潮汐车道线能轧嘛?

潮汐二字实际上引喻于潮水，潮水水位在月球的引力作用下会上升和下降，也就是我们所说的涨潮和退潮。在某些道路上，每天都会出现拥堵的高峰车流，就像潮水一样。而潮汐车道的作用就是缓解这波高峰车流，至于缓解的方式就是改变潮汐车道的方向，多增加一条车道来引流。所以潮汐车道其实就是可变车道，对有条件的道路设置一条或多条与车辆规定行驶方向不同的变化车道，主要应对早晚客流高峰情况而定。潮汐车道主要的实现方法：1、可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的。2、通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制。3、对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。譬如说某路段的潮汐车道是直行车道，但在早班高峰期有很多车需要左拐，一条车道不够应付，此时潮汐车道就会由直行变成左转，这样就有两条车道供左转车流拐弯了。

潮汐车道正确操作方法：走潮汐车道前，要看好指示灯是否变为绿色，只有变为绿色后，才能进入潮汐车道，等待左转弯，红灯亮起时不可以进入潮汐车道；走潮汐车道时候不要压线行驶，也不能进入潮汐车道直接变道通行，要耐心等待信号灯变为绿灯，才能借用潮汐车道进行左转弯；走潮汐车道，要看好指示牌的指示，一般的潮汐车道行驶都是有时间限制的，比如早上早高峰和晚高峰时段可以走潮汐车道，其它时间不可以走；当潮汐车道车流量过大，或者因为交通流量变化，潮汐车道不再适合路口的交通流量时，要听从交警的现场指挥。经过潮汐车道时，直行的潮汐车道要特别注意，看好信号灯后再借用潮汐车道通过，避免出现闯红灯的情况。开车时候，遇到潮汐车道时，注意避让掉头的车辆。

潮汐车道线是可变车道线。以下是关于潮汐车道线的介绍：1、如何识别：潮汐车道的交通标识为黄色三角形，内部虚线中间有双向箭头，实际道路则是由两条双黄虚线构成。2、注意事项：在进入潮汐车道前一定要注意跟着信号灯或交警同志的指挥走，如果走错车道就会被认为是逆行，将面临扣分和罚款的处罚。3、实现方法：（1）交警可根据现场交通情况，通过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向；若路口有明显通行特征，在没有突发事件的情况下，交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间，由它自动变换；此外，控制中心还可以通过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制；若实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。（2）西方很多国家采用了一种可变车道，将隔离带变为通过遥控器控制的可移动隔离带，这样可以根据交通流量不同情况，通过变换车道的方式组织交通。

潮汐车道的规则，走进潮汐车道前确保绿灯在进入，红灯时不能进入潮汐车道；在潮汐车道行驶时不要压线，更不能在车道内拐弯、超速。以下是有关潮汐车道的拓展资料：1、时间限制：潮汐车道一般指定在早上7点-9点，因此走潮汐车道要看好是否有行驶时段，要按照规定时间行驶。在设有潮汐车道的路段，往往可以提前掉头，以避免过多的拥堵。2、定义：可变车道又称潮汐车道。由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象，于是交警部门设定了“潮汐车道”。

一般情况下潮汐车道（即可变车道）的行驶方向是根据时间或车流量来调整，驾驶员可以直接根据信号灯或指示牌的指示行驶。通俗地说就是，显示直行车道，那就只能直行；显示左转车道，就左转；显示右转车道，就右转。以下是相关资料介绍：1、潮汐车道，也叫可变车道，是城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。2、潮汐车道只有分道线没有导向箭头，有的在内侧画有锯齿形短标线，有的则变换车道的颜色。3、遇见潮汐车道，驾驶员可以直接根据信号灯或指示牌的指示行驶。可变车道为实线，不能随意变道、越线；一旦误入可变车道，就应按指示方向继续行驶，不能随意掉头或变道。

