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丰田cvt耐用吗?

发布时间:2021-04-27 21:10:04 原创 来源:中华网 阅读:2783
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丰田CVT的稳定性方面总体来说还是可以的:

1、主要原因还是因为cvt的成本更低并且省油效果也不错,同时针对小排量的发动机跟cvt配合省油效果还是比较明显的;

2、如果像欧美尤其欧洲柴油机的话扭矩特别大,cvt根本不能使用,只能使用自动变速箱以及手动挡;

3、cvt又称为无极变速它的优势,制作材料少,结构简单,成本低,唯一目前的技术难关就是不能抗大扭矩,一旦装上大排量或者柴油发动机就不匹配了。

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手自一体和cvt哪个耐用

首先,手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱,不是指某一种变速箱。CVT也可以实现手自一体功能,所以这两者之间没有办法比较哪个更耐用。CVT变速箱就是常说的无级变速器,代表车系是日系车。CVT变速箱的优点是平顺、省油,开起来感觉非常丝滑,让人很舒服。同时,没有换档的顿挫感,传动效率高。缺点就是不能承受太大扭矩,加速(动力)不行。另外,操作不当的话,出问题的概率非常高。附变速箱介绍:目前市面上比较常见的变速箱,有以下几种:手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。MT:手动变速箱,优点是可靠性强,耐用,毛病少。缺点是容易熄火,堵车时频繁换挡比较麻烦。DCT:也就是常说的双离合变速器。代表车企就是大众。优点是反应快,缺点是对变速箱的磨损较大,时间久了变速箱容易出问题。AT:全称automatictransmission。AT变速箱的优点就是,技术成熟,方便。缺点是换挡时非常容易有顿挫感。
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丰田逸致是cvt吗

丰田逸致的自动挡车型使用了cvt变速箱,大部分日系车都会使用cvt变速箱,这种变速箱的生产成本是比较低的。cvt变速箱的内部结构比较特殊,这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条,cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速,这种变速箱在变速变扭的过程中是没有任何顿挫现象的。cvt变速箱还可以让发动机一直保持在合理的转速区间内,这样可以提高汽车的燃油经济性。丰田逸致是一款mpv车型,这款车一共使用了三款发动机,分别是1.6升自然吸气发动机,1.8升自然吸气发动机,2.0升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机有122马力和154牛米的最大扭矩。1.8升自然吸气发动机有140马力和173牛米的最大扭矩。2.0升自然吸气发动机有146马力和187牛米的最大扭矩。丰田逸致的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架,很多mpv的后悬架都会使用扭力梁悬架,使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
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丰田奕泽是cvt吗

丰田奕泽的自动挡车型使用了cvt变速箱,这种变速箱是结构最简单的自动变速箱。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,这种变速箱在换挡时是几乎没有顿挫现象的。并且由于零部件数量比较少,这种变速箱的体积也是比较小的,结构也比较简单。丰田奕泽是丰田旗下的一款小型suv,这款车的长宽高分别是4405毫米,1795毫米,1565毫米,轴距为2640毫米。丰田奕泽全系使用了2.0升自然吸气发动机,这款发动机的代号为M20A,这款发动机拥有171马力和203牛米的最大扭矩。这款发动机从4400转开始就能输出最大扭矩,并且能够持续到4800转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟。M20A发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。搭载混合喷射技术的发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式,这样可以提高发动机的效率和动力。丰田奕泽的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架。
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威志丰田正时皮带耐用吗?

威志丰田正时皮带耐用。威志丰田正时皮带的更换周期是15万公里进行更换的。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换,如若不更换会造成发动机的运转不良,严重时导致发动机报废。以下是正时皮带的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
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二手丰田霸道2700还耐用吗?

