机油高出上限多少没事

机油刚好到上限可以，并不会造成什么影响，但千万不要超过这个刻度上限。因为多出的机油很容易溢到燃烧室内（内部压力过高），长期下去会堆满很多积碳，严重还会出现烧机油的现象。所以车主在加注机油的时候，一定要时刻留意刻度线的位置。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。汽车机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，还会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况、冒蓝烟、损三元催化器损坏，以致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。汽车更换机油后，一般加油量在下线（机油尺下划线MIN）与上线（机油尺上划线MAX）之间，一般加油量不要超过上线，加油量过多，由于曲轴工作搅动出现气泡等，这样会对发动机本身有一定损伤的。不超过上线不影响，机油油位加到中上即可，多了可能发生车发闷，鼓油封等问题。

机油达到上限的影响：1、输出功率降低，油耗上升汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗。2、加快积碳的产生如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。3、可能损坏三元催化器由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。4、加快汽车部件老化部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。不同的车需要的机油量是不一样的，想要知道自己爱车机油应该加多少机油，最简单的方法就是查看用户手册，上面写清楚了你的爱车需要加多少机油。一般小排量发动机所需要的机油比较少，在3.2-3.6升左右，大排量发动机所需要的机油比较多，一般超过4升。如果你手头没有用户手册，可以把发动机的机油标尺拉出来，机油标尺上有一个MIN和MAX，就是机油下限和上限。机油低于机油尺最低位的——添加，机油高于机油尺最高位的——不添加，并且要抽出多余机油。所以，机油液面最佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间，也不能少加。机油加多了可以去药店买一个大一些的针筒，和一根打点滴用的输液管，用注射器加点滴用的输液管把多余的机油给吸出来，这个方法比较干净，而且抽多了还能打回去。如果你自己真的还是不能动手，不会处理，建议你还是找懂的人帮忙吧，老司机或者4S店等专业机构来帮你解决吧。

机油超过上限2厘米时，多出的机油容易进入燃烧室产生积碳、会增加曲轴的转动阻力、会导致发动机内部机油压力过高。产生积碳后，随着积碳越来越多，会增加油耗，还会堵塞三元催化器，造成尾气排放超标，严重时还可能会出现烧机油的现象。会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，甚至油耗增加。机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比。并且也会加速汽缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。要不然会导致发动机内部机油压力过高，一些部件靠油封密封的地方可能会漏油或者鼓坏等和发动机没劲。

机油高于上限0.5公分没有影响，机油正常范围是油量在油尺的两个点之间。机油即发动机润滑油，由基础油和添加剂两部分组成，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，被誉为汽车的血液。机油的成分是基础油和添加剂，基础油按质量分为一类基础油、二类基础油、三类基础油，其中一类和二类属于矿物油，三类属于合成类基础油。添加剂的种类很多，添加剂数量和质量的高低会直接影响润滑油API质量的高低。

机油刚好到上限可以，并不会造成什么影响，但千万不要超过这个刻度线。因为多出的机油很容易溢到燃烧室内（内部压力过高），长期下去会堆满很多积碳，严重还会出现烧机油的现象。所以车主在加注机油的时候，一定要时刻留意刻度线的位置。如果液位真的超过上限，应该及时到附近的汽修店进行处理，工作人员会用专门的仪器（抽油机）将多出的机油抽出来。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

所有湿式缸套都要高出缸体平面，高出的多少要看所用的气缸床，石棉气缸床一般是0.10-0.15MM左右，钢质多片气缸床一般是0.03-0.05MM左右。缸套高出缸平面的原因：气缸套在安装到缸套承孔后，缸套的上平面应该高于缸体的上平面0.02-0.07mm，这是为了更好的密封。气缸套的简介：气缸套，是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。

