自动挡下长坡挂什么挡

下长坡自动档按照以下说法挂挡：1、有L挡时：自动档汽车下长坡时，若有L挡则使用L挡；若没有L挡，使用人工模式。2、没有人工模式时：踩刹车踏板使用S挡。3、L挡、S挡、人工模式都没有时：挂D挡。因为挡位越低，发动机的牵引力就越大。车辆维持在低档位，车辆速度的上升，比高档位车辆速度上升的慢。再加上刹车踏板的作用，制动效果更显著，也更安全。挡位越低，发动机的牵引力就越大。车辆保持在低挡位，车辆速度的上升，要比高挡位车辆速度上升的更慢。此时再加上刹车的作用，制动效果更明显，也更安全。L挡，就是低速挡，相当于手动挡的1挡。挂入这个挡位，车辆一直维持在低速挡。手动模式下，车主可以自己减挡。档位往右边拨一下，就切换到了手动模式，档位就从D档切到了一档。而S挡的原理是：挂入S挡，发动机为了保持较高转速，汽车会慢升挡或早降挡。但是要特别注意的是，S挡依旧会升挡，所以千万不能踩油门。D挡的状态下，挡位是根据车速自动调整的。而下长坡的时候，由于惯性的因素，车速会越来越快。这种情况下就需要长时间踩刹车。但是如果长时间使用刹车，刹车片因为磨损会产生高温，会对刹车性能造成一定的影响，时间久了，很有可能导致刹车失灵。

自动挡下长坡用L档控制车速，避免长时间踩刹车对刹车片造成不必要的磨损。档位越低，发动机的牵引力越大。当车辆保持在低速档时，车辆速度的上升速度比高速档慢。此时，随着制动器的作用，制动效果更加明显和安全。自动变速器使用行星齿轮机构来变速。它可以根据油门踏板的程度和车速自动换档。驾驶员只需操作油门踏板即可控制速度。一般来说，汽车中通常使用以下类型的自动变速器：液压自动变速器、液压自动变速器、电动自动变速器、分级机械自动变速器和无级机械自动变速器。最常见的是液压自动变速器。

自动挡下长坡需要保持D挡不变，在车辆下坡时不能够切换挡位，会伤害到车辆的变速箱。注意事项：下坡时不能够空挡滑行，无论是手动挡车辆还是自动挡车辆，一旦在行驶中失去了动力，机动车辆将会失去制动能力。以下是自动挡车型的驾驶注意事项：不要随意空挡滑行：在换挡时需要将车辆停稳，踩就缺档刹车进行换挡，车辆不能够空挡滑行，会影响到行车安全。定时更换变速箱：自动挡车辆的变速箱润滑油需要定期更换，才能够避免车辆变速箱过热，避免车辆在使用过程当中出现顿挫感。

下长坡自动挡挂挡应从如下几个方面来看：有L挡时：自动档汽车下长坡时，若有L挡则使用L挡；若没有L挡，使用人工模式。没有人工模式时：踩刹车踏板使用S挡。L挡、S挡、人工模式都没有时：挂D挡。因为挡位越低，发动机的牵引力就越大。车辆维持在低档位，车辆速度的上升，比高档位车辆速度上升的慢。再加上刹车踏板的作用，制动效果更显著，也更安全。

自动挡下陡坡时应该挂入L档，也就是低速挡位，在挂入这个挡位以后，车辆会有较大的转速和较强的牵引力，速度也会降低，对于汽车速度具有牵制力，能够帮助下陡坡时起到一定辅助作用。自动挡汽车在下长坡时也可以直接切换到手动模式。因为车子在下坡时会自动加速，所以一定要在下坡时降低车速，尤其是下长坡下陡坡时，通过控制车速就能够避免车辆失控，如果车速过快是一件很危险的事情。在降低车速的时候，不要频繁使用制动器，不然会使制动器过热造成刹车失灵，要在必要时使用发动机制动。坡度较大时，下坡时千万不要挂D挡。在停车时也要采用正确的方式，比如不能够长时间地踩刹车，这样做会使刹车盘和刹车片之间间隔变大，将制动系统效率降低，容易出现刹车失灵的问题，可以缓慢多次地点刹。

自动挡下长坡时，有L挡，使用L挡；没有L挡，使用手动模式；没有手动模式，踩着刹车使用S挡；以上三个都没有，只能挂D挡。在下长坡时L挡可以利用发动机阻力控制车速，降低汽车刹车的使用频率，防止因为频繁刹车产生热衰减。挡位越低，发动机的牵引力就越大。车辆保持在低挡位，车辆速度的上升要比高挡位车辆速度上升的更慢，此时再加上刹车的作用，制动效果更明显，也更安全，可以有效减少事故的发生。

自动挡下山路的档位可以选择限制升档的档位。可以选择的档位：可以选择D档，还有L档，也就是低档，可以帮助利用发动机制动。手自一体的自动挡车子，可以通过手动模式选择降档。此外，不少SUV的车型还有一个HDC陡坡缓降的配置，在一些陡坡路段，可以开启此功能，实现自动减速，不需要踩刹车，车子会以很慢的速度通过，车辆驾驶人可以只控制好方向盘。不宜选择的档位：不能选择N档滑行，这是一种危险的做法，这样可能失去了发动机制动的作用，并且空挡滑行的坏习惯会损害变速箱的寿命。

