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前驱和后驱爬坡那个好?

发布时间:2021-04-27 18:04:04 原创 来源:中华网 阅读:2595
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前驱和后驱爬坡,肯定是后驱好:

1、后轮驱动:这是一种传统的驱动形式,形象地说就是“推”着车辆前进;

2、优点:一般操控性好,因为一些组件从前部移到后部,这样大大地改善了汽车的平衡性和操控性,这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因;

3、目前乘用车的驱动形式大多分为前驱、后驱、四轮驱动等。

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车子是前驱还是后驱好

前驱和后驱各有各的优点。前驱就是前面两个车轮驱动,后轮没有动力,是前轮拖着后轮行驶,后驱,那也就是说后轮用来驱动的车,比较常见的前置后驱,也就是发动机在车辆前面,动力通过一根传动轴传给后轮后驱适合激烈驾驶。前驱可以理解为发动机拉车,后驱可以理解为发动机推车。前驱车和后驱车的区别:1、前驱车造价便宜、结构相对简单、动力的传输效率高、车身相对要轻,从而使得车辆的油耗更低、用车更加经济。而且前驱车的内部空间也更大,能提升整车的舒适性。2、后驱车的造价稍贵一点,但操控灵活,扭力大。后驱车由于驱动方式和造价综合考虑,一般只用在SUV、跑车、中高级轿车上。其前后重量分配较前驱车要合理得多。3、前驱车的前轮既要负责驱动还得用来转向,车速快了在过弯的时候容易出现转向不足,从而一定程度上限制了车辆的操控性能,爬坡的时候,由于前面比较重还容易出现打滑的情况。4、后驱车复杂的结构会增加生产成本,从而提升车价,所以后驱车的价格往往比较高,再就是传动轴会使车内地板有凸起,影响了空间和舒适性,动力传输过程中的损耗更多,又在一定程度上增加了油耗。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1030

到底前驱好还是后驱好?

前驱动和后驱动各有优势,具体说明如下:首先在适用方面,对于现在市场上大部分的汽车来说,包括轿厢级别的小型家用SUV在内的一部分车是前轮驱动,一部分7辆及小型卡车采用后轮驱动。动力的区别显而易见,对于日常的一代来说,前驱比较轻灵活,在同一排放量下雪地漂移而上坡的前驱不如后驱。后驱动力更强,在处理几个重荷和陡坡的冰雪路面时显得更优越。另外,关于前后驱动车的驾驶操作,前驱动车的前轮不仅要负责转向,还必须保持动力输出,因此其操作不少,后驱动分行业明确,负荷接近50:50的完美比例,极速曲线的情况下车身的稳定性和平衡性比前驱动表现得更好。因此,一些高级车为了突出动力,选择后驱的驾驶优势。此外,后驱车具有更复杂的传动部件,成本较高,空间利用率变小,动力损失造成的耗油量也比前驱低。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9901

轿车是后驱还是前驱好?

前驱车和后驱车,它们都有优劣势,我们可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆,假如不用看看车价和使用成本的因素,那么就买后驱车;如果只是家用,要求油耗经济性较好、空间较大,那么就要选前驱车。1、前驱车优点:价格便宜,因为大多数家用车都是前驱车;车内空间大,后排乘坐舒适;前驱车的机械组件少而且简单,省略了传动轴装置,车身重量减轻不少。缺点:容易出现转向不足,前轮既要承担驱动还要转向,轮胎容易磨损。2、后驱车优点:操控性好,后轮负责驱动,前轮专注转向,这样转向时反应更敏捷;前后重力均匀,因此具有良好的稳定性和平顺性,有利于轮胎使用寿命。缺点:成本较高,空间利用不便,影响乘坐舒适性;容易出现转向过度现象;由于动力要多经过传动轴一步,所以动力损耗比前驱车大。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9869

前驱和后驱哪那个更省油?

