汽车正时皮带怎么更换？

正时皮带在使用了3-5年，就应该进行更换了，或者车辆行驶了8-10万公里左右来进行更换，具体的更换时间大家可以参考车辆的保养手册，但是也是需要看汽车使用的实际情况来决定的。比如说长期空车跑，就可以在8万公里左右来检查，要是没有问题就可以继续使用，当车辆跑了10-13万公里了就需要进行更换了。还有一种情况是经常重负跑车的，皮带会磨损的比较厉害，这时就需要在6-8万公里左右检查，10万公里时更换新的正时皮带。如果正时皮带出现了老化并且没有及时的更换，还在继续使用的话，会出现断裂的现象。当皮带断裂就会导致气门损坏，停止工作，这时发动机还会发出异响，导致了汽车启动困难、熄火等问题。因此为了避免这类问题的发生，要对正时皮带定期的检查及更换。

正时皮带更换前兆：1、观察正时皮带的边缘，正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，用力擦一下，如果擦不掉就需要及时更换；2、观察正时皮带表面，发现有明显的裂纹，就要及时更换；3、用手触摸正时皮带上下两面，感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛，说明该正时皮带已经出现老化现象，需要及时更换；4、用手拧一下正时皮带，正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长就有可能导致跳齿影响正时皮带，需要及时更换；5、出现汽车无力，上坡加不起油的情况。这时需要检查正时皮带，查看是否需要更换；6、怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油熄火。这种情况需要及时更换正时皮带；7、汽车根本无法启动，有时会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音。这时不仅需要更换正时皮带，还需要送到维修厂检修发动机，查看是否损坏，及时维修。如果正时皮带断了，点火系统以及气门在运转的时候会出现异常，活塞会因为惯性而出现上下运动，但是气门的开闭已经停止，燃烧室内活塞有可能跟气门发生碰撞，造成气门被顶的现象，严重的时候气缸盖还会被撞出洞。这种情况发动机不是要大修，就是要报废。车主要及时去判断正时皮带要不要进行更换。更换正时皮带的时候一定要到大型、正规的维修店进行，并且更换的正时皮带的质量一定要好。车主如果购买到杂牌或者是不知名品牌生产的正时皮带，可能还没有达到更换周期就出现断裂情况。

正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换。以下是正时皮带的相关内容：正时皮带的作用：正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，上连接是发动机气缸盖的正时轮，下连接是曲轴正时轮，以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。更换正时皮带的重要性：正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动，如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对，活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏、发动机无法工作，严重时会损坏发动机。

汽车的正时皮带需要定期更换，一般每隔6到8万公里就需要更换一次正时皮带，更换正时皮带最好去4s店。更换正时皮带时需要对好正时，否则可能会导致发动机加速无力甚至无法启动。发动机的正时是非常重要的，正时皮带是用来驱动凸轮轴的，凸轮轴又控制进排气门的开闭，如果正时不对，可能会对发动机产生不可逆的损伤。正时皮带如果长时间不换，最后可能会断裂，那么断裂后不要继续打火，这样也可能会损伤发动机。

汽车的正时皮带每行驶6万公里更换。及时更换：正时皮带一旦断裂，凸轮轴不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重损坏，因此要及时更换正时皮带。定期检查：正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的长度势必超过张紧装置能够补偿的范围，从而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。所以，车主需要定期检查正时皮带有没有异常。

大多数厂商的建议是使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次。以下是详细介绍：1、如果正时皮带老化，表面会出现裂纹，加剧皮带轮齿的磨损，可能会出现断齿、搓齿的现象，造成曲轴与凸轮轴正时点对不上，导致点火正时不准，汽车可能出现怠速不稳、抖动、油耗增加、加速无力等现象。2、如果正时皮带老化未及时更换，继续使用可能会断裂。3、皮带断裂会导致气门损坏，停止工作，发动机会发出异响，还会导致汽车启动困难、熄火等问题。严重的还会导致连杆弯曲，甚至会捣坏缸体，致使小修变大修，修理费用极高。4、因此，平时应定期检查正时皮带的使用情况，如发现表面有裂纹，及时更换。建议到4S店进行更换，费用相对会高点，但配件和施工工艺更有保障。

正时皮带的更换一般车主没有工具做不到，要给专业人士进行更换。以下是关于正时皮带的相关资料：1、正时是发动机配气系统重要组成部分，通过与曲轴连接并配合一定传动比来保证进、排气时间准确。正时皮带属于耗损品，一旦断裂，凸轮轴就不会照正时运转。2、正时皮带的作用是让气缸正好做到活塞向正好到止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。3、汽车的正时主要有皮带和链条两种，而皮带是目前使用较多的一种。4、正式皮带的优点是，噪音很小，传动精准，不过皮带的磨损性比较大，寿命没有链条的长，所以在平时要注意观察皮带是否有异常响动，皮带表面是否有裂痕。皮带还要定期更换，一般在购买汽车的保养手册上，都会明确告知正时皮带的更换周期。

