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低速四驱什么时候用

发布时间:2020-12-26 11:03:14 原创 来源:中华网 阅读:2749
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

车辆需要大扭矩的情况下,就要用低速四驱模式。车辆需要大扭矩的情况包括:高强度越野、极限爬坡、脱困等等。

另外路面特别崎岖,四轮附着力差异较大时(比如四只车轮不能同时着地)也要使用低速四驱。

低速四驱的特点就是用小齿轮套大齿轮,这样从而让发动机有更大的扭距输出。根据车型的不同,扭矩放大的程度也是不同的,一般可以放大2.4倍到2.5倍,最高的可以到四倍左右。

如果是下雪天或者有泥地的情况就不要使用低速四驱模式了,因为这种大扭矩很容易让车陷进去。

与低速四驱相对应的,是高速四驱。高速四驱适用于越野、非铺装路面、沙地、脱困等情景。另外,路面积水、积雪等容易使车轮打滑的情况,也可以使用高速四驱。

具体的操作,可以查看车辆使用说明书,上面都会有详细的讲解。

汽车四驱,也叫四轮驱动,是指汽车四个车轮都能得到驱动力。目前,四驱一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱。

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低速四驱什么时候用

车辆需要大扭矩的情况下,就要用低速四驱模式。车辆需要大扭矩的情况包括:高强度越野、极限爬坡、脱困等等。另外路面特别崎岖,四轮附着力差异较大时(比如四只车轮不能同时着地)也要使用低速四驱。低速四驱的特点就是用小齿轮套大齿轮,这样从而让发动机有更大的扭距输出。根据车型的不同,扭矩放大的程度也是不同的,一般可以放大2.4倍到2.5倍,最高的可以到四倍左右。如果是下雪天或者有泥地的情况就不要使用低速四驱模式了,因为这种大扭矩很容易让车陷进去。与低速四驱相对应的,是高速四驱。高速四驱适用于越野、非铺装路面、沙地、脱困等情景。另外,路面积水、积雪等容易使车轮打滑的情况,也可以使用高速四驱。具体的操作,可以查看车辆使用说明书,上面都会有详细的讲解。汽车四驱,也叫四轮驱动,是指汽车四个车轮都能得到驱动力。目前,四驱一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱。
发布时间:2020-12-26 11:03:14 阅读:146

低速四驱模式有什么用

低速四驱模式可以放大轮上扭矩,这样可以帮助汽车脱困。有一些硬派越野车是配备分时四驱系统的,配备分时四驱系统的越野车就有低速四驱模式。一般配备分时四驱系统的越野车有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。高速四驱和高速两驱是在一般的路面上使用的,在越野时,如果车轮陷入了一些泥潭,那可以切换到低速四驱模式,此时轮上的扭矩会更大,这样可以帮助车子脱困。分时四驱系统是硬派越野车的标配,一般的城市suv是不会配备这种系统的。城市suv大部分是前驱的,有些稍微高级一点的城市suv会配备适时四驱系统。配备适时四驱系统的城市suv大部分时间都是前驱的,只有前轮打滑或遇到一些特殊路况时,后轮才会被分配动力。适时四驱的成本比较低,体积比较小,配备适时四驱系统的汽车脱困能力很一般。有些四驱轿车上也会使用适时四驱系统。大部分高端豪华suv会配备全时四驱系统,高性能四驱轿车也会使用全时四驱系统。全时四驱系统是无论何时四个车轮都是有动力的。
发布时间:2020-12-26 14:26:52 阅读:648

越野车为什么要有低速四驱模式

并不是所有的越野车都有低速四驱模式,只有一些硬派越野车才有低速四驱模式。低速四驱模式可以放大轮上扭矩,这样可以帮助车子脱困。一般配备分时四驱系统的越野车才会有低速四驱模式,切换到低速四驱模式之后,汽车的轮上扭矩会被放大,这样是可以让车子顺利脱困的。配备分时四驱系统的越野车是有分动箱的,这个部件在变速箱的后面,这个部件对于硬派越野车来说是非常重要的。配备分时四驱系统的汽车不仅有低速四驱模式,还有高速四驱模式和高速两驱模式。大部分城市suv都是前轮驱动的,有些高端的城市suv会配备适时四驱系统,配备这种四驱系统的suv大部分时间都是前驱的,只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。豪华suv车型会配备全时四驱系统,这种四驱系统是无论何时四个车轮都有动力的。适时四驱系统的结构简单,重量轻,成本低,脱困能力也是一般的。分时四驱系统的脱困能力是比较强的。硬派越野车一般还会配备差速锁,配备这种装置的越野车脱困能力是非常强的,比较出名的奔驰G级就有三把差速锁。
发布时间:2020-12-26 14:27:12 阅读:364