因为交通的潮汐现象，每天早上进城方向交通流量大，反向交通流量小，晚上出城方向交通流量大，交通堵塞现象恶化。在这种情况下，交通组织在交通分流改造中采用了变道的方式。在城市车辆较多的情况下，出城车道数增加，而进城车道数降低。交通警察可以根据现场的交通状况，通过手持遥控器，控制可变方向行驶车道的标志，随时调整车道的行驶方向，如果十字路口有明显的通行特征，在没有突发事件的情况下，交通警察可以事先进行程序输入固定标志的转换时间，自动转换，此外，控制中心还可以通过设备监视十字路口的状况，通过适时使用远程控制手段来控制标志。

潮汐车道线的意思：1、“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化；2、控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率；3、比如，早晨从城外往城里走的车多，就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式，缓解交通压力，疏导交通。晚高峰时分则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城；

潮汐车道”就是可变车道：1、开辟“潮汐车道”，根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数；2、打个比方，左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化；3、所谓交通“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，市交管局在去年年初结合立汤路和通州区北苑立交改造工程，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数；

潮汐车道线意思如下：1、所谓交通“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象；2、针对该情况，市交管局在去年年初结合立汤路和通州区北苑立交改造工程，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织；3、即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数；4、“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。

潮汐车道线不能轧线的：1、潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道；2、由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象；3、针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

潮汐可变车道，与实际车道是一样的，违规跨越，是要受到处罚：1、对于不按照规定，在潮汐车道上逆向行驶，会被判逆行处理，罚款200元、记3分；2、重中型载货汽车逆行驶入潮汐可变车道，罚款1000元、记3分；3、一旦驾驶人强行驶入潮汐车道中，逆向行驶，且不听从交警规劝的，依照“不服从交通警察指挥”，处罚500元、记6分。

“潮汐车道”就是可变车道，主要是根据交通情况来决定改变车道数：1、潮汐车道”就是可变车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化；2、根据早晚交通流量的不同情况，在有条件的道路上，驾驶员打开潮汐车道，通过车道灯转向，控制主车道行驶方向，调整车道数；3、简单讲就是根车流量来控制车道，一个车道上堵满了而另一个车道上车不多就通过改变方向实现车子的分流。

潮汐车道线不能轧线的：1、潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道；2、由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象；3、针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

潮汐车道线能轧：1、“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率；2、比如，早晨从城外往城里走的车多，就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式，缓解交通压力，疏导交通；3、晚高峰时分则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城。

潮汐车道线不可以压线的，驾驶机动车压实线的违章大致分二种情况：1、行驶过程中压实线：直行车道内在实线区变道行驶的，违反了道路标志标线的违章驾驶行为。依据《道路交通安全法》第九十条规定：可处200元以下罚款；驾驶员记3分；2、驻车等待中压实线：机动车在红绿灯前的压线违章，是指十字路口分左、直、右向的实线区不得停车压边线，电子警察拍摄记录后；3、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；违者可按“不按导向车道行使”属于违章行驶，罚款100元，驾驶员记2分。

开辟“潮汐车道”，根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数：1、打个比方，左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化；2、所谓交通“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，市交管局在去年年初结合立汤路和通州区北苑立交改造工程，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织；3、即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

以下就是潮汐车道线的意思：1、“潮汐车道”就是可变车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化；2、例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数；3、左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。

潮汐可变车道，与实际车道是一样的，违规跨越，是要受到处罚：1、对于不按照规定，在潮汐车道上逆向行驶，会被判逆行处理，罚款200元、记3分；2、重中型载货汽车逆行驶入潮汐可变车道，罚款1000元、记3分；3、一旦驾驶人强行驶入潮汐车道中，逆向行驶，且不听从交警规劝的，依照“不服从交通警察指挥”，处罚500元、记6分。

可变导向车道线和潮汐车道的区别：1、潮汐车道和可变导向车道都是在高峰时段车流集中使用的；2、“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。比如，早晨从城外往城里走的车多，就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式，缓解交通压力，疏导交通。晚高峰时分则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城；3、可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向，如有的路口情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，只要进入车道直行就是直行，左转就是左转；4、可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。

潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。潮汐车道主要的实现方法如下：1、可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的；2、通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制；3、对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。