汽车轮距大好还是小好

根据车主的需求可以自由选择排量的大小。以下是有关排量的相关介绍：1、简介：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。2、分类：按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

汽车排量：1、汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；2、汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜；3、大排量的车用起来气派但是使用成本也高，小排量的经济但是使用起来的局限性比较大。性价比高的大排量用可以考虑柴油机，保养便宜，排量一般都在2.8涡轮增压的，价格不高适合城市综合使用。

汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。汽车级别划分与排量大小之间的关系：1、微型轿车的排量小于等于1.0L；2、普通级轿车的排量在1.0L—1.6L范围内；3、中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；4、中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；5、高级轿车的排量则大于4.0L。

汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。汽车级别划分与排量大小之间的关系：1、微型轿车的排量小于等于1.0L；2、普通级轿车的排量在1.0L—1.6L范围内；3、中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；4、中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；5、高级轿车的排量则大于4.0L。

排量大：力量大，加速快，耗油大，不环保；排量小：加速慢，耗油少，环保。家用1.6比较适合：1、一般来说汽车的自重和它的外形尺寸成为正比，因此可以推出汽车外形尺寸越大发动机排量也越大，不过发动机排量越大也说明汽车豪华程度越高；2、然而出于销售考虑，汽车生产厂家往往在同一种车，配有多种排量的发动机；3、所以在同一牌号的汽车里出现了多种排量不一样的变型车。建议汽车用户可以依据个人的喜好来选择汽车的排量的变型车。通常选用大排量发动机的人追求高性能，而选用小排量发动机比较重视经济性。

汽车功率大的没有功率小的好，原因是：1、电机“大，小”其实有两个概念：一是功率大小，二是直径大小；2、电机功率大，当然负载力大（相对于强度而言），电机功率小，负载力相对较小；3、汽车电机，磁钢安装在电机外圆，按杠杆原理：电机功率相同，直径越大，就越省油。

汽车轮胎扁平比的大小各有各个好处，轮胎的扁平比高宽比有：1、轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值，比如165\/70R13，扁平比为70，就是指此比值为0.70；2、扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好，小的话高速和安全、操作性能好，但耗油多；3、扁平比低，胎面较宽，车胎与路面的接触面较大，附着力好，车辆稳定性好，安全性高，但较费油；4、扁平比高，胎面较窄，车胎与路面的接触面较小，附着力差，稳定性和安全性相对较差，但较省油。这只是比较而言，差别也很小，具体可根据自己需要而定。

汽车排量大小：1、大排量还是小排量取决于自己的用途。只是小范围使用的话，就买大排量。需要跑长途跑业务，就买大排量的；2、大排量开着舒服，有劲，上路可称霸，如、爬山，超车等。小排量1.6（自吸）以下，适合市区上班族，油耗低，噪音轻。缺点：马力小，车辆空间小，不太适合郊游；3、通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机；4、这取决于使用者的用途，如果平时在市区驾驶的话，小排量的车自然更好。如果需要进行长途行驶或者经常上高速的话，大排量的车显然更好；5、国内轿车是按照汽车排量大小来决定的，微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。

后轮轮距大比较好：1、一般来说前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间；2、前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好；3、但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

后轮距长好一些：1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当；2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅；4、轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

不好，汽车前轮距大：1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当；2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多；3、越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸。

汽车前轮距大好一点：1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当；2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅；4、轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

前轮距宽好：1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的；2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅。

前轮距大好：1、一般来说前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间；2、前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利；3、横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

车轮距长好：1、长轴距空间大，舒适性好；短轴距长度短，通过性高。轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大；2、一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好；3、汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬（车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离）也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。

轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离：1、在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员坐位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间；2、虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补，但总的来说还是有限的，同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大；3、一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。