四驱模式什么时候用

四驱模式可以在一些非铺装路面行驶时使用,也可以在一些湿滑路面使用,还可以用于一些越野路面。四驱系统有三种,分别是全时四驱,分时四驱,适时四驱。一般的城市suv和四驱轿车都会使用适时四驱系统,搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。如果是基于前驱的是适时四驱,那汽车大部分时间都是前轮有动力的,只有前轮打滑时,后轮才会被分配动力。如果是基于后驱的适时四驱系统,那只有后轮打滑时前轮才会被分配动力。有很多硬派越野车和豪华suv会使用全时四驱系统,搭载这种四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。有些比较智能的全时四驱系统会分配四个车轮的动力。分时四驱系统一般只有在一些硬派越野车上才能见到,分时四驱系统的结构比较复杂。一般搭载分时四驱系统的汽车都有三种模式,分别是高速四驱,低速四驱,高速两驱。切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会被放大,这样可以提高车子的脱困能力。高速四驱模式和高速两驱模式都是可以在铺装路面使用的模式。
发布时间:2020-12-26 16:42:50 阅读:355

低速四驱和高速四驱的区别

低速四驱和高速四驱的区别就是汽车的传动比发生了变化,低速四驱的扭矩更大,比较适合爬坡路段,高速四驱能让车轮及时获得更好的抓地力。值得一提的是,只有分时四驱才由高速四驱和低速四驱,分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的,可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换,2H指的是两驱,4H指的是高速四驱,4L指的是低速四驱。相对于4L模式来说,4H模式的适用范围更广,使用高速四驱会使汽车在行驶的过程中更加稳定,汽车的动力输出更加流畅。使用4L模式会将发动机的扭矩放大,发动机进行高扭矩的输出,所以4L适合车子陡坡攀爬,值得一提的是,高速四驱4H不是用于高速公路上高速行驶的四驱。越野车和普通SUV的区别就是,SUV没有低速四驱,SUV在低速的状态下行驶不可能获得更大的扭矩或动力。值得一提的是,汽车的左右轮需要产生差速,四轮驱动的车前后也会产生轴差速。
发布时间:2020-12-27 00:24:19 阅读:1909

高速四驱和低速四驱的区别

高速四驱和低速四驱之间的区别就是汽车的传动比发生了变化,高速四驱和低速四驱适用的路段是不同的。对于四驱系统了解的车主都知道,如果汽车使用的是分时四驱,会有高速四驱和低速四驱之分,分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的,在驾驶汽车的过程中,可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换。其中,2H指的是两驱,4H指的是高速四驱,4L指的是低速四驱。如果车轮是低转速,发动机在工作的过程中就需要更高的转速,也就是小齿轮带动大齿轮的意思,作用于汽车车轮的扭矩就会更高,发动机的扭矩变大之后,汽车行驶在路况较差的路段就会有更加稳定的表现,汽车的通过性能就会更好。4H能让车轮及时获得更好的抓地力,相对于4L来说,4H的用途更广泛,但是使用低速四驱之后,汽车在上坡路段或者是沙土松软的路面上行驶有更好的表现,因为发动机的扭矩更大可以克服更多的障碍。
发布时间:2020-12-27 00:25:23 阅读:453

高速四驱和低速四驱的区别

高速四驱不会放大轮上扭矩,低速四驱可以放大轮上扭矩,这样可以提高汽车的脱困性能和越野能力。汽车上常见的死去系统有三种,分别是全时四驱,分时四驱,适时四驱,这三种四驱系统的结构和功能是不同的。适时四驱系统的结构比较简单,成本也是比较低的,这种四驱系统经常可以在一些四驱轿车和城市suv上见到。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的,只有遇到特殊路况时,才是四轮驱动的。全时四驱系统的结构比较复杂,成本也是比较高的,这种四驱系统经常在一些高性能轿车和豪华suv上见到。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。分时四驱系统是一种结构最复杂的四驱系统,这种四驱系统经常可以在一些硬派越野车和工程车辆上见到。分时四驱系统可以让驾驶员切换模式,搭载分时四驱系统的汽车可以切换到两驱模式,也可以切换到四驱模式。并且,大部分搭载分时四驱系统的汽车都会配备低速四驱模式,这样可以提高汽车的脱困能力。分时四驱系统的成本是比较高的。
发布时间:2020-12-27 01:35:06 阅读:273