看载重量和车型，一般2档即可，档位越小汽车的动力就越强，当然速度也就慢。下坡时宜用S挡或手动模式：应该采用制动器和手动模式（低挡）交叉使用，减少制动器的磨损。若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，造成刹车效果减退，影响安全。下坡的时候：限制挡就是作为辅助制动来使用，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

汽车长下坡挂入低速档。1、汽车下长坡时要挂入低速档，下长坡时不要长踩刹车，要靠低速档靠发动机转速去拉低车速（发动机制动），下长坡车子自身重力作用会越跑越快平时加速就踩几脚刹车就可以但是下长坡长时间踩刹车刹车片摩擦起热刹车片刹车片温度升高到一定程度会出现刹车失灵情况，下长坡时不能长踩刹车，下长坡时要靠发动机制动来控制车速，下长坡挂入低速档进行行驶。2、手动车辆根据行车情况可以挂入1档或2档靠发动机进行制动控制车速，自动挡车辆挂入低速档、L档、手自一体变速箱可以切换到手动模式换入低速档。下长坡不能长时间踩刹车，刹车系统温度达到一定程度后会出现刹车失灵的情况。3、车辆下长坡要根据行车情况合理挂入匹配的低速档，车辆下坡时车辆自身重力惯性作用下车辆会越跑越快，下长坡合理制动操作就是挂入低速档利用发动机扭矩进行发动机制动来控制车速，车辆下长坡禁止长时间踩刹车，刹车系统温度升高后会出现刹车失灵情况，刹车失灵将造成严重事故。4、车辆下长坡需挂入低速档进行行驶，车辆下长坡禁止长时间踩刹车、谨防刹车失灵。

自动挡下长坡正确做法应该是从D挡换到低速挡，部分自动挡变速箱油有L挡，L挡也就是低速挡，目的是为了安全考虑，在下长坡时L挡可以利用发动机阻力控制车速，降低汽车刹车的使用频率，防止因为频繁刹车而产生热衰减，导致危险发生。以下是自动挡下坡的具体介绍：1、如果遇到短小坡，那么就直接D挡踩着刹车就可以过去，不过如果是长陡坡，自动挡一直挂着D挡踩着刹车下去，这样很容易导致刹车盘过热，降低刹车性能，制动效果会大大降低，所以尽量不要这样做。2、不过现在很多车型会有M挡，也就是手动模式，切换到手动模式，然后挂到1或者2挡，利用发动机的低档制动效应，配合制动点刹，控制车速。

自动挡的车下长坡挂l挡，用挡位控制车速，避免长时间踩刹车，对刹车片产生不必要的磨损。更多详细资料如下：1、挡位越低，发动机的牵引力越大。当车辆保持在低速挡时，车辆的速度比高速档的速度上升得更慢。此时，加上制动器的作用，制动效果更加明显，更加安全。2、自动变速器使用行星齿轮机构进行变速。它可以根据油门踏板的程度和车速变化自动换档。驾驶员只需要操纵油门踏板即可控制车速。一般而言，汽车中通常使用以下类型的自动变速器：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。

下坡时，应挂入D3，利用发动机制动，这是为了更好的减少被动的制动踩刹车引起刹车片和刹车盘过热，使刹车性能急速下降。另外，D1和D3档均可以在下陡坡时使用。以下是关于自动挡汽车的介绍：1、自动挡汽车在驾驶时，由自动变速器的控制系统，根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，以此取代了人的主观判断时机和换挡操作。2、目前的自动挡汽车一般都没有离合器踏板，因为它采用了液力传动装置来代替了手动挡汽车的机械式离合器。3、当我们察觉到发动机的转速较低，液体传递的扭矩有限，且不足以推动汽车前行时，只需要把操纵手杆放在前进档的位置，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，就可以推动汽车前进。

自动挡下长坡的操作方法是：1、提前松油门让汽车低速状态下坡，挂D挡采用点刹；2、用挂L挡踩刹车下坡。自动挡下长坡的注意事项是：1、不要空挡滑行；2、提先降低车速；3、不可猛打方向盘。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其挡位分为：1、P挡位是泊车挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。

自动挡下长坡的做法是：1、提前松油门进行低速状态下坡；2、将车辆的挡位挂在L挡即可。自动挡汽车的起步步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键，ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其挡位分为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。

自动挡的车下长坡挂l挡，用挡位控制车速，避免长时间踩刹车，对刹车片产生不必要的磨损，自动挡的挡位有：p挡为泊车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、s挡为运动模式、od挡为超速挡。自动挡的正确使用方法是：1、只有在p、n两挡时才可发动车辆，从p挡摘出排挡杆必须踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行；2、挡位在n、d、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、行驶中切不可推入p挡；5、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙。

