汽车整备质量大好还是小好

汽车冷启动电流大好。在低温下起动蓄电池。电流越高越好。发动机和电气系统的技术状态以及起动和点火的最低工作电压与这些重要变量有关。低温储存一定时间后，以规定电流放电至规定终端电压所需的时间。时间越长，低温起动性能越好。在-17.8℃和-28.9℃下可获得的特定意义上的最小电流。冷起动电流是将蓄电池的起动容量与发动机的温度、排量、压缩比和起动时间进行比较的指标。

扭矩转速大相对更好，以下是扭矩转速大更好的原因和小扭矩汽车的特点：扭矩转速大更好的原因：车辆的扭矩越大就越好，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车,扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。小扭矩汽车的特点：小扭矩的车动力方面相对弱一些，但性价比高。扭矩是汽车发动机的主要指数之它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。

根据车主的需求可以自由选择排量的大小。以下是有关排量的相关介绍：1、简介：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。2、分类：按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

大排量好还是小排量好取决于自己的用途：大排量适合长途行驶或者经常上高速，大排量开着舒服，有劲适合爬山和超车；小排量1.6（自吸）以下，适合市区上班族，油耗低、噪音轻。国内轿车是按照汽车排量大小来分类的，微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0到1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6到2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5到4.0L范围内；高级轿车的排量大于4.0L。

扭矩越大就越好，在排量相同的情况下扭矩越大说明发动机越好，对于家用轿车而言扭矩越大加速性越好；对于越野车扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言扭矩越大车拉的重量越大。汽车扭矩是从曲轴端输出产生的一种数据，当转速越快时提供的扭矩就越小。通过这一项数据也反映了汽车在相应的范围内产生的负载的能力，其实和功率的效果一样，也是体现了汽车性能的一种参数，其体现了汽车的速度、上坡能力、悬挂系统的能力。

看你主要是用来干什么，买车排量大小区别：1、大排量的车用起来气派但是使用成本也高，小排量的经济但是使用起来的局限性比较大；2、性价比高的大排量用可以考虑柴油机，保养便宜，排量一般都在2.8涡轮增压的，价格不高适合城市综合使用；3、汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵，汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。

我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的：1、微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L；2、通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机；3、的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性，在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大；4、如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油，特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油；5、如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大，相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。

这个不好说，要看情况的：1、大排量小排量，各有优缺点，大排量开着舒服，有劲，上路可称霸，如、爬山，超车等，小排量1.6（自吸）以下，适合市区上班族，油耗低，噪音轻。缺点：马力小，车辆空间小，不太适合郊游；2、一般轿车排量越大，配置越好。家用型的车，对性能要求不大，还是小排量好点，经济，油耗低；3、特殊情况或者商务用车，追求空间和舒适性，经济上肯定不用考虑油耗问题，当然是大排量了。开过5辆车了，最大排量2.2越野。最小排量一代吉利自由舰。

汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。汽车级别划分与排量大小之间的关系：1、微型轿车的排量小于等于1.0L；2、普通级轿车的排量在1.0L—1.6L范围内；3、中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；4、中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；5、高级轿车的排量则大于4.0L。

汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。汽车级别划分与排量大小之间的关系：1、微型轿车的排量小于等于1.0L；2、普通级轿车的排量在1.0L—1.6L范围内；3、中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；4、中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；5、高级轿车的排量则大于4.0L。

排量大：力量大，加速快，耗油大，不环保；排量小：加速慢，耗油少，环保。家用1.6比较适合：1、一般来说汽车的自重和它的外形尺寸成为正比，因此可以推出汽车外形尺寸越大发动机排量也越大，不过发动机排量越大也说明汽车豪华程度越高；2、然而出于销售考虑，汽车生产厂家往往在同一种车，配有多种排量的发动机；3、所以在同一牌号的汽车里出现了多种排量不一样的变型车。建议汽车用户可以依据个人的喜好来选择汽车的排量的变型车。通常选用大排量发动机的人追求高性能，而选用小排量发动机比较重视经济性。