不同的车辆情况是不同的。冷车测量机油高出机油尺上限1cm是没有问题的，但是热车如果高出上限1cm就有可能有问题。以下是关于此问题的详细介绍：1、冷车时机油液面高一些：一般来说，汽车冷车测量机油液面高度时，由于分布在发动机内部的机油在重力的作用下会回流到油底壳内，此时测量机油液面会偏高。2、热车时测量机油液面会低一些：热车时，机油分布到润滑面各个表面，实际上的机油液面高度会相对低一些，此时机油的页面的实际高度才与发动机运转时液面高度最为接近，最能反应机油的有效高度。

机油不能超过上限，超出的话必须抽出，按照手册的要求添加机油，机油加多会造成发动机内部压力过高，多出的机油会由于高压窜入到燃烧室内，造成燃烧不充分，形成大量积碳，同时还会加大发动机内部阻力，导致发动机加速不畅。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。

机油刚好在上限正常，机油是发动机润滑油，其作用是：1、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的冲击负荷；2、在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。机油加多对车的影响是：1、导致曲轴箱爆炸；2、发动机排气管冒蓝烟；3、活塞环卡顿、喷油嘴堵塞；4、降低发动机输出功率；5、机油渗漏。机油润滑的部位有：1、配气机构；2、曲轴轴承；3、活塞；4、发动机曲轴舱；5、汽油机活塞；6、液压器和液压挺杆。

机油能加到上限，机油的添加方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置10升左右的容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。机油的作用是：润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油的分类有：1、普通矿物油；2、半合成机油；3、全合成机油。

机油不能高于上限，是由于会导致发动机排气管冒蓝烟，应让机油液位保持在机油尺的min刻度与max刻度之间。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。使用劣质机油的危害是：1、破坏机油的质量，使机油降低使用性能；2、破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑；3、发电机组功率下降；4、影响发动机的燃烧效果。

机油不能高出上限，高出上线机油容易进入燃烧室内产生胶状积碳。机油加多的解决办法是：1、准备一个医用注射管，并用打点滴用的塑料管连接起来，随后直接将机油尺拔出，把塑料管插进去就可以进行抽取了；2、去到附近的汽修店进行处理，工作人员会用专门的仪器（抽油机）将多出的机油抽出来；3、直接拧开汽车底部的放油口（不要过大），放出多余的机油，直到机油液位在正常范围内即可。

机油超出上限有影响，如果机油加多了，带来的危害就是动力下降、积碳增多、尾气恶化、发动机漏油等。当发动机工作时，里面的曲轴柄和连杆都会快速带动，由于曲轴就是在机油中搅动，油压比较大，曲轴搅动起来就更费力。如果机油太多，就会影响到曲轴的转动，导致发动机输出动力降低。发动机舱有一个黄色的拉环，就是机油尺，拉出来后可以在机油尺的低端看到有两个刻度线，也有的是两个孔，这就是机油的上限和下限，车辆的机油量一定要保持在两个标线之间才是正常的。

机油高出上限1厘米没事，冷车时机油在上限以上1厘米处，热车时正好在上限。冷车时，所有附着在汽缸、曲轴齿轮上面的机油都会回流到油底壳，热车时，很多机油会分布到各个润滑表面，所以，热车时会低一些。机油是发动机所使用的润滑油，机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲作用。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。

油已经超出上限第一种处理的办法就是找类似洗发水或者洗洁精有压头的那种容器，然后把上面的压头拿下来并且清洗干净，然后插在汽车的加油口，其次像按压洗发水那样按压这个压头，让机油下降到合适范围内就可以停止挤压了；第二种方法就是把汽车开到4S店，让人工帮忙取出来，这种方法所需要的费用也不会很高。在日常的行车过程中，一定要保持及时更换机油的好习惯，但是每个车系、每种机油的更换时间也都是不一样的。但是普遍来说，一般选择适合矿物质机油的话，那么当汽车每行驶里程达到5000公里左右的时候，或者是机油使用了半年左右，就需要对机油进行一次更换了；如果选择的是半合成机油，那么在汽车行驶里程每达到8000公里，或者是使用了8个月左右就需要对机油进行更换；如果使用的是全合成机油，那么里程每达到10000公里，或者是机油使用了有一年左右的时间，就需要更换。

