为什么我开车方向盘不稳?

货车方向盘不稳的原因：1、方向机出现故障，当汽车的方向机出现故障时，汽车就会出现方向不稳、汽车跑偏、转向吃力或者无法转向等问题；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；2、汽车轮胎胎压不正常，如果汽车两侧的胎压一边高一边低，汽车就会向着轮胎胎压较低的一侧跑偏；解决方法：应该立即停车检查轮胎，并对其进行修补或者更换；3、四轮定位不准，如果汽车在更换完轮胎后没有及时做四轮定位，汽车的轮胎就会失衡，从而导致汽车行驶中出现方向不稳的症状；解决方法：这种情况要对汽车重新做四轮定位，并检查轮胎的动平衡；4、减震器损坏，当汽车减震器损坏或者球头出现问题后，都会导致汽车出现跑偏的问题；解决方法：这种情况要对汽车的减震器进行检查，并且到最近的维修厂进行维修；5、拉杆球头松旷或接头处胶套脱落，行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；6、轮胎磨损严重，导致出现方向盘不稳的情况；解决方法：需更换轮胎即可解决；7、车辆传动系统有问题，汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

新手方向盘不稳处理方法：望着远方，随时修正方向。对一些高速路或大路来说，新手总是难免出现跑偏现象，这是由于道路的空间和视野过度宽广，前面所说的参照物并不可以用上，这时候必须把视线往前方看，这样更容易发觉自己是不是开偏了，以便于立刻纠正。如果是因为自身的感觉确实不好，方向盘不稳而偏离车道，那就需要多加努力和适应，重要的是不要追求速度，如果不得已要将速度跑上去，一定要注意不要把方向盘转得太猛，其实除了转弯之外，一般正常开车的时候，方向盘都是不需要太大幅度的转动的。

科目二满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：①报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；②报考其他准驾车型成绩达到80分的。小车C1、C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步（C2已取消）、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。大车A1、A2、A3、B1、B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。科目二考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二、科目三道路驾驶技能考试预约次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

原因是发动机在运转时失去动平衡，也就是说所换的旧压盘很可能与原来的压盘的平衡度不同，更换离合器压盘的时候一定要买个正厂出的产品。以下是相关介绍：1、离合器：顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。2、半联动：在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

受到伤害的一方，怕对方不赔偿受害者的损失，或者不给拿钱去看病。法律规定，受害者可以保全对方的车辆。提出保全后，对方的车就不能开走，换言之就是被扣押留存。以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：对方也可以交押金把车开走，要是肇事者不赔偿你的损失，那么法院就会拍卖他的车，或者用它交的押金，来赔偿受害者的损失。 2、介绍二：事故发生后，交警要做出事故责任认定，确定肇事方责任大的话，在3天内，受害者可以要法院提出保全肇事者的车辆，3天内没提出保全，就视为放弃保全的权利。

货车方向盘不稳,抖动,左右摇摆多数是由于变形或车辆传动系统引起。以下是关于汽车方向盘抖动的相关知识：1、方向盘：方向盘作为整车非常重要的控制部分之一，它与很多方面都有关联，从另一方面来说，很多地方的故障也可以通过方向盘表现出来。所以细心观察和感觉方向盘，可以提前发现汽车的一些故障。2、底盘：底盘有周期性异响，很可能是因为方向传动装置的平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度。转向时感觉沉重费力，可能是转向系各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油。

方向盘不稳现象是汽车在行驶过程中前轮摆动，方向盘抖动，手有些发麻的感觉。以下是方向盘不稳的原因：1、转向器传动副啮合间隙过大，转向蜗杆上下轴承间隙过大或磨损松旷，导致方向盘游隙增大。2、纵、横拉杆球头销磨损松旷，紧固螺母松动。3、转向摇臂花键配合松动或紧固螺母松动。4、转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙增大。5、前轮轮毂轴承轴向间隙过大。6、转向节臂紧固螺母松动，前钢板弹簧U形螺栓松动。

在科目二、科目三的考试中出现方向盘不稳的情况，或者方向盘出现抖动现象，都会直接被判定为不合格，需要重新进行约考，出现这类现象只能用力控制方向盘。方向盘一般由骨架和发泡组成的，这两种物质组成的就是最简单的方向盘。方向盘不正可能和汽车的轮胎气压、轮胎的磨损程度、汽车的底盘等各部件的磨损有关，还和汽车的四轮定位有一定关系，需要调节轮胎的气压，之后进行四轮定位数值的测量。目前使用的方向盘会有许多开关的设置，比如汽车接听电话、汽车加减速、汽车的定速巡航等功能的按键，汽车驾驶在颠簸路段时，需要双手紧握方向盘，以防方向盘失控导致汽车失控。

