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前驱后驱四驱哪个好?

发布时间:2021-04-27 20:06:04 原创 来源:中华网 阅读:2705
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前驱后驱四驱相对比的话还是四驱的要好得多,但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好:

1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮;

2、这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高;

3、而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮;

4、对于分时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。

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后驱和前驱哪个安全

理论上来讲,前驱车是更加安全的。但是一些后驱车通过更好的设计也能跟前驱车一样甚至比前驱车更加安全。汽车的驱动形式有很多,例如有前置前驱,前置后驱,前置四驱等。一般的前置前驱车发动机都是横置的,一般的前置后驱车发动机都是纵置的。前横置发动机前驱车辆的发动机和变速箱是一个整体固定在副车架上,在发生碰撞时,动力总成后移和下沉会比较容易。有些前横置发动机与防火墙的距离很大,这样就提供了更多的溃缩空间。溃缩空间越大,越能更好的吸收碰撞能量,这样会保护车内成员。后驱车由于发动机是纵置的,并且变速箱固定在车身上,发动机固定在副车架上,在碰撞中实现发动机的溃缩不是那么容易。由于后驱车的变速箱会伸出一根传动轴连接后桥差速器,后桥差速器固定在后副车架上。所以在发生碰撞后后驱车的发动机不容易产生后移和下沉,这样就会侵入乘员舱威胁车内成员的生命安全。但是很多工程师通过巧妙的设计将后驱车设计的跟前驱车一样安全,好的设计能弥补先天的不足。
发布时间:2020-12-26 06:39:35 阅读:504

爬山前驱好还是后驱好

在爬山时后驱车是更好的,爬山或者爬坡时,汽车前轮的抓地力会变弱,所以前驱车是不适合上一些比较陡的坡道或爬山的。一般的城市suv和家用轿车都是前轮驱动的,前轮驱动汽车的发动机和变速箱一般是横置的,这样可以降低成本扩大车内的空间。一般的硬派越野车都是四驱的,高性能轿车或运动型轿车都是后驱的。一般的四驱车和后驱车发动机都是纵置的,并且有些越野车是有分动箱的。后驱其实是一种最合理的驱动方式,后驱车的后轮负责驱动汽车前进,前轮只负责转向。有些城市suv会配备适时四驱系统,这种车平时大部分时间都不是四驱的,只有遇到一些特殊路况或打滑时四个轮子才会都有动力。豪华suv大部分会配备全时四驱系统,这种汽车无论何时四个车轮都是有动力的。硬派越野车都会使用分时四驱系统,这种系统是可以切换不同的模式的。如果车友们经常开车爬山或开上一些比较陡的坡道,建议购买四驱车或后驱车,前驱车是不能满足这种需求的。配备分时四驱系统的越野车是有高速两驱模式的。
发布时间:2020-12-26 14:10:31 阅读:242

前驱后驱哪个容易打滑

在加速的时候,是前驱更加容易打滑的。在一些湿滑路面行驶时,后驱比较容易打滑。后轮驱动是一种比较合理的驱动方式,后驱车的后轮负责驱动汽车前进,前轮只负责转向。前驱车的前轮负责驱动汽车前进,并且前轮也负责转向。一般的紧凑型家用汽车都会使用前驱,因为前驱结构简单,并且占用空间小,这样能扩大乘员舱的空间。一般的高端豪华汽车都会使用后驱,后驱的结构更加复杂,成本更高,但是后驱开起来的感受要比前驱好很多。很多讲究操控和运动的汽车都会使用后驱,后驱车的驾驶乐趣很高,操控性很好。并且,使用后驱还能平衡车身的前后配重。前驱车的发动机大部分都是横置的,这样大部分重量都在车头的部位。后驱车的发动机大部分都是纵置的,纵置的发动机和变速箱可以尽量向后放,这样可以平衡车身的前后配重。并且纵置发动机和变速箱还能留出足够的空间来安装更高级的前悬架,这样也是可以提升操控的。如果车子的车头太重,那在快速过弯时车子会出现转向不足现象,也就是俗称的推头。
发布时间:2020-12-26 16:51:48 阅读:1187

