汽车皮带轮坏走怎么更换?

皮带轮型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号。皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计是用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；而一般尺寸较小，可以设计为锻造，材料为钢。用途：皮带轮主要用于远距离动力传动场合，如小型柴油机动力输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻压床，一些小马力摩托车的动力传动，农业机械的动力传动，空压机，减速机，减速器，发电机，轧花机等。装配皮带轮前必须用汽油进行最后一次清洗，确保所有零件清洁干燥，配合面紧密配合，无油污，有足够的摩擦力。皮带轮的规格型号以下是7种皮带轮的详细介绍：A型皮带轮的宽度为12.5mm，高度为9mm，顶端宽度为13mm，厚度为8mm;B型皮带轮的宽度为16.5mm，高度为11mm，顶端宽度为17mm，厚度为10.5mm;C型皮带轮宽度为22mm，高度为14mm，顶端宽度为22mm，厚度为13.5mm;D型皮带轮的宽度为21.5mm，高度为19mm，顶端宽度为21.5mm，厚度为19mm;E型皮带轮的宽度为38mm，高度为25.5mm，顶端宽度为38mm，厚度为25.5mm;O型皮带轮的高度为10mm，高度为6mm。F型皮带轮暂时还没有准确的数据。不同的皮带盘的型号也不同，主要分为普通型、普通加强型、窄V带和强力窄V带。其中普通型包含A、B、C、D、E、O、3V、5V、8V，普通加强型包括AX、BX、CX、DX、EX、3VX、5VX、8VX，窄V带包括SPZ、SPA、SPB、SPC，强力窄V带包括XPA、XPB、XPC。皮带盘的尺寸不同型号的皮带盘尺寸也不同，一般的皮带轮轮槽角度分别为34度、36度、38度三种。O型皮带轮的带轮半径范围在25mm～35.5mm时为34度;在35.5mm～45mm时为36度，大于45mm时为38度;A型皮带轮的带轮半径范围在35.5mm～50mm时为34度，50mm～62.5mm时为36度;大于62.5mm时为38度;B型皮带轮的带轮半径范围在62.5mm～80mm时为34度;80mm～100mm时为36度，大于100mm时为38度;C型皮带轮的带轮半径范围在100mm～125mm时为34度，125mm～157.5mm时为36度，大于157.5mm时为38度;D型皮带轮的带轮半径范围在157.5mm～225mm时为36度，大于225mm时为38度;E型皮带轮的带轮半径范围在250mm～315mm时为36度，大于315mm时为38度。F型皮带轮暂时还没有准确的数据。在购买和安装皮带轮时应仔细检查，确保皮带轮的表面没有刮花的现象，并且保证皮带轮的各项尺寸严格符合标准，不论是在安装还是拆卸方面都应遵守相关的注意事项，同时要保证皮带轮的干燥及清洁程度。

发电机皮带坏了的表现：1、发电机皮带出现龟裂、裂纹以及剥落等现象。这种情况是因为安装位置错误受力不均匀或者受到腐蚀，还可以是因为使用的时间太长，发动机皮带已经老化、硬化。需要更换发电机皮带。2、发电机皮带轮：如果发电机皮带轮损坏，首先仪表的蓄电池指示灯会点亮，夜间行车灯光明显变暗，如果蓄电池状态良好以及用电器打开不多（灯光，空调等）的情况下，可能可以断续行驶半小时左右。需要更换发电机皮带轮。3、凸轮轴皮带轮：后果非常严重，少量的车不顶气门、但皮带都会受损。凸轮轴位于润滑末端，极易润滑不良，造成运转阻力加大及咬死。当然会拉断正时皮带、顶气门。需要检修凸轮轴皮带轮。4、起步会异响，轻点油门也会有异响。以下是关于汽车发电机的保养措施：1、注意轴承的磨损程度：如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果。2、电刷接触面不平，可用细砂布打平：弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。3、发电机上的防尘圈要牢固：不应取掉不用，以防尘埃进入内部，造成机件故障。汽车发电机单向轮即是汽车发电机单向皮带轮，它的作用是缓解车辆在急加减速时发电机的冲击及对发电量的调节。一般发电机是安装固定的轴承汽车行驶时加速和减速的动作，使皮带不停地绷紧和鬆驰。

汽车皮带轮吱吱响可能是因为皮带松动，由皮带和皮带轮之间的结合面过于光滑造成的，一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。这种情况需要去修理厂及时调整皮带张力。在冬季，橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低也会使汽车皮带轮吱吱响。这种情况需要更换新的汽车皮带。判断发动机皮带异常的方法：1、皮带浇水。如果发动机舱内有噪音，首先要检查发动机的皮带，可以先发动汽车，然后在皮带上浇点水，如果异响消失，说明皮带有问题，可以看看是皮带松动还是皮带质量问题。发动机皮带发出异常噪音时用水浇灌是为了提高皮带的粘度，水干了之后皮带就会恢复原状；2、也可以通过听声音来判断哪根皮带有问题。如果空调开启时有异常噪音，可能是空调压缩机的皮带有问题。如果方向盘有问题，可能是转向泵的皮带有问题。如果汽车在冷启动时发出异常噪音，可能是发动机皮带有问题。