二手丰田霸道2700还很耐用,性价比高,当然油耗也高。但是购买二手车应注意以下几点:1、启动:检查离合器组合是否平稳,分离是否彻底,离合器是否晃动、发响;2、变速器检查,从开始到逐渐加挡,再由高速挡到低速挡,看变速器换挡是否灵活,是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象,是否有异响;3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右,感觉有没有振动,如果有,可能是前悬架或车轮有问题,或是驱动轴有问题;4、路试:在40km\/h时突然抬起油门踏板,然后突然加油,听减速器是否有大的声音,如果有,说明减速器磨损严重。
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丰田cvt变速箱可靠吗?

丰田cvt这款车变速箱如何:1、丰田车是日系车里最后使用CVT的厂商,可见丰田的谨慎和保守,既然丰田都出CVT车了,那么就说明CVT技术已经相当可靠了。要知道丰田车是排在雷克萨斯(虽然也属于丰田)、保时捷之后最可靠的厂商;2、日产率先采用博世拉动式链条取代了传统钢带,使得最大能承受450牛米的扭矩,于是日产CVT也改变了往日大家印象中脆弱的形象。另外,日产还在传统CVT的基础上融入了一套行星齿轮机构,而它的融入将CVT变成了主\/副变速箱形式,这套行星齿轮组就是副变速箱,它的作用起到有效改善CVT起步绵软问题。总体来说日产CVT技术在不断升级的同时,还是非常有新意的;3、通过坊间对本田变速箱变出的谚语来看:\"本田外购发动机要比自己研发更便宜!\"可以看出CVT对本田来说实属无奈之举。由于本田自家研发的AT缺少基本的6AT,而最新研发成果10AT变速箱成本较高,所以只能选择外购,而这时CVT的出现,无疑正好解决了本田的燃眉之急,只不过,CVT却并不是本田的发展方向。
发布时间:2021-04-27 21:10:04 阅读:765

丰田cvt变速器耐用吗?

丰田技术还可以的,只要注意更换变速器油,就没有大问题。丰田通过:1、引进辅助齿轮,辅助齿轮会在启动阶段介入工作从而实现硬性联结,避免起步阶段因为扭矩过大产生的钢带打滑现象;2、丰田通过启动齿轮的加入,一方面降低了故障率,另一方面提高了起步阶段的动力表现;3、丰田旗下的爱信有多年的手自一体变速箱生产经验,丰田全新的CVT变速箱引进了手自一体变速箱特有的挠性锁止技术,在变速箱处于稳定的变速比时;4、新开发的液力变矩器会实现挠性锁止,从而降低了变速箱的震动,同时提高了传动效率。这样以来动力表现会更加出色,同时油耗也会降低。
发布时间:2021-04-28 08:37:04 阅读:167

丰田cvt与日产cvt区别是什么?

两者用的CVT变速箱都是很稳定的呢,表现差不多的。整车质量还是丰田的好。CVT是指:1、一种汽车变速器,也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本;2、CVT(ContinuouslyVariableTransmission),直接翻译就是连续可变传动,也就是我们常说的无级变速箱,顾名思义就是没有明确具体的挡位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅;3、CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。
发布时间:2021-04-28 08:37:04 阅读:400

cvt变速箱和at哪个耐用?

AT的因为技术发展成熟,所以比较耐用:1、因为CVT受钢丝带传递力的限制,不能太大,否则要断的;2、一些稍高排量的车弃用CVT而改用AT就是这个原因;3、AT很成熟,所能传递的动力扭矩要高于CVT。
发布时间:2021-04-28 17:18:04 阅读:81

cvt和ecvt有什么区别哪个更耐用

ECVT只能用在电机驱动的或者混动的车型上,汽油发动机不能用。它通过电机来调速,全齿轮结构,承受扭力更大,效率更高,速度更快。CVT是针对汽油机研发的变速箱,档位多,然后调教方便,被调的比较成功。两种设备针对车型不同,所以无法比较哪个更加耐用。CVT和ECVT的不同有结构上的不同、工作原理不同、动力方案不同等。1、结构:CVT的结构主要由主动轮、从动轮两组带轮和传送钢带、油泵、液力变矩器、传感器、控制电脑等配件构成。组成结构复杂,一般在小型车辆上做传动系统。ECVT结构较为简单,只由一组星齿轮和两个电机构成。2、CTV与动力输出轴连接,传递动力。ECTV不仅传递动力,还能实现动力输出。3、动力方案:ECTV可以实现无极变速且提供电机的动力输出,是动力分配器。而CTV则是普通的无极变速器。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:206