前驱比后驱要省油。以下是对前轮驱动和后轮驱动的介绍:前轮驱动:前轮驱动的制造成本比较低,因为它不需要把动力传递到车后方,就不需要驱动轴和后桥壳,变速器和差速器装配在一个壳体中,所需的零件也更少。同时前驱设计还可以减轻整车的重量,使得汽车的燃油经济性提高,由于整车大多数质量都集中在车头,可以增加前轮的附着力,制动能力提高,且紧急制动时不容易抱死。后轮驱动:后轮驱动的优缺点和前轮驱动刚好相反,后轮负责牵引力,前轮负责转向,分工明确,整个驾驶操控性就会提高很多,汽车的重量也比较平衡,启动、加速、爬坡也比前轮驱动更给力,因此跑车还有高性能轿车都会采用后轮驱动。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9467

小轿车是前驱好还是后驱好?

二者各有优劣,但如果是家用轿车,前驱会更好一点,因为其油耗经济性较好,空间也更大。前驱与后驱的区别:前驱车,也就是只有前轮负责驱动,这时车子被前轮拉着走。后驱车,就是后面轮子负责驱动,车子是被后轮推着走的。前驱车优缺点:优点:价格便宜,因为大多数家用车都是前驱车;车内空间大,后排乘坐舒适;前驱车的机械组件少而且简单,省略了传动轴装置,车身重量减轻不少。缺点:容易出现转向不足,前轮既要承担驱动还要转向,轮胎容易磨损。后驱车优缺点:优点:操控性好,后轮负责驱动,前轮专注转向,这样转向时反应更敏捷;前后重力均匀,因此具有良好的稳定性和平顺性,有利于轮胎使用寿命。缺点:成本较高,空间利用不便,影响乘坐舒适性;容易出现转向过度现象;由于动力要多经过传动轴一步,所以动力损耗比前驱车大。
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车子是前驱还是后驱好?

前驱车和后驱车的区别如下:1、发动机方面:后驱车多采用发动机纵置方式,因此所占空间大,很大程度压榨后排空间。前驱车采用发动机横置方式,能腾出很多空间,在车内空间也不会看见有凸起的传动轴,因此后排乘坐舒适性明显提高。2、操控性方面:前驱车前轮需要负责转向和驱动,负担比较大。后驱车则由于后轴重,惯性大,容易出现甩尾情况。前驱车稳定性更高,后驱车更有操控乐趣。3、油耗方面:后驱车由于有传动轴,还增加了差速器,存在动力损失效率的损失,因此后驱车比前驱车要更加耗油。关于前驱车和后驱车,建议用户根据自身需求选择。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7000

爬坡前驱好还是后驱好?

爬坡用后驱好。前驱车上坡时驱动轮附着力会减小,后驱车爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前驱车优越。以下是关于四驱车的部分介绍:1、定义:四驱车是有前后差速联动四轮驱动的汽车,因为发动机动力传至四个轮胎,所以四轮都可发力,普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时,其他的驱动车轮也会失去动力。2、驱动形式:驱动形式,是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6939

车是前驱还是后驱好?

前驱车和后驱车的区别如下:1、发动机方面:后驱车多采用发动机纵置方式,因此所占空间大,很大程度压榨后排空间。前驱车采用发动机横置方式,能腾出很多空间,在车内空间也不会看见有凸起的传动轴,因此后排乘坐舒适性明显提高。2、操控性方面:前驱车前轮需要负责转向和驱动,负担比较大。后驱车则由于后轴重,惯性大,容易出现甩尾情况。前驱车稳定性更高,后驱车更有操控乐趣。3、油耗方面:后驱车由于有传动轴,还增加了差速器,存在动力损失效率的损失,因此后驱车比前驱车要更加耗油。关于前驱车和后驱车,建议用户根据自身需求选择。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6935

轿车是前驱的好还是后驱的好

轿车是前驱好还是后驱好需要根据个人需求决定。以下是关于轿车前驱和后驱的部分介绍:1、整体:驱的动力比前驱好很多,如果追求动力,可以选择后驱。后驱的耗油量很厉害。前驱的发动机在前面,会听到发动机运转的声音。后驱后面的座位空间可能会比前驱狭窄一点。2、控制程度:前置后驱,其中间还有传动轴,如果一辆车后排中部凸出,那有可能就是前置后驱车。前驱的车因为车轮转向很难控制。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6870

轿车是前驱还是后驱好?