在行驶过程中会出现汽车方向盘抖动、车身左右摆动等行驶不稳的现象，导致司机难以驾驶，影响行驶的安全，一般是因为转向器的安装不当出现松动现象，或者是汽车前轮前束过大导致的。方向盘是汽车调整方向的工具，如果车辆的方向盘是液压助力的，要考虑助力泵的皮带是否存在打滑的现象。在检查之前需要注意将方向盘的方向打死，当行驶的时候将方向盘转到底出现异响，说明汽车转动系统出现问题，转向杆和助力杆发生摩擦，需要仔细检查汽车的底盘。在使用方向盘的时候分为双手打法和单手打法，一般双手打法适用于直线行驶，操作的时候以左手为主，右手为辅，握住方向盘的手不可以太用力，也不可以不用力。

汽车的方向盘不稳，现象是汽车在行驶过程中出现前轮摆动，方向盘抖动等，需要检查汽车方向盘总成是否出现故障，以及汽车的轮胎是否出现胎压不稳等现象。方向盘是汽车调整方向的工具，如果车辆的方向盘是液压助力的，要考虑助力泵的皮带是否存在打滑的现象。在检查之前需要注意将方向盘的方向打死，当行驶的时候将方向盘转到底出现异响，说明汽车转动系统出现问题，还需要仔细检查汽车的底盘。在使用方向盘的时候分为双手打法和单手打法，一般双手打法适用于直线行驶，操作的时候以左手为主，右手为辅，握住方向盘的手不可以太用力。

方向盘拿不稳需要改正：1、双手应该平行地握在方向盘中间稍低的位置。虽然这个姿势与驾驶指导员的教学相反，但平行臂更有利于在碰撞时支撑身体；2、如果双手放在4、9点钟位置，左臂肌肉始终保持紧张，这可能导致左右肩膀和手臂的发力不均衡；3、另外，如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮碰到石头或高台阶时，前轮有时突然转向一边，驱动方向盘快速旋转，如果拇指围绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。

新手开车方向盘不稳的方法如下：1、可以把方向盘看作是一个圆形的表盘，正确的手握方向盘的方法是左手放在9点位置，右手放在3点位置，形成如表针9点15分或10点10分的姿势。双手轻握方向盘，左右拇指自然伸直靠于方向盘边缘，其余四指应由外向内轻握住方向盘；2、在转动方向盘时，通过左右手推动方向盘使汽车自然转向。右转时，左手握住方向盘由9点位置向12点位置推动，右手在方向盘上由3点位置滑向12点位置，然后右手握住方向盘从12点位置向下拉动方向盘至6点位置，与此同时左手在方向盘的另一侧由12点位置滑到6点位置握住方向盘；3、至此方向盘已在的手中转动了半圈，需要大角度转弯时只要重复上述动作即可。转向完毕要回正方向盘时，只要按相反方向转动方向盘，这时的动作也可以作为左转时的操作。

高速开车方向盘不稳的原因有：1、车主驾驶习惯不好，过度踩刹车所致；2、常跑山路，刹车盘与刹车片表面异常磨损，导致凹凸不平；3、刹车系统或者轮胎或者轴承安装有问题；4、刹车用力过猛，致刹车盘、刹车片过热，变形。

开车方向盘不稳摇晃的原因：1、首先，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的；2、前束：汽车行驶因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小；3、车轮动平衡：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头摆动，方向盘抖动；4、横向推动杆球头松旷或支架松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象。轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准；5、汽车在行驶时，由于转向减震器损坏漏油，或前悬挂弹簧变形也影响汽车的稳定性。

小心驾驶，多练习，多请教，注意力集中。1、思想上一定要放松，保持需要的警惕性就可以了。毕竟学车或者哪怕是考试的时候，副驾驶座上都有教练或考官坐着，他们比学员本身更不愿意出事，所以没有什么可以紧张的，一旦有什么危险，教练或考官会伸手替你把一下方向盘，或直接帮你踩刹车。在开车时，无论什么状态下，无论需要分心去换挡或者是做别的什么动作，一定要留出较多的心思顾着另一只手中的方向盘，记得轻拉方向就是，切忌左右来回晃动；2、你要大体知道方向盘转多少能控制车轮能转多少，开车的人一定要始终记住，自己是在车上，而不能用在车外的感觉去开车。如：同样是要让过前面的自行车，在车外的人看起来，可能车子需要一个比较大的角度（例如需要转动10°左右的角度），但是开车人本身其实只要轻轻拨动一下方向盘（大概是3到4度的角度）就足够了，如果此时司机却将方向盘转动了10度，那么车子会猛地向某个方向大幅度偏离，车子自然感觉不稳；3、方向盘是有一定自由（游动）间隙的，否则，手在上面一动方向就会偏；方向盘只要带住不跑方向就行了，千万不要握的太紧。在正常驾驶时，手扶方向直行的时候方向的自由行程在自动调整车辆的行驶直线方向，当路面情况改变时左右两侧的路面不平均时就会朝摩擦力大的一边自由滑动。这时方向也就走偏了，你的手上也是有感觉的，就是方向盘在向跑偏的一边自己转动，你的手上也会有感觉有受牵制感，你只需要向相反的方向动一下盘子，刚感觉到过了自由行程有一点点阻力时，你就稳在那里，车辆就会在你人为的情况下自己走正，感觉到阻力小了或没有时，你就把方向再回过来一点点到自由行程里，这样车就会又自动走直线了。主要是手感，要用心感觉，一旦适应就好了。