如果机油超过上限两厘米，可以将机油放出来一点或抽出来一点。在添加机油时，只需要让机油液位位于机油尺上的min刻度与max刻度之间就可以了。如果机油液位超过了max刻度，这样会导致发动机运行时阻力增加。如果发动机运行时阻力增加，会导致油耗上升。并且，如果机油加多了可能会损坏三元催化器。在加机油时，不要让机油液位低于min刻度，加的太少也是不行的。如果机油液位低于min刻度，会导致发动机出现润滑不良现象。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，散热，清洁，密封的作用。如果发动机内没有机油，那发动机将无法正常工作。在添加机油之前，可以看一下车子的维修保养手册，这个手册上面都写着发动机需要加多少升机油，按照规定容量添加机油就可以了。车友们平时一定要定期更换机油，机油长时间使用润滑性能会下降，长时间不换机油会导致发动机出现异常磨损现象。

机油高出上限一点都是不行的，如果高出了上限，建议车友们将机油放出来一点或抽出来一点。在加机油时，让机油液位保持在机油尺的min刻度与max刻度之间就可以了。如果机油高于max刻度，会导致发动机内的运动阻力变大，这样在踩下油门踏板后，发动机会没有劲。并且，如果机油高出了max刻度，还可能会损坏三元催化器。机油并不是加的越多越好的，在加机油时，没有必要将机油加到max刻度，只需要保持在min刻度与max刻度之间就可以了。如果机油液位低于min刻度，那发动机就会出现润滑不良现象，这样就会加速发动机的磨损。平时用车时，要按时更换机油。机油如果长时间不换润滑性能会下降，长期不换机油会加剧发动机的磨损。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到散热，清洁，密封作用。所以，机油对于发动机来说是非常重要的。在每次更换机油时，都应该将机油滤芯一起更换掉。在购买机油滤芯时，要选择大品牌的产品，一些劣质滤芯的过滤效果是很差的。

机油液位刚好在上限还是比较好的，这样不会对发动机产生什么损害。机油液位如果超过上限，会导致发动机内部运转阻力变大，这样踩下油门时发动机的转速不能很快上升。同时机油如果超过上限，还会对三元催化系统产生损害。在添加机油时，最好看一下维修保养手册，这样就可以知道发动机需要多少升机油。机油油桶上也有刻度，那么按照发动机的需求量添加机油就可以。机油液位在上限与下限之间就可以，没有必要必须到达上限的刻度线。有些烧机油的车辆需要注意，建议车主经常检查机油液位，如果机油液位快到达下限，那么需要及时添加机油。在添加机油时，如果不小心加多了超过了上限，需要用专用设备抽出一点机油。车子如果出现烧机油现象，需要检查一下曲轴箱通风系统。如果车辆长期烧机油，可能会导致三元催化损坏。更换一个原厂三元催化付出的成本还是非常高的。机油在发动机内起到润滑，散热，清洁，密封的作用。机油相当于发动机的血液，机油对于发动机而言非常重要，没有机油发动机根本无法正常工作。

机油高出上限一点都是不行的，如果高出了上限，建议车友们将机油放出来一点或抽出来一点。在加机油时，让机油液位保持在机油尺的min刻度与max刻度之间就可以了。如果机油高于max刻度，会导致发动机内的运动阻力变大，这样在踩下油门踏板后，发动机会没有劲。并且，如果机油高出了max刻度，还可能会损坏三元催化器。机油并不是加的越多越好的，在加机油时，没有必要将机油加到max刻度，只需要保持在min刻度与max刻度之间就可以了。如果机油液位低于min刻度，那发动机就会出现润滑不良现象，这样就会加速发动机的磨损。平时用车时，要按时更换机油。机油如果长时间不换润滑性能会下降，长期不换机油会加剧发动机的磨损。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到散热，清洁，密封作用。所以，机油对于发动机来说是非常重要的。在每次更换机油时，都应该将机油滤芯一起更换掉。在购买机油滤芯时，要选择大品牌的产品，一些劣质滤芯的过滤效果是很差的。