不管是前驱车还是后驱车,它们都有优劣势,可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆,假如不用看车价和使用成本的因素,那么就上前驱车;如果只是家用,要求油耗经济性较好、空间较大,那么就选前驱车。前驱车和后驱车的优劣如下:1、前驱车优点:价格便宜,因为大多数家用车都是前驱车;车内空间大,后排乘坐舒适;前驱车的机械组件少而且简单,省略了传动轴装置,车身重量减轻不少。2、前驱车缺点:容易出现转向不足,前轮既要承担驱动还要转向,轮胎容易磨损。3、后驱车优点:操控性好,后轮负责驱动,前轮专注转向,这样转向时反应更敏捷;前后重力均匀,因此具有良好的稳定性和平顺性,有利于轮胎使用寿命。4、后驱车缺点:成本较高,空间利用不便,影响乘坐舒适性;容易出现转向过度现象;由于动力要多经过传动轴一步,所以动力损耗比前驱车大。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6456

后驱和前驱有什么区别?

后驱和前驱的区别是驱动方式不同:后驱是发动机带动后轮,推着整车走;前驱是由发动机带动前轮,拽着整车走。后驱是汽车驱动形式的常用术语,是一种传统的驱动形式。前驱也叫前轮驱动,是指汽车设计中,发动机只驱动一对前轮的动力分配方式,大部分轿车都采用前轮驱动的配置。以前驱为例,其优点是降低了底盘,从而加大了空间,使空间容易布置;其次是提高了舒适性,当遇到一个障碍物的时候,比如一块砖、一个小石头,一根管子,前驱动轮很容易越过去,后轮也容易拖过去,而不发生减速。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5527

汽车前驱好还是后驱好

各有各的优点。前驱价格比较便宜,后驱基本都是价格比较高的高端车。选择家用的前置就够了。因为前驱动的前轮既负责驱动又负责转向,而且因为发动机的前置,所以车头重,车尾轻,所以急转弯时容易转向不足。后驱正好相反。车头较轻,车尾较重,转弯时容易转向过度,即甩尾。前驱动的特点:发动机与变速箱连接,然后动力通过左右传动轴直接输出到前轮,可以减少不必要的动力损失,有助于降低油耗。发动机和传动部件都集中在车身前部,可以节省维修成本。前驱动车可以腾出宝贵的车厢空间,因为它没有连接到传动轴和后轮的其他驱动部件。例如,本田思域的后排座椅中间是一个完全平坦的平台,可以坐在中间位置而不用伸开双脚,从而提高乘坐舒适性。缺点:由于整个车主的重量都集中在车身前方,所以在高速转弯时很容易出现转向不足。具体表现就是高速转弯时,车头不能指向弯道内侧,而是指向弯道外侧。多么恐怖的一幕。这是前驱动与后驱动相比不安全的一个主要因素。此外,当前驱动装置高速启动时,前头部会不受控制地抬起
发布时间:2022-12-07 17:00:05 阅读:4862

前驱好还是后驱好?

前驱和后驱性能都不错,看您的匹配情况,如下所示:1、汽车前驱成本低,效率高,前驱动不需要转动轴,后驱动轴、变速器和差速器装配在一个壳体内,部件少,其中,由于动力传动直接降低了损耗,所以运行效率较高;2、后驱由于空间利用率不变,组件多,组成复杂,成本也较高。而后驱牵引力不足,转向过度,即一般称为“甩尾”,且行驶后比前驱燃油多,动力损失较大;3、如果是地域平坦,建议使用前驱汽车,如果是地域较崎岖,车技较为强硬的人,可以选择后驱汽车。
发布时间:2021-04-28 01:19:02 阅读:2947

前驱后驱四驱哪个好?