汽车正时皮带3至5年或8至10万公里左右更换一次，正时皮带的作用是承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮，下部连接是曲轴正时轮。正时轮连接的凸轮轴上有凸轮，接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。更换正时皮带的方法是：1、举升车辆，将右前轮叶板内衬拆掉；2、将发电机皮带，发电机皮带涨紧轮拆掉；3、松开曲轴皮带轮镙丝；4、打开发动机舱盖，将水壶拆掉；5、拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩；6、拧掉发电机固定镙丝，取下发电机；7、拆下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮；8、将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号；9、拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。

正时皮带4年或6到8万公里左右更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，其属于橡胶部件，作用是：1、保证进排气时间的准确；2、保证发动机的点火和气缸的运动一致；3、保证发动机动力的平稳输出。更换正时皮带的方法是：1、举升车辆，将右前轮叶板内衬拆掉；2、把发电机皮带，发电机皮带涨紧轮拆掉；3、松开曲轴皮带轮镙丝；4、打开发动机舱盖，把水壶拆掉；5、拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩；6、拧掉发电机固定镙丝，取下发电机；7、拆下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮；8、将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号；9、拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。

汽车的正时皮带每行驶6万公里更换，正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的会导致发动机的损坏。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带于耗损品，且正时皮带一旦断裂，凸轮轴不会正时运转，此时会导致气门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。不同车型的汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。换正时皮带一套多少钱换一回正时皮带花费大概在五百到一千五百元之间。必须更换的东西通常就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有很有可能要一块更换，不一样的车型，正时皮带的价格差别非常大。同款车型不一样零配件厂家生产的正时皮带价格也很有可能差别非常大。正时皮带长时间位于高速运行的状态，在所难免有损坏，归属于消耗品；并且传动带是橡胶制品，橡胶使用时间长了会自然衰老。如果继续长时间运用而有未能及时更换，很有可能会发生断裂现象。传动带一旦断裂，发动机会产生异响，车辆熄火，并且会顶气门。汽车更换正时皮带还需要同时换什么配件汽车更换正时皮带还必须同时更换相应的涨紧轮。涨紧轮的功能是用于调整正时皮带的松紧程度的。通常跟正时皮带一块换,以防顾虑.别的部件无必要一定要换的。只要定期去保养就行了。涨紧轮在具体运用环节中为了更好地维持合理的传动带涨紧力，防止传动带跑偏、赔偿传动带损坏和衰老后造成的伸长量，必须相应的扭矩。当皮带涨紧轮运行时，运动的传动带很有可能在涨紧轮中激发震动，会造成传动带和涨紧轮过早损坏。

具体更换时间应根据车辆保养手册的说明为准：1、正时皮带更换时间会随着发动机的结构不同而有所差别，一般在车辆到6万～10万公里之间就应该更换了；2、正时皮带在工作过程中，如张紧轮、张紧器、水泵等附件都会发生磨损或老化，所以装有正时皮带发动机厂家会有严格要求在规定的周期内对正时皮带及其附件进行更换；3、正时皮带属于耗损品，一旦断裂凸轮轴不照着正时运转，极有可能导致撞击而造成严重毁损，所以一定要按照原厂指定的里程或时间内进行更换。

汽车正时皮带对准的方法如下：1、其实呢，这个只是需要对准曲轴皮带轮上和凸轮轴上的标记即可；2、曲轴对正方法是在机油滤器器右方有一外六方的螺栓将其拆下用粗点的螺丝刀插入慢慢转动曲轴寻找固定孔，固定即可；3、凸轮轴对正方法，气门室罩盖打开每根凸轮轴后方都有一字型的槽口两根轴对水平后将专用工具插入。

一般改变正时皮带需要大约600到1700左右，导致两个价格方面：1、成本方面，不同型号、正时皮带的价格差别很大；2、同一型号的不同零件厂家生产的正时皮带的价格也可能差别很大；3、工时方面，也与车型有关，有些车型可以很快更换正时皮带，有些车型可能要花几个小时，所以工时费可能从100元到500元不等，4S店会贵得多。

一般在600元到1500左右不等：1、这个和品牌与车型有关系，没有办法进行具体的回答，一般在600元到1500左右不等吧；2、正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册；3、正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。

正时皮带更换需要800元左右。正时皮带的寿命：1、主要是使用环境和保养的好坏、皮带的质量、皮带的松紧度是否合适等都会影响其使用寿命；2、但如果超过了5万公里以上应该经常检查，及时检测正时带是否有异常；3、还有听听声音正不正常，看皮带上是否有更多的裂纹，具体更换时间在维修手册中有。

汽车正时皮带一般6-10万公里更换。汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就是正时的问题。如果正时皮带损坏没换，会导致气门和活塞损坏，造成发动机无法工作。下面是正时皮带的安装方法：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；2、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；3、拧松滑轮安装螺栓1\/4-1\/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；4、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准，转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；5、装回发电机，空调压缩机皮带，着车检查发动机有无异常。

正时皮带每五年更换一次。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

正时皮带每五年更换一次。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

汽车正时皮带多久更换一次?汽车正时皮带10W公里需要检查，必要的时候要更换：1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，具有一定的传动比，以保证进排气时间的准确性；2、采用皮带代替齿轮传动，由于皮带噪音小，其自身变化量小，易于补偿；3、显然，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，因此应定期更换皮带。