自动挡车下长坡挂L挡，没有L挡的车使用手动模式，没有手动模式可踩刹车使用S挡，若都没有可使用D挡，车辆挡位越低发动机的牵引力越大，制动效果越明显，更加安全。开自动挡时应注意：1、左脚不能放刹车上避免遇到紧急问题将油门当刹车；2、不要空挡滑行容易损坏变速箱；3、车起步时松刹车不能太慢容易损坏发动机；4、车起步时不能轰油门容易使起步速度瞬间增大造成安全事故；5、在停车时要先挂入N挡，再挂入P挡。

自动挡下长坡开车方法：在下长坡时要控制好车速，将车辆的挡位挂在L挡，利用发动机的制动然后配合刹车就可以控制住车辆速度。L挡就是低速挡，在有些车型上也就是1挡。如果车上没有L挡或1挡，就可以在长下坡的时候将挡位放在M挡上。M挡就是手动挡，当推到M挡时，上推就是升一挡，下拉就是降一挡。开自动挡汽车需要注意：1、启动自动挡车时，要确保挡位在P挡或N挡上，否则会损坏变速箱；2、当自动挡车无法启动时，不能人工硬推或用别的车拖拽，否则严重损坏车辆，应该找专业拖车人员和专业车辆；3、自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车，否则会损坏变速箱。

随着自动档车的不断流行，越来越多的人都选择了开自动挡的车子，因为自动挡车型和手动挡相比开起来会更加简单一些，而且还可以改善人们在开车过程中所产生的疲劳感觉，使开车的过程更加舒适。 但是自动挡的车子虽然很方便，还是有很多人不了解自动挡车型换挡以及使用的方法，尤其是下坡的时候，下面我们就来看看开自动档车下坡的时候用什么方式比较合适。 大部分人开自动挡车下坡的时候都会挂d挡，这是很正确的一种做法，挂d挡下坡可以使行车的过程更加安全，但是从另一个方面来讲这种方式也是很危险的。 之所以这么说是因为下坡的时候如果遇到的坡度比较大，那么挂上了d档之后就需要一直踩住刹车，这样子时间长了刹车片就会出现过热的现象，刹车片过热之后车子的制动性能就会变差，严重了还会无法控制刹车，这样的话危险可就大很多了！ 下坡的时候除了挂d挡之外还有一部分车主会选择挂n挡滑行，这个n档实际上就相当于空挡，他们认为挂空挡滑行可以更加省油。但实际上这样做也是很危险的，也是需要踩住刹车才可以的。 正确的下坡挂挡方法应该是下面这样的： 如果车子需要下的破是很陡的，那么就需要挂在l档上，这个档位相当于是一档，在这个档位上下陡坡会更加安全一些。 如果你的爱车是手自一体的车型，那么在下坡的时候最好还是挂上二挡，这样就可以改变发动机的扭矩了，以此来降低车速，也就不需要一直踩住刹车了，避免出现对刹车片过分的磨损导致刹车片过热的情况。 上面我们介绍的这种下坡的方式大家感觉怎么样呢？你认为开自动挡的车子用这种方式来下坡到底是不是正确的呢？

自动挡下长坡，有L挡，使L挡；没有L挡，使手动模式；没有手动模式，踩着刹车使S挡；以上三个都没有，只能挂D挡。挡位越低，发动机的牵引力就越大。车辆保持在低挡位，车辆速度的上升，要比高挡位车辆速度上升的更慢。此时再加上刹车的作用，制动效果更明显，也更安全。L挡，就是低速挡，相当于手动挡的1挡。挂入这个挡位，车辆一直维持在低速挡。手动模式下，车主可以自己减挡。这个就不需要多说了。而S挡的原理是：挂入S挡，发动机为了保持较高转速，汽车会慢升挡或早降挡。但是要特别注意的是，S挡依旧会升挡，所以千万不能踩油门。D挡的状态下，挡位是根据车速自动调整的。而下长坡的时候，由于惯性的因素，车速会越来越快。这种情况下就需要长时间踩刹车。但是如果长时间使用刹车，刹车片因为磨损会产生高温，会对刹车性能造成一定的影响，时间久了，很有可能导致刹车失灵。

自动挡下长坡能用S挡。但是，要注意的一点是不能踩油门。首先我们要知道，车子在低档位时，发动机的牵引力可以帮助刹车。D挡的电脑设定，是以省油为目的，能升档的时候会尽量升挡，这就导致了升档时车速和发动机转速均会较低。而在下坡的过程中，随着车子由于惯性往下溜，速度会越来越快，这时电脑程序根据车速增加，会判断为需要升挡。虽然此时发动机转速可能还很低，但依然机械地选择了升档，这导致全程要靠刹车来控制车速。长时间频繁的刹车，很容易造成刹车片过热而产生热衰减刹不住的现象，出现意外。S挡的设定，为了获取较好的动力，在转速较高时升档，使发动机保持较高的转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。说白了，就是会延迟升挡。挂S挡下坡时，速度虽然会有所增加，但在发动机制动的作用下，车速和转速不会升的太高，转速不上去，电脑程序就不会选择升档，这样就能够利用发动机制动车子控制车速。