后驱和前驱哪个更耗油

后驱车的油耗是更高的,前驱车的油耗更低一些,因为前驱车的传动效率更高,后驱车的传动效率是不如前驱车高的。前置前驱一般是一些家用车使用的布局,一般的家用车燃油经济性也是比较好的。前驱车的发动机和变速箱都是横置的,这种车的发动机输出动力之后会直接传给变速箱,然后变速箱直接通过主减速器差速器将动力传递给车轮。前驱车将发动机的动力传递到车轮上是不需要改变方向的,所以传动效率更高。一般的后驱车发动机是纵置的,这种车的发动机动力输出之后也要传递到变速箱上,变速箱有一根传动轴会通向后桥的差速器。在后桥的差速器,需要将动力的传递方向改变90度,然后动力才会传递到车轮上。因为需要改变一次动力的传递方向,所以后驱车的传动效率要低一些。但是大部分后驱车是不在乎损失的这些动力的,因为大部分后驱车的马力都要比前驱车大。前驱车是无法承受更高的马力的,但是后驱车可以。由于前驱车的前面两个半轴的长度不一样,如果马力太大,那前驱车在加速时会出现扭力转向现象,这样是不利于操控的。
发布时间:2020-12-26 19:55:14 阅读:291

mpv是前驱好还是后驱好?

我认为mpv还是前驱好,可以照顾到尽量多的驾驶员。后驱虽然是最理想的驱动形式,但是后驱车的很多缺点在mpv车型上可能会被放大。1、前驱的空间优势 前驱车发动机和变速箱都塞在发动机舱里,不占用车内空间。后驱车发动机和变速箱需要纵置,变速箱就要探入驾驶舱一部分了。而且布置传动轴也会影响车内空间。 也有一些mpv传动轴位于底盘下方,不侵占驾驶舱空间,但这样做必须抬高底盘,否则传动轴就蹭地了。底盘抬高了必然影响稳定性,特别是对于mpv这种大块头来说影响更大。2、前驱更稳定 前驱车前轮拉着车身跑,稳定性更好。特别是下雪天或者泥泞路段,前驱车就算打滑了也是车头左右摇摆,很容易通过方向盘控制住。而后驱车这时候指不定要往哪里甩尾,想要控制住车辆更困难。 这一点我是深有体会,2010年从甘肃武威返回兰州,开着一辆奇瑞商务车,当时好像叫做东方之子cross吧。途经312国道乌鞘岭时山底下下雨,山上下雪。爬到一半时路上积雪已经很厚了,积雪导致很多车打滑,路又特别窄,大家都被堵在半山腰,一点点往前挪动。 我的车是满载状态,而且堵车的路段坡度还不小,每次往前挪的时候一起步就容易打滑。好在是前驱车,稳着点油门还是很容易控制的。但是我前面是一辆后八轮自卸车,跟着它确实太恐怖了,如果它打滑停不下来的话我们后面的车基本上就被残酷碾压。 这时候我想超车,但山腰上的路只有两个车道,想超车就只能借对向车道。我试着探头看了一下,雪太大又有雾,看不清对面状况,而且路滑,提速很容易打滑,超车风险太大了。 但最终架不住后八轮的威慑力,因为好几次停下车后它的后轮都有往后溜的趋势。于是我还是决定超车。瞅准机会一把方向打出去,压着路边新鲜的积雪开始提速,因为新鲜的积雪压上去能多提供点摩擦力。即便如此超车过程中前轮还是会轻微打滑。但毕竟是前驱车,轻微打滑无妨大碍,严重打滑时只需要稍微动一下方向就可以纠正。于是就这么平安超过了后八轮。如果换成一辆后驱车的话肯定没这么容易控制。3、同一车型前驱比后驱省油 这是客观事实,前驱车发动机与变速箱都在前轮上挑着,从变速箱直接输出两根半轴就把动力传递给前轮了。这两根传动半轴不仅更短,而且更细。 而后驱车就不同了,变速箱要用更粗、更长的传动轴把动力传递给后轴差速器,再由差速器通过两根半轴把动力传递给后轮。整个系统增加了整车重量、转动惯量、摩擦损耗,自然更费油。4、前驱的弊端 因为前驱车前轮有传动装置,所以转向角度受限制,方向盘打死后前轮偏转角度有限,因此转弯半径会更大。而后驱车前轮没传动半轴,转向角可以做更大,调头时更加灵活。不过mpv本身尺寸就大,一般很少遇到特别苛刻的调头情况。 总的来说就是前驱mpv对于大部分人来说得到的实惠更多,比如空间、油耗、稳定性,这都是实打实的东西。而后驱车虽然在某些方面有一定优势,但是这些优势有可能你开到报废都不一定用得上。所以综合来说前驱更划算。
发布时间:2021-04-08 12:18:06 阅读:162