前驱后驱四驱相对比的话还是四驱的要好得多,但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好:1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮;2、这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高;3、而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮;4、对于分时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。
发布时间:2021-04-27 20:06:04 阅读:2705

前驱后驱哪个好?

前驱和后驱都是各有特点的,很难说哪个好,具体的需要看个人的喜爱来决定的:1、前驱动结构紧凑,驱动轴短,输出功率损耗低,易驱动等方面都有优点,但也存在转向不足,起步时轮胎附着力低,输出功率慢等缺点;2、另外,由于前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力,所以磨损也是比较严重的;3、后驱虽然在上述方面没有优势,但起步加速能力强,四轮负荷比较平均,而且大多数的赛车还是使用后轮驱动,就操控性来说却比前驱车要好。
发布时间:2021-04-27 20:06:04 阅读:2637

前驱和后驱哪个好?

前驱和后驱的选择:1、加速表现:后驱胜;这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况,比如0-100km\/h弹射起步时,车身重心后移,前轮抓地力不足,因此前驱车更容易出现加速打滑,而后驱车则正好相反,车辆更容易快速获得驱动力;2、过弯:各有不足;快速过弯时,前驱车由于车头位置更重,容易出现“推头”现象,也就是传说中的转向不足。而后驱车容易出现“甩尾”现象,也就是转向过度,或者说“漂移”你会更亲切。所以能玩漂移的都是后驱车,当然,掌握好角度和力度非常重要;3、上坡:后驱胜;用简单点的话说,上坡时前轮抓地力减弱,所以前驱车的驱动力会相应减弱,可能会造成打滑。反之,后轮抓地力更强,此时后驱车在坡上起步会更从容;4、雪地行驶:前驱胜;具体原理跟轮胎的摩擦极限理论有关,比较复杂,在此不再赘述。结论就是在摩擦力很小、容易打滑的路面,后驱车比前驱车更难控制。然而随着驱动防滑系统(ASR)和ESP等电子系统的广泛应用,后驱车的稳定性已经大大提升;5、日常驾驶:后驱优胜;由于后驱车型可以将车重更均匀的分配于前后轮,所以车辆重心相比前驱车更靠近中间位置,像宝马很多车型都能做到前后重量比例50:50,所以在日常驾驶过程中,稳定性与操控性更好。
发布时间:2021-04-27 18:04:04 阅读:2540

前驱和后驱有什么区别?

前驱和后驱的区别:1、前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同:前驱是由发动机带动前轮,拽着整车走,后驱是发动机带动后轮,推着整车走;2、前驱车造价便宜,省油,经济实用,但容易产生转向不足,使驾驶员总要弯内推头,说白了,前驱车重量分配基本上都在前面。过弯时候明显头重脚轻,不适合做激烈的操控动作,但日常行驶是没问题的;3、后驱车的造价稍贵一点,但操控灵活,扭力大,但有着转向过度的特性.严重的时候甚至要反轮修正整车姿态,否则就会失控。后驱车由于驱动方式和造价综合考虑,一般只用在SUV,跑车,中高级轿车上.其前后重量分配较前驱车要合理的多。
发布时间:2021-04-27 18:04:04 阅读:2531

mpv是前驱好还是后驱好?