汽车皮带轮吱吱响的原因：张力不足：皮带张力不足会造成车辆启动时发出异响。其实当皮带张力不足时，皮带也会像老化一样非常容易出现打滑。相信很多懂车的朋友应该知道，现在市场上大多数汽车所使用的皮带都是自动调节松紧，它通过一个大弹簧的设计来压着皮带，进而实现对皮带松紧的调节，当皮带过松时摩擦力也会随之而减小，此时就会由于打滑而产生异响。磨损严重：皮带磨损严重会造成车辆启动时发出异响。当汽车的皮带磨损严重时，就会出现皮带和皮带轮的接触面积大幅度减少的情况。这时只要用力一压皮带，皮带就会深深下陷到皮带轮的槽内。当皮带转动时机会变得非常吃力，摩擦力也会上涨很多，就像骑自行车，车链转不动时就会发出非常刺耳的声音。这个时候就需要尽快更换一个新的皮带。

曲轴皮带轮损坏会导致车辆动力削弱、发动机空转或者是加油出现异响、造成运转阻力加大及咬死、拉断正时皮带，顶气门。以下是曲轴皮带轮的相关介绍：1、作用：带动水泵，发电机，空调泵工作。水泵保证发动机正常工作的水循环达到散热作用，发电机给蓄电池充电，保证汽车各种电路正常工作，空调泵就是压缩机，用于空调系统。2、特点：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便。

发电机皮带轮坏了会造成急加减速没有缓冲，起步会异响，轻点油门也会嘎啦嘎啦响。如出现以上症状，请立即到4S店检查维修更换即可。以下是关于汽车发电机的保养措施：1、注意轴承的磨损程度：如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果。2、电刷接触面不平，可用细砂布打平：弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。3、发电机上的防尘圈要牢固：不应取掉不用，以防尘埃进入内部，造成机件故障。

皮带轮磨损更换标准：用一只手捏住皮带中间上下两端，检查皮带框量，皮带框量会很大，也可以启动发动机加油观察皮带是否上下跳动厉害，如果厉害也说明皮带轮坏。观察皮带上是否有被咬的痕迹，（齿中间的细小裂纹不算）如果没有也没问题。以下是对皮带轮的相关介绍：1、含义：皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主（一般尺寸较大的设计是用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；而一般尺寸较小，可以设计为锻造，材料为钢）。2、运用：皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力地输出、农用车、拖拉机、汽车、矿山机械、机械加工设备、纺织机械、包装机械、车床、锻床、一些小马力摩托车动力的传动、农业机械动力的传送、空压机、减速器、减速机、发电机、轧花机等。在装配皮带轮前最后一次清洗必须使用汽油，以保证各零部件干净并干燥，以保证配合面配合紧密且无油污，有足够的摩擦力。

普遍汽车是六万公里左右换一次正时皮带。但是在实际情况中，这个数据的偏差可能是比较大，如果车辆的使用环境比较恶劣，比如风沙很大、温度比较高的地区，可能5万公里左右就需要更换。以下为更换汽车发动机皮带轮的具体情况：1、当检查皮带时，如果发现芯部断裂以及槽断面开裂的缺陷时，这时就需立即更换。2、当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线时都要换皮带。3、当皮带放到皮带轮上时，皮带的内径与皮带轮槽底应有间隙，若无间隙时也必须更换皮带。

皮带轮转速比可以根据机械传动原理来计算，其公式为从动轮直径=皮带轮直径*（皮带轮转速/从动轮转速）。假设电机皮带轮，也就是主动轮的直径为D1、转速为N1，从动轮的直径为D2、转速为N2，根据机械传动的原理就得出皮带轮转速的计算公式为D2/D1=N1/N2=I，换句话说就是，从动轮直径=皮带轮直径*（皮带轮转速/从动轮转速）。假设电机转速每分钟为1440转，电机皮带轮的直径是200，从动轮的转速每分钟为760转，其从动轮的直径就是200*(1440/760)，大约等于378.9。一般来说，直径与转速成反比例，也就是说，直径大，转速就小，直径小，转速就大。

更换皮带轮的价格大约是三百元左右，更换皮带轮的周期跟皮带更换周期是一样的，一般是6万公里更换一次：1、首先要判断响声发出的位置，打开引擎盖，大致判断出响声是在发动机的顶部、中部、还是下部发出，或是前、中、后部；2、首先要判断响声发出的位置，打开引擎盖，大致判断出响声是在发动机的顶部、中部、还是下部发出，或是前、中、后部；3、正时皮带张紧轮轴承异响的特征和动力转向液压泵轴承、发电机轴承等的异响基本相同，是一种连续的“沙沙”声，声调随发动机转速升高而变尖锐。山于正时皮带张紧轮轴承位于发动机的正时皮带罩内，因此其异响的位置无法通过外部的查听来确定；4、如果发动机有类似于轴承的异响，但用长柄起子或听诊器查听发动机的水泵、发电机、动力转向液压泵等外部附件均无异响，则可初步确定为正时皮带张紧轮轴承异响。