前驱车好还是后驱车好还是四驱好?

四驱好,四驱的要好得多,但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好:1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化;2、前驱车比较容易操控,这是因为驱动轮和转向轮在一起,所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向,也就是说你方向指向哪,车就会开向哪。因为发动机在车的前部,使前部重量集中,这样就保证了驱动轮有足够的抓地力,所以开前驱车一般不用考虑太多,怎么打方向车就怎么走,基本上还是比较省心的;3、而且前驱车发动机和传动系统都集中在车的前部,使得车辆自身成本降低,这也是目前20万元以下的车都是前驱的原因。前驱车虽然容易操控,但由于前驱车前部重量过大,使整车重量配比不均匀,车头太重;4、在进弯时如果速度过快,在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续行驶,我们通常把这种现象叫做‘推头’。这种现象会让车辆不能按预期路线行驶,从而发生意外。解决这个问题也不难,主要办法就是车速相对慢一些,相应松开油门,同时回一点方向盘,让行驶线路变得尽量平顺,也就是在有条件的情况下使进弯角变大,让整车受力变小,弯角就会顺利转过;5、后轮驱动是汽车驱动形式的鼻祖,目前很多豪华车、高性能车均选择后轮驱动。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡,整车行驶稳定性相对较高,虽然成本高但是便于维修。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:176

两驱和四驱哪个好?

两驱和四驱,个人觉得四驱会比较好:1、四驱能够将发动机动力分配到4个车轮上,能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。目前,四驱一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱;2、全时四驱:这种传动系统不需要驾驶人选择操作,前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩;3、全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,有了全时四驱系统,就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显,那就是比较废油,经济性不够好。而且,车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异,一旦一个轮胎离开地面,往往会使你停滞在那里,不能前进;4、但是,也发展了一些智能化的全时四驱系统,比如奥迪的quattro,遇到特殊路面时,他可以重新分配扭矩,把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上,从而解决了老式全时四驱的弊端。
发布时间:2021-04-26 21:57:04 阅读:89

前驱和后驱哪个耐用?

这个要看你个人的行驶习惯了,前驱和后驱的区别如下:1、前驱成本低廉,省油,经济实用,但容易产生转向不足,使驾驶员在转弯时总是头内弯,转弯时明显上重,不适合剧烈的控制动作,但日常驾驶没有问题;2、后驱成本有点贵,但控制灵活,扭矩大,但具有转向过度的特点,严重时甚至倒车时要纠正整个车的姿态,否则会失控;3、驾驶后由于驾驶方式和成本的综合考虑,一般只用于SUV、跑车、中高挡轿车。它的前后重量分配比以前的驱动更加合理。
发布时间:2021-04-27 18:04:04 阅读:125

前驱和后驱哪个好?

