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电喷柴油机转速不稳怎么回事?

发布时间:2021-04-27 15:51:04 原创 来源:中华网 阅读:2528
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发动机转速不稳定有如下几种原因:

1、喷油器故障,喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡,常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等;燃油压力故障,油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;

2、喷油量失准,各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因;

3、氧传感器失效,以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

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怠速转速不稳怎么回事?

怠速不稳的原因如下:1、进气歧管或各种阀泄漏;当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正;2、节气门和进气道积垢过多;节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常;3、怠速空气执行元件故障;怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确;4、喷油器故障;喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡;5、燃油压力故障;油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。
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怠速转速不稳发动机抖动怎么回事?

怠速不稳以及发动机抖动的的原因如下:1、进气歧管或各种阀泄漏;当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正;2、节气门和进气道积垢过多;节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常;3、怠速空气执行元件故障;怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确;4、喷油器故障;喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡;5、燃油压力故障;油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。
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高速发动机转速不稳?

高速发动机转速会不稳的可能原因:1、发动机标定较低怠速是为了提高燃油经济性及降低排放;2、发动机控制单元随时对执行元件进行调整,偶尔会出现轻微抖动。在低怠速下,更容易被察觉;3、燃油品质的好坏和进气系统积碳程度,对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。判别怠速不良工作正常的发动机,应能在700-900r\/min的转速范围内均匀运转。
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电喷柴油机怎么排空气?

电喷柴油机排空气步骤:1、在柴油泵的侧方有一个手动排气装置;2、熄火情况下,连续按压,知道喷出油为止;3、柴油电喷高压共轨的很容易排空气,电控单体泵的更简单;4、高压共轨的排空气直接在油箱上找到回油管,用螺丝做一个堵头把回油管堵上,然后打车约10几秒钟,打两三次车就着了,赶紧松开回油管,把车熄火,回油管接好。最后一步,用爱夫卡解码器清除故障码就ok了,所有的故障灯就会正常。
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电喷柴油机冒白烟怎么回事?

电喷柴油机冒白烟的原因如下:1、温度不够,由于发动机温度不够,喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气,一部分不能燃烧,排气管冒白烟。因此,在机车发动后,应注意水箱的保温,用中油门运转,使机车温度达到50度以上时,在逐渐增大负荷;2、柴油中有水,柴油中有水,直接影响混和气的正常燃烧,冒白烟。此时,应放出沉淀油,排出积水,必要时更换柴油;3、如果排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水,应拆下检查,更换损坏的缸盖、缸垫。此外,进气门关闭不严,也会出现白烟,应予检查和修复。
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电喷柴油机打不着火怎么回事?

电喷柴油机打不着火的原因:1、查看电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期,一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查,按下喇叭就知道了;2、看看是否有油。以前和朋友去去救援过一辆车,油表显示已在红线以下,自然打不着火。同时还要注意油的品质。我们曾经修车时,拆开后发现油箱里有水和泥,用这样的油,车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油,外出可带个纱布包在加油枪口,过滤杂质;3、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液,结果导致冬天特别冷的情况下,造成整个水路被冻住,发动机被冻裂,导致汽车水泵无法运作,打不着火,并且伤及发动机其他部件;4、挂错挡位。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上,如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:529

电喷柴油机工作原理是什么?

所谓电喷,就是由计算机来精确控制燃油供给或喷射的过程:1、在传统机械式供油系统中,燃油压力的建立由凸轮驱动柱塞产生,而供油量的多少则由调速器带动柱塞转动改变柱塞有效供油行程而改变。供油正时的改变则大多依靠提前器随转速来调整。这种机械系统使得供油正时和供油量控制不够精确,已不能满足环保和节能的要求;2、在电控系统中,运用了计算机、高速电磁阀、各种传感器,系统响应速度大大加快,且由于采用计算机控制,可考虑更多的外界影响因素。柴油机的电控喷射系统是通过控制供油或喷油时间长短来调节喷油量的大小,而喷油量的大小是由发动机的转速和加速踏板位置来决定的;3、其基本工作原理是计算机(ECU)根据转速传感器和加速踏板位置传感器的输入信号,首先计算出基本喷油量,然后根据水温、进气温度、进气压力、进气量等传感器的信号进行修正,确定最佳喷油量。而喷油正时也由ECU控制,可综合考虑转速、负荷、环境温度的影响。可能有某一缸不工作。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:224

电喷柴油机加不上油怎么回事?

电喷柴油机加不上油可能是由于以下原因:1、油路堵塞导致供油不畅;2、喷油嘴泄压轨压太低。导致供不上油;3、共轨限压阀泄压轨压太低,导致供不上油;4、电喷柴油机是指采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机。整个系统由传感器、ECU和执行机构三部分组成。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:393

电喷柴油机和普通柴油机哪个好?

电喷柴油机比较好:1、普通柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制;2、采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器,将实时检测的参数同时输入计算机(ECU),与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较,经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器;3、执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点),同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制,使柴油机运行状态达到最佳。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:150

电喷柴油机常见故障是什么?

