怎么更换发动机机油冷却器?

车辆提示更换机油的主要原因：1、污染物累积。在发动机的日常运行中，机油中会积聚污染物，包括碳、酸和烟灰，而机油可以消除掉它们，但使用时间越久，污染物会降低发动机油的关键性能，例如纯度和粘度；2、添加剂。机油与添加剂混合在一起使它们更有效，但添加剂的消耗会导致发动机氧化、腐蚀和磨损。因此，在行驶一定距离或一定时间后需要更换机油。车辆需要更换机油的迹象：1、黑油。机油正常情况下是琥珀色的，使用一段时间后，由于积聚在发动机内部的污垢，机油开始变成深色，油的颜色较深，表明粘度降低，密度增加或增稠，严重的话，会变成黑色；2、废气中冒烟。如果排气中有明显的烟尘排放，则说明可能有漏油，应使用量油尺检查发动机机油油位。如果发动机机油量足够，则问题可能出在发动机上，应由专业人员进行适当诊断。黑色和蓝色烟雾的排放意味着有烧机油现象，也有可能是其他原因造成这种情况，因此，必须进行正确的诊断；3、爆震声和发动机声。当油液变质时，将不再进行润滑，并且发动机噪音会更大，时间长久，噪音可能会变成爆震甚至是吼声，遇到这种情况，你需要尽快换油；4、仪表盘上的检查发动机灯点亮。机油更换的迹象多种多样，在车辆使用的过程中要留心观察，如果发现问题要及时处理，避免出现更大的问题。干净，新鲜的机油可以帮助改善车辆的性能、保持发动机的健康和良好的润滑，但如果机油使用一段后，就需要更换。

可能是EGR冷却器内漏水导致。EGR冷却器简介：EGR冷却系统是为了减少汽车尾气NOx排放设置的装置，是废气再循环系统。是在汽车较高速度下，将少量废气重新导入进气门。EGR冷却器工作原理：EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。

变速箱冷却器是一根冷却管。变速器机油冷却器：变速器机油冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。在变速器和冷却器之间用金属管或橡胶软管连接。原理：在高性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。装有自动变速器的汽车必须装备变速器机油冷却器，因为自动变速器中的机油可能过热。机油过热会降低变速器性能甚至造成变速器损坏。

发动机油的更换周期主要看机油的类型。以下是关于发动机机油更换周期介绍：1.矿物质机油是6个月或5000公里更换一次。2.半合成机油是7到8个月或更7500公里换一次。3.全合成机油是1年或1万公里更换一次。长期不更换机油会出现以下症状：1.机油变质润滑效果降低，发动机工作时内部部件无法得到润滑。2.减短发动机的使用寿命。3.机油是发动机润滑油，在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要作用。

更换发动机机油及滤清器：1、必须正确处理用过的机油。切勿将其倒在地上、沟里及河里等，应在适当的废液处理厂进行处理。本公司建议到东风NISSAN专营店更换机油；2、由于发动机机油可能很热，注意不要烫伤自己，长时间经常接触用过的机油会导致皮肤癌；3、避免让皮肤与用过的机油直接接触。如果接触了用过的机油，请立即用肥皂或洗手液及大量的水彻底清洗；4、请用有标记的容器储存用过的机油，并将其放在儿童接触不到的地方。

更换发动机机油的方法：1、拆卸车辆底部护板，露出机油滤清器和放油螺钉，拧下油底壳上的放油螺钉，注意瞬间机油会喷出，而且温度高，将装油箱移到车辆下方，盛放旧机油；2、用工具拆下旧的机油滤清器并逆时针转动，在新机油滤清器边缘的橡胶圈部分涂抹一层机油，然后将其安装回原位，然后将排油螺丝拧紧，不要用力推得太紧，以免螺纹溢出；3、新滤油器边缘的橡胶圈部分涂上一层油，安装回原位，在加油口添加新油时，加注量应该参考车辆说明书。

汽车冷却器清洗的步骤：1、关闭发动机，确定发动机常温后，取下散热器盖；2、放掉冷却系统中的冷却液，加入清水；3、清洗水中加入清洗剂。按清洗剂使用说明加入清洗剂数量；4、起动发动机，以高速怠速半个小时，使含有清洗剂的清洗液在冷却系统中充分清洗；5、运转半小时后，使发动机熄火，然后拧开散热器排水阀，排尽所有清洗剂；6、打紧排水阀后向散热器内加入少量冷却液。发动机空转数分钟至冷却液适合温度，注入冷却液和防冻剂化合物。

冷却器清洗剂的使用方法：1、结合生物粘泥剥离清洗、清除软垢后，根据冷却器和清洗系统总水容量，在配液槽中加入油冷却器清洗剂用水溶化后，循环清洗即可，油冷却器清洗剂使用温度最好40-60℃，不能高于70℃，也可常温清洗；2、油冷却器清洗剂清洗时反应剧烈，注意排气；3、冷却器清洗剂使用时根据垢量情况经常加药，循环清洗时间6-10小时；4、油冷却器是铜材质的，需加入铜专用保护剂；5、清洗剂的选择，目前采用的是酸洗，它包括有机酸和无机酸，有机酸主要有，草酸、甲酸等，无机酸主要有，盐酸、硝酸等。