前驱和后驱的选择:1、加速表现:后驱胜;这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况,比如0-100km\/h弹射起步时,车身重心后移,前轮抓地力不足,因此前驱车更容易出现加速打滑,而后驱车则正好相反,车辆更容易快速获得驱动力;2、过弯:各有不足;快速过弯时,前驱车由于车头位置更重,容易出现“推头”现象,也就是传说中的转向不足。而后驱车容易出现“甩尾”现象,也就是转向过度,或者说“漂移”你会更亲切。所以能玩漂移的都是后驱车,当然,掌握好角度和力度非常重要;3、上坡:后驱胜;用简单点的话说,上坡时前轮抓地力减弱,所以前驱车的驱动力会相应减弱,可能会造成打滑。反之,后轮抓地力更强,此时后驱车在坡上起步会更从容;4、雪地行驶:前驱胜;具体原理跟轮胎的摩擦极限理论有关,比较复杂,在此不再赘述。结论就是在摩擦力很小、容易打滑的路面,后驱车比前驱车更难控制。然而随着驱动防滑系统(ASR)和ESP等电子系统的广泛应用,后驱车的稳定性已经大大提升;5、日常驾驶:后驱优胜;由于后驱车型可以将车重更均匀的分配于前后轮,所以车辆重心相比前驱车更靠近中间位置,像宝马很多车型都能做到前后重量比例50:50,所以在日常驾驶过程中,稳定性与操控性更好。
发布时间:2021-04-27 18:04:04 阅读:86

前驱和后驱爬坡那个好?

前驱和后驱爬坡,肯定是后驱好:1、后轮驱动:这是一种传统的驱动形式,形象地说就是“推”着车辆前进;2、优点:一般操控性好,因为一些组件从前部移到后部,这样大大地改善了汽车的平衡性和操控性,这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因;3、目前乘用车的驱动形式大多分为前驱、后驱、四轮驱动等。
发布时间:2021-04-27 18:04:04 阅读:141

前驱和后驱哪个安全?

前驱和后驱:1、前驱车开直线更稳。这个很好理解,想象一下超市里的手推车,里面装满了选购的商品时,经常推着推着就歪了,特别是小孩子很难掌握平衡。而如果是在前面拉着走反而更容易走出直线;2、动力传递过程中的损失少。因为前轮与发动机、变速箱离得近,传动距离短,所以浪费的动能也最少;3、后驱:由于发动机纵置,且传动机构不必全部布局在车头,因此有充足的空间留给造型设计,以获得优秀的外形和风阻系数。
发布时间:2021-04-27 18:04:04 阅读:107

前驱后驱哪个好?

前驱和后驱都是各有特点的,很难说哪个好,具体的需要看个人的喜爱来决定的:1、前驱动结构紧凑,驱动轴短,输出功率损耗低,易驱动等方面都有优点,但也存在转向不足,起步时轮胎附着力低,输出功率慢等缺点;2、另外,由于前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力,所以磨损也是比较严重的;3、后驱虽然在上述方面没有优势,但起步加速能力强,四轮负荷比较平均,而且大多数的赛车还是使用后轮驱动,就操控性来说却比前驱车要好。
发布时间:2021-04-27 20:06:04 阅读:69

前驱后驱四驱哪个好?

前驱后驱四驱相对比的话还是四驱的要好得多,但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好:1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮;2、这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高;3、而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮;4、对于分时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。
发布时间:2021-04-27 20:06:04 阅读:137

前驱好还是后驱好?

前驱和后驱性能都不错,看您的匹配情况,如下所示:1、汽车前驱成本低,效率高,前驱动不需要转动轴,后驱动轴、变速器和差速器装配在一个壳体内,部件少,其中,由于动力传动直接降低了损耗,所以运行效率较高;2、后驱由于空间利用率不变,组件多,组成复杂,成本也较高。而后驱牵引力不足,转向过度,即一般称为“甩尾”,且行驶后比前驱燃油多,动力损失较大;3、如果是地域平坦,建议使用前驱汽车,如果是地域较崎岖,车技较为强硬的人,可以选择后驱汽车。
发布时间:2021-04-28 01:19:02 阅读:72

前置四驱适时四驱哪个好?

前置四驱和适时四驱相比较的话,还是觉得适时四驱比较好:1、适时四驱也可分为两驱和四驱,但和分时的区别在于四驱的两轮驱动或四驱模式的控制不是在人身上,而是在计算机上;2、与全时四轮驱动相比,适时四轮驱动结构简单得多,既能有效降低成本,又有助于减轻车辆重量;3、前置四驱只是发动机在车辆的前面,前轮或者后轮驱动的。
发布时间:2021-04-28 04:41:03 阅读:443

前驱后驱哪个好开?