新手方向盘不稳的处理办法：1、开车最好望着远方，对于一些高速公路或者大道来说，一些新手总是难免出现跑偏现象，这是因为达到的空间和视野过于宽广，前面所说的参照物并不能用上，这时候车主就要把视线往前方看去，这时候更容易发现自己是否开偏了，以便于及时的纠正；2、开车时方向盘应该扶稳，部分车主开车前就没给方向盘回正，然后就这样一直歪着行驶，作为新手司机来说可能更容易出现这种情况，因为在驾校的时候经常你一上去方向盘就是扶正的；3、而当你开自己的车时候，由于没有人帮你扶正，这样开车其实很容易导致车辆偏离直线，如果方向盘偏离的情况下应该慢慢打而不是大大方向盘，而且在开车的时候方向盘应该扶稳，切忌不要手抖。

一是应立即抬起油门，把变速杆推入低挡位；二是均匀有了的拉驻车制动器；三是当车速明显降低时，踩下制动踏板，使车辆逐渐停住：1、在汽车处于中高速运行时，当方向盘失灵且前后轮并未完全处于一条直线时，利用制动踏板紧急制动，很容易造成翻车。因此，先拖滞、减速，后踩紧急制动的方法较为稳妥；2、在使用制动的同时，对其他汽车的驾驶人和行人要给出信号示警，如打开危险报警闪光灯，开大灯，鸣喇叭等；3、方向盘官方名称为转向器，它直接控制车轮的转动。转向器出现非正常故障，很可能是由于前风挡玻璃引水导管，在车辆底部的出水点设计不合理，加之转向助力机构密封不严，才致使其传感器线束或内部进水，进而导致转向助力失效，出现“方向盘锁死”。如果是这个原因所致，车辆便有可能存在设计缺陷。

新手速度快方向盘不稳解决方法：1、路况较好，尽量直线行驶路况较好的情况下，双手正确放置在方向盘上（如下图），微调方向盘，每次的调整幅度都控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，以保证车辆平稳行驶；2、大角度转弯大角度拐弯是，可以采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在60至90度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来；3、弯道上打方向的技巧车速不能太快过快的车速，可能导致新手不能及时的操控方向盘；进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢地转动方向（右脚可带点刹，左脚可放在离合上，根据需要踏离合），要看着车头，车头即将转正时，则开始回方向，待完全转过来后，则将方向回完，再加油前进。

现在正是打好基础的时候，等你变成老司机后你的所有开车习惯都是现在养成的，所以新手开车别急：1、上车前养成扫视车周围环境有无障碍；2、系好安全带、调好座位后视镜、起步前多看镜子；3、双手握方向盘，11点和5点钟方向。控制好车速；4、行驶中别乱动方向盘，多看。

小心驾驶，多练习，多请教，注意力集中：1、思想上一定要放松，保持需要的警惕性就可以了。毕竟学车或者哪怕是考试的时候，副驾驶座上都有教练或考官坐着，他们比学员本身更不愿意出事，所以没有什么可以紧张的，一旦有什么危险，教练或考官会伸手替你把一下方向盘，或直接帮你踩刹车。在开车时，无论什么状态下，无论需要分心去换挡或者是做别的什么动作，一定要留出较多的心思顾着另一只手中的方向盘，记得轻拉方向就是，切忌左右来回晃动；2、你要大体知道方向盘转多少能控制车轮能转多少，开车的人一定要始终记住，自己是在车上，而不能用在车外的感觉去开车。如：同样是要让过前面的自行车，在车外的人看起来，可能车子需要一个比较大的角度（例如需要转动10°左右的角度），但是开车人本身其实只要轻轻拨动一下方向盘（大概是3到4度的角度）就足够了，如果此时司机却将方向盘转动了10度，那么车子会猛地向某个方向大幅度偏离，车子自然感觉不稳；3、方向盘是有一定自由（游动）间隙的，否则，手在上面一动方向就会偏；方向盘只要带住不跑方向就行了，千万不要握的太紧。在正常驾驶时，手扶方向直行的时候方向的自由行程在自动调整车辆的行驶直线方向，当路面情况改变时左右两侧的路面不平均时就会朝摩擦力大的一边自由滑动。这时方向也就走偏了，你的手上也是有感觉的，就是方向盘在向跑偏的一边自己转动，你的手上也会有感觉有受牵制感，你只需要向相反的方向动一下盘子，刚感觉到过了自由行程有一点点阻力时，你就稳在那里，车辆就会在你人为的情况下自己走正，感觉到阻力小了或没有时，你就把方向再回过来一点点到自由行程里，这样车就会又自动走直线了。主要是手感，要用心感觉，一旦适应就好了。