cvt和ecvt有什么区别哪个耐用

cvt和ecvt来自于不同的车型,无法进行对比,因为车辆的动力来源有所区分。cvt适用于普通燃油版的车型。ecvt适用于混动版本的车型。ecvt并不是一套简单的变速箱,而是一套车辆的动力分配系统,ecvt只是有着变速箱的一个功能而已。机动车辆上的变速器是用来改变来自发动机的转速和扭矩的机构,它能固定和分档改变输出轴和输入轴的传动比,也叫做汽车的变速箱,机动车的变速箱是变速传动机构和操纵机构的组成部分,机动车辆上的变速箱还配有动力输出机构。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:38

丰田逸致变速箱是cvt吗

丰田逸致的自动挡车型使用了cvt变速箱,大部分日系车都会使用cvt变速箱,这种变速箱的生产成本是比较低的。cvt变速箱的内部结构比较特殊,这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条,cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速,这种变速箱在变速变扭的过程中是没有任何顿挫现象的。cvt变速箱还可以让发动机一直保持在合理的转速区间内,这样可以提高汽车的燃油经济性。丰田逸致是一款mpv车型,这款车一共使用了三款发动机,分别是1.6升自然吸气发动机,1.8升自然吸气发动机,2.0升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机有122马力和154牛米的最大扭矩。1.8升自然吸气发动机有140马力和173牛米的最大扭矩。2.0升自然吸气发动机有146马力和187牛米的最大扭矩。丰田逸致的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架,很多mpv的后悬架都会使用扭力梁悬架,使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:22

奇骏的cvt变速箱耐用吗

奇骏的cvt变速箱耐用,在正常情况下,奇骏的cvt变速箱可以使用15-20年。cvt变速箱类似于自动变速箱,这个技术在目前的汽车市场已经很成熟了,比如在日系车中也使用过一段时间。像奇骏这款车的变速箱的使用主要是看钢带的使用时间。耐不耐用跟这个有一定的关系。正常情况下,行驶车辆达到30万公里和使用年限在20内是这款cvt变速箱的使用寿命。对普通的车主来说算是耐用的了。奇骏这款车适合在市区跑,因为他的发动机在低速行驶的扭矩表现好。内部的使用空间也够大,作为家庭用车也很合适,储物空间大,坐着也舒服。
发布时间:2022-02-19 17:24:08 阅读:21

帝豪cvt耐用吗

在很多论坛都有车主反应帝豪的变速箱出现故障,因此CVT并不是很耐用。这些车主主要反映的问题是吉利汽车的帝豪CVT变速箱的挡位失灵,而且挂挡不走的现象,主要投诉的车型是2016款、2017款以及2018款这三款帝豪的变速箱问题。但其实驾驶习惯对于一辆车的车况以及车上重要零部件的寿命是非常重要的,比较暴力的驾驶习惯非常伤害车辆的寿命,也会很大程度的降低变速箱的寿命,增加变速箱出现故障的概率。因此车主如果想要得到一个比较耐用的变速箱的话就要注意自己的驾驶习惯。
发布时间:2022-03-13 15:15:10 阅读:18

