误进潮汐车道能变道吗？

潮汐车道是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。潮汐车道的主要实现方法如下：1、可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的：2、通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制：3、对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。潮汐车道诞生背景：由于交通的潮汐现象，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

潮汐车道内不可变道与超车，车道内黄色虚线等同于白色实线。潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。交警可根据现场交通情况，通过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，若路口有明显通行特征，在没有突发事件的情况下，交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间，由它自动变换。此外，控制中心还可以通过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制，若实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。潮汐车道主要的实现方法：1.可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的；2.通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制；3.对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。西方很多国家采用了一种可变车道，将隔离带变为通过遥控器控制的可移动隔离带，这样可以根据交通流量不同情况，通过变换车道的方式组织交通。潮汐车道是直行车道，但在早班高峰期有很多车需要左拐，一条车道不够应付，此时潮汐车道就会由直行变成左转，这样就有两条车道供左转车流拐弯了。

潮汐车道是外观与普通车道相同，增加可根据早晚高峰变化改变流向的功能。以下是潮汐车道的具体介绍：设立作用：在交通导流改造中采取可变车道的方式进行交通组织。潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。具体组织方法：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

潮汐车道可以变道，潮汐车道就是可变车道。潮汐车道的简介：由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。实际情况：交警可根据现场交通情况，通过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向；若路口有明显通行特征，在没有突发事件的情况下，交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间，由自动变换；此外，控制中心还可以通过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制；若是实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

实线是车行道分界线的一种，用来分隔同向行驶的交通流的交通标线，一般以白色虚/实或黄色虚/实线来表示，一般情况下白色实线用来分隔同向车，不可变更车道。以下是扩展资料：1、压实线属于违法：压实线属于违反交通标线行驶，很容易被电子眼拍到，这样会受到相应的处罚。对于被电子违章拍摄到有压白色实线超车、掉头、倒车等危险的行为，或被交警现场拍摄到，一般会罚款并扣分处理，对于因压白实线而造成交通事故，压实线一方的车辆应负事故的主要责任。2、注意事项：最重要的是看清路边的标线，而一般压白线都会有罚单，如果因特殊情况（避让救护车、消防车等）跨域白实线被抓拍到违章，可以进行行政复议将罚单撤销掉。

潮汐车道是可变车道的一种。以下是具体介绍1、潮汐车道：潮汐车道是可变车道的一种，但它更多的是用作不同行驶方向之间的变化，就是说该车道的行驶方向会变，有可能是北向南行驶，也有可能是南向北行驶。会在道路上方有一个电子路牌，根据电子路牌的指示行驶即可。路牌显示直行或者转弯，那就是可以行驶，路牌显示一个差号的就不能行驶。2、标识和作用：车道是由两条平行的黄色虚线构成。作用是分散不同行驶方向的车流，如果南向北车多，而北向南车少，那么该车道就会调整为南向北的行驶方向，反之就会调整为北向南的行驶方向。

—般情况下潮汐车道的行驶方向根据时间或车流量来调整，驾驶员可以直接根据信号灯或指示牌的指示行驶。通俗地说就是，显示直行车道，那就只能直行；显示左转车道，那就左转；显示右转车道，那就右转。如果不确定潮汐车道该什么时候驶入，就老老实实地在正常道路上行驶即可。以下是拓展资料：1、潮汐车道：潮汐车道（可变车道）是指城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。2、具体情况：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

双黄虚线潮汐车道不能随时变道。潮汐车道的双黄虚线并不是普通道路上的黄色虚线，而是用于区别、分割、以及标明为潮汐车道的车道分割标线。潮汐车道的两侧双黄虚线主要是用来标明潮汐车道，指明潮汐车道的道路标线。行驶潮汐车道时注意以下几点避免交通违规：看指示牌，潮汐车道的入口处会有指示牌，在驶入之前需要看清楚指示牌上所写的注意事项，这样在通过时就能避免出现违章现象。看红绿灯，潮汐车道会设置专门的红绿灯，和主路上的红绿灯在同一排，只是标识的线路不同，当交通信号灯变成绿色时才能通行，其它信号灯亮起时不能通行，需要车主注意，避免在通过潮汐车道时出现违章。注意启停时间段，一般的潮汐车道会有规定的开放时间，比如早上7点-9点上班高峰期，晚上6点-8点下班高峰期，潮汐车道的通行方向一般都是相反的，不在开放的时间段内，不能开车驶入潮汐车道。潮汐车道不能掉头，如果驾驶员不按照规定的方向驾驶就会被抓拍，处罚100元和记3分。潮汐车道的设置规范和由来：潮汐车道主要是设置在车辆通行具有明显潮汐现象的路段，也就是有特定的通行高峰时间段。并且在高峰时间段，车辆通行方向的车流量具有明显的差异化，往某一个方向通行的车流量较大，而对向车道的车流量在同一时间段通行量较小。为了缓解通行方向车流量较大一侧道路的通行压力，缓解道路拥堵路况，在某一通行高峰时间段内，在对向车道设置潮汐车道，允许车辆经过对向潮汐车道通行。实现方法：可以通过交警手动遥控器控制可变道行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的；通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制；对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

潮汐车道是可变车道，是指城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。具体情况为：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数；晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。交警可根据现场交通情况，通过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，若路口有明显通行特征，在没有突发事件的情况下，交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间，由其自动变换。