电喷柴油机常见故障:1、电池没电或低电力,所以起动器不能转动或旋转速缓慢的故障;2、起动机头松动或断开、开关或吸附开关失灵;3、电刷磨损不到位或刷面不正,弹簧力弱,使整流器接触不良;4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路器出现短路问题;5、整流器损坏,云母片突出,造成电刷和整流器不良接触。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:117

电喷柴油机冒黑烟是为什么?

电喷柴油机冒黑烟的原因:1、由各汽缸供油量不均匀或过多、吸入空气量不足、雾化不良、喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的;2、拆下空气滤清器,观察排气烟色。若排黑烟情况好转,故障系空气滤清器脏污严重造成的;3、检查供油时间是否过早,若过早应调整;在发动机运转时,可逐缸断油试验。当某缸断油时,发动机转速降低,黑烟明显减少,敲击声变弱或消失,说明该缸供油量过多。若发动机转速变化小而黑烟消失,说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的汽缸后,拆检喷油器。
发布时间:2021-04-27 15:51:04 阅读:196

电喷柴油机解码器是什么?

电喷柴油机的解码器插头在离合器踏板上方左侧、仪表台下方:1、编码器(decoder),是一种输入模拟视频信号并将它转换为数字信号格式,以进一步压缩和传输的硬件\/软件设备。像视频的mpeg4,音频的mp3,ac3,dts等;2、这些编码器可以将原始数据压缩存放,刚才都是常用的编码格式,还有些专业的编码格式,一般家庭基本不会用到。为了在家用设备或者电脑上重放这些视频和音频则需要用到解码软件,一般称为插件。比如mpeg4解码插件ffdshow,ac3解码插件ac3fliter等;3、只有装了各种解码插件你的电脑才能播放这些图像和声音。在多媒体方面,编码器主要把模拟视音频信号压缩数据编码文件,而解码器把数据编码文件转为模拟视。
发布时间:2021-04-27 15:51:04 阅读:167

电喷柴油机怎样排空?

电喷柴油机排空气步骤:1、在柴油泵的侧方有一个手动排气装置;2、熄火情况下,连续按压,知道喷出油为止;3、柴油电喷高压共轨的很容易排空气,电控单体泵的更简单;4、高压共轨的排空气直接在油箱上找到回油管,用螺丝做一个堵头把回油管堵上,然后打车约10几秒钟,打两三次车就着了,赶紧松开回油管,把车熄火,回油管接好。最后一步,用爱夫卡解码器清除故障码就ok了,所有的故障灯就会正常。
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电喷柴油机转速不稳怎么回事?

发动机转速不稳定有如下几种原因:1、喷油器故障,喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡,常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等;燃油压力故障,油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;2、喷油量失准,各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因;3、氧传感器失效,以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
发布时间:2021-04-27 15:51:04 阅读:178

电喷柴油机的用油要求是什么?

电喷柴油机的用油要求是:1、电喷发动机是采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程;2、如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置,电子控制装置根据这些信号参数,计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化;3、并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。
发布时间:2021-04-27 15:51:04 阅读:391

汽车转速不稳怎么办?

汽车发动机转速不稳定的原因:1、喷油器故障,喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡;2、常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等;燃油压力故障,油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;3、喷油量失准,各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因;4、氧传感器失效,以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
发布时间:2021-04-27 19:01:04 阅读:48

电喷柴油机转速不稳怎么办?

电喷柴油机转速不稳的原因以及解决方法如下:1、怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升;2、当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升;3、如此反复使发动机怠速不稳,在怠速工况时开空调,打方向盘,开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火.ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就小会增大喷油量,因而转速没有提升;4、诊断方法:怠速时打开空调,打方向盘.发动机转速不升高,可证明是此故障;5、故障排除:对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
发布时间:2021-04-27 21:39:04 阅读:114

单缸柴油机转速多少?

柴油机要看单缸还是多缸区分,单缸800--2600转,多缸1300--2000转:1、发动机怠速是发动机运行工况之一;2、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法(双怠速法及简易工况法)》:怠速工况指发动机无负载运转状态,即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位);3、采用化油器供油系统的车,阻风门应处于全开位置;油门踏板处于完全松开位置。
发布时间:2021-04-28 00:20:02 阅读:672

点火线圈转速不稳怎么回事?

转速不稳的原因:1、进气系统,进气歧管或各种阀泄漏。当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖动,对冷车怠速影响更大。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等;2、节气门和进气道积垢过多,节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭;3、怠速空气执行元件故障,怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡;4、进气量失准,控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
发布时间:2021-04-28 09:23:03 阅读:92

发动机转速不稳什么原因?

发动机转速不稳原因有:1、汽车肯定有问题把怠速调高了,结果只会让你的油耗变的更高,在空挡时,发动机异常;2、有时甚至熄火一般情况都是与发动机的负载有关系发动机的负载又和进气量\/喷油量\/点火等等有关此类问题;3、有很多的不确定性需用电脑诊断仪,读取参考信号和相关的故障码有这些资料在一步一步查下去大多都是发动机,怠速控制方面出问题比如清洗或更换怠速阀等等以上只是一个思路,具体情况要再议;
发布时间:2021-04-28 16:36:05 阅读:65

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