机油冷却器的清洗步骤方法有：1、系统打压，确保设备无渗漏现象。工具准备：塑料连接管路、清洗泵、清洗桶、连接管路、与管路相符的阀门等。对于碳酸盐含量在70%以上的垢质，需要在清洗管路的上方加放气阀，随时产生的排除C02气体；2、准备清洗：记录清洗前设备的温度、压力、电耗。拆卸设备原管路，把把水和介质放干净。连接已准备好的管路阀门和清洗管路，做好清洗准备；3、循环清洗：先加入原液循环5分钟，将严重的垢质松软，然后加入适量清水循环。每隔30分钟测量一次PH值，并做好记录。循环1小时后关闭回水、进水阀门，浸泡30分钟。然后再开启清洗泵循环。并不断测试PH值，数值高于3，则应加入一定数量的清洗剂；如连续二次PH在2左右，则证明已经清洗干净。此时停止循环，拆卸一管路看清洗效果。

一般一桶合成油的价格在200元以上（4L\/桶），几千元也有，普通油相对便宜：1、机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10（kg\/m3）；2、能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成；3、基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

汽车冷凝器散热器一般是组装在一起的，散热器的位置：1、大部分的冷凝器都放在汽车水箱的前面，空调系统的各个部件可以快速地将管道中的热量传递到管道附近的空气中。在蒸馏过程中，把气体或蒸气转化成液体的装置称为冷凝器，所有冷凝器都是靠气体或蒸气的热量工作的；2、汽车冷凝器是一种制冷剂进入蒸发器，减压后，由高压气体，变为低压气体，这个过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，然后通过风扇，可以吹出冷风。冷凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压、低温，然后经过毛细管气化，在蒸发器中蒸发出来；3、汽车散热器由进水室、排水室和散热器芯三部分组成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外流动。热的冷却液由于向空气散热而变冷，而冷空气通过吸收冷却液中的热量来加热。

油冷却器一般装在水箱附近的，一些也会在机油滤芯底座管道那里会有个散热器的，也有发动机内部水套散热的：1、机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置；2、在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器；3、机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。

汽车冷却器的清洗方法：1、将洗涤剂兑水：冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器有略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要；2、因为过高的浓度，尽管会洗得很干净，但是腐蚀性不可不考虑；3、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器；4、一定要冲到位、冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转；5、这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。

如果机油冷却器损坏，则会出现以下症状：1、机油冷却器坏了会出现漏油，机油压力高，散热器温度不高，防冻液里面有机油，机油温度会偏高；2、将会有持续高温，而系统也会发出机油温度过高的警报，而此种情况下进行车辆的使用，将会导致机油无法有效的润滑发动机内部；3、将会造成发动机内部的磨损加剧，大大降低了发动机的使用性能，缩短发动机的使用寿命，严重的情况下还会造成发动机的损坏。

油冷却器一般装在水箱附近的，一些也会在机油滤芯底座管道那里会有个散热器的，也有发动机内部水套散热的：1、机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置；2、在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器；3、机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。

汽油冷却器作用如下：1、冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好；2、如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物；3、因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

油冷却器可能需要800左右：1、首先从外观上去看，质量好的产品，会采用技术更为精湛的“静电喷涂”技术，这样会更加的耐腐蚀，不易磨损，不易掉漆，更耐用；2、作为风冷式油冷却器最核心的部件，风扇的好坏至关重要，一定要选用进口的轴心、扇叶，这样不仅能使风扇更美观、高大上，能耗更小，风量更大，而且可以有效的提高冷却效果；3、选型方面一定要精准、严格，正所谓“差之毫厘谬以千里”，一点点的误差都有可能带来意想不到的后果。

有些汽车是有机油冷却器的，这个冷却器是为了给机油降温的，如果机油温度过高，会导致机油变稀，这样会加剧发动机的磨损。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机正常运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果机油的温度过高，机油会变稀，这样机油就无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜了。如果无法形成稳定的油膜，会加剧发动机的磨损。有很多高性能汽车都是有机油冷却器的，这样可以降低机油的温度确保机油的润滑效果。建议大家在平时用车时，按时更换机油，如果机油长时间使用，各方面性能都会下降，所以要定期更换机油。如果机油长时间不换，会加剧发动机磨损。在每次更换机油时，应该将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯对于发动机来说是非常重要的。如果没有机油滤芯，机油使用一段时间后就会很脏，这样也会影响润滑效果。

机油冷却器在哪里？机油冷却器一般都是在机油滤清器的下面，其优点是：1、一般自动挡车装得较多，冷却油相对高温油较稠一些，润滑性能较好;2、可以降低零件的工作温度，有助于提高零件的使用寿命;3、提高传动效率(如液力变矩器)，提高带油封橡胶制品的使用寿命和密封性。

机油冷却器的作用是什么?机油冷却器顾名思义可以降低机油的工作温度使机油的油温接近理想值。一般自动挡的车装的多。好处是：1、冷却后的机油相对高温油要稠一些润滑性能较好;2、可降低零部件的工作温度，有助于提高零件的使用寿命;3、提高传动效率(比如液力变矩器);4、增加油封类的橡胶制品的使用寿命以及密封性等。