车轮距长好还是短好?

买长短轴视个人情况而定，长轴短轴各有优点。汽车轴距简介：汽车轴距,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。一般而言，轿车的级别越高，轴距越长。长短轴车区别：长轴车型和短轴车型最大的区别就在于轴距不同，车身长度不同，后排空间也不同。短轴车型的操控一般要比长轴车型操控要好，因为短轴车型重量更轻，轴距更小；长轴主要追求的是舒适感，而短轴适合玩车的人；虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。

宽幅、长轴距、舒适；短轴距、短轴距、高通过性。车轴距离的长短对车轴的平顺性和操纵稳定性有重要影响。一般说来,轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢越长，乘客的座位空间就越宽敞，俯仰和偏航阻力就越好。​轴距就是汽车前轴心到后轴心之间的距离，一般都是由前轴心到后轴心计算出来的。轴的长度对车辆的行驶空间、操纵性能、转弯半径等性能都有影响。一般来说，长轴距的车在车内空间上会有更多的优势，最明显的是腿部空间的增加，这也是很多消费者选择长轴距车型的重要原因。但是，任何事情都有利害关系，有利害关系，长轴距车也给我们的驾驶带来不便。例如，转弯半径大，在狭窄的道路上转弯时需要二次调整。短轴车款的最大优点是操控性好，后视镜追踪能力强，转弯半径小。在SUV车型的情况下，短轴版由于纵向通过角度较大，优于长轴版。但而，短轴版本也有明显的缺点，即空间相对较小。因而在选择汽车的时候，还是要从多方面综合考虑，适合自己的才是最好的。

对于汽车的轴距长好还是轴距短好这一问题，并没有哪个比较好。因为都是有各自的优缺点。长轴距区域大，舒适度好；短轴距总长度短，通过性强。轴距的长度对汽车的舒适度、控制稳定度的影响挺大。一般说来，汽车等级越高轴距越长。轴距越大，车厢总长度越大，乘客乘坐的位子区域也越宽阔，抗俯仰和横摆性能越好。汽车的轴距短，汽车总长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性能也好。但要是轴距过短，则车厢总长度便会不够，后悬(车子最终轮轴线与汽车最终端的间距)也会太长，便会导致行车时纵向摆动大及制动﹑提速或爬坡时质量迁移大，其操控性和稳定度就会变坏。要是轴距太长，便会促使车体总长度增多，进而后部倒车盲点也会略大，如果不加装倒车雷达，倒车对新人来讲是个严峻的考验。轴距在我国的汽车市场需求里，好像是个很重要的因素。但是某些消费者在买车的时候也会偏向于去挑选一些长轴距版的车型。实际上合适自己的才是最好的，各位朋友可以按照自己的需求去选购车型的长度轴距版本。

车轴距长或者短没有绝对的好坏之分，各有优劣。车轴距的长短对于车辆的舒适性和操纵的稳定性有一定的影响。车轴距长说明车辆空间大，乘坐体验更加舒适；车轴距短车辆在操控上更加灵活，在经过狭窄通道时通过性也更高。通常而言，越高级别的轿车车轮轴距越长，车厢也越大，抗俯仰和横摆性能更好。汽车轴距短，质量也会相对较小，最小的转弯半径变小，在狭小的地方灵活性更高、机动性更好。但是轴距越短，车厢长度也会相应缩短，就会出现车厢内空间小的情况，乘坐的舒适性也会大大降低。综上所述，汽车轴距的长短各有优劣，甚至是一个优劣转换的过程。消费者在选购车辆时，可以根据自身的预算以及需求，选择合适自己的车辆进行驾驶，才能更好的发挥车辆的性能。

最好是不长也不短，传动皮带是用来传输动力的，你说长好还是短好啊：1、皮带传动亦称“带传动”。机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个轮子（称为“皮带轮”）上组成；2、两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力；3、根据皮带的剖面形状，可分为平皮带传动、三角皮带（三角胶带）传动和圆皮带传动等。

当然是镀膜好了，价格也贵，汽车镀膜好处：1、抗氧化，漆面镀膜后隔绝了车漆与空气的接触，从而保护车漆不氧化；易清洁，让车表面不易沾灰，车不易脏，并且清洁起来比较容易；2、增加车漆亮度，车漆表面的光泽度更高，始终保持崭新状态；膜层长期耐久的对车漆保护；3、车身亮丽如新，在漆面形成一种很薄透明的SiO2玻璃质保护膜，具有很高的稳定性，能够对车漆表面提供长期的保护作用，具有很高的耐久性，效果长达5年以上。

后轮距长好一些：1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当；2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅；4、轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

前轮距宽好：1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的；2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅。

前轮距大好：1、一般来说前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间；2、前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利；3、横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

方向机垂臂长好：1、转向节臂变形转向节止推轴承缺油或损坏转向节主销与衬套间隙过小或缺油。前轴或车架变形引起前轮定位失准；2、轮胎气压不足。转向器轴承装配过紧。传动副啮合间隙过小。横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油；3、转向轴或主管弯曲，相互摩擦或卡住。转向装置润滑不当，前束调整不当。

越野车轴距长好：1、一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差；2、因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高挡长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补；3、轴距大一点，车身线条感更修长，更吸引人啦坐着舒服，开着不舒服跑车轴距一般在2600左右，我想在操控方面应是最合适的轴距。也就是说紧凑型车的轴距较符合。