前驱和后驱都是各有特点的,很难说哪个好,具体的需要看个人的喜爱来决定的:1、前驱动结构紧凑,驱动轴短,输出功率损耗低,易驱动等方面都有优点,但也存在转向不足,起步时轮胎附着力低,输出功率慢等缺点;2、另外,由于前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力,所以磨损也是比较严重的;3、后驱虽然在上述方面没有优势,但起步加速能力强,四轮负荷比较平均,而且大多数的赛车还是使用后轮驱动,就操控性来说却比前驱车要好。
发布时间:2021-04-28 05:17:03 阅读:49

suv四驱哪个好?

SUV四驱个人觉得适时四驱会比较好,原因如下:1、适时四轮驱动,又称实时四轮驱动,是近年来才发展起来的驱动技术,它是由电脑芯片控制的两轮驱动和四轮驱动切换;2、这个系统的显著特点是继承了全时四轮驱动和分时四轮驱动的优点,同时也弥补了它们的不足;3、可自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两轮驱动和四轮驱动两种切换方式;4、在颠簸、多坡等情况下,车辆自动设置为四轮驱动模式,为了获得更大的承载能力,而在城市路面等平坦路面条件下,车辆将切换为两轮驱动,以减少燃油损失;5、如有需要,部分车辆驾驶员还可以按中控台““LOCK”(锁)键,实现全时四轮驱动。
发布时间:2021-04-28 05:41:03 阅读:56

后驱和前驱哪个安全

理论上来讲,前驱车是更加安全的。但是一些后驱车通过更好的设计也能跟前驱车一样甚至比前驱车更加安全。汽车的驱动形式有很多,例如有前置前驱,前置后驱,前置四驱等。一般的前置前驱车发动机都是横置的,一般的前置后驱车发动机都是纵置的。前横置发动机前驱车辆的发动机和变速箱是一个整体固定在副车架上,在发生碰撞时,动力总成后移和下沉会比较容易。有些前横置发动机与防火墙的距离很大,这样就提供了更多的溃缩空间。溃缩空间越大,越能更好的吸收碰撞能量,这样会保护车内成员。后驱车由于发动机是纵置的,并且变速箱固定在车身上,发动机固定在副车架上,在碰撞中实现发动机的溃缩不是那么容易。由于后驱车的变速箱会伸出一根传动轴连接后桥差速器,后桥差速器固定在后副车架上。所以在发生碰撞后后驱车的发动机不容易产生后移和下沉,这样就会侵入乘员舱威胁车内成员的生命安全。但是很多工程师通过巧妙的设计将后驱车设计的跟前驱车一样安全,好的设计能弥补先天的不足。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:10

怎么快速看出前驱后驱四驱

最直接的方法是看底盘,如果是前驱车,那么只有前轮有半轴,后轮是没有的。如果是后驱车,那么后桥有差速器和主减速器,并且后面两个车轮是有半轴的,但是前轮没有。如果是四驱车,那么四个车轮都是有半轴的,并且后桥也是有主减速器和差速器的。四驱车四个车轮都有动力,汽车上常见的四驱系统有三种,分别是全时四驱系统,分时四驱系统,适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的,这种汽车平时大部分时间都是两驱的,只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱系统经常可以在一些城市suv车型上见到。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力。搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员调整四驱系统的模式的。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,汽车的轮上扭矩会变大,此时越野性能也会提高。
发布时间:2021-11-18 10:40:06 阅读:40

适时四驱平时是前驱还是后驱

适时四驱平时主要是后驱,在适当的时候转换为四轮驱动,在平时属于两轮驱动。适时四驱系统可以根据汽车的行驶状况,自动切换为两驱驱动或四驱驱动模式,不需要人为操控。汽车的驱动轮必须具有差速器,才能实现路面上的转弯动作,因为不同车轮在转弯时的转速不同加速器可以消除这种转速差距。全时四驱模式就是基于这个理念诞生的,全时四驱的中央差速器可以实现任何时候保持4轮驱动模式,分时四驱则没有中央差速器,只能在越野模式下手动切换为适时模式。一般情况下只能采用两轮驱动,全时四驱和分时四驱都有无法普及的地方,所以出现了适时四驱模式。
发布时间:2022-02-15 12:42:06 阅读:9

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