油冷发动机怎么样?

摩托车油冷的意思是利用车自身的机油通过机油散热器进行散热。油冷是使用发动机油作为冷却剂，通常用于从内燃机中去除多余的热量。热发动机将热量传递给机油，然后机油通常会通过热交换器，通常是一种称为机油冷却器的散热器。冷却后的油流回热物体中不断冷却。油冷通常用于冷却非液冷的高性能摩托车发动机。通常，气缸筒以传统的摩托车方式保持空气冷却，但气缸盖受益于额外的冷却。由于已经有一个油循环系统可用于润滑，这种油也通过管道输送到气缸盖并用作液体冷却剂。与仅用于润滑的油系统相比，油冷却需要额外的油容量、通过油泵的更大流量和油冷却器（或比正常情况更大的冷却器）。

摩托车发动机冷打不着的原因：1、电瓶老化没电，电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机时，起动机，燃油供给系统，点火系统等都是需要运行的；解决办法：需要更换电瓶；2、冬天低温发动机没有完成预热，由于冬天非常寒冷，摩托车里面机油的黏度会比较大，在气温低的时候还会导致机油凝结成块状，因此摩托车难以启动；解决办法：可以将摩托车推到室内，停留一小时后，缸压就会恢复到原本的状态，进而轻易打着火；3、火花塞故障，火花塞所以时间过长性能下降导致；解决办法：需要更换火花塞即可；4、油箱内没有汽油，导致无法启动；解决办法：及时添加汽油即可；5、没有选择合适的机油，如果使用劣质机油，不仅不能给发动机散热，润滑机件，最重要的是在寒冷条件下，尤其是北方寒冷的自然环境下，会呈现半凝固状态，附着在机器上，直接导致发动机无法启动。另外，尽量选择一些在低温环境下能保持低黏度的油。因为黏度越大，发动机的运行阻力越大；解决办法：选择正确的发动机机油；6、汽车本身的问题。这方面涉及的因素很多，比如火花塞问题，电池问题，化油器调整不当，气门间隙过大等等。解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。注意事项：在没有启动发动机时不要长时间使用摩托车上的电子设备，并且在启动发动机时也不要同时打开摩托车上比较费电的电子设备。如果电瓶的内阻和电压达不到规定的数值了，那就要及时更换。

油冷式电动滚筒一般使用N46号或N40号润滑油,使用方法是在裂缝的顶端、用直径3毫米的锰钢钻一个孔、然后用角枪砂轮机顺裂缝磨成45度角,在钻孔时,若滚筒用的是45或60。点火能量偏低导致抖动：发动机温度太低，燃油和润滑油的温度都很低，在冷车启动时，需要较浓的混合气，较浓的混合气就需要较高的点火能量，火花塞的间隙太大，点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车子发抖。混合气的混合比不正确导致抖动：在冷车启动时，由于有个别的发动机传感器或一些传感器的信号有较大的误差，是ECU判断出现错误，通过执行机构喷油时间，点火时间的控制出现误差，出现发动机抖动现象。

摩托车油冷的意思是利用车自身的机油通过机油散热器进行散热。以下是相关内容的介绍：1、风冷：风冷是通过车辆行驶带来的风进行冷却。风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计散热片以及风道。2、水冷：水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。水冷的基本配件是水泵，水箱温控还有风扇。3、油冷：油冷是利用车自身的机油通过机油散热器进行散热。油冷只需要一个机油散热器，高档油冷会配有风扇和节流阀。

以下是油冷和水冷的具体区别：1、冷却时间方面：因为油的冷却速度较水慢，所以油冷的冷却时间比水冷长。2、淬火硬度方面：水冷高，油冷低。3、淬火变形方面：水冷大，油冷小。4、淬火开裂倾向方面：水冷大，油冷小。5、淬硬层深度方面：水冷深，油冷浅。6、环境污染方面：水基本上没有污染，废油有污染且油烟也有污染，还有可能燃烧的安全隐患。

发动机漏油会导致发动机寿命减少：1、如果是漏的防冻液就要重视了，防冻液一旦减少，特别是现在夏天，发动机水温会普遍高，在防冻液少的情况下，发动机水温会更高，最终倒是拉缸，发动机就基本报废，或要花钱大修了；2、如果是皮带正时的，那必须去修理。因为皮带是不能沾油的，正时皮带更是不能。附件皮带沾油的话，最多就是皮带打滑吱吱响，对发动机不会产生致命的伤害，如果正时皮带沾了油污，一旦发生问题就是非常严重的问题；3、虽然这个渗油不会影响发动机整车运行，但会消耗润滑系统的机油（渗的肯定是机油），使发动机润滑系统的机油越来越少，长期下去使润滑系统效果变差，最终影响发动机的使用寿命。

水冷发动机加装油冷还行吧，以下是水冷式的发动机的保养方式：1、水冷系统需要定期更换空滤芯，汽油滤芯，机油滤芯，注意水温，定期检查冷却液，冬季必须加防冻液；2、水冷发动机，它包括有曲轴箱、汽缸体、汽缸头和汽缸盖，其中，在汽缸体、汽缸头和汽缸盖中的一个、两个或全部上设置有水循环冷却通道；3、其特征在于：在曲轴箱上设置有过水通道，该过水通道与水循环冷却通道相通构成一个完整的水循环通路。

发动机渗油的二手车建议你不要买，二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

用冷冻机油，本质上属于低粘度的特种润滑油，冷油发动机介绍如下：1、油冷式发动机是靠机油冷却的，发动机装了机油冷却器。机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内；2、在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力；3、因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