汽车皮带轮响的解决方法：1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大；2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面，轻轻的打磨就行；3、临时解决的话，可以在皮带与皮带轮接合面滴1、2滴机油，皮带不会打滑的。

汽车皮带轮出现吱吱响的原因是：1、正时皮带与正时盖摩擦发出的声音。大多数情况下，在热车中也会出现，只要声音不大，就可以忽略它，它也不会影响皮带的寿命；2、传动皮带老化会引起车辆启动“嘎吱”声，因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低；3、如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”声。皮带是橡胶的，老化后摩擦会下降，不能很好地传递动力，会产生打滑现象。

汽车皮带轮掉了应该尽快安装上新的皮带轮，不然会影响车辆的正常行驶。安装的方法如下：1、将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖上的标记对齐，并将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐；2、依次安装正时皮带，如曲轴正时齿轮、泵轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和皮带轮；3、松开皮带轮安装螺栓1\/4-1\/2圈，用钢制真插头将自动张紧器推杆压到最低位置。用卡箍调整皮带轮，逆时针转动，使皮带轮两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；4、顺时针转动曲轴2圈，检查正时标记是否正确对准。将发动机右转向钉子，发动机罩外正时皮带，装入发电机，空调压缩机皮带，检查汽车发动机有没有异常就可以了。

发动机皮带安装方法如下：1、安装到皮带轮时，应检查皮带和皮带轮的配合。扁平皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带使用寿命不会长久；2、将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖上的标记对齐，并将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐；3、依次安装正时皮带，如曲轴正时齿轮、泵轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和皮带轮；4、松开皮带轮安装螺栓1\/4-1\/2圈，用钢制真插头将自动张紧器推杆压到最低位置。用卡箍调整皮带轮，逆时针转动，使皮带轮两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；5、顺时针转动曲轴2圈，检查正时标记是否正确对准。将发动机右转向钉子，发动机正时皮带外下罩，发动机正时皮带外上罩，装入发电机，空调压缩机皮带，检查汽车发动机有没有异常就可以了。

消除汽车发电机中皮带轮的噪声：1、皮带老化了，就一定要更换了，这种东西是不可逆的，也没有几个钱，避免关键时候断了无法正常行车；2、皮带或者皮带轮上可能有一些油污或者粉尘黏在上边，造成摩擦阻力变大引起的，可以找一些牙刷来沾点清洗剂刷一下；3、如果是皮带轮或者皮带上有损伤，也会引起噪声，这时候需要对应更换了；4、如果是皮带松了，或者太紧，的确可以调整一下张紧程度来解决问题的，可以松掉发电机螺丝，调整一下位置就好了，当然需要一定的东西能力，最好叫修车的帮你处理。如果松紧度不合适，摩擦会加剧，皮带温度会很高，跑一段时间后，停车可能会闻到烧焦的味道。

先拆皮带张紧轮，再拿掉皮带，把发动机的两个螺丝一拆就好了：1、皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主；2、一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；3、一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。

电机皮带轮的安装步骤：1、将电机的键打入键槽，吧电机的皮带轮进行加热（最好用气焊进行加热），待温度加热到260摄氏度，根据电机大小，加热时间是不一样的；2、之后，用人工或者天车将皮带轮吊起或者抬起来，就皮带轮的键槽对准电机键的位置，进行安装皮带轮；3、将电机后罩拆开，将电机轴支撑，再将皮带轮打入电机轴。如果电机轴不做支撑保护，装配皮带轮时很可能将电机端盖顶坏。

汽车发电机皮带轮的作用：1、汽车发电机轴与皮带轮的连接，通常都采用半月键或楔形键连接，并用M14或M16的螺母紧固；2、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电；3、发电机风扇是散热作用，风扇皮带是带动风扇、水泵、发电机的。

途锐曲轴皮带轮一般没问题不用更换。汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就是正时的问题。如果正时皮带损坏没换，会导致气门和活塞损坏，造成发动机无法工作。下面是正时皮带的安装方法：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；2、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；3、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；4、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准，转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；5、装回发电机，空调压缩机皮带，着车检查发动机有无异常。

曲轴皮带轮的拆卸方法如下：1、先用十字起子和专用工具把空气滤清器拆掉；用十字起子把前中网拆掉；2、用工具松开发电机支架的螺栓并松开发电机，拆掉发电机皮带；3、用工具松开空调压缩机支架的螺栓并拆掉压缩机皮带；4、用一字起子卡住位于变速箱底部的小孔里的飞轮；同时用工具松开曲轴皮带轮螺栓并取下螺栓；此时皮带轮应该可以轻松取下。