潮汐车道是可变车道，就是指城市里面按照每天早晚车流量不一样状况，对有条件的公路设定一个或多个车子行驶方向规定随不一样时间段转变的车道。详细情况为：早高峰入城车子多时，增多入城方向车道数，削减出城方向车道数；晚高峰出城车子多时，增多出城方向车道数，削减入城方向车道数。在大家平常行驶中，通常有种车道相对比较少见，那便是潮汐车道。潮汐车道两边有锯齿形，平常也会称为“锯齿车道”，它是一条可转变（一般是直行和转弯的转变）的车道，一般会经常出现在客流量大的公路上，以应对车流高峰期。潮汐二字事实上引喻于潮水，潮水水位在月球的引力作用下会上升和下降，也就是大家所说的涨潮和退潮。在某些公路上，每天都会经常出现拥堵的高峰车流，好比潮水一样。而潮汐车道的作用便是缓减这波高峰车流，至于缓减的方式便是改变潮汐车道的方向，多增多一条车道来引流。所以潮汐车道其实便是可变车道，对有条件的公路设定一条或多条与车子规定行驶方向不同的转变车道，主要应对每天早晚客流高峰状况而定。潮汐车道主要的实现方法：1、可以根据交警手动控制器操纵可变分向行驶车道标志及时调整车道行驶方向，这个是要按照现场路况而定的。2、根据交通监控中心观察路况状况，使用远程遥控手段对标志牌显示操纵。3、对实现计算机联网的路口信号机，还能根据自动识别系统进行辨别并自动调控。

因为交通的潮汐现象，每天早上进城方向交通流量大，反向交通流量小，晚上出城方向交通流量大，交通堵塞现象恶化。在这种情况下，交通组织在交通分流改造中采用了变道的方式。在城市车辆较多的情况下，出城车道数增加，而进城车道数降低。交通警察可以根据现场的交通状况，通过手持遥控器，控制可变方向行驶车道的标志，随时调整车道的行驶方向，如果十字路口有明显的通行特征，在没有突发事件的情况下，交通警察可以事先进行程序输入固定标志的转换时间，自动转换，此外，控制中心还可以通过设备监视十字路口的状况，通过适时使用远程控制手段来控制标志。

潮汐车道是可变车道，是指地区内部根据每天早晚车流量不同状况，对有条件的道路设定一个或好几个车子行驶方位要求随不同时段变动的行车道。详细情况为：早高峰入城车子多时，增多入城方位行车道数，缩减出城方位行车道数；晚高峰时段出城车子多时，增多出城方位行车道数，缩减入城方位行车道数。交警可根据当场交通情况，运用手执遥控器，操控可变性分道行驶车道标示及时调节行车道行驶方位，若路口有显著通行特征，在没有突发事件的状况下，交警还能够提早进行程序输入固定标示变换的时间，由其自动变换。一般在潮汐车道入口处都是有标识牌，在驶进以前要看清标识牌上所写的注意事项，这样就可以避免违章通行。看红绿灯：潮汐车道也是有特意的红绿灯，与主路上的红绿灯在同一行，只是标识的线路不同，当它变成绿灯的时候，你就还能够通行，否则就不能通行。留意启停时间范围：潮汐车道并不是全天通行，一般都是有时间要求，比如早晨7点-9点上班高峰时段，晚间6点-8点下班高峰时段，通行的方位一般都是是相反的，要是不在时间范围内，就不能驶进潮汐车道。潮汐车道不能掉头：潮汐车道有一些地方是实线，有一些是双虚线，但不论是实线还是虚线，只要进去了，就不能掉头，即便你走错了，也只有依照指示方位继续行驶。需要留意的是，如果不依照潮汐车道的标准来通行，便会被抓拍，可能会惩罚100元和记3分，所以一定要看清潮汐车道的行驶标准。

潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道：1、依据和平路车流早晚高峰的迁徙规律，每天交通早高峰时，和平路此段道路的中央护栏将向北跨越一幅车道，使东行车道变为4幅，晚高峰时护栏则“走”回原位，东行车道恢复为3幅，西行车道变为4幅。在实行“潮汐”车道后，和平路相关路段的通行能力预计将至少提升20%；2、通过潮汐车道，请留意电子路牌在和平路的“潮汐”车道上，红军街口、泰华街口等处的半空中，公安交管部门均设置了电子分道指示牌，据交警介绍，当车道依据早晚高峰的车流量实现“潮汐”变化时，电子分道指示牌会有相应的提示，希望司机在通过路口时留意该指示牌，按分道标志入道行驶；3、另外交警还提醒过往司机，考虑到对交通的影响，公安交管部门将尽量在早、晚高峰出现前和结束后实行变道，过往司机途经该路段时，如果发现正在进行变道，须注意行车安全。田俊跃表示，在相关人员操作熟练后，预计全段“潮汐”车道完成变道仅需10分钟，可将变道对交通的影响降至最低；

白色实线是不能变道的：1、白色实线的作用是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前。不少人开车压线违章被拍，压的基本上就是这种标线；2、单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段；3、双黄实线的作用和单黄实线一样，也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上。

潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。潮汐车道主要的实现方法如下：1、可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的；2、通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制；3、对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

潮汐车道内不可变道与超车，车道内黄色虚线等同于白色实线。潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。潮汐车道的主要实现方法如下：1、可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的；2、通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制；3、对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

潮汐车道根据不同地区不同时间段方向不同，没有固定的走法。潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。潮汐车道的主要实现方法如下：1、可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的；2、通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制；3、对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。潮汐车道主要的实现方法如下：1、可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的；2、通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制；3、对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

“潮汐车道”就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。交警可根据现场交通情况，通过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向；若路口有明显通行特征，在没有突发事件的情况下，交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间，由它自动变换。控制中心还可以通过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制；若实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。