汽车排量大好还是小好呢?

汽车排放量小的好：1、最好还是排气量大小与车身重量匹配，就可以了，小马拉大车没劲而且更废油。大马拉小车有点浪费，而且动力需要与车身匹配；2、山区的话肯定是排量大点的好了，要是排量小爬坡的时候费力而且废油。而且你买车的时候还要看看扭矩，扭矩大的就更适合你，尤其是低速扭矩，最好能在两千转就接近最大扭矩最好；3、如果你买越野车或者SUV最好也买排量大点的，起码2.5以上的，要不跑得真的太费劲了，而且废油。大排量车的概念通常指排量超过3.0升的车，小排量车通常指排量在1.0升左右的微型车。但是小排量车和大排量车各有优势，可以根据需求选择车。一般来说小排量更省油，大排量更给力。但排量只是影响油耗的因素之一，车身自重、传动比、变速箱匹配程度都会影响油耗。所以在买车的时候，也要考虑到车身的重量等因素。大排量车除了速度优势外，还有动力强、稳定性好的优势，但油耗高，养车成本相对较高。F1等。不允许超过2.4L大排量只对应车辆较大的自重。当自重上升时，一定程度上保证了安全性。另外舒适度也高。此外，为了快速提速，保证车辆在空调节下的正常运行，普通民用车辆无法满足这一标准。小排量车的油耗基本在每百公里5升以下，与排量1.4升左右的车相比，每百公里节油4升左右。按一般家庭用车每月行驶2000公里计算，小排量车每年可以节省近1000升燃油，所以看起来节省燃油就意味着节省一笔钱。由于排放量小，空气体的污染程度相应降低。清洁环保的优势，小排量车受到欧洲汽车消费者的广泛欢迎，也在不断强化环保意识。然而，在权力方面，只能满足普通家庭的需求。与中型车相比，小排量车每百公里平均油耗低3升以上。

我们知道汽车的功率等于扭矩乘以转速，所以车型不同，扭矩和功率的大小关系也就不同。 汽车扭矩代表着发动机输出力矩的大小，力矩越大，发动机转动的力量就越大。直观上的反映就是SUV爬坡能力强，卡车载重物能力强。对于我们的家用车而言，扭矩越大，车在起步或再加速时会越轻松。 但是像拖拉机这样的大扭矩机器为什么推背感不强呢？下面就引出了功率的概念。 功率恒定的情况下，转速越高扭矩就越弱，这就是拖拉机跑不快的原因。而功率越高的车型，它们在高转速下的扭矩表现会更好；一些高性能车、跑车更在意这些指标，比如兰博基尼的大牛（Aventador），它的最大功率比最大扭矩还要高，这就代表着它要追求更高的速度。 发动机的扭矩大好还是功率大好，你明白了吗？

根据车主的需求可以自由选择排量的大小。以下是有关排量的相关介绍：1、简介：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。2、分类：按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

大排量好还是小排量好取决于自己的用途：大排量适合长途行驶或者经常上高速，大排量开着舒服，有劲适合爬山和超车；小排量1.6（自吸）以下，适合市区上班族，油耗低、噪音轻。国内轿车是按照汽车排量大小来分类的，微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0到1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6到2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5到4.0L范围内；高级轿车的排量大于4.0L。

看你主要是用来干什么，买车排量大小区别：1、大排量的车用起来气派但是使用成本也高，小排量的经济但是使用起来的局限性比较大；2、性价比高的大排量用可以考虑柴油机，保养便宜，排量一般都在2.8涡轮增压的，价格不高适合城市综合使用；3、汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵，汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。

我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的：1、微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L；2、通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机；3、的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性，在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大；4、如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油，特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油；5、如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大，相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。

这个不好说，要看情况的：1、大排量小排量，各有优缺点，大排量开着舒服，有劲，上路可称霸，如、爬山，超车等，小排量1.6（自吸）以下，适合市区上班族，油耗低，噪音轻。缺点：马力小，车辆空间小，不太适合郊游；2、一般轿车排量越大，配置越好。家用型的车，对性能要求不大，还是小排量好点，经济，油耗低；3、特殊情况或者商务用车，追求空间和舒适性，经济上肯定不用考虑油耗问题，当然是大排量了。开过5辆车了，最大排量2.2越野。最小排量一代吉利自由舰。

汽车排量：1、汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；2、汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜；3、大排量的车用起来气派但是使用成本也高，小排量的经济但是使用起来的局限性比较大。性价比高的大排量用可以考虑柴油机，保养便宜，排量一般都在2.8涡轮增压的，价格不高适合城市综合使用。

汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。汽车级别划分与排量大小之间的关系：1、微型轿车的排量小于等于1.0L；2、普通级轿车的排量在1.0L—1.6L范围内；3、中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；4、中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；5、高级轿车的排量则大于4.0L。

汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。汽车级别划分与排量大小之间的关系：1、微型轿车的排量小于等于1.0L；2、普通级轿车的排量在1.0L—1.6L范围内；3、中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；4、中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；5、高级轿车的排量则大于4.0L。

排量大：力量大，加速快，耗油大，不环保；排量小：加速慢，耗油少，环保。家用1.6比较适合：1、一般来说汽车的自重和它的外形尺寸成为正比，因此可以推出汽车外形尺寸越大发动机排量也越大，不过发动机排量越大也说明汽车豪华程度越高；2、然而出于销售考虑，汽车生产厂家往往在同一种车，配有多种排量的发动机；3、所以在同一牌号的汽车里出现了多种排量不一样的变型车。建议汽车用户可以依据个人的喜好来选择汽车的排量的变型车。通常选用大排量发动机的人追求高性能，而选用小排量发动机比较重视经济性。

发动机排量小的发动机更省油，但比如排量大的发动机强劲：1、大排量或小排量取决于各自的用途，只是小范围的使用，就买小排量，需要经营长途业务，购买大排量；2、大排量开放舒适、精力充沛，可在道路上支配，如爬山、超车等，排量1.6（自吸）以下，适用于城市通勤者，油耗低，噪音小，缺点：马力小，车距小，不适合外出；3、通常，追求高性能汽车的人，大多选择大排量的发动机，注重经济性的人，多卧小排量的发动机；4、根据用户的使用情况，如果平时在城市里开车，小排量的车自然会更好，如果需要长距离行驶或经常高速行驶，汽车的大排量显然更好。

汽车压缩比稍微大一点要好，详细解释如下：1、压缩比与发动机性能有很大关系，通常低压压缩比是指压缩比小于10，高压缩比大于10，压缩比相对较高，发动机功率越大；2、一般来说，在其他发动机设计不变的情况下，汽车动力压缩比越高，效率越高，燃油经济性越好；3、但是压缩比太高会导致稳定性下降，发动机寿命缩短，压缩比需要适当才是最好的。

汽车功率大的没有功率小的好，原因是：1、电机“大，小”其实有两个概念：一是功率大小，二是直径大小；2、电机功率大，当然负载力大（相对于强度而言），电机功率小，负载力相对较小；3、汽车电机，磁钢安装在电机外圆，按杠杆原理：电机功率相同，直径越大，就越省油。

大排量还是小排量取决于自己的用途：1、只是小范围使用的话，就买大排量。需要跑长途跑业务，就买大排量的；2、大排量开着舒服，有劲，上路可称霸，如、爬山，超车等。小排量1.6（自吸）以下，适合市区上班族，油耗低，噪音轻。缺点：马力小，车辆空间小，不太适合郊游；3、通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机；4、这取决于使用者的用途，如果平时在市区驾驶的话，小排量的车自然更好。如果需要进行长途行驶或者经常上高速的话，大排量的车显然更好。

汽车排放量小的好：1、最好还是排气量大小与车身重量匹配，就可以了，小马拉大车没劲而且更废油。大马拉小车有点浪费，而且动力需要与车身匹配；2、山区的话肯定是排量大点的好了，要是排量小爬坡的时候费力而且废油。而且你买车的时候还要看看扭矩，扭矩大的就更适合你，尤其是低速扭矩，最好能在两千转就接近最大扭矩最好；3、如果你买越野车或者SUV最好也买排量大点的，起码2.5以上的，要不跑得真的太费劲了，而且废油。

汽车的扭矩大小对汽车的加速度、爬坡能力都有着决定性作用，汽车扭矩越大越好：1、扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好；2、扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只有达到一定条件之后才会达到最大扭矩；3、最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

汽车转弯半径小好：1、最小转弯半径指的是汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径，单位为米（m）。对汽车的影响就是车辆的操控性和灵活性；2、车辆的转弯半径越小，那车辆的灵活性就越好，超控性也就越好；3、举个简单的例子，车辆如果在正常行驶时需要调头，如果车辆的最小转弯半径小，那车辆可以打一把方向就可以完成调头，但是如果车辆的最小转弯半径大，那车辆就需要2把甚至多把方向才可以把车头调转过来。完成调头的动作。

看你主要是用来干什么。大排量的车用起来气派但是使用成本也高，小排量的经济但是使用起来的局限性比较大。性价比高的大排量用可以考虑柴油机，保养便宜，排量一般都在2.8涡轮增压的，价格不高适合城市综合使用。汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。

一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。因此，轮距应与车身宽度相适应。