适时四驱什么时候启动

适时四驱系统会在汽车的车轮碰到打滑或悬空的状况时起动,这个时候其他的车轮会获得动力,这样子可以提高抓地力帮助汽车脱困。非常多suv和四驱汽车基本都会配备适时四驱系统。配备适时四驱系统的汽车平时大部分时间基本都是两驱的,只有碰到特殊状况时才是四轮驱动的。适时四驱系统是不是起动不是由司机来调节的,而是由汽车的电脑来调节的。汽车上经常遇见的四驱系统有三种,分别是全时四驱系统,分时四驱系统,适时四驱系统。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,这样子可以提高汽车的驾驶稳定性和操控性。全时四驱系统的成本要比适时四驱系统更高,而且结构也必须比适时四驱系统更加复杂。分时四驱系统大多数可以在壹些硬派越野车上见到。配备分时四驱系统的汽车是可让司机切换不相同的模式的。配备分时四驱系统的汽车大多数有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,汽车的轮上扭矩会变大,这样子可以提高汽车的脱困能力和越野性能。
发布时间:2021-04-07 12:00:08 阅读:152

低速跟车用几挡?

如果是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换,如果特别堵那只好选择一挡和二挡:1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音,合理掌握时机,及时换挡;2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯,即便当车速已高于挡位,甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了,还是维持原挡位不变;3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗,还难以掌握后续的换挡时机。
发布时间:2021-04-26 22:31:04 阅读:46

用几挡低速跟车?

是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换:1、在需要超低速行驶时,挂上一挡,踏下离合器踏板,再抬起至半联动位置停住,轻踏加速踏板稍给油,使汽车保持运动状态,然后再踩下离合器踏板,让汽车利用惯性前进,待汽车快要停住时,再抬起离合器踏板至半联动位置并稍给油,待汽车适当加速,再踩下离合器;2、如此反复,通过控制抬起离合器踏板半联动的程度和油门的间歇给油来维持车辆的运动,实现不受挡位和发动机工作状态限制而获得超低行驶速度。掌握了以上的超低速行驶技巧,你在堵车情况下的极慢速跟车就能应对自如;3、不过最后需要说明的一点是:切不可长时间使用离合器的半联动,因为此时的离合器的压盘,从动盘和飞轮之间处于若即若离半结合半滑动的状态,是会产生摩擦发热和机件磨损的。
发布时间:2021-04-26 22:49:03 阅读:42

低速四驱模式作用有什么

低速四驱模式在于放大轮上扭矩,帮助车辆脱困。配备分时四驱系统的越野车就有低速四驱模式。有一些硬派越野车是配备分时四驱系统的。在越野时,假如车轮陷入了一些泥潭,那就能切换到低速四驱模式。大多数配备分时四驱系统的越野车都配备高速四驱模式、低速四驱模式以及高速两驱模式三种模式。智能全模式四驱系统下,驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。自动模式下,系统将根据路况实现前后轮扭矩的智能分配,有利于在各种路面上发挥最佳行驶性能。两驱模式下,则有利于在日常驾驶中有效保持低燃油消耗。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:14

低速四驱模式有什么作用

低速四驱模式可以放大轮上扭矩,这样可以帮助汽车脱困。有一些硬派越野车是配备分时四驱系统的,配备分时四驱系统的越野车就有低速四驱模式。有一些硬派越野车是配备分时四驱系统的,配备分时四驱系统的越野车就有低速四驱模式。一般配备分时四驱系统的越野车有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。高速四驱和高速两驱是在一般的路面上使用的,在越野时,如果车轮陷入了一些泥潭,那可以切换到低速四驱模式,此时轮上的扭矩会更大,这样可以帮助车子脱困。分时四驱系统是硬派越野车的标配,一般的城市suv是不会配备这种系统的。城市suv大部分是前驱的,有些稍微高级一点的城市suv会配备适时四驱系统。配备适时四驱系统的城市suv大部分时间都是前驱的,只有前轮打滑或遇到一些特殊路况时,后轮才会被分配动力。适时四驱的成本比较低,体积比较小,配备适时四驱系统的汽车脱困能力很一般。有些四驱轿车上也会使用适时四驱系统。大部分高端豪华suv会配备全时四驱系统,高性能四驱轿车也会使用全时四驱系统。全时四驱系统是无论何时四个车轮都是有动力的。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:6