我认为mpv还是前驱好,可以照顾到尽量多的驾驶员。后驱虽然是最理想的驱动形式,但是后驱车的很多缺点在mpv车型上可能会被放大。1、前驱的空间优势 前驱车发动机和变速箱都塞在发动机舱里,不占用车内空间。后驱车发动机和变速箱需要纵置,变速箱就要探入驾驶舱一部分了。而且布置传动轴也会影响车内空间。 也有一些mpv传动轴位于底盘下方,不侵占驾驶舱空间,但这样做必须抬高底盘,否则传动轴就蹭地了。底盘抬高了必然影响稳定性,特别是对于mpv这种大块头来说影响更大。2、前驱更稳定 前驱车前轮拉着车身跑,稳定性更好。特别是下雪天或者泥泞路段,前驱车就算打滑了也是车头左右摇摆,很容易通过方向盘控制住。而后驱车这时候指不定要往哪里甩尾,想要控制住车辆更困难。 这一点我是深有体会,2010年从甘肃武威返回兰州,开着一辆奇瑞商务车,当时好像叫做东方之子cross吧。途经312国道乌鞘岭时山底下下雨,山上下雪。爬到一半时路上积雪已经很厚了,积雪导致很多车打滑,路又特别窄,大家都被堵在半山腰,一点点往前挪动。 我的车是满载状态,而且堵车的路段坡度还不小,每次往前挪的时候一起步就容易打滑。好在是前驱车,稳着点油门还是很容易控制的。但是我前面是一辆后八轮自卸车,跟着它确实太恐怖了,如果它打滑停不下来的话我们后面的车基本上就被残酷碾压。 这时候我想超车,但山腰上的路只有两个车道,想超车就只能借对向车道。我试着探头看了一下,雪太大又有雾,看不清对面状况,而且路滑,提速很容易打滑,超车风险太大了。 但最终架不住后八轮的威慑力,因为好几次停下车后它的后轮都有往后溜的趋势。于是我还是决定超车。瞅准机会一把方向打出去,压着路边新鲜的积雪开始提速,因为新鲜的积雪压上去能多提供点摩擦力。即便如此超车过程中前轮还是会轻微打滑。但毕竟是前驱车,轻微打滑无妨大碍,严重打滑时只需要稍微动一下方向就可以纠正。于是就这么平安超过了后八轮。如果换成一辆后驱车的话肯定没这么容易控制。3、同一车型前驱比后驱省油 这是客观事实,前驱车发动机与变速箱都在前轮上挑着,从变速箱直接输出两根半轴就把动力传递给前轮了。这两根传动半轴不仅更短,而且更细。 而后驱车就不同了,变速箱要用更粗、更长的传动轴把动力传递给后轴差速器,再由差速器通过两根半轴把动力传递给后轮。整个系统增加了整车重量、转动惯量、摩擦损耗,自然更费油。4、前驱的弊端 因为前驱车前轮有传动装置,所以转向角度受限制,方向盘打死后前轮偏转角度有限,因此转弯半径会更大。而后驱车前轮没传动半轴,转向角可以做更大,调头时更加灵活。不过mpv本身尺寸就大,一般很少遇到特别苛刻的调头情况。 总的来说就是前驱mpv对于大部分人来说得到的实惠更多,比如空间、油耗、稳定性,这都是实打实的东西。而后驱车虽然在某些方面有一定优势,但是这些优势有可能你开到报废都不一定用得上。所以综合来说前驱更划算。
发布时间:2021-04-08 12:18:06 阅读:9670

爬山前驱好还是后驱好

在爬山时后驱车是更好的,爬山或者爬坡时,汽车前轮的抓地力会变弱,所以前驱车是不适合上一些比较陡的坡道或爬山的。一般的城市suv和家用轿车都是前轮驱动的,前轮驱动汽车的发动机和变速箱一般是横置的,这样可以降低成本扩大车内的空间。一般的硬派越野车都是四驱的,高性能轿车或运动型轿车都是后驱的。一般的四驱车和后驱车发动机都是纵置的,并且有些越野车是有分动箱的。后驱其实是一种最合理的驱动方式,后驱车的后轮负责驱动汽车前进,前轮只负责转向。有些城市suv会配备适时四驱系统,这种车平时大部分时间都不是四驱的,只有遇到一些特殊路况或打滑时四个轮子才会都有动力。豪华suv大部分会配备全时四驱系统,这种汽车无论何时四个车轮都是有动力的。硬派越野车都会使用分时四驱系统,这种系统是可以切换不同的模式的。如果车友们经常开车爬山或开上一些比较陡的坡道,建议购买四驱车或后驱车,前驱车是不能满足这种需求的。配备分时四驱系统的越野车是有高速两驱模式的。
发布时间:2020-12-26 14:10:31 阅读:3313

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