雅阁cvt变速箱耐用吗

雅阁cvt变速箱是耐用的,CVT变速箱到如今已经经过十几年的进化,本田技研多次试验,其质量可靠且耐用,有口皆碑。雅阁采用的CVT变速箱性能可以对标到百万豪车上的CVT变速箱,其质量相当可靠。比起自动挡来说更加省油,且加速平顺,2000转速的情况就能够开出120码的车速,而且油门控制力强,车辆提速非常快。很适合日常平稳驾驶,但不太适合地板油等激励驾驶模式。CVT是纯电脑控制变速的,省去了复杂而又泵中的齿轮组合变速传动,提高了整车的燃油经济性以及动力性,其驾驶体验与乘车舒适性也得到了保证。
发布时间:2022-04-03 16:50:12 阅读:13

19款欧蓝德cvt变速箱耐用吗

耐用,欧蓝德cvt变速箱只要使用方法正确,以及经常保养,30万至40万公里是没问题的。如何正确使用CVT变速箱以及它的保养:1.购买新车后,需要仔细看看使用说明书;2.不要猛踩油门和急踩刹车,这样会加大发动机的磨损;3.上下长坡或者陡坡时,可用手动模式或者低速档;4.不建议空档滑行,甚至可能立刻损毁部件;5.紧急制动时,请勿直接切入P档,应该挂N档拉手刹;6.半坡起步时,用刹车辅助,减轻钢带负担,延长钢带寿命。
发布时间:2022-04-04 09:40:07 阅读:2

丰田致享发动机耐用吗

耐用,致享的动力采用了1.3L和1.5L自然吸气发动机,搭配cvt无级变速箱和手动变速箱。致享的动力系统也与致炫的电力系统完全相同,它仍然是自然吸气的1.3升和1.5升的组合以及5速手动和8速CVT无级变速箱。致享加速踏板在开始时只具有轻微的虚拟位置,并且加速器在开始时不灵敏,并且不容易卡在正常的启动中,这与许多日本汽车的调整风格不同。后悬架中扭力梁的结构非常简单,冲压钢板的横梁相对较厚,弹簧和减震器是分开设计的,弹簧和减震器不可缩回,大多数同级别的合资汽车也是如此。
发布时间:2022-04-15 15:40:06 阅读:8

三菱mitsubishi是什么车型,三菱的cvt变速箱耐用吗

Mitsubishi是三菱汽车。1、它隶属于日本三菱集团,该集团正式成立于1970年4月;2、起源可以追溯到122年前,实力雄厚;3、旗下主要经营的车型有欧蓝德、帕杰罗、奕歌、新劲炫、典藏版帕杰罗、欧蓝德新能源、戈蓝、军阁等。三菱mitsubishi是什么车型欧蓝德为三菱汽车的主要车型,是SUV销售市场里不可多得提供7座版的车型,可以说是十分特点鲜明。其总体设计较为成熟,前脸采用镀铬条的装饰,让车子更具有层次感,总体外观十分出众。内饰的设计使用的是老牌日系SUV的风格,古板却又不失格调,做工和配置也颇具有水准。三菱特有的S-AWC非常全轮自动控制系统,让欧蓝德可以更好解决多种复杂地形,比起传统的四驱系统,显著提高了车子在湿滑路面的稳定性。4705mm较长车体,三排坐椅可灵便变化多端,再加上913L大容量后备箱,给车子带来了不错的驾乘空间感受。三菱的cvt变速箱耐用吗新款欧蓝德适配的是Jatco近期的CVT8变速箱。比起老款CVT,新的CVT8变速箱拥有很大的变速比的范围、更低的内部滚动摩擦、更好的变矩器驻车转速以及更小的最后减速机速比。还是比较耐用的。缺点的话三菱以前对变速箱采取过通用召回,只不过欧蓝德变速箱没问题,传感器出问题有时候也不全是质量问题,最多的就是油品,还有就是没用过CVT变速箱的错误操作,学习过CVT使用的一般出问题的几率很低。CVT最开始出来时空挡滑行故障灯亮的大神很多,经过多年的普及现在相对少多了。CVT使用原则:不空挡滑行、上下大坡使用手动模式换挡拨片油品质量。
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