为什么越野车要有低速四驱模式

并不是所有的越野车都有低速四驱模式,只有一些硬派越野车才有低速四驱模式。低速四驱模式可以放大轮上扭矩,这样可以帮助车子脱困。一般配备分时四驱系统的越野车才会有低速四驱模式,切换到低速四驱模式之后,汽车的轮上扭矩会被放大,这样是可以让车子顺利脱困的。配备分时四驱系统的越野车是有分动箱的,这个部件在变速箱的后面,这个部件对于硬派越野车来说是非常重要的。配备分时四驱系统的汽车不仅有低速四驱模式,还有高速四驱模式和高速两驱模式。大部分城市suv都是前轮驱动的,有些高端的城市suv会配备适时四驱系统,配备这种四驱系统的suv大部分时间都是前驱的,只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。豪华suv车型会配备全时四驱系统,这种四驱系统是无论何时四个车轮都有动力的。适时四驱系统的结构简单,重量轻,成本低,脱困能力也是一般的。分时四驱系统的脱困能力是比较强的。硬派越野车一般还会配备差速锁,配备这种装置的越野车脱困能力是非常强的,比较出名的奔驰G级就有三把差速锁。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:6

普拉多低速四驱怎么使用

普拉多是全时四驱,只是老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制,一般都在H档(高速),如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡,再踩住刹车把右侧小档把挂至L档(低速)。普拉多有进口和国产两种,不论何时都是全时4驱,只是在不同情况下使用。进口版有三种模式、国产版有两种模式+中央差速器锁止和下坡辅助,国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下面,除了四驱模式切换旋钮之外,还有一个中央差速锁锁定按键以及下坡辅助起动按键,国产版顶配车型还带有一把后桥差速锁。普拉多四驱拥有MTS(Muit-TerrainSelect)全地形辅助驾驶系统,内置了5种路面状况,分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式,电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。普拉多四驱拥有MTSKDSS动态稳定杆。在平整路面驾驶时,电脑会抑制悬架伸展,稳定杆发挥作用,保证良好的车身稳定性;在恶劣环境下,电脑放开悬架伸展,平衡杆不发挥作用,保证车轮上下行程最大,从而获得更好的抓地能力。它的悬架行程非常长,一般都会保持四个车轮同时抓地,野外环境下可以更好的保证脱困性。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:49

牧马人低速四驱可以在什么情况下使用

牧马人比如上山和下山适合低速四驱。低速四驱更适合一些特殊路面,各种岩石路面等,切至N档,脚步要踩刹车,让车辆在怠速情况下,分动箱直接往下拉两档再正常挂入D档就可以。通常,我们把SUV统称为越野车,但现在大家都知道了,不是所有的SUV都是越野车。SUV的英文原意为运动型多功能车(sportutilityvehicle,或suburbanutilityvehicle城郊多功能车),而真正的越野车是可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-RoadVehicle),这才是我们通常所说的越野车--更通俗的讲叫做硬派越野车。硬派越野车区别于SUV车的几个标识就是:非承载式车身、分时四驱(可选带有低速扭矩放大的)和差速锁(前后中可选)。其中分时四驱是ORV车最典型的标志,有别于通常SUV四驱配置的全时四驱或者适时四驱,且使用和操作完全不同。越来越多的ORV向公路舒适性倾向,纯正的硬派越野车越来越少了。全时四驱俨然是目前SUV(城市或者郊区)的标准配置。而真正的越野车(ORV)是拥有低速四驱(4L)且是分时四驱,可以在高速四驱(4H)和低速四驱(4L)之间根据需要来切换。ORV的高速四驱4H和全时四驱还是有区别的,分时四驱的4H不能在干燥的铺装路面行驶,只能在失去抓地力或者容易打滑的非铺装路上行驶,而且往往不能拐急弯,原因是:它的四驱是由变速箱或者分动箱来齿轮咬合把动力传递给前后桥,也就是常说的硬连接四驱。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:14