轿车轴距长好一些：1、汽车轴距对于汽车的空间，起到着决定性的作用，因为轴距变长之后会使车身变长，从而会提升空间；2、从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，因为它于汽车的性能息息相关。它能改变车辆重心的位置，能被迫使车身结构甚至是配件发生变化；3、轴距的长短会直接影响车辆的使用性能，比如长轴距车型，虽然它能提升车辆在高速时的稳定性，加强对抗俯仰和横摆性，但是转向灵活性下降、转弯半径增大，故而导致了汽车的机动性也越差。短轴距版本车型则相反，所以不要盲目的去相信厂家的宣传。

长轴距空间大，舒适性好；短轴距长度短，通过性高：1、轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好；2、汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬（车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离）也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏；3、如果轴距过长，就会使得车身长度增加，从而后部倒车盲区也会偏大，如果不增加倒车雷达，倒车对新手而言是个严峻的考验。

轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离：1、在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员坐位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间；2、虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补，但总的来说还是有限的，同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大；3、一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。

suv汽车轴距长好：1、轴距是车辆前后两轴间距，轴距大小变化对不同类型车辆有很大影响普通家用轿车轴距加大会增加舱内纵向空间，也就是后排腿部空间；2、一般都喜欢量腿部还有几拳空间。当然轴距过大也会导致车身笨重，所以并非一味追求过长。此外轴距与车长宽要匹配，好像以前见过C4就是太长不好看，也会挤占行李舱空间；3、SUV轴距较长同样带来空间增加，甚至安排第3排座椅。越野车轴距过长会影响通过性能，一般情况下短轴距车辆更好。商用车轴距长同样提供较大空间，但像大巴那种轴距过长的车辆转向能力较差，所以一般会适当增加前后悬弥补。

汽车轮距宽的好：1、一般说来，轮距越大，驾驶舒适性越高，操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。前轮距和后轮距不一定不一样；2、前后轮距相等通过性最好。越野车选用。前轮距比后轮距大操控性好，家用车通常选用这种形式，有助于安全，也有助于发动机舱和转向的布置。前轮距比后轮距小，有过渡转向倾向，一般运动型车选用；3、轮距是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。

我个人觉得置换好一点，置换流程：1、按照规定，车主可以通过报废或者售出旧车，不用摇号直接申请到更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件，指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书；2、不过，这个更新指标也是有6个月的有效期的，购车者要在取得更新指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标；3、不过，如果是在4S店用旧车置换新车，这些手续可以交给4S店一条龙办理，车主只要带上自己的身份证、原有机动车的购车发票、机动车登记证以及行驶证，交给4S店的工作人员，就可以一步完成置换了。

没有完美，只有取舍！长轴距有长轴距的优点，短轴距有短轴距的长处。 长轴距的优点： 1、空间大 汽车的轴距往往会影响汽车的乘坐空间，因为汽车的座椅通常都是安装在前后轴之间的，显然轴距越长，座椅所占用的空间就越大，加长版的凯迪拉克轴距非常长，目的也是为了增加乘坐空间，国外的豪华品牌到了国内都进行了加长处理，加长以后的版本空间更大，比如奥迪a6l、奔驰e300l、宝马530li。不加长的确会影响销量。 此外，轴距加长以后，发动机所占用的空间基本上就不会影响到乘坐空间了，因此往往可以采用纵置发动机布局前置后驱，这也是很多豪华中大型c级轿车所采用长轴距原因之一。 2、车身起伏小、舒适性好 根据杠杆的原理，前后车轮可以看作是两个支点，轴距相当于力臂，力臂越长，汽车在起伏的路面行驶时，角度越小，舒适性也就越高。 长轴距的缺点： 1、通过性差 相对来说，轴距越长，在特殊路况下，起伏角度越小，底盘的离地间隙也就相对越小，总体上来看，通过性就相对较差，特别是对于一些起伏比较明显的路段，一旦轮胎位置较低，很容易导致托底。这也就是说强调极限越野的车型，往往都会采用短轴距的原因。牧马人的撒哈拉和卢比肯两个版本都有两门版和四门版，实际上主要还是轴距不一样，显然，两门版的牧马人，越野能力更高。 2、操控差 通常来说轴距越长，在激烈驾驶时甩尾的可能性就越大，宝马五系比不过宝马三系的操控性，原因除了所谓三系的的50比50的前后配重比以外，还有一个关键的问题，就是三系的轴距更短，短轴距很容易做到精准的转向比和配重，也很容易能做到人车如一的感觉，而长周期基本上是无法实现的。 3、转弯半径大 这就比较容易理解了，无论是前驱还是后驱，轴距越长，转弯半径越大，加长版的凯迪拉克在一般的公路上是很难实现调头的，而短轴距的本田飞度和大众高尔夫，在任何路况上都游刃有余。 为了减少长轴距车型的转弯半径，很多车企为此还研发了后轮转向技术。 4、成本高 轴距越长，车身采用的钢板就越多，为了保证车身的刚性，所采用的钢板的硬度就需要更高，这些都无形中的增加了造车成本。 如何结合轴距购买车辆？ 实际上我一直强调买车要根据自己的用途，如果你买车，强调空间和舒适性，那么购买一辆加长版的a6l，或奔驰e级，无疑是比较合适的，但是如果你想要强调，运动性，有激烈驾驶的需求，那么购买一辆短轴距版的小车，无疑会更有乐趣。 如果想要极限越野，那么就购买两门版的牧马人或者铃木吉姆尼这种小车无疑是更合适的，如果想要长途穿越，难得酷路泽日产途乐这种中大型的硬派越野车才是你的菜。

一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。因此，轮距应与车身宽度相适应。

在国内长轴距车型更受欢迎。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好；但长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。