油冷发动机工作原理：1、机油在引擎内部除了富有润滑及清洁作用外，还能吸收引擎所释放出来的热量，而机油却只能在密封的引擎来不断循环，将所吸收的热量慢慢地释放出去。但当引擎在高转速的运作或长时间高速运转时，机油所吸收的热量便会相当之高，而滚烫的机油无法将热量迅速释放时，机油的润滑便会开始下降，这样在丧失润滑功能的机油下操作引擎，零件便容易受到磨损产生损耗；2、如能适当地装上机油冷却系统，机油的耐热性便会大为提高，同时引擎便不会因此缺乏耐力，性能亦不会下降。然而选择合适尺码的油冷器亦是关键的要点，原因是机油是透过油泵压力输送至引擎各部分，若然加装油冷器后，油泵的负荷便会随着增加的空间而有所提升，故此加装油冷器后普遍都会令引擎的油压值下降；3、油压过分下降会导致机油不能及时输送致零件部份，影响散热及润滑效能，严重更可导致活塞过热熔掉或烧bearing的现象。故此除非针对性地更换高性能的机油泵，否则应选择合适尺码的油冷系统，才能真正帮助机油的散热效能。

油冷好，散热好，无腐蚀，压力也小，后期麻烦少：1、油冷式发动机是靠机油冷却的，发动机装了机油冷却器；2、机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器；3、发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力；4、因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

油冷发动机和水冷发动机的优缺点：1、油冷优点：散热效果明显故障率低，机油温度可以减烧机油高温粘稠度降低；2、油冷缺：对发动机机油量要求有限制机油散热器不能过大，过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足；3、水冷优点：可以很好的对高功率高转速的发动机进行有效的温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果；4、水冷缺点：成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。

油冷发动机注意事项如下：1、一开始，发动机的油温上升比较快，油传热到发动机外壳有个时间差在这个时间差内油冷器已经有作用此时你用手触摸发动机外壳会感到很温的感觉你就觉得不错有效果等到发动机运行时间长后车速也上来了；2、油冷器也到了最佳的工作状态这个时候发动机的外壳温度已经升高到了比较高的程度快速摸下发动机外壳会发现很热但不是那种摸都摸不得的程度同时油冷器温度也很高；3、长时间行驶后发动机外壳的温度你都不敢用手去摸了哪怕很短时间的接触平常我们使用的判断方法就是用点水撒在发动机外壳听见吱的响声说明发动机外壳温度已经超过120度了。

一般来说水冷好点，油冷发动机容易过热，并且散热器比较大：1、油的比容量太小，水是自然界中比热容最大的，也就是水温升高1度吸收的热量比油多。油冷通常用在沙漠等缺水的地方，并且冷却油比较贵，保养麻烦。好处是油的沸点比较高，损失少，导热性好。一般跑跑还是水冷好，维护费用少；2、发动机冷却系统的作用就是强制地使与炙热气体接触的零部件所吸收的热量及时散去，并使它们的温度能保持在适当的的范围内，创造发动机的正常工作条件；3、水冷就是利用水作为吸热介质去冷却高温零部件然后再将热量传递给外界空气，从而保持发动机在最适宜的温度状态下工作。

油冷发动机换机油的方法：1、传统的换机油，就是拧开油底壳螺丝，然后从油底壳排油孔，把旧的机油排放出来，然后再加入新的机油，但是发动机里死角的地方会残留一些旧机油，不能排放出来；2、当拧开油底壳螺丝把旧机油放出来后，把加油盖拧开，然后长时间的排空一会旧机油，这样残留在发动机里的旧机油，也会流淌出来一部分；3、一般专业换油中心，或者大型汽车维修中心，都有换油时候使用的抽油机，排放完旧机油后，用发动机清洗剂清洗一下，这样的效果会更好，但是成本有点高。

意思就是：1、油冷式发动机是靠机油冷却的，发动机装了机油冷却器；2、机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器；3、发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力；4、因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

油冷发动机的好处如下：1、油冷式发动机是靠机油冷却的，发动机装了机油冷却器；2、机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器；3、发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度；4、机油冷却器布置在润滑系循环油路。

油冷机是：1、油冷式发动机是靠机油冷却的，发动机装了机油冷却器。机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器；2、发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力；3、因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

油冷发动机是可以跑长途的，如下：1、不要管风冷，油冷还是水冷，看缸压，看排量，看驾驶，主要目的都是减低发动机热衰竭。不管多少排量，只要不激烈驾驶低转速巡航，都可以跑长途；2、已国产普通人钢材250cc来说，自然风冷，转速5000左右巡航，一天连续跑100多公里都没事，6000-7000转10-30来公里就热衰了；3、对于4V高转发动机来说，一般都是高转发力、玩的乐趣驾驶，这类发动机就需要水冷和油冷。

发动机冷车时抖动，只要平稳，有规律，就属于正常现象。首先要知道一点，只要是汽油发动机，都会有抖动，因为机械运行时都会产生震动，这是不可避免的。纯电动汽车就不会有抖动现象。冷车启动时，发动机内的各种润滑油、润滑剂因为地心引力的缘故，都流到了机油壳底部。此时发动机润滑效果比较差，加上混合气比较浓，机油流动性差，燃烧不充分等原因，就会导致发动机抖动。一般热车过后就会好转。有一个方法可以判断是否异常，就是在抖动的过程，看转速表是否稳定。如果怠速时，转速指针也在上下摆动，那就说明这辆车有问题，需要检查了。如果抖动异常，涉及的原因有很多。不管是进气系统、供油系统还是点火系统，只要其中一个出现故障，就会引起抖动。建议去4S店或是专业的汽修厂，让技师进行检查，确定问题了再对症修复。