牧马人低速四驱可以放大多少倍

牧马人将控制杆向右下方拉动,切换至4L模式,也就是低速四驱。这种模式下扭矩可放大4倍,帮助车辆翻山越岭。与其说是一辆汽车,JEEP牧马人更像是成人的大玩具。作为一台硬派到不能再硬的车型,它强大的四驱性能一定是大家关注的焦点。牧马人配备有低速四驱、高速四驱模式,还配有前后差速锁和前桥断开功能,提供了强大的越野能力。除了硬派,很难找到别的形容词来描述JEEP牧马人,源自威利斯吉普车的经典车头造型被沿用至今,让牧马人拥有很高的辨识度,成为车型精髓的一部分,而剩下的,或许只有当你开着它翻山越岭时才能充分体会。在方向盘左下方还有两个按键,分别是前桥断开和前后差速锁的控制按键。前桥断开功能能够有效防止车辆出现翻滚的情况。前后差速锁可以把所有动力集中在有抓地力的轮胎上,帮助车辆脱困。需要注意的是,低速越野对变速箱负荷很大,ESP会自动关闭,车辆保持高转速高扭矩输出。高速四驱模式下,车速最好保持在70km/h以内。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:17

牧马人低速四驱能打方向吗

牧马人启动低四驱的同时中央差速锁会自动启动,最好不要打方向,因为这样比较伤车。中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构,用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力,即当汽车的一个驱动桥空转时,能迅速锁死差速器,使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥,充分利用它的附着力而产生足够牵引力,使汽车能够继续行驶。不同的差速器,所采用的锁止方式是不同的,常见的差速器锁,大致有以下几种锁止方式:强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型货车。硅油具有很高的热膨胀系数,当两车轴的转速差过大时,硅油温度急剧上升,体积不断膨胀,硅油推动摩擦叶片紧密结合,这是粘性耦合器两端驱动轴直接联成一体,即粘性耦合器锁死。这种现象被称为驼峰现象。这种现象的发生极其迅速,差速器骤然锁死,因此车辆很容易脱离抛锚地。一旦挍油停止之后,硅油的温度逐渐下降,直至充分冷却后,驼峰现象才会消失。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:17

途锐低速四驱操作怎么弄

具体的操作方法是启动发动机,然后将4WD模式旋钮转到所需的模式,以进入低速4WD模式。途锐4WD控制开关HIGH是高速4WD模式,LOW是低速4WD模式,AUTO是及时的4WD模式。汽车四轮驱动系统分为三种形式:及时四轮驱动,全时四轮驱动和分时四轮驱动。适时四轮驱动系统是仅在正确的时间出现的四轮驱动系统。该计算机芯片检测驾驶需求。通常情况下以两轮驱动状态行驶,在需要时自动切换为四轮驱动。全轮驱动意味着汽车的所有车轮均可随时独立移动。可随时具有更好的越野和操控性能,但是它无法根据路况调整扭矩分配,并且油耗更高。分时四轮驱动系统是一种四轮驱动系统,必须由驾驶员控制才能在两轮驱动和四轮驱动之间切换。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:55

途乐低速四驱可以开多快

汽车在低速四驱状态下时速一般不可以超过40公里每小时,汽车的发动机为5.6l的v8发动机,最大输出功率为434马力,相比较普通的车型增加了36马力。四驱模式是通过调整档位设置进行转向,分时四驱是通过驾驶者根据路面情况的不同接通或者断开分动器来改变两轮驱动或者四轮驱动的模式,通常分时四驱是指利用前轮或者后轮的四轮驱动来行驶在积雪路面上行驶时会自动切换为四轮驱动行驶。分动器通过向没有驱动的两个车轮传递动力,提高汽车的转速,使汽车可以更平稳更顺畅的运行。
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低速四驱和高速四驱的区别是什么

低速四驱和高速四驱的区别在于汽车的传动比发生改变,低速四驱的扭矩变得更大,比较适合爬坡。而高速四驱可以使车轮获得更好的抓地力,更适合城市道路驾驶。分时四驱通过调整档位设置进行转向,档位有两驱高速、空档、四驱高速等。分时四驱是通过驾驶者根据路面情况的不同接通或者断开分动器来改变两轮驱动或者四轮驱动的模式,从而实现两轮驱动和四轮驱动自由转换。通常分时四驱是指利用前轮或者后轮的四轮驱动来行驶在积雪路面上行驶时会自动切换为四轮驱动行驶。分动器通过向没有驱动的两个车轮传递动力,提高汽车的转速,使汽车可以更平稳更顺畅的运行,减少汽车在行驶过程中的阻碍。
发布时间:2022-01-13 15:57:06 阅读:17

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