；3、而空间方面途胜的特点并不突出，乘坐空间在同级别车里面不占优势，但是对于储物的细节设计，还是比较用心，比如中控台右侧的储物槽、非常实用的卡槽等都增强了其实用性。

奇瑞新qq的通病暂时还没有发现，不过小毛病还是不少的：1、相比老款车型，新款奇瑞QQ的头灯面积更大，前机盖更具流线感，保险杠处雾灯边框与散热器格栅由老款的分离式变成了一体式；2、车尾采用大面积的轻量化玻璃，而且，尾灯的造型与位置也都发生了变化。前后设计相互呼应，设计更加一体化；3、内饰方面，全新QQ依然延续了可爱的设计元素，双色的内饰显得十分时尚年轻。中控台上方两个圆形的物品放置区十分实用；4、由于轴距尺寸没变，但车身宽度有明显增加，因此车内空间可能会在横向宽度上较现款车型有所提升；5、动力方面，新一代奇瑞QQ主打1.0L发动机，最大功率51kw\/6000rpm，最大扭矩93N？m\/3500-4500rpm，依然采用五速手动变速箱。

福特途睿欧的通病：1、可能是因为这车实在是大，底盘估计也是很重，所以动力没有觉得特别好，就是一般般，起步的时候有点肉，满载的时候跑不了太快；2、装配工艺一般，缝隙也大，很多成本不高的配置都没有；3、比较耗油，百公里在10.0左右，没办法，不能跟小轿车相比，高速会低一点，经常跑的话更高；4、悬架偏硬吧，导致减震效果很一般，还有车上的味道有点大，经过了阳光的暴晒，开车之前一定要散味，不然会很难闻，不过这也是新车的通病。

全新途胜保养手册上规定的保养周期如下：1、行驶里程在5000km或3个月内（以先到期限者为准），到北京现代指定的特约店接受首次保养；2、之后的正常保养就每5千公里或六个月保养一次就好；3、如果经常高速跑长途，提前20%首保，也就是4000公里可以首保，因为太脏的机油，高速驾驶，发动机里面的金属碎屑反而会损伤机件，及时首保更换新机油更好。

全新爱丽舍优缺点：1、优点：外形比较时尚，印象分比捷达强不少，内部空间比宝来还大；1.6发动机非常棒，和307是一样的，动力那是杠杠的，另外发动机带保护装甲也要表扬一下；2、铝合金轮毂，散热快，造型也不错，感觉比5幅的那种要结实好看；发动机防盗配合方向盘锁止，安全更有保障；3、四轮独立悬挂，这点比YLT强，实际驾驶感受也不错。配合后轮随动技术更让人放心，这个可是雪铁龙的独门法宝，四门都是电动窗，另外可电动调节后视镜。行车超过10KM\/小时自动落锁，不怕等红灯时有人抢包了；4、缺点：1－2挡有点肉，提速到3000转发动机声音较大，到3挡以上声音好很多；车门关门声不厚重，而且开门没有分挡位，只能开最大才能定位；遥控开门一开五个门全开，这点不如宝来，宝来的后备厢要单独按两下才能开启；前排没有中央扶手，后排中央扶手太低，而且没有杯托，意思不大；

揽胜运动版暂时还没有发现有什么通病：1、揽胜运动版柴油版不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调；3、黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；4、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

现代新胜达通病就是油耗高，小毛病也挺多的：1、现代新胜达顶级版售价310800元，操作舒适，内饰豪华，偶尔也可以在野外驾驶；2、不过2.7升发动机就安装在这辆大型SUV上，动力不是很好，30多万的车，就会感觉不值了。如果装配3.3升发动机，更能体现胜达的气质和内涵；3、还有就是现代新胜达居然没有倒车雷达，所以第一次使用的话需要非常小心，这就是掉价快的原因。

依维柯欧胜目前还没有发现什么通病，一切都挺好的：1、依维柯欧胜的外观和内饰都是和现在意大利依维柯同步的，相比国产依维柯宝迪系列还是在90年代意大利援建的得意系列生产线基础上由国内设计改造而来，确实在美观程度、舒适性和工艺上有着明显的优势；2、但依维柯欧胜并不等同于进口的依维柯。首先动力总成就不一样，国产的依维柯欧胜使用的是短轴车型F1A2.3T和长轴车型F1C3.0T的发动机，这两款发动机都是国产的，在依维柯宝迪上也有部分装备，相比90年代意大利技术改进而来的索菲姆2.8T和2.5T发动机无论是在功率、扭矩和噪音方面都有明显的进步，这也是让依维柯欧胜感觉比宝迪、得意系列更舒适的主要原因之一；3、变速箱使用的还是国产的5速和6速手动ZF变速箱，5速的手动变速箱仍然还是存在国产依维柯一贯的问题，高速的时候发动机转速过高，扭力衰减，燃油经济性和噪音都不算理想。

全新别克英朗通病：1、中网使用更大的别克logo标识，还加入了飞翼镀铬条，颠覆了对别克的认识；2、底盘部分缺点明显：虽然使用的是多连杆独立悬架，但那3根连接杆是普通的钢管，它们特点就是重量非常轻，导致底盘略显单薄，并且还加入了工程塑料件，用塑料去连接轮毂羊角；3、并且采用弹簧避震筒一体式避震器，最大缺点，缩短避震器震器行程偏短，过大颠簸容易拉不住弹簧，从而整车会出现比较大的弹跳，实际乘坐体验是；4、细碎颠簸过滤比较任性，能明显感觉到弹簧能迅速拉住车身，但小坑洼弹簧不能快速支撑车身，可能使用的侧倾杆较细，侧倾也相对较大。

大众途观主要有三大通病：1、EPC高速突降故障；2、油管自燃；3、底盘漏油。 1、EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。 2、途观的自燃因素有很多，其中主要的当数TSI德1发动机技术，首先，缸内直喷将汽油加压后在喷入缸内，而汽油加压泵设置在发动机的左上侧，如果碰撞过于剧烈的话，高压汽油就很容易飞溅泄露，直至形成自燃。 3、汽车发动机如果出现这样的渗漏机油的现象，肯定不正常，尤其是高速运行的汽车，一旦渗漏机油严重，将会相当危险，就连这些车辆的使用说明书上也明确写着，加机油时要小心不能让机油滴落在灼热的发动机零部件上，有燃烧的危险。