理论上是前后车轴的距离，不能说大就是好，数值大了虽然空间大，但是驾驶操控性就下降了，譬如侧方停车，移库并线时你会发现小车会很方便：1、轴是指连接左右两个轮胎的中心线轴距是指同一边前轮与后轮中心的距离轴距跟车内乘坐空间有很大关系轴距大空间大；2、但是转弯半径也大同时过比较高的减速坎时容易擦底别外影响车子通过性还有接近角和离去角分别是指车子最前后点到前后轮外缘那条线与水平地面的夹角；3、画张简图你就会看明白另外轮距是指同轴上左右两个轮子的中心距离它影响车子的宽度和车子的稳定性特别是高速转弯时。

汽车轮距宽的好：1、一般说来，轮距越大，驾驶舒适性越高，操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。前轮距和后轮距不一定不一样；2、前后轮距相等通过性最好。越野车选用。前轮距比后轮距大操控性好，家用车通常选用这种形式，有助于安全，也有助于发动机舱和转向的布置。前轮距比后轮距小，有过渡转向倾向，一般运动型车选用；3、轮距是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。

提起轮毂大小，很多人第一印象就是大轮毂更气派，更美观。如果你只了解这个，那么买车时你很有可能吃亏。所以我们今天就来详细说说轮毂，看完你会对轮毂大小有个新的认识。1、同一款车，轮毂大小并不影响车轮直径 上图这三个轮子分别使用了19英寸、18英寸和17英寸的轮毂，但是轮子直径几乎没有差别。差别在于轮胎的厚度。为了保证车轮直径一致，轮毂越大就需要用更薄的轮胎，也就是扁平比更小的轮胎。 图中使用17英寸轮毂的车轮其轮胎最厚，而使用19英寸轮毂的车轮其轮胎最薄。这样可以保证车轮一样大。所以同一款车高配使用大轮毂，但车轮直径是一样大的。2、大轮毂操控性好 上图是高速过弯的f1赛车，可以看到其后轮轮胎已经发生变形了。高速过弯产生的强大离心力导致轮胎有剥离轮毂的趋势。 因为轮胎是有弹性的，转弯时侧向力会导致轮胎与轮毂在垂直方向发生一定的偏离，这种现象称为轮胎侧偏。 轮胎抵抗侧偏的能力称为侧偏刚度，轮胎扁平比越小，侧偏刚度越大。而大轮毂刚好匹配的是低扁平比轮胎，所以其侧偏刚度更大。 车辆转弯时如果轮胎侧偏严重的话会导致循迹性变差、稳定性降低，影响操控。所以大轮毂和低扁平比的轮胎更有利于提升操控性。3、大轮毂驾驶乐趣丰富，省油 大轮毂匹配的低扁平比轮胎很薄，行驶中变形量更小，因此滚动阻力更低，有助于降低油耗。而且低扁平比轮胎对路面的震动反馈比较丰富，驾驶员很容易可以察觉到路面状况，而且转向响应更快，驾驶乐趣更丰富。4、大轮毂舒适性差 小轮毂匹配大扁平比轮胎，轮胎更厚，行驶中轮胎可以过滤掉很多震动。而大轮毂匹配的低扁平比轮胎更硬，轮胎对地面震动的过滤效果差，所以车开起来更颠。5、大轮毂更容易受伤 大轮毂匹配的低扁平比轮胎很薄，轮毂离地更近，轮毂更容易损伤。 特别是高速行驶中如果路面有坑洼，瞬间强烈的冲击力会让轮胎剧烈变形，而轮胎太薄，没有足够的变形量，很容易导致轮胎帘布层断裂，轮胎报废。有时候甚至会损伤轮毂。6、大轮毂使用成本高一方面是轮毂容易损伤，另一方面大轮毂匹配的低扁平比轮胎价格更贵，更换轮胎开支更大。 所以说轮毂不是越大越好，根据自身需要，合适的才是最好。

看你主要是用来干什么。大排量的车用起来气派但是使用成本也高，小排量的经济但是使用起来的局限性比较大。性价比高的大排量用可以考虑柴油机，保养便宜，排量一般都在2.8涡轮增压的，价格不高适合城市综合使用。汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。