发动机排量小的发动机更省油，但比如排量大的发动机强劲：1、大排量或小排量取决于各自的用途，只是小范围的使用，就买小排量，需要经营长途业务，购买大排量；2、大排量开放舒适、精力充沛，可在道路上支配，如爬山、超车等，排量1.6（自吸）以下，适用于城市通勤者，油耗低，噪音小，缺点：马力小，车距小，不适合外出；3、通常，追求高性能汽车的人，大多选择大排量的发动机，注重经济性的人，多卧小排量的发动机；4、根据用户的使用情况，如果平时在城市里开车，小排量的车自然会更好，如果需要长距离行驶或经常高速行驶，汽车的大排量显然更好。

汽车功率大的没有功率小的好，原因是：1、电机“大，小”其实有两个概念：一是功率大小，二是直径大小；2、电机功率大，当然负载力大（相对于强度而言），电机功率小，负载力相对较小；3、汽车电机，磁钢安装在电机外圆，按杠杆原理：电机功率相同，直径越大，就越省油。

方向盘虚位10-15度才算是正常的，过大或者过小都不好：1、坐在驾驶座上用手摇动方向盘，会有大约10-15度的“自由行程”；2、比这个10-15度的“自由行程”的方向盘会随着方向盘的转动而摆动；3、那么这10-15度的“自由行程”就是方向盘的虚位了。

电池的内阻肯定是越小越好，内阻越小，对于电池来说，电能浪费就会越少：1、电池的内阻与电池的容量和类型是有关系的，一般而言，容量越大的电池内阻越小；2、相同容量下的电池，倍率型的内阻要小于容量型的，比如最普遍的18650电池，内阻从十几到几十毫欧不等；3、另外，相同容量和类型的电池，也是可以通过技术工艺把内阻变小的，主要是看投入的成本值不值得。

大排量还是小排量取决于自己的用途：1、只是小范围使用的话，就买大排量。需要跑长途跑业务，就买大排量的；2、大排量开着舒服，有劲，上路可称霸，如、爬山，超车等。小排量1.6（自吸）以下，适合市区上班族，油耗低，噪音轻。缺点：马力小，车辆空间小，不太适合郊游；3、通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机；4、这取决于使用者的用途，如果平时在市区驾驶的话，小排量的车自然更好。如果需要进行长途行驶或者经常上高速的话，大排量的车显然更好。

理论上是前后车轴的距离，不能说大就是好，数值大了虽然空间大，但是驾驶操控性就下降了，譬如侧方停车，移库并线时你会发现小车会很方便：1、轴是指连接左右两个轮胎的中心线轴距是指同一边前轮与后轮中心的距离轴距跟车内乘坐空间有很大关系轴距大空间大；2、但是转弯半径也大同时过比较高的减速坎时容易擦底别外影响车子通过性还有接近角和离去角分别是指车子最前后点到前后轮外缘那条线与水平地面的夹角；3、画张简图你就会看明白另外轮距是指同轴上左右两个轮子的中心距离它影响车子的宽度和车子的稳定性特别是高速转弯时。

汽车转弯半径小好：1、最小转弯半径指的是汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径，单位为米（m）。对汽车的影响就是车辆的操控性和灵活性；2、车辆的转弯半径越小，那车辆的灵活性就越好，超控性也就越好；3、举个简单的例子，车辆如果在正常行驶时需要调头，如果车辆的最小转弯半径小，那车辆可以打一把方向就可以完成调头，但是如果车辆的最小转弯半径大，那车辆就需要2把甚至多把方向才可以把车头调转过来。完成调头的动作。

看你主要是用来干什么。大排量的车用起来气派但是使用成本也高，小排量的经济但是使用起来的局限性比较大。性价比高的大排量用可以考虑柴油机，保养便宜，排量一般都在2.8涡轮增压的，价格不高适合城市综合使用。汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。

一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。因此，轮距应与车身宽度相适应。